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为满足电厂需要，将与２５ＭＷ汽轮机配套的Ｎ－２０００－Ⅰ型淡水冷却的凝汽器改型设计成Ｎ－２０００－Ⅱ型含砷铝黄铜管或白钢管凝汽器和Ｎ－２００－Ⅲ型钛管凝汽器。介绍了上述三种型式凝汽器的结构。并结合深圳Ａ电厂和浙江Ｂ电厂的条件，就选用合适管材提出意见。经过投运两年多来的验证，认为中小功率凝汽式汽轮机采用无污染清洁海水冷却时，配置含砷铝黄铜管（ＨＡＬ７７－２Ａ）或白铜管（Ｂ１０）的铜管板凝汽器具有良好的经济效益。 相似文献
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ＢＦｅ３０－１－１白铜管是国内外船用机组凝汽器换热管普遍选用的材料，选用德国产白铜管与国产白铜管进行快速对比腐蚀试验，选择适当的腐蚀介质和时间，使试样在短期内产生一定的腐蚀，用表面观察和失重法进行比较，试验结果证实，国产白铜管的耐腐蚀性能与德国产的白铜管基本相当。 相似文献
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通过对Ｎ－１１２２０－１型凝汽器的理论计算，分析了其主要设计参数（冷却水量、冷却水温、清洁度、冷却面积等）变化时对凝汽器压力的影响，并提出选择凝汽器设计参数的一些建议。 相似文献
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本文介绍了使用三种基本炉底电极形式－导电耐火材料（ＡＢＢ），空冷多触针（ＭＡＮ－ＧＨＨ和ＮＫＫ）和触片（ＶｏｅｓｔＡｌｐｉｎｅ），以及一个或几个水冷钢棒（Ｃｌｅｃｉｍ和新日铁）的直流电弧炉炉底电极技术。 相似文献
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目前火电厂内凝汽器冷却器水管的材质绝大部分仍是黄铜管，这给电厂的安全运行带来隐患，该分析了铜管漏泄，损坏的原因，并介绍了一些电厂改用不锈钢后的情况，建议在初设中应根据水源水质情况，从电厂长期安全运行出发，合理选择冷却水管材质。 相似文献
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１设备简介东方汽轮机厂生产的Ｎ２００－１３０／５３５／５３５型汽轮机，装有２台ＺＣＱ－２３型单通道射水抽汽器，每台抽汽器各配１台１２ＳＨ－６Ａ型射水泵，并各开有２个空气孔联接至凝汽器空气母管上与３台凝汽器相连。构成射水抽汽系统，射水泵电机参数如下：电... 相似文献
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机型与综述ＭＴＵ新型８０００系列柴油机［刊，英］／／Ｄｉｅｓｅｌ＆Ｇａｓ Ｔｕｒｂｉｎｅ Ｗｏｒｌｄｗｉｄｅ·－２０００，（１１）·－２５－ ３６论中等缸径高速柴油机的开发［刊］／陈刚／／山东内 燃机·－ ２ ０ ０ ０，（２）·－ ２１～２ ４最新的ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ高功率二冲程柴油机［刊，日］山 口正隆／／， －２００１，（１）·－ ２８～３２中型卡车、大客车用新型柴油机的开发［刊］／伊原 忠人／／国外内燃机·－２００１，（２）－１７～２０，３７零部件采用铝合金制造柴油机活塞［刊］／李良福／… 相似文献
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本文介绍了使用三种基本炉底电极形式─—导电耐火材料（ＡＢＢ），空冷多触针（ＭＡＮ─ＧＨＨ和ＮＫＫ）和触片（ＶｏｅｓｔＡｌｐｉｎｅ），以及一个或几个水冷钢棒（Ｃｌｅｃｉｍ和新日铁）的直流电弧炉炉底电极技术。 相似文献
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通过将原顶注式浇注系统改进为底返式缝隙浇注系统，从而解决了铝黄铜ＺＨＡ１６７－５－２－２的氧化夹渣和气缩松的缺陷。 相似文献
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《汽轮机技术》2016,(5)
