城市道路平面交叉口交通组织优化

交通拥堵是我国各大城市的通病,这个问题一直困扰着城市规划和交通管理者,虽然付出了不少努力,但是收效甚微。道路交叉口是城市道路交通的瓶颈,城市道路交叉口中主要为城市道路平面交叉口,城市道路平面交叉口直接影响城市交通的效率与安全。因此采用交通组织优化方法最大限度地挖掘交叉口本身的通行能力,对缓解交通阻塞、降低交通事故等都具有重大的现实意义。     

基于交通设计理念的道路平交口交通阻塞问题的道路精细化设计

基于交通设计理念,从交通阻塞问题与特征入手,进而对交通阻塞问题成因进行研究,然后通过交叉口车道匹配设计、合理设置掉头车道、通过交通标线加强交通疏导和慢行交通一体化设计来改善交通基础设施和通行条件,以此增强道路平面交叉口的交通供给能力,从而提高交叉口通行能力,改善交叉口阻塞问题。     

浅谈城市道路交叉口交通组织

在阐述城市道路交叉口交通组织基本要求的基础上,对有无信号灯控制的交叉口设计作了分析,并将导向车道宽度设计、平面交叉口渠化以及平面交叉口标线设置应注意的问题进行了探讨,以使道路交通安全、有序、高效运行。     

浅谈城市道路平面交叉口的规划设计与管理

针对目前城市中日益突出的交通问题，通过运用道路平面交叉口规划与设计的有关原则和方法，结合实例对平面交叉口进行了统计和分析，指出交叉口存在的问题，并提出解决的初步设想和建议，以期创造良好的交通环境。     

国省道干线公路平面交叉口交通安全改善措施

从工程设计的角度对已建平面交叉口交通安全存在的主要问题进行了分析,并从发生交通事故多的平面交叉口的交叉口选位、几何设计、交通标志标线、交通组成和交通信号等方面提出了安全改善设计方案,以保障交叉口的交通安全和畅通。     

浅谈城市道路交通形式与今后的发展

文章通过城市道路交通平面交叉口的形式与面临的主要问题,探讨城市道路交通交叉口的发展。     

基于功能需求的城市道路平面交叉口空间设计方法研究

要想使城市道路网的安全性和通行能力得以提升,就必须要充分的重视解决交叉口的人行横道和停车线、交叉口外部区域以及交叉口内部通行区域的设计等相关问题。本文对某城市平面交叉口的资料进行了整理和搜集,分析和介绍了平面交叉口发生交通事故以及交通拥挤现象的主要原因,最后有针对性的提出了城市道路平面交叉口的设计方法。     

城市道路平面交叉口优化设计与评价方法探讨

为了提高城市道路平面交叉口的建设水平,分析了平交口的常见类型及适用性,从时间和空间2方面分析了平面交叉口的优化思路和优化原则(如交通分离、交通负荷均匀、方便出行、动静交通组织结合等),并从机动车渠化、非机动车道渠化、信号相位方案、信号配时等方面探讨了平面交叉口的优化设计内容,提出了一种基于价值分析法的平交口评价方法,研究成果可为类似的城市道路平面交叉口说明提供一定的理论指导。     

城市道路平面交叉口分析与探讨

我国通常用简单的方法处理城市道路交叉口规划设计以及控制管理,这样在交通运行当中就会有很多问题,由于城市道路中交叉口的车流汇聚严重,从而造成了交通拥堵、环境污染、交通延误等一系列负面影响。因此有必要针对城市道路平面交叉口展开讨论。本文从交叉口交通特性出发,结合案例进行了分析。     

