铸造起重机起升机构安全制动器的选择

安全制动器是指直接作用在卷筒法兰上的制动器 ,由于它直接作用在卷筒法兰上使其与整个传动链在形式上形成并联 ,成为一种提高相同可靠性的有效方法。由于在我国颁布的《起重机设计规范》中尚未涉及到安全制动器这一内容 ,使得设计人员在选用计算、结构布置等方面没有确切的依据 ,设计选型往往依赖国外的安全制动器生产厂家所制订的规定 ,所以了解其选择计算方法就成为起重机设计人员必须掌握的知识 ,也是该文的目的所在。1　选型计算所依据的标准目前 ,在起重机产品中使用的安全制动器主要来自法国西姆公司和德国西伯瑞公司 ,他们的选型计…     

铸造起重机主起升机构的改造

铸造起重机的主起升机构种类较多 ,结构越来越复杂 ,造价越来越昂贵 ,尤其设备、装配工艺、热处理等综合生产能力要求越来越高 ,但对于不同的生产厂家 ,生产设备及生产情况各异 ,需在满足使用安全要求及国家标准的基础上 ,结合各厂的生产工艺条件对铸造起重机主起升机构进行适当选择 ,以减少对生产设备的过高要求 ,赢得更好的经济效益。大型铸造起重机的主起升机构分为 4种类型 :第 1类是起升机构的减速系统由 3台减速器呈品字形组成 ,其中央减速器是行星齿轮减速器 ,2个低速轴通过联轴器驱动 2个减速器 ;第 2类是中央减速器为棘轮棘爪减速…     

铸造起重机主起升机构的改造

介绍目前国内某些大型冶金企业使用的吊运液态金属的铸造起重机主起升机构传动布置形式不符合即将出版的《铸造起重机技术条件》且近来也有事故教训的发生.为此对不符合安全运行的铸造起重机的主起升机构应进行改造,通过介绍在主起升传动链末速轴加安全制动盘的实例,对安全制动器的工作原理、调试,故障检测以及维护检修等方面的内容进行了介绍...     

280/75t铸造起重机主起升机构的改造

２８０／７５ｔ铸造起重机是国内某大型起重机专业厂为东北某大型钢铁企业连铸生产线上制造的吊运钢水包的专用起重机,共２台。其主起升机构如图１所示。两卷筒装置采用并列布置形式,卷筒轮毂伸入到减速器箱体内,减速器的大齿轮套装在轮毂图１　改造前的主起升机构１．卷筒装置　２．上滑轮组　３．制动器４．电动机　５．减速器　６．惰轮　７．小车架上,卷筒的一端支承在减速器的箱体上,另一端支承在轴承座上。传动齿轮装在防尘密封型的减速器箱体内,采用油浴润滑。减速器箱体为焊接件,其下箱体与小车架装焊成一体。减速器箱体上的…     

起重机起升机构主令控制器控制系统

在以三相异步电动机为动力的大吨位桥门式、塔式起重机的起升机构中，主令控制器控制系统因其诸多优点而被普遍使用，但该系统也因其线路自身特点在工作中极易发生重物坠落事故。     

大型铸造起重机的起升机构

目前,国内大型铸造起重机的起升机构根据减速器结构和布置形式的不同,一般分3种类型:第1类是起升机构的减速系统由3台减速器组成并呈品字形布置。其中中央减速器是行星齿轮减速器,其2个低速轴通过联轴器驱动2个普通圆柱齿轮减速器（以下简称行星齿轮减速器）;第2类的中央减速器为棘轮棘爪减速器;第3类是起升机构的减速器为长条形圆柱齿轮减速器。针对这3种减速器各自的特点和使用维护注意事项,作详细地介绍,以供起重机设计和使用者参考、借鉴。     

超大型铸造起重机主起升减速机结构形式的比较

介绍了一种超大型铸造起重机主起升减速机结构形式的特点,并对两种主起升减速机的结构形式、制造工艺和安全性能等方面存在的优缺点进行了比较,为设备选型和操作使用提供参考。     

