中国国家大剧院结构静力分析

中国国家大剧院平面布置不规则，体型复杂，为此对剧院进行了合理的建模，并使用大型结构分析软件-AN-SYS5.71对其进行了静力分析，得到了梁，柱，墙，板等构件的轴力，剪力及弯矩等结果，指出了结构设计中的薄弱环节。     

有限元静力分析基本原理

论述了用大型有限元软件进行梁结构静力分析的主要过程,应用有限元程序建立梁结构的有限元计算模型,对有限元计算模型进行静力的有限元分析。     

某桁架结构静力性能有限元分析

针对石油管道桁架结构的实际情况,对该结构进行了有限元建模,模拟了静力荷载作用下桁架结构的受力性能,并对理论计算和数值模拟结果进行了比较,分析了杆件的相关力学性能。     

张弦穹顶的静力分析

介绍了张弦穹顶结构体系的构成,对张弦穹顶模型进行了线性和非线性有限元静力分析,并通过与单层球面网壳结构的对比,得出了有益的结论,研究了结构性能的影响因素,表明了张弦穹顶能更有效、更经济地跨越较大的跨度,应用前景广阔.     

结构的非线性静力推覆（Push—over）分析

本文主要介绍非线性静力推覆分析方法的原理、使用的步骤和用途。     

结构静力弹塑性分析中的负刚度问题处理方法综述

随着对结构的安全性和经济性要求越来越高，对结构进行弹塑性分析和设计时，结构能力曲线的下降段(负刚度)问题的处理更引起人们的重视。文中介绍了几种处理负刚度问题的方法，并着重叙述了复合结构法解病态方程。展望了今后处理负刚度方法的发展趋势。     

强震下BRBF结构弹塑性静力分析

为考察BRBF结构的层间位移与层剪力的对应关系及塑性铰分布情况,文中以BRBF为研究对象,以屈曲约束支撑的水平力分担率β以及框架强度CB等主要研究参数建立6个模型,通过二阶非线性计算程序,对模型进行弹塑性静力分析。结果表明:屈曲约束支撑的水平力分担率30%～60%的模型的层间变形中低层集中,屈曲约束支撑的水平力分担率90%的模型的层间变形低层集中;模型的层间集中变形以及塑性铰分布情况不受框架强度影响。     

基于MIDAS/Gen型钢混凝土结构静力弹塑性分析

提出按照等代刚度的原则,介绍一种运用＂等效柱＂代替原结构中的矩形钢管混凝土柱,进行静力弹塑性分析的方法,并能在实际工程中得到应用,结果显示,该方法解决了对带有复杂截面的构件进行弹塑性分析的问题。     

混凝土面板堆石坝三维有限元静力分析

混凝土面板堆石坝在坝工建设中具有一定的优势,采用非线性有限元分析软件ABAQUS,坝体材料用邓肯—张本构来模拟,分别对面板堆石坝竣工期、正常蓄水位和水位骤降三种工况下的应力和应变进行了有限元分析,计算结果表明,均满足工程要求,并对类似工程具有一定的参考价值。     

隧道开挖对框剪结构的静力影响分析

用ANSYS有限元分析软件,建立高层钢筋混凝土框剪结构弹塑性有限元模型,进行多种工况下结构在隧道开挖影响作用下的内力分析,得到结构在发生地表变形时内力的变化与分布规律。分析结果表明:隧道开挖引起的地表倾斜对结构底层影响最大,对各层构件弯矩影响较大,但对结构轴力影响较小。     

静力触探机理的有限元模拟分析

运用有限元分析软件,建立Drucker-Prager模型,并采用初始半径的转换方法对圆柱孔穴扩张过程进行模拟分析,得到饱和软土静力触探贯入过程的位移、应力和应变的变化规律。     

海底隧道衬砌结构静力分析

1前言世界发达国家自上世纪三十年代起,就开始修建海底隧道。日本在1936年9月开始动工修建关门海底隧道,于1994年全部竣工,是世界上最早的海底隧道之一。日本青函隧道全长53.85 km,海底部分长23.0 km,位于火山岩、沉积岩中,有多处裂缝、断层。挪威是世界上采用钻爆法修建海底隧     

