法国进行火箭冲压发动机导弹的飞行试验

法国进行火箭冲压发动机导弹的飞行试验据报导，１９９５年２月中旬在法国西南部大西洋沿岸的朗德试验中心的地面发射基地公开进行了先进火箭冲压发动机的飞行试验。这是一种自调节型冲压发动机系统，法国航空航天研究院（ＯＮＥＲＡ）和马特拉公司为联合主承包商。在过去...     

冲压发动机中的超音速燃烧

介绍了德国航空航天研究院在超燃冲压发动机方面开展的基本研究工作，介绍了试车台组成和进行的超音速燃烧试验以及采用的测量方法。     

超音速燃烧冲压发动机试验用空气加热装置

曾设计、制造、试验、改进了用于超音速燃烧冲压发动机燃烧室地面试验的氢燃料空气加热装置。把氧喷入空气供应管,使加热装置进口平面的氧组分分布均匀。氢和温度分布均匀,是靠增加氢喷嘴元件数,均匀地安装这些喷嘴及调节它们的小孔直径达到的。在早期设计的这种加热装置中,曾观察到振荡燃烧,但在氢喷嘴元件的末端装上合适的火焰稳定器后,燃烧得以稳定。     

超音速巡航导弹与冲压发动机技术

介绍了超音速巡航导弹及其冲压发动机的发展概况，指出了将来可能研制的途径，并且着重讨论了高超音速巡航导弹的弹体外形，一体化弹体结构及其推进装置。分析结果表示，Ｍａ＝６的高超音速巡航导弹必将成为下世纪初的一种尖端武器，而其主发动机必将是新型的双燃式冲压发动机。     

美帝进行高超音速冲压发动机试验

美国国家航空与宇宙航行局正在进行高超音速冲压发动机试验。此工作由该局的兰利研究中心负责。发动机按合同形式由兰利研究中心承包给古来特航空研究公司来制造。试验在该局的刘易斯研究中心的梅树溪试验站的高超音速风洞(清洁空气)内进行。在去年三月就进行了燃烧试验。试验的发动机是水冷的、全尺寸的。试验时模拟速度高达 M=7。研究了进气道、燃烧室与喷管之间的相互影响。兰利研     

美国海军进行火箭/冲压发动机试验

12月2日灵·特姆科·沃特航宇公司的小体积冲压发动机成功地进行了第一次自由飞行试验。它是从海军导弹中心一架A-7飞机上投射的,当时A-7飞行高度约3,962米,速度966公里/小时;固体火箭发动机点火5秒左右,成功地为巡航飞行转换到了冲压发动机工作。这     

日本超音速燃烧冲压发动机的研究

一、研究概况日本航空宇宙技术研究所从1977年开始研究航天飞机用的吸气式发动机。最初对火箭/冲压组合发动机,包括超音速燃烧进行了各种实验,并对使用火箭/冲压发动机的垂直起落式航天飞机的发射性能进行了计算,证明了其优越性。从1984年起转为超音速燃烧冲压发动机的研究。1986年,以航空宇宙技术研究所为中心开始研究使用超音速燃烧冲压发动机、飞行M数为6～12的单级往返航天飞机。为了发展这些研究成果,对超音速燃烧室进行了实验研究,下面简要介绍其结果。     

法国研究冲压发动机导弹

法国国家航空空间研究院正在研究名叫“天蝎座”的装冲压发动机的中程空对面试验弹。样弹长5.5米,弹体直径0.5米,翼展1.8米,将携带125公斤的煤油燃料。国家航空空间研究院在冲压发动机方面已做过很长时间的工作。     

超音速燃烧冲压发动机设计中的关键因素

超音速燃烧冲压发动机的设计与性能估算,关键取决于发动机各部件的几何形状和效率。因此,为了获得可信的结构,必须通晓所有可用的试验数据和已经建立的理论模型。本文的目的是重申在技术文献中已建立和证实的部件几何形状、长度、内流损失和燃烧动力学的标准,并说明发动机性能随这些标准偏差的变化关系。文中介绍了一种典型的发动机结构用以说明这些影响。结果表明,如果采用类似普通亚音速燃烧冲压发动机设计中所用的那种更为理想的假设条件,预估净推力的最大值约高达45％。     

澳大利亚进行超燃冲压发动机飞行试验

2006年3月25日，澳大利亚在内陆地区进行了超燃冲压发动机的飞行试验，试图达到8000km／h的飞行速度。这一价值142万美元的项目是由昆士兰大学的研究人员负责执行的。这一超燃冲压发动机由英国Qioneti Q公司研制，它搭乘一枚火箭，在10min内发射到314kin的高空。     