城市道路平面交叉口交通问题的探讨

通过分析道路平面交叉口在城市交通中所处的地位、管理方法及其对交通的影响等,探讨南昌城市道路交通拥堵及交叉口交通事故频繁的问题,提出了改善交通的几种方法。     

转变城市基础设施建设方式的探讨

随着我国城市化进程的快速发展,城市基础设施建设过程中出现了道路拥堵、"马路开拉锁"、行人过街设施数量不足及城市景观河道水质等一系列问题。从规划建设、管理、运营和政策层面阐述了倡导公交优先、缓解城市交通拥堵的措施和建议。分析了地下空间资源管理中存在的问题,对地下空间审批、管线建设、日常管理等环节提出了具体措施。提出了以人行天桥、过街地道和安全岛相结合的方式完善行人过街设施系统,给出了中心城区域干道行人过街设施的建议距离。提出了利用再生水,回灌二级景观河道的方式,缓解水资源紧张及改善景观河道水质的问题。     

谈公路工程平面交叉的设计

通过分析平面交叉口的特点及其对道路交通安全的影响,探讨道路工程针对不同情况平面交叉口的设计,以期改善交叉路口的现状,减少交叉路口对道路交通安全的影响。     

以工程实例浅谈小城市畸形交叉口优化设计

以山东省德州市宁津县阳光大街交叉路口为例,依据原有畸形交叉口的条件,利用交通组织优化设计对小城市畸形交叉口进行了改造,提出了优化设计的思路及方法,从而加强道路交通管理水平。     

拖拉管管道敷设工艺在过路穿管工程中的应用

用导向钻机安装管道的方法称之为导向钻穿越法(拖拉管)。这是一种非开挖地面就可以在地下快速敷装管道的方法,适用于城市道路和交叉口埋设地下管线,并避免了道路的开挖和对其他地下管线的损坏,同时降低了地下管线施工时对交通、环境的影响。结合工程实例,还简单分析了施工过程中存在的一些问题。     

台北市交通建设管理对重庆的启示

该文简要介绍了台北市概况及交通政策,并通过对台北市公共交通、停车管理、道路交叉口"渠化"与"干道绿波"、占道开挖管理、人行过街设施优化、道路收费政策等方面的研究,对比分析重庆市与台北市的交通承载能力,得出重庆市的道路交通承载能力还有大幅度提升余地的结论,提出当前解决交通拥堵的状况应由修建城市道路转移到改善管理手段上来。最后建议通过大力发展公共交通、增加路网密度、优化交叉口、发展单向交通组织加强智能交通系统建设等方式来提高重庆交通的管理水平与服务水平     

城市行人过街设施的人性化设置思考

中国式过马路是人车冲突的典型体现,是影响国内道路交通安全的重要原因。首先分析了各类人行过街设施交通特性,然后对国内外部分城市的人行交通设施的间距、密度、形式进行比较。通过典型案例分析,认为国外在过街设施设置方面比国内更为宽容,并彰显人性化设计特点。与国外相比,国内建议和实际中的行人过街设施密度偏低;对二次过街、过街安全岛考虑不足。这是促成我国非法过街问题产生的主要原因之一。     

浅析城镇总体规划中的道路交通问题

针对当前我国城镇总体规划中普遍存在的道路交通问题,从道路路网、环境景观、转变交通观念等几个方面论述了城镇交通规划应注意的几个问题,以加快小城镇的建设步伐。     

阜新市城市交通及对策

结合阜新市的现状,仔细分析了阜新市交通的组织和路网结构中存在的问题,详细地阐述了阜新市城市交通发展的基本对策,以改善城市道路交通现状,从而提高交通水平,改善环境质量。     

人行过街流量影响因素研究——以西宁为例

城市道路设计目前多以满足机动车行驶需求为核心,致使人行设施服务较差。行人是交通弱者。人行过街设施更需要合理的规划,以及适宜的规划方法。以西宁34处人行过街流量及其影响要素的调查数据为例,采用多元回归得到人行过街流量的影响因素与经验公式。     

浅议城市道路交通功能规划设计

针对现代城市出现的交通问题,提出城市道路交通功能规划对解决现代城市交通问题具有重要意义,并概括出城市道路交通功能规划工作流程及各阶段的工作内容,最后简要叙述了城市道路交通功能规划设计工作的几点建议。