基于HMIPv6的微观快速切换方案

本文基于HMIPv6协议,将组播技术应用于移动锚点(MAP),提出了一个新型微观快速切换方案,在切换过程中它可大大降低服务中断现象.本文最后通过NS-2仿真并与HMIPv6协议进行性能分析比较,结果表明本方案在快速接收数据包等方面具有较好的性能.     

HMRSVP：层次化移动资源预留协议

本文提出了一种新的资源预留协议--移动资源预留协议（HMRSVP）。此协议建立在层次化移动IPv6（HMIPv6）框架与快速切换技术（FHMIPv6）基础之上。此协议能够让移动节点在进行子网间切换的时候获得更加平滑的切换性能。同时，本文还和现有基于HMIPv6和FHMIPv6的IntServ方案进行了性能比较分析。     

基于HMIPv6的域间无缝切换方案

在利用移动IPv6协议进行节点的移动性管理过程中,切换问题是影响管理性能的最关键因素之一.因此,需对移动IPv6切换性能进行优化,HMIPv6正是对移动IPv6进行优化的一种协议.但在HMIPv6协议中还存在域间切换问题,在分析了域间切换问题产生的基础之上,给出了主要解决的思路,并提出了基于提前绑定更新选项的HMIPv6域间无缝切换方案--S-EBUO,以优化移动IPv6切换延迟和分组发送延迟,最后利用NS-2网络模拟器仿真实验证明了方案的可行性和优越性.     

改进DAD策略的HMIPv6切换时延研究

HMIPv6 协议作为MIPv6协议的改进,有效地解决了切换过程中的切换时延问题,但仍未达到无缝切换以满足特定网络服务的要求,关键原因是对LCoA和RCoA的DAD操作占据了主要切换时延,严重影响了切换效率。利用链路层切换辅助网络层切换,并对转交地址进行有效管理分配的新策略,能够避免切换过程中的DAD操作。通过仿真证明,这种策略能够减少切换时延,有效提高HMIPv6切换性能。     

移动IPv6中基于QoS切换策略的研究

在移动IPv6中,切换策略是保证实时业务服务质量的关键问题之一。该文分析和比较了层次MIPv6(HMIPv6)移动管理协议、快速切换MIPv6(FMIPv6)协议和快速层次MIPv6(F-HMIPv6)切换策略。仿真结果表明,快速层次MIPv6切换策略具有更小的延时和更少的丢包,改善实时业务的服务质量。     

HMIPv6 over MPLS——一种适用于3G接入网的移动性管理方案

随着3G网络的快速发展，人们对它在移动性管理和网络服务质量方面的期望值也随之提高。基于这种需求，可将MPLS技术和HMIPv6协议采用一种松耦合的方式结合起来，为3G的接入网部分提供一种新的移动性管理方案。该方案不仅能够支持HMIPv6的快速切换算法，还能在节点发生越区切换时实现QoS保证。     

快速层次移动IPv6协议的比较性能评价

本文用ns-2网络模拟器给出了一种F-HMIPv6协议与MIPv6、HMIPv6、FMIPv6、FHMIPv6（HMIPv6与FMIPv6的简单结合）的比较性能分析。通过仿真实验检测了MN从一个子网移动到另一子网发生切换时的延时与丢包性能。从实验结果可知,它们的延时和丢包性能从优到劣的顺序依次为：F-HMIPv6、FHMIPv6、FMIPv6、HMIPv6和MIPv6。     

基本Mobile IPv6及其改进协议切换时延分析和评估

为支持IP移动性及减小切换时延,当前IETF工作组相继提议了基本移动IPv6及其增强协议HMIPv6、FMIPv6和F-HMIPv6。本文详细研究四类协议中造成切换时延的因素,并定性地比较了以上协议在切换时所产生时延大小。然后从用网络仿真器ns-2实现的仿真试验中,得到与分析结果基本一致的实测时延数据。     

基于一种新的移动锚点选择算法的分层移动IPv6策略

针对在分层移动IPv6(HMIPv6)中域内切换和域间切换的时延相差较大的问题,提出一种新的移动锚点(MAP)选择算法。在域内切换时继续使用HMIPv6,在域间切换时则采用一种基于预重复地址检测(DAD)的HMIPv6(D-HMIPv6)机制。D-HMIPv6通过引入一个同伴节点(PN),进而帮助移动节点(MN)在域间切换时预先完成部分3层切换,以此来减少重复地址检测过程所带来的切换时延。网络仿真工具NS-2的结果表明,相比HMIPv6,D-HMIPv6把域间切换过程中的时延缩短了将近2s,有效地提高了对移动IPv6实时应用的支持能力。     

改进型基于MPLS的HMIPv6的快速切换

针对现有的多协议标签交换(MPLS)和层次移动IPv6(HMIPv6)融合的方案仍然存在时延大、丢包率高等问题,提出了一种改进的基于MPLS的HMIPv6方案。本方案通过将多播技术应用于移动锚点(MAP),并且在切换完成之前提前完成新链路上标签交换路径(LSP)的建设,实现了移动节点(MN)移交切换时延的最小化,使得在切换过程中大大降低服务中断现象,最大限度地保证新链路建立完成之前数据包不被丢失。最后通过NS-2仿真与比较,结果表明本方案跟现有方案相比能够大大减少移动过程中的丢包率和传输时延,提高移动IP     

