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保时捷(Porsche)911是德国斯图加特的保时捷工厂所制造的跑车,由亚历山大.保时捷所设计。自1964年演变至今的911,因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。1995年首度推出的第一款GT跑车为911GT2,它以双涡轮的993Turbo为基础。 相似文献
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说起保时捷,出现在脑海里的形象绝对是各种性能优越的超酷跑车,各类比赛中的佼佼者。而保时捷“911系列”是它最负盛名的跑车型号,它在民用车市场和汽车赛事上都有着卓越的表现。但是大家可能不知道,“911系列”其实是以“901车型”作为项目名称开发的一款跑车。 相似文献
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说起超级跑车,除了保时捷、法拉利、兰博基尼、宝马Z系列、奔驰SL系列之外,你还知道什么?在欧洲,有些品牌产量极少,质量和品位却堪称极品,它们的本事固然不见得比上面这些大佬好,但因数量极度稀少,于是拥有了另一种独特的魅力。 相似文献
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正保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,"保时捷"无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先党使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 相似文献
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保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,"保时捷"无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先党使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 相似文献
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《中国眼镜科技杂志》2006,(4)
Porsche(保时捷)这个名字,稍稍了解一点汽车文化的朋友应该都不会有陌生感。这个史上最成功的跑车品牌,一直致力于将该家族天才的设计灵感与日尔曼人严谨、高超的工程技术融为一体。1963年,随着保时捷911车型的推出,这段汽车史上的品牌神话由此诞生。而PorscheDesignGroup(保时捷设计集团)作为保时捷集团旗下的控股公司,其创始人F.A.PORSCHEF.A.保时捷),就是保时捷911车型的设计者。PorscheDesignGrou(p保时捷设计集团)是世界上首屈一指的设计机构,不仅为保时捷集团设计汽车,同时也对外承接设计业务,并且打上“DesignbyF.A.Porsche… 相似文献
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《模型世界》2005,(1)
作为一个民用车模“饭丝”(fans),超级跑车模型当然是最想拥有的东西。当今最热门的“超跑”当属法拉利的恩佐、保时捷的CarreraGT、奔驰的SLR、兰博基尼的Murcielago,这四者都是时速能达到330KM/H以上的怪物,足以令“饭丝”们为之疯狂。这次我要做的就是保时捷的Carrera GT这部令人神魂颠倒的超级跑车。 开盒 第一次见到Carrera GT的实车图片的时候就盼望模型厂家推出该车的套件,然后亲手制作以解心头之痒。果然不出所料,田宫在推出恩佐之后,宣布了Carrera GT的推出计划,这一消息让我兴奋不已,苦苦等待之后,终于在2004年8月购买到该套件。打开盒子把板件和说明 相似文献
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前言于2000年巴黎车展中以概念车现身的Carrera GT,在2003年日内瓦车展中正式成为量产的车型,它向世人展现了保时捷(Porsche)所研发出的最新科技;随着Carrera GT的正式亮相,整体的设计相当接近赛车规格,让人联想到过去保时捷创造的竞技历史,它足以和知名跑车恩佐·法拉利(ENZO FERRARI)、兰博基尼(LAMBORGHINI Murcielago)等齐名。Carrera GT车上搭载V10引擎,原是保时捷跑车部门专为参加利曼(Le Mans)24小时耐久赛GT1组别的赛车特别开发,随着赛事规则修改,这辆原应为GT1的赛车失去了属于它的战场,于是这具V10 相似文献
