N-50/200压缩机加转后故障分析与处理

针对N-50／200压缩机转速由125r／min提高至150r／min后出现三级出口和四级进口超温、超压的情况进行分析，并通过三段水冷却器和四级进口气阀的技术改进，进行有效处理。     

负载敏感液压系统的超压和气蚀问题研究

针对压力补偿回路带梭阀的负载敏感液压系统中存在超压和气蚀的问题,分别在正负载和负负载作用下,结合负载敏感功能工作状态对负载敏感液压系统的超压和气蚀问题进行了研究,通过理论推导得出了超压和气蚀发生的具体负载条件,据此提出了限定系统负载边界和采用非对称阀控制非对称缸的优化改进措施,并通过模型仿真验证了改进措施对改善超压和气蚀问题的有效性,为带梭阀负载敏感液压系统的设计提供了理论依据。     

电液泵控差动缸的动态控制

该文针对电液泵控差动缸系统常出现的超压、气蚀问题,提出了二位三通电磁换向阀的动态补偿控制,以平衡差动缸动态过程中流量的不对称,设计了控制系统,通过MATLAB7．6／Simulink—Simscape对系统进行了建模仿真,得出了系统在不同频率的正弦信号和阶跃信号下的位移跟踪特性曲线以及差动缸两腔压力响应曲线,并对仿真结果进行了分析。     

考虑阀口误差的阀控非对称液压缸系统建模、仿真与试验

从解决比例阀控制非对称缸系统存在的超压问题入手,分析因加工误差引起的各阀口重叠量不一致这一非线性因素对系统性能的影响,建立考虑阀口误差的阀控非对称缸系统的非线性状态方程模型和键图模型。应用这两种非线性数学模型分析一实际非对称阀控制非对称缸系统的压力特性,与试验结果的对比分析验证了所建的非线性数学模型的正确性。仿真和试验研究揭示比例阀控制非对称缸系统的阀口误差对系统性能影响较大,往往是引起有杆腔压力超过供油压力的主要原因。通过大量仿真研究获得了阀口误差与系统超压之间的关系,研究表明适当提高比例阀阀口的加工精度有利于消除超压现象和提高系统的性能,进而建议将某些比例阀阀口误差控制在最大阀位移的0.5%以内。给出的两种非线性数学模型具有通用性,可用于对各类阀控缸系统进行系统仿真、设计和控制策略等方面的理论研究工作。     

小流量高压比组装式离心压缩机的研制

通过理论分析和数值模拟研究方法,对组装式离心压缩机级条件下的内部流动和流动机理进行研究,通过对流动结构的分析,进行了离心式压缩机通流部件的设计。论文研究对离心式压缩机性能的提升和设计具有很好的理论和工程应用参考价值。同时对组装式离心压缩机转子进行了临界转速分析,并对整机的装置结构进行了规划。研究的对象是SVK16-5S组装式离心压缩机结构为五段、五级,每级由叶轮、扩压器和蜗壳等组成。其中前四级采用高效后弯的三元半开叶轮,第五级叶轮为闭式叶轮。     

基于ANSYS的大型起竖设备四级液压缸有限元分析

基于Pro/E建立大型起竖设备四级液压缸三维实体模型,通过IGES中间格式导入ANSYS的Workbench平台中,建立四级缸有限元模型,对其结构静力学进行分析。运用一种新的分析方法,根据液压缸在不同起竖角度有不同的受力和伸出长度这一工作特点,分析四级缸在整个工作过程中液压缸轴向力、内部压力随伸出长度的变化情况,据此分析其稳定性并找出最容易失效的状态,运用有限元法分析整体和局部应力应变分布,校核该缸的强度是否满足要求,为解决同类问题提供借鉴。     

延长氮氢气压缩机使用寿命的三项技改措施

M－73／314－C型氮氢气压缩机由于设计上存在一些缺陷，导致检修频繁，维修费用高，影响生产。为此进行了技术改造。 一、机型介绍 该机为六级压缩，压缩空气量为73m3／min，设计活塞推力为16t。气缸排列形式为，一、二缸各为一列，三、四缸为一列，五、六缸为一列。从电机方向看，一、五、六段在右侧，二、三、四段在左侧。 二、主要缺陷 1． 五段气阀寿命短，通常为一两天，严重时一天就需更换多次。 2． 十字头销为锥形，大端压盖仅用四个M16螺栓紧固，在螺栓松动或断裂的情况下，十字头销容易窜出，酿成事故。曾因压盖螺栓断裂，十字…     

五缸单作用钻井泵冲程与冲次合理匹配

针对目前钻井泵存在质量大、排量小、易损件寿命低等问题，考虑冲程和冲次对其影响大，提出对钻井泵进行冲程与冲次合理匹配的标准方案。首先在分析五缸单作用钻井泵冲程S与冲次n对泵的活塞运动和性能参数影响的基础上，查阅国内现有数据和资料，绘制出已有五缸泵n-S型谱图，其次由型谱图的限制线确定五缸泵活塞速度nS和最大瞬时加速度n2S最大值，nS≤36,n2S≤5 000。最后讨论影响五缸泵冲程S和冲次n的因素以及泵排量的调节和正确使用五缸泵，本着“适当增加冲程，合理降低冲次”方法，提出五缸泵冲程S和冲次n的修订建议。此方法在现有泵的尺寸不变、结构保持的前提下，冲程S大的中速泵nS和冲程S小的高速泵n2S值显著降低，符合限制线规定。     

