武钢微碳深冲钢板的织构特征与成型性

用三维取向分布函数（ＯＤＦ）分析技术研究了武钢微碳深冲钢板（０３Ａｌ０在工业生产各主要工序中的织构特征与演变，力学性能和成型性能，结果表明：（１）热轧，冷轧与退火织构类型与铝镇静深冲钢板（０８Ａｌ）相类似，但冷轧和退火后，有利织构明显增强；）２）武钢通过对碳含量在０．０１％～０．０２％的微碳深冲钢板进行成分设定和选定工艺参数，可生产出基本成型性能ｎ＝０．１９３～０．２４１，ｒ＝１．６８４～１．９３     

热轧深冲薄钢板研究的进展

用热轧方法生产深冲薄钢板，可简化生产工序，降低生产成本，厚度为１．２～３ｍｍ的热轧钢板的ｒ值可达到１．３～１．９，有望取代较厚规格的冷轧深冲板制作汽车部件。综述了钢的化学成份、润滑条件及热轧工艺参数对深冲性能的影响，探讨适合于工业生产的工艺条件。     

热轧深中薄钢板研究的进展

用势轧方法生产深冲薄钢板，可简化生产工序，降低生产成本，厚度为１．２－３ｍｍ的热轧钢板的ｒ＾－值可达到１．３－１．９，有望取代较厚规格的冷轧深冲板制作的汽车部件，综述了钢的化学成份，润滑条件及热轧工艺参数对深冲性能的影响，探讨适合于工业生产的工艺条件。     

石油钻探用耐磨焊管的生产

石油钻探用耐磨焊管的生产这种石油钻探用耐磨钢管由覆层钢板焊接制成。该铜板外层的成分为，％：Ｃ０．２５～０．６，Ｓｉ＜０．６，Ｍｎ０．５～３．０，Ａｌ≤０．１０；内层成分为，％：Ｃ０．０１～０．１５，Ｓｉ≤０．６，Ｍｎ１．２～２．０，Ｔ１０．００４～０...     

成形性好的镀锌钢板的生产

成形性好的镀锌钢板的生产由日本生产的这种铜板具有高的强度和很好的冲压性能，多用于汽车制造中。该钢的成分为，％：Ｃ≤０．０８，Ｓｉ≤０．０３，Ｍｎ０．５０～０．９０，Ｐ≥０．０３，Ｓ≤０．０１０。热轧的终轧温度为８１０～９００℃，热轧后以４０～６０℃／...     

铝热法低铝低硅硼铁的研制与生产

总结了研制、生产低铝低硅硼铁的成果。铝热法冶炼硼铁时，采用含硅低的精选铁鳞，并在炉底加脱铝剂直接脱铝，可生产含Ｃ＜０．１％，含Ａｌ、Ｓｉ均小于１％的硼铁。     

载重汽车大梁用热轧双相钢板

本文叙述了在热连轧机直接生产Ｓｉ－Ｍｎ热轧双相钢的化学成分设计，控轧控冷工艺，并生产出σｂ≥６５０ＭＰａ，σ０．２／σｂ≤０．６０，δ５≥２１％的热轧双相钢板，同时还探讨了双相钢的加工硬化特性、时效性和典型热轧双相钢金相组织特征。     

一种铁损很低的电工钢板

一种铁损很低的电工钢板这种钢板是由日本钢铁有限公司生产的，钢的化学成分为，％：Ｓｉｌ．０～４．０，Ｎ≤０，００２０，Ｃ≤０．００３０，Ｔｉ０．００３～０．０１０，Ｎｂ０１≤０．００５０，Ｐ≤０．２，Ａｌ０．００１～２．０，Ｓ≤０．００２０，Ｍｎ０．１...     

新日铁开发出钢饮料罐用极薄涂层钢板

日本新日铁公司为了减轻钢饮料罐的重量,与东洋制罐公司、东洋钢板公司合作,共同开发出厚度为０．１８ｍｍ的极薄涂层钢板。这种钢板的深冲加工率比传统产品提高１．５～２．０倍。用这种极薄涂层钢板制造的３５０毫升饮料罐的重量比传统的钢饮料罐减轻约１５％,２００毫升饮料罐的重量减轻达３８％。新日铁公司是从热带开始生产的联合生产线,东洋钢板公司是从热带以后进行生产的生产体制。东洋制罐公司的这种新的极薄涂层钢板作为母材生产钢饮料罐,提供给饮料生产厂。预计新产品的钢饮料罐不久将用于咖啡饮料等需进行蒸煮杀菌的饮料罐…     

稀土对白口铸铁组织和性能的影响

本文研究了稀土对白口铸铁组织与性能的影响，微合金化，热处理对白口铸铁性能的改善。研究所用的原铁水成份为Ｃ：２．４～３．０％，ＳｉＯ：３～１．０％，Ｍｎ：～０．５％，Ｐ、Ｓ：＜０．１％，稀土加入量试验范围为０～１．２％ＲＥＳｉＦｅ，结果表明适宜的稀土硅铁加入量为０．８～１．２％。     

退火温度及平整量对O3Al钢板组织性能的影响

微碳深冲钢板（０３Ａ１），是国内为适应汽车工业发展的需要，开发研制的新一代深冲钢板。在试制生产中发现有时屈服强度σｓ偏高，ｎ值偏低，游离渗碳体析出超标等现象。针对在实际生产中出现的问题，在实验室中对试样进行不同的退火温度（６００￣７５０℃）和不同压下量的平整（０．４％￣２．４％）试验，对组织和力学性能进行观察和测量，分析各种工艺参数对渗碳体析出、晶粒尺寸和性能的影响。结果表明：６８０￣７１０℃退火     

铁损很低的电工钢板

铁损很低的电工钢板日本一家钢铁公司生产了一种新型电工钢板，用它制造大容量电机，其铁芯损失极低。这种钢板的化学成分是：硅１％、氮０．００２％、碳０．００３％、钛０．１％、铌０．００５％、铝２％、硫０．００２％、锰２％、错０．００５％、钒０．００５％。生...     

