基于ARM的冰蓄冷空调系统控制研究

针对冰蓄冷空调系统,进行电气控制系统的设计.采用分布式监控方案,对控制规律进行研究.采用带有控制器局域网(CAN)总线控制器的ARM7系列嵌入式芯片LPC2119作为微控制器.采用单总线数字式温度传感器DS18B20作为温度检测装置,进行了数据采集系统的设计.进行了基于CAN总线的系统通信软硬件设计,包括硬件CAN接口板的设计和软件CAN总线通信程序的设计.LPC2119与CAN接口板相连后能组成完整的CAN节点,具备信号的收发功能.还进行了电动阀门控制的软硬件设计,包括基于I2C总线接口的数字量模拟量(D/A)转换硬件电路和软件程序设计,以及电压电流(V/I)转换硬件电路设计.     

冰蓄冷空调系统控制策略的比较探讨

针对冰蓄冷空调系统的主机优先和融冰优先控制策略,分析了不同策略下对主机容量的影响,以及两种策略下消耗的电量和电费比较.得出:对于一定的空调负荷,主机优先供冷时,随着主机供冷/峰值负荷的数值增大,主机容量增大,总耗电量减小,电费增大;融冰优先供冷时,随融冰供冷/峰值负荷的数值增大,主机容量下降,总耗电量增大,电费减少.     

冰蓄冷空调系统运行优化控制

研究了冰蓄冷空调系统运行的优化控制，即如何在网络上由一台计算机远距离地控制另一台计算机去采集中央空调的前端数据。系统计算机经过分析，判断冰蓄冷中央空调系统主机与蓄冷量是否达到最佳匹配，从而智能驱动空调。该系统采用了先进的网络技术、智能分析技术、单片机技术和远程控制技术。     

冰蓄冷空调系统运行优化控制研究

虽然国内城市大型建筑中普遍使用的冰蓄冷空调具有耗能少、经济性强等特点,但基于控制措施的不完善,往往导致系统运行中出现较多的弊端。现就冰蓄冷空调系统运行优化控制进行分析、研究,旨在进一步提升系统运行的合理性与经济性。     

冰蓄冷空调系统布置探讨

介绍了影响冰蓄冷方案制定的几个重要因素，突出了在特定条件下系统布置的重要性。围绕这一主题，着重介绍了冰蓄冷空调系统几种常用的布置方案，从可行性和经济性等多方面加以分析区别。     

冰蓄冷空调最佳释冷量和制冷机容量的分析研究

通过对冰蓄冷空调各种释冷方式的分析和研究,提出了最佳释冷量和制冷机容量的计算方法。     

冰蓄冷空调系统冷机出水温度优化控制研究

提出了冷机出水温度优化控制策略,对被控温度进行优化设定,使系统能够调整优化以适应负荷和室外气象条件的变化。并在建立的冰蓄冷系统仿真器的基础上,对该温度的优化控制策略进行了试验验证,比较了恒定设定控制和优化控制对整个系统能耗及稳定性的影响：     

冰蓄冷空调不同负荷分布的设备选择计算

介绍了建筑物冰蓄冷空调设计中当某些时刻的空调冷负荷小于制冷机的单位时间空调供冷量而由制冷机减负荷运行供冷的设备选择计算方法。     

冰蓄冷空调系统的设计与应用

栏目是《中央空调市场》杂志2007年为设计院暖通设计师们专门开设的新增主力栏目之一，本栏目每期选择一个设计话题向全行业的暖通设计师们征集观点，并选择其中具有代表性的观点刊载出来，与行业读者交流。     