凝汽器冷却管束发生结垢或堵塞时,使传热效率降低,端差增大,汽轮机背压升高,机组效率降低。在传统凝汽器胶球清洗系统基础上,设计了一种新型凝汽器胶球清洗系统,解决了目前电厂凝汽器冷却管束外围无法清洗的问题。通过使用FLUENT软件,以某电厂600MW机组凝汽器为研究对象,针对凝汽器管板A区上边缘区域进行模拟。模拟结果表明:凝汽器进口水室内存在涡流,涡流会改变胶球在凝汽器水室内的运动轨迹。通过对14种投球方式进行数值模拟,找到最优方案:射流速度控制在1.3m/s~1.7m/s之间,送球速度控制在1.6m/s~2.2m/s之间,流经A区域的胶球数量比较均匀、数量较多,且清洗面积比较大。 相似文献
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徐州发电厂地处北方干旱缺水地区，汽轮机凝汽器的循环冷却水系统采用闭式循环系统，８台机组分别由８台双曲线自然通风冷却水塔供循环冷却水，冷却水塔工作状况的好坏，直接影响进入汽轮机凝汽器的循环水温度，影响机组真空和机组运行的经济性。降低冷却水塔的循环水出口温度，是降低发电煤耗和厂用电率的重要手段。一、改进除水器原除水器为ＢＯ１７０－５０型玻璃纤维式，表面粗糙，容易脆裂、老化、结垢。运行近２０年，损坏、脱落比较严重，６０％的发生变形，２０％的变形严重，而且变形部位是垂直导流段偏斜，导致气流偏斜，干扰了气… 相似文献
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凝汽器冷却面积的优化选择 总被引：1，自引：1，他引：0
大型汽轮机组凝汽器冷却面积的选择应通过技术和经济性的比较后确定，以满足电厂长期安全、经济运行的要求。本文介绍凝汽器设计工况的确定，冷却面积的计算及其选择的经济性分析和变工况运行等。 相似文献
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目前，国内三十万／六十万机组大部分采用的ＤＣＳ系统是美国贝利公司９０系列产品，整个电力行业对美国贝利公司的产品也都有一定程度的了解，然而瑞士ＡＢＢ公司的Ｐｒｏｃｏｎｔｒｏｌ－Ｐ型ＤＣＳ系统是第一次在深圳西部电厂应用，本文就ＡＢＢ公司的Ｐｒｏｃｏｎｔｒｏｌ－Ｐ分布控制的软，硬件作一下简要介绍。 相似文献
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新型ＭＡＮＢ＆Ｗ３２／４０四冲程中速柴油机技术开发林国荣（上海新中动力机厂）１前言过去１０年，ＭＡＮＢ＆Ｗ公司发展了它的新一代５８／６４、４０／５４、４８／６０型四冲程中速柴油机。１９９２年又宣布开发这一系列中单缸功率较小的３２／４０型柴油机。该机。... 相似文献
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机型与综述１２Ｖ２４０ＺＪ型柴油机的研制［刊］／蒋欣／／内燃机车· －２００１，（５）·－１～４最近的ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ二冲程高功率柴油机［刊，日］／山口 正隆／／－２００１，（１）－２８～ ３２Ｓｕｌｚｅｒ ＲＴ－ｆｌｅｘ共轨柴油机［刊，日］／细）川成通／ ／－ ２００１，（４）·－ １７～１９最近ＵＥＣ柴油机的动向［刊，日］／三菱重工神户造船 所／／－２００１，（４）．－１０～１４零部件１２Ｖ２４０ＺＪｂＥ型柴油机气缸益的开发研制［刊］／鲁新 龙／／内燃机车·－２００１，（５）·－５～７，１１气缸套二维… 相似文献
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本文利用独立开发的配气凸轮机构ＣＡＤ／ＣＡＥ集成软件系统（ＣＡＭＣＡＥＳ），针对应用较为广泛的复合摆线Ⅱ型凸轮（ＦＢ２型凸轮）自由参数的选取，计算一组数据，整理后得到了配气机构特性参数曲线，使设计者能合理地选择自由参数。 相似文献
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日本三井造船公司自１９２８年起引进ＭＡＮＢ＆Ｗ柴油机专利技术，至１９９８年８月已累计生产ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ柴油机达２４２６万千瓦。 １９９８年生产的小型（Ｓ２６ＭＣ）、中型（５０ＭＣ、６０Ｍｑ和大型（Ｋ９０ＭＣ柴油机共１１８台，计１３７万千瓦。Ｓ一ＭＣ—Ｃ柴油机 Ｓ—ＭＣ—Ｃ系列柴油机为 ＭＡＮ Ｂ＆Ｗ新开发的机型，其主要技术参数列于表１，它比原来的ＭＣ机功率提高１０％，气缸间距缩短４．５％，为紧凑型发动机（用符号Ｃ表示）。 该型机的主要结构特点： ａ．由原来每侧用１根贯穿螺栓紧固机座、机架、气缸体改成每… 相似文献