武钢渐成精品名牌汽车板基地

武钢公司多年来大力研制开发汽车专用钢板,“六五”至“九五”期间,已设计研制开发出汽车专用钢板１０大系列３３个品种,销售汽车专用钢板２２０余万ｔ。该公司自一米七轧机工程投产以来,就致力于汽车专用钢板的开发与生产,成功地生产了０８Ａｌ系列冷轧钢板、含磷高强度冷轧钢板、含钛高强度热轧钢板等汽车专用钢板品种,形成了对汽车厂批量生产供货能力。“九五”期间,武钢加大了开发汽车专用钢板新产品力度,研制推广了超深冲ＩＦ钢板、微碳深冲冷轧板０３Ａｌ、烘烤硬化钢板、冷轧冲压用高强度钢板和深冲ＩＦ钢、微碳深冲及合金化…     

磁性优良的无取向电工钢板

磁性优良的无取向电工钢板据特开平４－６３２５２号公报报道，住友金属工业株式会社的金子辉雄等人发明了一种新的高级无取向电工钢板的生产方法，能够同时改善钢的铁损和磁感。该钢含Ｓｉ２．０～３．５％、Ｍｎ１．０～２．０％、Ａｌ１．０～２．０％、并且Ｓｉ（％）...     

轧后冷却对SP325热轧钢板织构与深冲性能的影响

针对具有高成型性的热轧深冲钢板ＳＰ３２５，进行了不同轧后冷却速度条件下，钢板基本成型性能指标的检测与织构的测算。     

彩管用磁屏蔽材性能改善方法

１发明的目的及构成本发明旨在生产过程中采用不实行超低碳化的脱碳退火法生产彩管用磁屏蔽材。钢水主要成分为，含Ｃ：０．００５％以下、Ｓｉ：０．０３％以下、Ｍｎ：０．２３～０．４０％、Ａｌｓ：０．００３％、Ｓ：０．０１０％以下，其余为Ｆｅ及杂质，连铸成坯在...     

退火温度及平整量对03Al钢板组织性能的影响

微碳深冲钢板（０３Ａｌ）,是国内为适应汽车工业发展的需要,开发研制的新一代深冲钢板。在试制生产中发现有时屈服强度σｓ 偏高,ｎ 值偏低,游离渗碳体析出超标等现象。针对在实际生产中出现的问题,在实验室中对试样进行不同的退火温度（６００～７５０ ℃）和不同压下量的平整（０．４ ％ ～２．４ ％ ）试验,对组织和力学性能进行观察和测量,分析各种工艺参数对渗碳体析出、晶粒尺寸和性能的影响。结果表明：６８０～７１０ ℃退火和０．９ ％ ～１．２ ％ 的平整量是保证性能的关键因素之一。     

武钢开发轿车用热轧钢板

经过 3年多的技术攻关 ,武钢轿车用热轧钢板系列开发工作已取得突破性进展。通过对化学成分的设计 ,转炉冶炼、连铸、控轧及控冷工艺及其数学模型等的研究 ,已基本掌握了该系列钢材性能的关键工艺要点。现已开发出热轧车轮轮辐用钢、车架梁用钢、热轧冲压轿壳用钢、轿车结构件用钢、热轧深冲用钢板及拉延钢板等。形成了 32 0～ 540 MPa的轿车及轻型车用热轧钢板系列生产能力。其中车架梁用钢、热轧深冲酸洗板、车轮钢等产品 ,经汽车制造厂冲压汽车零件、装车试制 ,均达到用户工艺技术要求 ,部分产品质量达到了进口同类钢板实物水平 ,实现了…     

ICP—AES法测定矿渣中良量金

ＩＣＰ－ＡＥＳ法测定矿渣中痕量金。称样５．０００ｇ于６５０℃灼烧后，用王水溶解，滤液通过ＴＢＰ萃取树脂色谱柱吸附，０．１ｍｏｌ／ＬＨＣ１＋０．１ｍｏｌ／Ｌ硫脲混合淋洗液解脱。本法分析０．０５１ｇ／ｔ含量的金标样，结果与推荐值吻合。六次分析结果的相对标准偏差（ＲＳＤ）＜５％。回收率为９６％～１０４％。方法简便，快速和准确。     

超高硅单取向电工钢板的生产方法

超高硅单取向电工钢板的生产方法据日本特开平４－３６２１３４报道，新日本制铁株式会社的管洋三发明了一种超高硅单取向电工钢板，该钢板含Ｓｉ在６．５％左右。其工艺要点如下，将超高硅热轧钢板沿偏离轧制方向１８～３５°的方向冷轧。脱碳退火，继而涂退火隔离剂并实...