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俞呜清 《机械工人(热加工)》1995,(3)
在制作板金零件过程中,常要用到各类铆钉。但在安装铆钉时,由于用鎯头敲钉铆钉。不可避免地使铆钉头部变形,影响外观质量。 为此,如果有一只铆钉整形冲来冲击变形后的铆钉头部,可使工件表面上的铆钉头部外形美观,铆接更加牢固。 相似文献
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铆钉长度L(见图1)的大小对轴承保持架的铆合质量有着重要的影响。铆合质量问题通常有余料挤出(俗称双眼皮)、铆钉歪斜、保持架铆合错位等。这都是铆钉长度L不合适所致。所以,有必要对铆钉长度L的合理长度进行探讨。图2所示为铆合后的铆钉,形成了SR’半球体和保持架铆钉孔内的激粗变形。SR’半球形体积设为h,则式中d——铆钉头高度H的最大加公差保持架铆钉孔内部铆钉被缴粗产生的体积增量设为D’。,则式中t。——铆钉孔公称直径。m。x——铆钉孔最大加公差d-——铆钉杆直径公称尺寸」——铆钉杆直径最小减公差S——保持架钢板厚… 相似文献
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应国强 《机械工人(热加工)》1987,(4)
金属铆接用的铆钉,一般有三种形式:即开口铆钉、半管状铆钉和尖头铆钉。其中尖头铆钉与其它类型铆钉相比更象钉子,因为它没有敲弯部分,而且不必整个地穿过基层。这种铆钉常用于轻负载的场合,例如把铭牌铆接于金属零件上等。开口铆钉用两叉尖穿轧于被连接的材料,半管状铆钉先穿过铆孔。然后在杆的端部环孔铆平,并可使这一区域特别坚固。尖头型铆钉则用尖端冲孔,在基层上形成一陷穴。接着,陷穴的凸出部分受到坚硬的尖部挤压(顶锻) 相似文献
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研究了摩擦铆接设备的不同主轴动力参数对AA2024-T351铆钉/PEI ULTEM-1000母材摩擦铆接工艺镦头形态的影响。铆钉旋转速度、铆钉铆入速度、下压距离和急停速度是铆接镦头主要工艺参数,研究结果表明:铆钉旋转速度越高,摩擦铆接连接区域热输入越多;铆钉铆入速度过小,会出现铆钉逐渐深入钻削的现象,影响热量在铆钉和母材接触区域的积聚,铆钉铆入速度过高,热量还未来得及产生,铆钉材料就被撞弯;下压距离和急停速度可以调控摩擦铆接工艺镦头连接紧固效果。 相似文献
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针对铆钉表面缺陷纹理形态复杂多变,传统纹理特征提取方法难以获取准确纹理信息、铆钉缺陷识别率较低的问题,提出一种自适应阈值抗噪LBP的铆钉表面缺陷检测算法AT_NRLBP。首先,将铆钉图像均匀分块后提取铆钉子块;然后,基于PCA分解铆钉子块的协方差矩阵,估计子块图像的噪声水平。根据图像噪声强度计算NRLBP阈值,编码铆钉子块得到NRLBP纹理特征。最后,训练SVM单分类器分类铆钉子块,检测并标记出缺陷子块。实验结果表明,这里算法能有效地检测出铆钉表面缺陷,误检率明显降低;与其他纹理分类算法相比,这里算法在KTH-TIPS数据集上的分类准确率较高。 相似文献
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铆接在飞机装配中占有重要的地位,2017铝合金和Ti45Nb钛合金是目前常用的铆钉材料。为研究两种铆钉装配后铆钉及被连接板应力应变的异同,参照实际生产中的尺寸参数,建立了沉头铆钉装配过程的有限元模型,通过最大压铆力验证了模型的准确性。结果表明,Ti45Nb钛合金铆钉残余应力和塑性应变值均明显大于2017铝合金铆钉,产生了更为严重的应力集中,其疲劳问题更应引起关注。此外,Ti45Nb钛合金铆钉相较2017铝合金铆钉还使被连接板产生了更高的应力应变,应注意其对铆接结构刚度和应力腐蚀开裂等问题的影响。 相似文献