边蓄冷边供冷的冰蓄冷空调选择计算

介绍了在建筑物冰蓄冷空调设计中,某些时间内空调冷负荷很小时,制冷机按制冰工况运行边蓄冷边供冷的设备选择计算方法。     

冰蓄冷空调技术的应用

介绍天津空港经济区航空产业中心应用冰蓄冷空调技术的情况。冰蓄冷系统技术的应用为"移峰填谷"、解决用电紧缺问题以及节省空调运行费用起到很大作用。     

志高中央空调率先进入冰蓄冷空调新时代

自20世纪90年代延续至今，冰蓄冷空调技术作为一门利于国民经济发展的实用综合技术被重视。蓄冷空调系统能够转移电力高峰电量，平衡电网峰谷差，因此可以减少新建调峰电厂投资，提高现有发电设备和输变电设备的使用率；同时，可以减少新建火力发电厂引起的环境污染，充分利用有限的不可再生资源，有利于生态平衡。目前，能源紧张，峰电紧缺，而冰蓄冷技术正可以“削峰填谷”来缓解电力供需平衡。     

基于CAN总线分布式水厂监控系统的研制

将CAN总线引入水厂的监控系统中,可解决具有多主站分布式测控系统的底层通讯的要求,并可克服RS485等传统串行通讯方式通信速率低、距离短的缺点,实现上位PC机对下位机的监控,可广泛应用于分布式小型水厂的监控网络.     

一种新型的地源热泵与冰蓄冷空调联合运行系统

分析了目前国内外地源热泵与冰蓄冷空调系统的研究现状、技术优点及存在的问题.进而论述了两者联合运行的必要性,在此基础上构思出了一套以生态理念构建的复合式新型能源系统.最后结合目前国内在建的首个地源热泵及冰蓄冷中央空调系统工程,阐述了该工程冬季供暖,夏季制冷的控制策略,并对该新系统的经济性做了初步的分析.研究表明,该新型的复合式能源系统具有广阔的发展前景.     

基于ARM的汽车电子控制系统单元设计

本文介绍了汽车电子控制系统单元的控制模块、CAN通信模块的硬件设计及软件分析,给出了带ARM7内核的实例.     

基于CAN总线的汽车自动空调控制器开发

国产汽车的汽车空调控制器在智能控制和驾乘人员舒适度等方面,还落后于国际先进水平,有待进一步改进和完善。文章结合CAN总线技术,主要针对汽车空调的自动控制问题进行研究。首先设计了一套基于SIMULINK的仿真系统,用以验证控制算法的性能。其次利用自动控制算法对车内的温度系统进行控制。通过PID控制策略实现车内温度的控制,并进行综合的分析比较。在汽车仿真实验室上对自动控制算法进行仿真验证和参数标定,对标定结果进行分析比较,最后得出完整的控制参数和策略。     

基于ARM的配电柜数字化技术研究

配电柜是供配电系统中最重要的基础电气设备.为适应当今电网智能化发展方向,研究了配电柜数字化总体方案.针对配电回路实现数字化,开发了基于STM32F103微处理器的回路检测专用模块,采用互感器和传感器检测回路电气量信号以及开关状态、母线接头温度、柜内环境温湿度等,并通过CAN总线与上层监控设备通信互联.实际应用表明:其可靠性高,实用性好.     

冰蓄冷技术在空调系统中的应用前景分析

随着现代化程度和人民生活水平的不断提高,人们对空调带来的舒适性的依赖性越来越强。随着空调用户的增加,由于夏季空调用电带来的用电负荷峰谷不平衡性的问题越来越严重。蓄冷空调由于其改善峰谷的作用越来越受到国内外的关注。主要介绍了蓄冷空调系统中常见的儿种蓄冷方式,重点探讨了冰蓄冷技术及其在空调系统中的应用,进而分析冰蓄冷空调的应用前景。     

基于ARM和CAN总线的汽车仪表设计

讨论了汽车仪表研发的系统设计思想与实现过程,提出了在嵌入式WINCE平台上用液晶显示屏显示车载信息的方法.该系统通过CAN总线接口提取车速、里程、发动机转速、燃油量、冷却水温度等各种数字量和模拟量,经ARM微处理器分析计算,通过TFT液晶屏显示出来.