整体式火箭-冲压发动机/超音速燃烧冲压发动机的设计技术

本文提出了用于研究冲压发动机燃烧室的混合和燃烧特性以及冲压-火箭发动机,冲压火箭发动机特性的一维、二维计算法和水洞试验法。这些方法是结合发动机典型使用范围介绍的。计算结果给出了不同推进系统的性能特点。     

澳大利亚试验超音速燃烧冲压喷气发动机

10月 30日 ,澳大利亚昆士兰大学开发的超音速燃烧冲压喷气发动机 Hy Shot验证机在伍默拉发射场进行第 1次飞行试验时 ,由于飞行过程中火箭发生故障导致试验失败 ,但发动机未受损伤。该项计划负责人艾伦·波尔表示 ,尽管如此 ,他们仍旧获得了很有价值的试验数据 ,并计划在一周后重新进行试验。传统的运载火箭发动机工作时必须提前加注燃烧剂和氧化剂 ,而超音速燃烧冲压喷气发动机是一种吸气式发动机 ,工作前它只需加注燃烧剂 (液氢 ) ,而工作时则从大气中吸收空气作为氧化剂。此外 ,与传统的火箭发动机相比 ,超音速燃烧冲压喷气发动机还具有…     

用于超音速战术导弹的冲压发动机低成本燃烧室

前言 1979年4月一种低成本整体式液体燃料火箭冲压发动机在美国加里福尼亚Point Mugu的海军太平洋导弹试验场,成功地进行了飞行试验。这种推进系统是由早期经过飞行验证的整体式冲压发动机演变而来的。原始的整体式冲压发动机推进系统曾连续五次出色地进行了飞行试验。试验中,导弹的典型加速、巡航和机动飞行都是受控的。这五次飞行试验是在两年时间内进行的,首次飞行始于1974年11月。地面试验计划于1968年开始实施,共持续六年,到1974年结束。     

法国冲压发动机研制情况介绍

介绍法国先进的高超音速推进技术与研究计划产生的背景，计划，目标及进展情况，以ＡＳＭＰ，ＡＮＳ导弹和Ｒｕｓｔｉｑｕｅ冲压发动机为例，简述了法国在冲压发动机研究方面取得的成功经验及今后的研究重点。     

澳大利亚进行两次超燃冲压发动机试验

随着数日内的两次发射试验，澳大利亚Hyshot超声速项目有了新的进展。此项试验由昆士兰大学牵头，目的是验证由试验设备获得的超声速燃烧的性能。2006年3月25日，在澳大利亚阿德莱德市以北500km的伍麦拉导弹发射试验基地，一枚小猎犬-猎人Mk70（Terrier-Orion Mk 70）火箭携带了由QinetiQ公司设计的超燃冲压发动机进行了试验。     

超音速燃烧冲压发动机喷管流场的数值解

本文用非分裂、显式、MacCormack非稳定/有限差分法解运动方程组.稳流传输以稳流动能模型表示.同时按冻结平衡或简单的全程有限速率模型处理化学问题.还介绍了一种典型的超音速燃烧冲压发动机的计算值,展示了在不同的喷管中其非均匀进口流剖面对喷管流场和性能的影响情况.     

整体式火箭冲压发动机用超音速进气道性能研究

超音速进气道设计、试验、系统匹配和制造技术的开发是此项研究工作的基础之一。试验设备现已交付使用。对单个进气道和配置进气道的测试能力进行了充分的研究。研究了一种带放气口的进气道方案，并可用于整体式火箭冲压发动机飞行试验导弹。研究工作涉及进气道设计过程、风洞性能试验、系统匹配、制造、飞行试验数据采集和分析。目前，重点放在研究工作上，致力于各姿态角和超额定马赫数下性能的研究。     

超音速冲压发动机基本外形结构和设计方法

由于科学和工程技术的进步，因而可研制出与７０年代相比具有全新特征的冲压发动机系列．现代无人飞行器必须满足的小体积和推力性能等方面的要求由于气动力、材料科学和制造业领域的发展得以实现．最近出现的许多部件结构上的变化解决了助推器安装于冲压发动机内的问题，创造了一个全新的燃烧室头部装置．介绍了俄罗斯联盟机械制造设计局在设计无人飞行器用冲压发动机时采用的确定外形结构的近似方法，同时讨论基本的冲压发动机系统结构特征．