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利用三种基于不同铆钉穿透机理的搅拌摩擦单面铆接工艺(Friction stir blind riveting, FSBR)对AA6061-T6(厚度为1 mm)与AA6022-T4(厚度为2 mm)铝合金板进行了铆接。发现完全依靠挤压机理实现铆钉穿透的工艺(FSBR-III),其最大铆钉穿透力比另外两种同时依靠挤压与切削机理实现铆钉穿透的工艺(即FSBR-I和FSBR-II)分别高33%与83%。通过分析铆钉穿透单一工件的过程,建立了工件材料去除率与铆钉穿透力的关系曲线,并综合考虑铆钉穿透机理以及摩擦热的影响,分析了穿透过程中不同结构铆钉的穿透力变化规律。研究发现,挤压机理在铆钉穿透机理中所占比重越高,则相同材料去除率下铆钉穿透力越大,同时穿透力受摩擦热的影响越明显。此外,通过接头断面观察,发现铆钉切削性能更优异的FSBR-II,所得接头中的上下工件间隙最小;FSBR-I与FSBR-II工艺会产生切屑,而在FSBR-III连接过程中没有切屑产生。 相似文献
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毛莉玲 《机械工人(热加工)》1991,(3)
E6冰保车中的中梁、前后从板座及冲击座等配件,均用油压铆钉机铆接,是利用液压铆钉机上的铆钉窝,将加热至800~900℃的铆钉挤压组合而成的。原使用的油压铆钉窝材质为T8钢,红硬性差,经受不了高温、高压情况下工作,长期以来存在寿命短、用量大、供不应求的问题。 原来每只铆钉窝挤压80~120颗铆钉即报废,铆一根中梁平均消耗1~2 相似文献
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王荣滨 《机械工人(热加工)》2001,(3):49-50
铝合金以其优良的性能在宇航工业和民用工业得到广泛应用。铝合金结构件用铆钉铆接,铆钉质量的优劣,直接影响到结构件的安全性、可靠性和寿命。依据铝合金结构件强度性能需要,合理选择不同铝合金牌号铆钉,并正确进行铆钉热处理和严格按规定时间铆入结构件。硬铝合金铆钉在淬火态下有很高塑性,铆接必须在保留淬火态高塑性时间内进行,硬铝合金铆钉淬火后易时效硬化,硬度、强度升高,塑性急剧降低,加上铆钉铆接时头部塑性变形镦粗产生冷作硬化,易导致铆钉铆裂,降低铝合金结构件质量和寿命,甚至使用时发生事故。因此应避免时效硬化后铆接。时效硬化时间长短决 相似文献
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随着我国经济的发展和科学技术的进步,无铆钉铆接技术在我国各个机械制造工作当中得到了广泛的应用。相比于传统的铆钉技术这种无铆钉铆接技术以其环境污染小、疲劳强度高等特点受到机械制造和加工行业的青睐,本文对无铆钉铆接技术在轿车白车身制造中的应用作了研究分析,旨在为无铆钉铆接技术的实际应用提供有力的参考。 相似文献
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根据紧铆钉的生产需求,对Z32-4型钢球自动冷镦机和紧铆钉的加工过程进行了分析对比,通过改变设计将Z32-4型钢球自动冷镦机改造成紧铆钉自动压制机,解决了紧铆钉的生产加工问题. 相似文献
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针对Huck铆钉在机车车辆应用中常出现脱落的现象,利用万能材料力学试验机对Huck铆钉铆接件进行准静态拉伸试验研究,得到了Huck铆钉铆接件拉伸性能曲线,并根据试验现象以及得到的拉伸性能曲线将铆接件的失效过程分为五个阶段,由此也获得了摩擦副失效载荷以及铆钉剪切性能和最大抗剪力,之后通过对在低应力低循环次数下进行疲劳实验的Huck铆钉铆接件进行准静态拉伸试验,发现在Huck铆钉剪切性能曲线后半段均出现载荷瞬时降低的趋势,但对剪切强度影响不大,并根据性能曲线将失效过程分成四个阶段,为铆钉铆接件的设计改进以及Huck铆钉疲劳试验起到一定的指导作用。 相似文献
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