甲醇装置联合压缩机Ⅱ级缸异音故障浅析

通过对吐哈油田甲醇厂联合压缩机Ⅱ级缸支撑环的受力、材质选择、安装方式的研究．找出Ⅱ级缸异音的原因所在。对Ⅱ级缸支撑环的材质、结构、安装等方面进行优化设计。     

伺服缸测试系统的设计

该文阐述了伺服缸试验台液压系统的设计及其CAT测试系统的工作原理，着重介绍了伺服缸的摩擦力测试和动态测试方法。该系统能够对中大型伺服缸实现自动测试，其性能达到国家B级标准。     

深度调峰状态下汽轮机末级叶片出汽侧水蚀事故分析

本文对某三缸三排汽的200MW机组，在大修揭缸后发现一侧末级叶片出汽侧叶片上部发生较为严重水蚀进行了分析。通过对水蚀发生的情况进行阐述，并依据相关理论对出现的异常现象进行了分析，最终发现叶片水蚀的主要原因是低压缸喷水减温水管喷水口安装方向不正确。对今后电厂有供热改造和深度调峰状态下如何避免此类问题具有借鉴意义。     

400吨专用压机液压系统

为改变我国大直径麻花钻头生产工艺的落后面貌,扩大挤压成形新工艺的应用范围,提高产品的切削性能和使用寿命,我们研制了一台可以手动、半自动、全自动的快速挤压机。由于挤压工艺所需的工序、挤压力和相应速度级的要求,液压系统采用了大、小流量各两台高压变量泵和一台中低压定量泵作为能源,五个皮囊式蓄能器作为辅助能源;一组高压大通径插装阀回路块和一组中低压集成块进行控制;液压执行器有挤压缸(主缸)、快速缸、合模缸、上料缸、下料缸、夹紧缸、推料缸、隔料缸、起吊缸等12组共18个缸。其中由主缸产生强大的挤     

500t油压机液压系统的设计改造

在分析油压机主缸结构的基础上,对油压机的液压系统进行了改造,以满足提供四级压力的工艺要求并解决了液压冲击现象,实践应用表明,该系统工作可靠、平稳,完全满足设计要求。     

ZW—6／7无油润滑空压机Ⅰ级超压故障分析

介绍了无油润滑空压机运行间冷却器堵塞引起Ⅰ级超压的故障，分析原因，提出了预防的措施。     

对空压机一级超压的分析

对5L-408型空压机一级超压找出了原因，并对超压的机理进行了分析。     

大型起竖设备四级液压缸的动力学建模

大型起竖设备四级液压缸因内部结构复杂,且负载很大,摩擦力特性较为复杂,以往对其动力学建模时常常忽略摩擦力。而快速起竖系统要求对速度进行精确规划控制,以减缓换级冲击,且液压缸结构稳定性分析时也需要准确找到危险工况,其中摩擦力是很关键的一个因素。LuGre摩擦模型能较好描述大部分情况下的摩擦稳态、瞬态特性,据此,考虑滑动油膜动态等性方程,基于LuGre模型对四级缸摩擦力建模,而后对风载荷、起竖力等进行分析,进而对起竖过程动力学建模。该研究所建的全新动力学模型可为起竖速度的精确控制和油缸应力应变及模态分析提供参考。     

两级液压缸换级缓冲仿真与研究

针对多级液压缸换级时存在较大冲击的问题,提出一种无杆腔缓冲两级液压缸,介绍其工作原理,对缸筒伸出运动过程中的换级缓冲过程进行分析并建立数学模型,然后在AMESim中建立两级缓冲液压缸模型并仿真,观察换级前后无杆腔压力及缸筒加速度变化,对比研究不同结构参数下的缓冲情况。一定工况下的仿真结果表明:同普通两级缸相比,该两级缓冲液压缸具有较小的换级压力冲击,换级振动加速度小。最后对相关结构参数对换级缓冲的影响进行了分析。     

二氧化碳压缩机五段缸的改造

介绍了对4M12(Ⅱ)-55/220型二氧化碳压缩机的改造,将压缩机的五段缸内径由75增大到80,为使压缩机安全运行,对五段缸的强度进行了核算.     

不同材料对五缸增压柴油机曲轴强度影响的预测

曲轴作为柴油机的重要零部件，其强度直接影响柴油机的寿命。文中介绍了一种曲轴有限元分析系统，并应用该系统计算了五缸增压柴油机曲轴的强度，阐述了不同材料对五缸增压柴油机曲轴强度的影响。结果表明，有限元法能较为准确地预测应选择哪种材料以满足曲轴强度的要求。     

残疾旅客登机车动态特性分析

这里运用I—DEAS建立了残疾旅客登机车的有限元模型，对所建模型进行了模态分析，并进一步分析了模型在液缸换级和承受风载荷时的动态响应。