不同截面形式混凝土梁桥的竖向温度梯度效应分析

为分析不同规范中混凝土梁桥竖向温度梯度模式的差异,评估竖向温度梯度效应对混凝土梁桥的影响程度,总结了不同国家和行业规范中混凝土梁桥的竖向温度梯度模式,从梯度曲线形式和温度基数取值两方面讨论了效应计算结果的差异。选取了20多座不同结构体系、跨径和截面形式的混凝土梁桥,计算了在包括桥梁变形和截面应力在内的2种典型的竖向正温度梯度作用下的各项效应,与自重和汽车作用产生的效应作了对比。结果表明:不同规范的竖向温度梯度模式在梯度曲线形式和温度基数取值方面存在显著差异,它们对温度效应计算结果具有同等程度的影响; 顶部温差的影响深度越大,桥梁的变形和次生弯矩越大,考虑底部升温段时截面下缘有更大的自压应力; 不同的铺装层类型和气候条件造成桥梁温度基数取值存在差异,进而导致温度效应可能相差1.5倍～2.0倍; 相同结构体系和截面形式的中小跨混凝土梁桥随着跨径增大,自重效应占比增加,汽车和温度效应占比减小,但是温度和汽车效应的相对比例基本保持不变; 结构体系和跨径相同时,T梁的温度效应占比要比空心板和小箱梁高出0.6%～16.5%; 温度效应在一些效应类型中占有很大比例,温度作用引起的中小跨简支梁桥的变形和截面上缘应力能与自重和汽车效应相近,引起的中小跨连续梁桥的截面上缘应力能超过自重和汽车效应甚至两者总和,墩顶截面下缘应力能与自重和汽车效应相当,引起的大跨径连续箱梁桥截面上缘应力能超过汽车效应的数倍; 若考虑铺装层类型和气候条件的影响,在温度基数取值较大的梁桥上,温度效应占比可能更高。     

大跨径桥梁温度作用效应计算要点

介绍了气温变化对桥梁结构的三种作用方式,并对混凝土收缩及徐变效应进行了阐述,论述了桥梁纵向和横向计算时的温度作用效应,最后分析了温度梯度模式对温差应力的影响,从而提高主梁截面的抗裂性能,保证桥梁结构的安全性。     

合龙方案和体系转换顺序对连续刚构桥结构状态的影响分析

结合乌龙江大桥改造及接线拓宽工程新建复线桥实例,采用空间有限元方法计算了六跨刚构——连续组合结构桥梁在四种不同的合龙顺序和体系转换方案下的结构的受力和变形状态。通过对不同合龙顺序和体系转换方案分析结果的对比分析发现:不同合龙方案对成桥阶段主梁截面正应力分布有很大影响,主梁截面下缘的最大压应力差值达到2.5MPa左右,截面上缘的压应力差值为1.0MPa左右,且中间跨受到的影响较边跨大;不同的合龙方案和体系转换步骤对主桥悬臂施工的施工预拱度影响很大,结构体系转换顺序对主梁施工预拱度的设置影响最为显著。因此,为了确保合龙后的成桥线形和内力满足设计要求,控制好体系转换的顺序显得尤为重要。     

重庆主城8座大桥5月27日起体检

为了掌握我市桥梁在地震后的安全状况，重庆市对石板坡长江大桥、牛角沱嘉陵江大桥、嘉华嘉陵江大桥、菜园坝长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥、黄花园嘉陵江大桥和石板坡长江大桥复线桥进行安全检测。     

石板坡长江大桥复线桥大节段钢箱梁吊装、合拢技术

钢筋混凝土连续刚构桥在重庆已很多,跨径一般在300m以内,为解决石板坡长江大桥复线桥单跨达330m问题,采用了钢筋混凝土梁和钢箱梁相结合的技术,有效减少了桥梁梁体的自重问题,保证了石板坡长江大桥复线桥顺利实施,具体实施过程中运用了许多成熟技术,解决了诸多具体问题,为以后超大跨径混凝土连续刚构桥的实施提供了许多可供参考的依据。     

国内外规范的混凝土桥梁截面竖向温度梯度模式比较

收集整理了国内外桥梁设计规范的混凝土桥梁截面竖向温度梯度模式,通过具体算例对这些模式的温度效应进行了比较,并采用有限元方法对该算例的温度效应进行了时程分析。分析结果表明:不同温度梯度模式下的应力分布具有一定相似性,温度基数的取值对温度作用效应有较大影响,对于温度应力及温度挠度的计算是否可采用同一梯度模式,值得进一步研究。     

大跨度桥梁结构的主动设计

提出桥架结构主动设计概念,并以重庆菜园坝长江大桥和重庆石板坡长江大桥复线桥为依托,阐述两座世界级桥梁的设计理念,分别阐述主动设计在两座桥上的运用,总结其优点以及推广使用的广泛性,充分提高设计水平以及桥梁施工的可控性。     

石板坡长江大桥复线桥高性能混凝土质量控制

石板坡长江大桥复线桥是重庆市区新建的一座特大型桥梁。通过对原材料质量控制、配合比设计控制、搅拌站质量控制及施工过程控制四阶段过程控制,实现了大桥高性能混凝土质量均匀、综合技术性能良好的控制目标。     

三拱肋钢管混凝土拱桥的温度效应研究

由于截面特性以及材料特性等因素,混凝土钢管拱桥在受到日照及温度梯度的影响后,系梁及拱肋截面会产生较大的温度应力,从而对桥梁的稳定性、安全性造成相应的影响。通过某三拱肋钢管混凝土拱桥的温度效应研究,分别分析温度对系梁及拱肋的内力影响,从而研究出温度效应对钢管拱桥的受力影响规律,为以后同类型桥梁施工提供一定的借鉴依据。     

