多系统合路平台（POI：POINT OF INTERFACE）轨道交通覆盖解决方案

城市轨道交通作为无线通信的“盲区”有着人流量大、移动性强、地形狭长、信号入射角度小、隧道信号不均匀等特点。为轨道交通量身定做一个符合其特点的信号覆盖系统,既满足了客户对优质通信环境的需求又具有良好的社会和经济效益。文章首先简要介绍多系统合路平台(POI)的工作原理,在此基础上从组网方式、分布式系统的设计等方面总结轨道交通信号覆盖设计的一些思路。     

多系统合路平台(POI)的设计与应用

简要地介绍了多系统合路平台(POI)在多网共建工程中的可行性和必要性,并详细地分析了多系统合路平台的原理,然后较详细地说明了POI系统的技术指标需求和隔离度分析,最后结合7进2出POI系统的案例分析方案,提出了一些建设性的建议和注意事项.     

多系统合路平台(POI)在厦深铁路福建段公网覆盖应用中的常见故障浅析

随着网络通信技术发达,人们的日常生活越来越离不开通信网络,高速铁路以其快速便捷的特性,越来越受到广大群众的欢迎,并且将可能作为未来最主要的客运交通,高速铁路的兴起和发展,另加上通信网络的迅速发展,为无线通信工程提出了新的挑战。目前,各运营商为了充分利用资源,节省不必要的投资,在高速铁路公网覆盖中主要运用的是多系统合路平台(POI)系统,本文主要就POI设备在厦深铁路福建段三家运营商中的应用过程出现常见故障进行分析,并指出其中存在的问题,提出处理措施建议。     

室内分布系统多系统合路干扰影响分析

铁塔公司成立后,室内分布系统的建设由铁塔公司负责,未来多运营商共建共享将成为室内分布系统建设的主要方式,这就为多系统接入平台（POI）的应用提供更为广泛的舞台。POI的引入节省了重复投资,但由此带来的多系统干扰问题逐渐成为各运营商关注的重点。本文基于不同的POI类型,针对可能的干扰问题开展了理论分析及测试,为POI引入后的潜在干扰问题给出了解决方案,为室内分布系统的建设提供指导。     

室内分布系统多系统合路干扰影响分析

铁塔公司成立后,室内分布系统的建设由铁塔公司负责,未来多运营商共建共享将成为室内分布系统建设的主要方式,这就为多系统接入平台（POI）的应用提供更为广泛的舞台。POI的引入节省了重复投资,但由此带来的多系统干扰问题逐渐成为各运营商关注的重点。本文基于不同的POI类型,针对可能的干扰问题开展了理论分析及测试,为POI引入后的潜在干扰问题给出了解决方案,为室内分布系统的建设提供指导。     

WLAN及多系统合路覆盖分析和建设指导原则

近年来,随着移动通信的飞速发展,中国移动已从初期的GSM单一网络发展至GSM、TD-SCDMA、WLAN多个网络的共同运营,全网已建设完成大规模的GSM室内分布系统,以及3G改造期间通过新建和改造完成的GSM+TD-SCDMA合路分布系统.WLAN部署采用多系统直接合路的建设方式具有施工简单、建网快、节省投资等优点,但...     

多系统合路平台无源互调测试分析

随着无线通信系统网络大规模建设,为实现空间资源共享,室内多网覆盖系统建设中,多系统合路平台(POI)已经得到广泛的应用。但是POI系统互调干扰比较复杂,常用的互调测试方法很难满足POI系统无源互调的测试要求。文章对无源互调干扰进行了简要的介绍和问题分析,在此基础上介绍了一种POI系统组合互调的测量方案。     

隧道场景单缆MIMO新技术研究与应用

针对隧道场景空间有限但对网络通信要求高的特点,理论分析单缆MIMO（多收多发）技术的可行性。选取实际地铁隧道场景,对单缆双流、双缆四流和四缆八流较传统方案在组网和效果方面进行对比分析。结果表明,在信源通道数量为漏缆数量两倍场景时,结合5G末级POI（多系统合路平台）的应用,覆盖和下载速率都有明显提升,为隧道场景的规划设计提供了参考依据。     