悬索跨越管桥结构的静力及动力特性分析

在油气长输管道建设和水利工程中经常采用跨越管桥结构。以渭惠渠跨越段工程中某悬索跨越管桥结构为实例,利用有限元软件ANSYS建立悬索跨越管桥结构三维有限元分析模型,通过三种工况下的静力性能分析,获得节点的位移及单元的最大应力值,结果表明该悬索跨越管桥结构在静力作用下是安全的。通过动力特性分析得到悬索跨越管桥结构的各阶自振频率和振型,有利于同类结构的设计。     

错层板柱结构Push-over静力弹塑性模拟分析

错层板柱结构是一种较为新颖的结构形式,为研究其抗震性能,以一典型的错层板柱钢筋混凝土框架结构为原型,通过SAP2000建立了缩尺比例为1∶7的缩尺模型,采用Push-over静力弹塑性分析方法对错层板柱结构的动力反应、破坏过程以及破坏模式进行研究,结果表明：缩尺模型最低的三阶固有频率分别为5.08 Hz、17.01 Hz、21.32 Hz;最大层间位移角出现在第3层;随着侧向力的增大,结构主要经历混凝土开裂、出现第一批塑性铰、出现多个塑性铰等阶段,直至结构成为几何可变体而发生破坏。     

双轮铣转台有限元静力分析

本文在对双轮铣的作业特点进行分析的基础上,选取脱困和起臂两个典型工况对转台进行受力分析,建立了力学模型,并应用有限元软件ANSYS Workbench进行静力分析,得到了转台的应力和应变云图,揭示了转台的应力分布情况,找到了转台在结构设计上的薄弱环节和富余部位,为结构进一步优化和减重提供了理论依据.     

高层结构静力弹塑性分析刍议

本文阐述了静力弹塑性分析的方法,结合某工程静力弹塑性分析的案例,指出高层结构在大震作用下的结构静力弹塑性分析的一些要求。     

索网结构的初始形状判定及静力分析

应用几何非线性增量有限元位移法对索网结构的初始形状判定和静力荷载计算进行分析,采用FORTRAN语言编制了相应的计算机分析程序。通过具体的开例分析,验证了该方法和程序的正确性和有效性．     

新型索承网壳结构静力、稳定性分析

索承网壳是基于单层球面网壳和张拉整体体系的一种合理的新型杂交大跨空间结构，本讨论了索承网壳的结构组成、成形过程和受力原理，并结合一个工程实例，进行非线性有限元静力分析、特征值屈曲分析、非线性屈曲分析以及有初始缺陷的非线性屈曲分析，并与同样形式的单层网壳结构进行了比较，系统地研究了索承网壳的受力特性。结果表明索承网壳改善了结构的受力状态，增大了网壳结构的强度、刚度和稳定性，有着很高的结构效能，具有跨越大跨度的潜力，应用前景广阔。     

圆钢管拱桁架屋盖结构静力性能有限元分析

通过考虑十种不同的荷载工况组合,对某体育馆的圆钢管拱桁架屋盖结构进行了承载力分析,从而得到了结构杆件的内力分布、支座反力,并考虑两种不同的位移荷载工况,以了解结构的整体变形情况,分析结果表明,该拱桁架结构的强度及变形能满足要求,可为结构选型、构件截面设计提供参考。     

某工程车辆驾驶室结构有限元分析

针对某工程车辆非承载式驾驶室的振动和结构安全等问题,文章采用有限元技术进行计算分析。首先建立驾驶室白车身的有限元模型并进行结构模态分析,获取各阶模态和振动特性,为驾驶室结构改进提供参考依据,避免驾驶室在外部激励下产生共振。同时分析研究该驾驶室的扭转刚度和弯曲刚度2个静力学指标,并与相关车型进行比较,为结构优化提供指导。