铸造起重机起升机构制动器的选用

对铸造起重机起升机构制动器的要求是安全可靠和不产生过大的冲击。文章对制动器的选型作了简要论述,并以起重机设计规范为依据,对制动力矩选择作了探讨,通过对下降制动过程的分析,验算平均下降制动减速度,对于超速的情况提出了补救措施。最后列出了计算的实例。     

铸造起重机几种常见的安全起升机构

铸造起重机主要用于吊运钢水或铁水。我国目前起升机构主要采用带棘轮棘爪的减速器传动形式和带安全制动器的行星减速器传动形式。各制造厂采取各种安全措施，确保设备在使用中安全可靠。     

铸造起重机起升机构的可靠性分析

介绍铸造起重机不同形式起升机构的系统可靠性分析方法,并以实例对其进行分析。     

基于CLIPS桥机起升机构设计型专家系统

主要应用人工智能技术,将专家的经验和知识存储于计算机知识库中,建立模仿人类专家学者思维的推理机制以解决复杂的专业问题.以实例详细介绍了桥式起重机起升机构设计型专家系统的开发实现过程.CLIPS（C Language Integrated Production System）采用改进的VC＋＋和CLIPS专家系统开发语言交互方法以构建基于CLIPS的起重机设计专家系统：利用CLIPS符号推理功能实现方案选择,通过框架式事实来表示机械设计中复杂的选型树;采用基于实例的检索,选定某些参数;以优化方法实现数值计算关系链的输入参数自由顺序和输入参数数量的不固定.以前述3部分内容为输入条件,触发相应的零部件选用规则.     

有限元法计算大吨位伸缩臂起重机起重性能

起重性能是起重机综合起重能力的体现,准确并快速地计算起重性能对起重机的设计至关重要.将大吨位伸缩臂起重机臂架系统简化为梁,建立了简化模型,分析外载荷,采用几何非线性有限元理论计算某一工况下单元的变形和节点力,由复合应力与许用应力的关系求出额定起重量.通过算例将非线性有限元理论计算出的结果、线性理论计算的结果、样机试验实测出的结果做对比,验证了简化的合理性和此种方法在起重机起重性能计算上应用的可靠性.     

液压同步提升技术在大型起重机吊装中的应用

1引言江苏某造船公司制造了1台800 t×216 m龙门起重机,该机结构主要由主梁、刚性支腿、柔性支腿、上下小车及行走机构组成。主梁为单箱型结构,高13.15 m,宽9.36 m,结构总重约为5 400 t,起重量约为4 390 t,起升高度为90 m。根据该机的结构特点,吊装方案中采用2副提升塔架,塔架额定承载力为3 300 t,塔架有效提升     

垃圾搬运起重机的选用

垃圾搬运起重机的选用主要体现在设计院的选型与供货单位的参数匹配,其主要技术性能参数是生产率,即单位时间内投入投料口内的垃圾量的多少,同时满足垃圾贮坑内必要的垃圾倒垛和搅拌的需要.生产率的确定取决于垃圾处理厂的规模、焚烧炉的数量、垃圾池的构造、垃圾起重机的控制方式、垃圾的分选预处理方式及垃圾的成份(容重)等因素.     

起重机电气限位装置的选型

起重机设置电气限位装置的目的是通过电气控制手段限定起重机各机构在一定空间范围内安全运行或限定起重机各机构以某种速度在特定的空间范围内安全运行。     

港口集装箱门式起重机的选用

轨道式和轮胎式集装箱门式起重机是集装箱专用码头堆场使用的主要设备，具有高效率低成本装卸、移动集装箱功能，但有很多不同之处。集装箱专用码头轨道式集装箱门式起重机与轮胎式集装箱门式起重机的选择与配备，在目前新码头建设和旧码头改建成集装箱码头过程中已经成为一个重要的课题。     

门式启闭机抓梁与主电缆同步升降系统

1前言 水力发电厂的门式闸门启闭机（以下简称启闭机）抓梁的安全是电厂安全生产的保证。在闸门启闭时,抓梁的穿销（退销）过程在水下完成,无法直接观测,这就要求抓梁控制系统安全可靠。大型电站的启闭机抓梁都是采用液压穿／退销来实现闸门启闭的,抓梁上的液压电动机电源、控制电源、穿销过程的检测信号都是通过一根主电缆与启闭机相连接的,见图1。