高铁隧道覆盖中的“POI+泄漏电缆”解决方案

高速铁路作为未来城际客运交通的主力,逐渐进入人们的视野,也给无线通信工程设计人员提出了新的挑战。在目前正在施工的几条高速铁路中,采用了＂POI＋泄漏电缆＂的隧道覆盖解决方案,适应高铁隧道的实际情况,值得推广。     

浅谈地铁室内覆盖

地铁作为无线通信的"盲区"有着人流量大、移动性强、地形狭长、信号入射角度小、隧道信号不均匀等特点。为地铁设计一个符合其特点的信号覆盖系统既能满足客户对优质通信环境的需求又具有良好的社会和经济效益。文章从组网方式、分布式系统的设计以及多系统合路等几方面提出地铁信号覆盖设计的一些思路,以期对相关工作有一定帮助。     

多系统合路时的地铁覆盖解决方案及切换分析

文章简要介绍了POI在多系统合路时的原理,在此基础上对地铁覆盖方案和切换做了详细分析。     

多系统接入平台(POI)的设计

文章对POI的定义和构成进行了阐述,并介绍了POI的设计思路和原理。     

铁塔公司室分多系统合路建设策略分析

基于铁塔公司承建的多运营商多制式多系统共址室分工程,需要打破传统室分建设思路和方式,从合理利用资源、节省投资、建网速度快、方便扩容、维护简便、规避协调等角度分析,通过多系统接入平台POI进行合路,既满足现有各运营商需求,同时又预留未来各运营商的接入需求,具有一定的前瞻性和可扩展性,文章就基于POI合路器浅谈铁塔公司室分多系统合路方案策略。     

综合无线分布系统(IRDS)在上海地铁中的应用

上海地铁一、二号线通信系统中无线频率从150MHz、280MHz的寻呼频段、450MHz的列车调度频段到900MHz GSM频段都有应用,并为1800MHz DCS系统和800MHz CDMA系统预留了接口,频率跨度很大,通信系统技术集成要求很高。该文从技术角度介绍了上海地铁站台,站厅、隧道综合无线分布系统(IRDS)的组网情况、综合合路平台(POI)的组成及其性能指标,并介绍了地铁内最佳的射频信号传输介质——泄漏电缆的传输和补偿特性,给出了系统的测试结果。     

一种新用途多制式合路系统的设计

本文提出了一种解决多运营商的室内覆盖系统与日益稀缺的室内空间、宝贵的频谱资源与话务量的增长等一系列矛盾的新思路,有效的结合了光纤传输与多系统接入平台的优点,为多系统的室内覆盖提供了新的设计方案。     

降低轨道场景多系合路互调干扰的研究

主要通过降低POI合路分布场景干扰,来提升轨道交通5号线用户感知,分别从轨道场景专网干扰现状分析,施工方案及经济效益等多方面分析优化,将成果应用在轨道交通5号线后,多系统合路的互调干扰得到大幅降低,相关的成果在后续的轨道环线建设中得到实践证明,在缩短工程建设周期和完善网络质量的同时,有效提升了用户感知,进一步巩固联通优质的品牌形象.     

和平县多路微波分配系统技术方案

本文介绍和平县采用MMDS系统进行有线电视网络的联网的方案。     

计算机软件基于多平台的测试方法

在我国经济高速发展和社会生活信息化的今天,计算机软件也开始出现在居民的日常生活中,在计算机软件如雨后春笋般出现的同时,也对计算机软件的设计开发工作提出了新要求,为了提高计算机软件开发的效率性,就需要技术人员在进行开发工作时,采取一些必要的测试方法,来减少计算机软件使用过程中的容错率,为计算机后期投入市场的完美运行打下坚实的基础。本文谨对计算机基于多平台的测试方法做出研究和探讨。     

河南广电网络多业务传送平台设计方案介绍

本文详细介绍了河南省广电网络多业务传输平台的设计思路和要求。最后给出了实际采用的设备和集成方案。     

地铁移动通信系统间的互调干扰分析

以上海地铁移动通信系统为模型,分析了来自不同移动通信系统的信号在合路平台(P0I)、功率放大器、传输电缆等非线性器件产生的互调产物。由于产生互调的信号源强度不同,文章给出了不等功率信号产生互调产物的功率计算方法,用这种计算方法推出的互调干扰强度与系统实测结果相吻合。