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雪佛兰克尔维特(Corvette)在美国本土绝对是个家喻户晓的名字,它在美国可以堪称国宝级跑车。克尔维特诞生自1953年的通用旗舰跑车系列,历经了5代的历史演变神的性能跑车。作为雪佛兰的旗舰跑车,其车身设计突出美式特有的肌肉感,紧凑的流线外形,精致小巧的后视镜,四个鲜红的圆形后尾灯,双排双出的排气管,每一处细节都释放出无穷的活力。车顶采用“双泡”形设计,独具一格的后风挡玻璃,从车顶线后半部向车尾呈圆锥型收尾,可谓克尔维特家族经典车型的点睛之笔。这款车的研发目的,便是与当时的保时捷911和道奇蝰蛇相抗衡。 相似文献
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“止于至善”意味着一种追求自我完善的极致境界,彰显了一种不达终点绝不停止的顽强意志.这诚然是难能可贵的品质,然而,对于那些“至善者性”——真正追求完美极致的人而言,善是没有止境,没有穷尽的,其追寻的脚步,也是永远不会停歇的.锐意进取,精进不息,至善者会不断地超越自我,永无休止,永不停息.保时捷深谙至善者不息之道,并藉此从一个小型的定制跑车制造商,逐步发展为一家可在各个细分市场中提供顶级跑车的全球领先跑车制造商,而全新Panamera,是继911、Boxster/Cayman和Cayenne系列车型成功推出之后,又一款全新的保时捷车型系列.Panamera将优异的运动性与同样出色的驾驶舒适性完美地结合在一起,达到了臻于至善的境地,令同级车型难以企及.它具备了一款真正保时捷所具备的独特跑车特性,同时兼具大空间与舒适性,迄今为止这在豪华汽车细分市场尚无先例.而为了实现这一点,Panamera采用了不少于5项首次在高性能豪华车中采用的独特技术创新,除了在豪华车中全球首次采用双离合器变速箱以及首次搭配自动变速箱提供的起动/停止系统外,还包括可以按需为每个车轮弹簧提供额外充气量的全新自适应气动悬挂系统,以及在Panamera Turbo上首次装备多级可伸出后扰流板的主动空气动力学组件. 相似文献
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正日本马自达公司在1989年推出一辆名为MX-5的小型双人座敞篷跑车,搭载1.6L的引擎在当时追求大马力的潮流中算是个异类。不过让人想不到的是上市第一年就在北美创下非常好的销售成绩,从而带动了奔驰SLK、宝马Z3、保时捷Boxster等车款的研发,这都是受到MX-5销售佳绩刺激的产物。如今第四 相似文献
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正Porsche 918 Spyder是由保时捷设计的中置引擎跑车,在2010年日内瓦车展上作为一款概念车首次亮相。它是插电式混合动力车型,车身后部搭载的4.6升V8发动机负责驱动后轮,而车身前部的电动马达则驱动两个前轮。在2011年Porsche公司宣布将正式量产918 Spyder车型,仅限量生产918台,并于2013年9月18日在德国斯图加特的 相似文献
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<正>梅赛德斯·奔驰SLS AMG于2009年的法兰克福车展中亮相,外型仿照1954年上市的300SL,保留了经典的鸥翼车门,引擎置于前车轴之后,乘坐位置靠近后车轴,属于典型的头长尾短的GT设计。这款跑车搭载的是一台该公司为其量身打造的6.2升V8引擎,最高时速高达317公里/小时。在梅赛德斯·奔驰和迈凯轮联合研发的SLR跑车停产之后,SLS AMG便成为了该厂高性能跑车中的旗舰车型。与其在性能上同级别的主要竞争对手包括保时捷911 Turbo、奥迪R8 V10、兰博基尼LP560-4/550-2、以及迈凯轮MP4-12C等车型。 相似文献
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谭延梅 《中国眼镜科技杂志》2010,(3):46-47
本次展会中,来自荷兰的时尚眼镜品牌EFE无疑是推广力度最大、最夺人眼球的品牌之一,整个展台以宾利、法拉利、兰博基尼、保时捷4辆总价值逾3000万元的超炫跑车围绕搭建而成,并由6位顶级车模现场助阵,吸引大量买家及参观者驻足流连.深刻而强烈地传递出EFE品牌如同顶级跑车的时尚理念.这也正符合EFE所倡导的品牌精神——跟消费者一起分享创意和速度的激情,以及不断创新的动力与高品质生活的享受态度! 相似文献
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<正>富士美公司2007年出品的1/24保时捷Cayman跑车模型(图1)组合度尚可,但在细节的刻画上还有待改善!特别是两侧窗边的开模对后期的遮盖喷涂有所影响!此款车型虽然不是全内构,但零件开出了一部分发动机细节,以模型套件的价格来看,还算比较厚道了! 相似文献