引入信息学习和绑定代理的FMIPv6切换方案

针对FMIPv6和F-HMIPv6存在的切换延迟长和丢包率高的问题,提出了一种引入信息学习和绑定代理的FMIPv6改进方案。该方案通过引入信息学习机制,将新转交地址配置、重复地址检测DAD和隧道建立等工作提前完成;并使用隧道定时器,按需设定路由器之间的隧道生存时间;结合代理机制,使得绑定注册过程在二层切换前由路由器代理执行。NS-2仿真结果表明,改进方案在切换延迟和丢包率方面的性能优于FMIPv6和F-HMIPv6。     

基于F-HMIPv6的MAP自适应选择算法

移动IPv6提供了移动节点在不同子网中漫游通信的能力,同时为了缩短切换延迟和减少丢包率,层次化移动IPv6模型、快速切换机制及F-HMIPv6相继被提出.在层次化移动IPv6模型和F-HMIPv6中引入了MAP来缩短绑定更新延迟,但目前还没有较完善的MAP选择算法被提出.提出了一种自适应的MAP选择算法,该算法能根据移动节点的移动特点来选择合适的MAP.     

无人机操纵模拟训练中的VR技术

本文介绍了VR技术的基本概念,阐述了虚拟现实技术的核心思想,给出了用虚拟现实技术创建无人机操纵模拟训练系统的基本方法,具体说明了其中系统的整体构成,最后给出了系统将来的扩展情况.     

基于异步电机制动机理的转矩负载模拟

通过分析电机的电气制动机理与电动负载模拟系统中负载转矩模拟机理,揭示了加载电机运行状态的本质特征.在此基础上,针对三相异步交流电机,分析和论证了能耗制动与反接制动的原理及实现模拟承载系统负荷力矩的可行性;设计了三相异步电机的制动电路,完成电机及制动电路的数学建模;结合自动控制原理,完成对系统的校正;最后通过在Matlab中进行仿真及得到的实验波形,证明了文中方法的可行性,扩展了电动负载模拟系统的加载技术手段.     

数字化校园中数据库集成技术的研究

以原有网络为基础,利用计算机技术、网络技术、通信技术等先进的信息化手段和工具,将原有教学资源通过数据库集成技术进行整合,实现从环境到活动到资源的全部数字化,在传统校园的基础上,构建一个数字化校园,拓展现实校园的时间和空间维度。     

基于多链拓展编码方案的量子遗传算法

为了提高量子遗传算法的性能,提出了一种基于多链拓展编码方案的量子遗传算法。根据编码方案,将每个量子位分解为多个并列的基因,有效地拓展了搜索空间;结合编码方案提出量子更新策略,并引入了动态调整旋转角机制对个体进行更新,使用量子非门变异策略实现量子变异。仿真实验中,分析了使用不同变异概率[0,0.1,…,0.9,1]时对算法性能的影响,对比了分别使用普通量子遗传算法、双链编码方案、三链编码方案以及四链编码方案的量子遗传算法在优化函数极值问题时算法的性能。实验结果证明,通过增加基因链可以显著提高算法的性能,多链拓展编码方案可以提高量子遗传算法的性能,是有效的。     

Simulation of quantum key expansion using quantum cellular automata

Quantum cryptography has become reality nowadays and quantum key distribution systems are already in use. In classical cryptography, key expansion schemes are used to strengthen security. In this paper we present a quantum key expansion scheme, in which the key is expanded using a quantum cellular automaton. We also present the simulation of quantum key expansion using a quantum computer simulator. Using this scheme a 6-qubit key transmitted from the sender to the receiver, using one of the quantum key distribution protocols, can be expanded to a 24-qubit key without any further communication between them.     

交通系统计算机仿真研究综述

交通仿真是交通系统的研究、规划、验证和开发中一项广泛使用的技术。它是计算机仿真技术在交通工程领域的应用。该文首先系统地分析了交通系统计算机仿真研究的意义,分别讨论了传统交通系统和智能交通系统与仿真技术之间的关系。在此基础上,概括了国际上交通仿真研究的领域和方法,并对其目前发展状况和具体应用情况进行了详细介绍。最后,结合计算机仿真技术的最新发展,预测了交通仿真未来的7大发展趋势：虚拟现实技术、网络化与系统集成、并行计算、面向对象编程、离散仿真、交通需求仿真和控制系统仿真。     

引信虚拟试验的视景仿真实现

引信虚拟试验视景仿真在引信虚拟试验的分析、论证中起着重要的作用;运用视景仿真技术,在Multigen Creator和Vega软件平台上开发了一套引信虚拟试验视景仿真系统;文中分析了该系统的总体结构,阐述了系统中各功能模块的具体实现并论述了系统开发中所应用的一些关键技术;系统的开发扩展了视景仿真技术在军事研究领域的应用,将对提高未来武器引信装备的性能和研制效率产生一定的影响;对于从事视景仿真和虚拟现实的工作人员有一定的参考价值。