混凝土连续刚构桥主梁在温度梯度下结构效应研究

为研究温度梯度对混凝土连续刚构桥主梁应力和变形的影响,文章以某一跨径为(90+150+90)m的混凝土连续刚构桥为工程背景,通过建立该桥有限元模型,采用对比分析法,分别研究了只考虑竖向温度梯度与同时考虑竖向及横向的组合温度梯度在施工各关键阶段及运营阶段对刚构桥主梁的应力及变形的影响规律。研究结果表明:竖向温度梯度作用会使主梁截面应力及纵桥向与竖桥向位移发生显著变化;横向温度梯度作用主要对箱梁截面起受压作用,并且主要对主梁横向位移产生贡献;温度梯度作用在施工阶段对主梁造成的影响不亚于在成桥阶段对主梁的影响并且影响甚至会更大,在设计和施工阶段要合理考虑竖向及横向温度梯度作用。     

预应力混凝土箱梁温度分布模式试验

北方的钢筋混凝土桥梁尤其是大跨径连续梁桥,由于长期经受日照辐射,较大温差变化,以及混凝土导热性能较差等原因,将会在结构内部产生较大的温度应力,有时甚至比外活载产生的应力更大,从而使桥梁出现严重裂缝。本文以松浦大桥为依托,采用温度关键点进行分析,通过采集箱型梁的三个截面的温度数据,以分析获得其温度分布的规律,以便采取有效的措施减少或避免温度应力造成的破坏。     

高温差地区预应力混凝土箱形梁日照温度应力分析

阐述了预应力混凝土箱形桥梁温度应力产生的原因,依据箱型桥梁的温度边界特点,给出了高温差地区箱形桥梁日照温差分布形式,并将箱身温度应力按沿板厚非线性温差自约束应力和箱身横向约束应力来考虑。通过对奎北铁路线桥梁的计算表明：在高温差地区,温差变化作用下混凝土箱形桥梁桥身外表面将产生较大的横向温度应力,会导致桥身混凝土出现纵向裂缝,应通过施加横向干预,提高梁体的抗裂性能。     

温度对混凝土箱梁受力特性的影响分析

采用有限元法对温度作用等截面箱梁竖向温度应力进行了详细的分析,推导了一般公式,温度变化规律较为吻合,通过综合性桥梁结构设计与施工软件桥梁博士对是否考虑温度应力作用情况进行对比分析,以此为依据,说明温度应力在箱梁结构设计中的不可忽视性。     

温度作用下的FRP桥面板变形分析

利用理论及有限元方法对FRP桥面板在顶、底板温差作用下的变形进行了计算，并将计算结果与已有试验结果相比较，由此初步了解FRP桥面板作为一种新结构在温差作用下的变形特性。     

特大跨径钢管混凝土拱桥成桥荷载试验

为检验拱桥的受力状况和承载能力是否符合设计要求,对特大跨径钢管混凝土拱桥进行了成桥荷载试验。建立钢管混凝土拱桥的三维有限元模型,对桥梁在设计荷载作用下的结构变形和内力进行了验算。同时为考虑试验过程中温度对桥梁变形和应力的影响,对拱桥进行温度实时监测,获得温度变形和温度应力关系睦线,基于得到的温度修正曲线进行了桥梁在实际加载条件下的变形和应力修正。试验结果表明：桥梁的刚度满足设计要求。     

梯度温差对防水板混凝土开裂机理的影响

基于混凝土浇筑时防水板内外温度差异导致的温度应力对早期裂缝开展的影响,研究了防水板混凝土在施工期的温度应力性能,结合实际工程,总结了当防水板内外温度差异变化时混凝土裂缝损伤的情况。为了深入研究防水板混凝土开裂机理,用ANSYS进行数值模拟,根据防水板主拉应力计算分析公式得到梯度温差下的应力和变形云图。基于ANSYS云图分析结果,研究了混凝土结构的变形趋势、温度应力演变及裂缝分布情况。结果表明:在该联合基础过渡区域混凝土抵抗应力能力较弱,在云图中该处裂缝最早产生,裂缝蔓延速度更快; 防水板的第一应力值随着温差增大而增大,当浇筑温度越高时,混凝土结构所产生的温度应力越大; 在进行防水板施工阶段混凝土浇筑时,大温差导致防水板的大变形, 25 ℃左右为混凝土防水板结构开裂的临界温差。     

上海闵浦二桥引桥桥墩设计与思考

闵浦二桥主桥为独塔双索面连续钢桁架斜拉桥,引桥上部结构为40m跨径简支小箱梁,下部结构为独柱桥墩。主要介绍:引桥独柱桥墩立柱截面尺寸的拟定与立柱水平线刚度计算;引桥桥墩在同等地震力作用下,纵、横向地震力对不同高度立柱的影响及桩基础布置规律。     

混凝土连续刚构桥温度作用有限元分析

本文通过建立混凝土连续刚构桥有限元模型,结合工程实例,分析了不同温度梯度模式下温度对成桥阶段受力的影响。研究结果表明:成桥后梯度升温在主梁下缘引起较大的拉升,它与混凝土张拉预应力筋引起的二次应力相组合,将产生较大的拉应力,降低主梁截面的抗裂性能,增大预应力的应力损失计算结果显示,按照我国公路桥梁规范(JTJ023-85)建立的温度梯度模型所引起的连续刚构桥的应力及位移值与实测值相比均偏小,这就预示着按照JTJ023-85设计施工的混凝土连续刚构桥,由于设计时对日照温差的影响考虑不足可能造成运营时出现实际应力过大而引起混凝土箱梁开裂或跨中下挠过大的问题。研究结果为预应力混凝土连续刚构桥的设计及优化提供了一定的参考依据。