储油洞库油气爆炸燃烧建模与数值分析

以储油洞库油气爆炸为研究对象,分析洞库油气爆炸燃烧的特点,建立了基于湍流燃烧模型的油库油气爆炸燃烧分析模型。通过仿真模拟分析,对洞库内油气爆炸燃烧的特性进行了分析,验证了模型的实效性。从而为分析储油洞库油气爆炸燃烧的特点,进行下一步更深入的研究,确保洞库安全提出了一条有效的解决途径。     

油气爆炸冲击载荷作用下海洋平台结构响应及风险研究

采用大型通用有限元软件MSC/DYTRAN,对歧口QK18-2海洋平台舱室结构内部密闭空间内爆炸载荷作用下变形和破坏的情况进行数值模拟研究,从结构的变形失效和构件能量吸收等方面对海洋平台的典型舱室结构在不同加强方式下的动态响应进行数值仿真计算,并依据TNT当量法对该海洋平台某舱室进行了油气爆炸后的风险计算.     

狭长受限空间油气爆炸抑制模拟技术实验研究

针对狭长受限空间油气爆炸抑制模拟实验研究的需要，设计了一套采用超细冷气溶胶抑爆技术的复合式油气爆炸抑制系统，该系统是由油气爆炸模拟实验装置、抑制剂制备系统、爆炸信号识别系统、抑爆控制系统和抑爆喷射系统组成。该系统的实验表明，能满足油气抑爆实验研究的需要，为后续实验研究的展开奠定了实验基础。     

油气储运场所泄压口设置的研究

建立了绝热稳态爆炸泄压计算模型，对不同泄压口位置情况下油气混合物爆炸泄压过程中压力、温度等参数进行了计算。结果表明：泄压口的位置对油气爆炸泄压过程的压力、温度以及泄放质量都有较强的影响；两端泄压的技术可以取得较好的综合泄压效果。     

油气爆炸抑制技术发展综述

由于油气的易燃易爆性,发生在油气工艺生产和储存场所的重大安全事故一般都伴随着油气爆炸,因此各国都非常重视油气爆炸抑制技术的研究。近年来随着研究深度的不断增加和研究范围的日益扩展,已经在阻隔爆、抑爆和泄爆三个方面取得了许多高水平的油气爆炸抑制技术研究成果。     

油气爆炸压力下海洋平台防爆墙结构形式研究

通过数值方法对海洋平台在内部油气爆炸作用下,其爆炸舱室的防爆墙结构进行研究。分别研究了半椭圆结构形式的防爆墙6种不同短轴和长轴比对结构吸能的影响。计算结果表明,半椭圆防爆墙结构的短轴和长轴比偏大和偏小,防爆效果都不理想;当短轴和长轴比为0.25时的半椭圆防爆墙结构具有最佳的防爆效果。     

拱顶罐收油过程中油气扩散排放的数值模拟

拱顶罐收油过程中油品蒸发及油气扩散排放规律对环境污染控制及损耗评估具有重要意义。基于VOF模型、扩散传质模型和RNGk-ε湍流模型,对5000m~3拱顶油罐底部装汽油进行数值模拟研究,分析比较了不同装油速度、不同油罐初始油气质量分数下,罐内油气扩散及蒸发损耗规律。结果表明,增加装油速度,汽油蒸发率减小,损耗率变化不大,约为0.022%;增加油罐初始油气质量分数,汽油蒸发率减小,损耗率增大。建议API(美国石油学会)拱顶油罐收油蒸发损耗评估公式中考虑装油速度和初始油气质量分数的影响。     

FLUENT软件在油气储运工程领域的应用

FLUENT软件是用于模拟和分析复杂几何区域内的流体流动与传热现象的专用软件,在油气储运领域应用广泛。介绍了FLUENT软件的基本原理、方法及主要特点,对FLUENT软件在油气储运工程领域的应用现状进行了分析与总结,具体有旋风分离器内部流场数值模拟、管道停输温降数值模拟、顺序输送混油数值模拟、天然气管道泄漏扩散数值模拟、LNG技术方面数值模拟、油罐问题数值模拟等,分析了FLUENT软件在油气储运工程领域应用中存在的问题,提出了FLUENT软件在该领域今后的研究方向和发展趋势。     

加油站油气回收检测存在的问题及解决措施

针对加油站油气回收过程中,存在爆炸极限过高的问题,文章提出一种新的加油站油气回收检测方法。通过辨识加油站油气回收改造风险,依靠压力平衡原理,将闭合管路作为油气收集装置,根据气体输运性质理论,得出集油站油枪内的气液比计算公式,以此构建可燃气体浓度检测模型,并将加油站的储油罐作为密闭容器,设定防爆预警模式。实验表明：不同输出压力条件下,设计加油站油气回收检测方法的爆炸极限分别为：46.518%、37.069%、19.891%、12.235%,说明设计的加油站油气回收检测方法适用范围更广。     

一种易挥发烃类油气混合物回收方法探讨

系统阐述了用于油气回收的三级直接冷凝法的原理和特点,在此基础上提出油气回收的三级加压冷凝法。通过数值计算分析,得出两种油气回收方法的回收效率和冷负荷特点。结果表明,三级加压冷凝法能有效减少第三级制冷负荷,提高能量利用效率。与三级直接冷凝法相比,三级加压冷凝法可将深冷温度提高约32℃,能耗降低51.87%。综合分析加压引起的温度和压力变化对爆炸下限和爆炸速率的安全性结果表明,采用三级加压冷凝法的安全性可以保证。     

油罐火灾爆炸故障树分析

油罐火灾爆炸主要由点火源和油气泄漏造成的。文章应用故障树分析法(FTA)对点火源和油气泄漏的基本原因进行分析，建立了油罐火灾爆炸故障树。采用布尔代数化简法求出系统的最小径集，给出了故障树顶上事件发生概率和基本事件的三种重要度分析。通过对系统的故障树分析，定性和定量地探讨了引起油罐火灾爆炸的主要原因，提出了相应的改进措施。油罐火灾爆炸故障树分析的结果可为已建油罐的管理、维修和新建油罐的设计提供理论指导。     

加油站油品虚假损耗问题不容忽视

叙述了加油站油品产生虚假损耗的原因：由油库到加油站的温度变化和加油站卧罐编表不准。介绍了这种油品虚假损耗带来的危害，提出用公布温度和一罐一表的办法予以解决。     

固定顶油罐内气体空间油气浓度分布

实测2000m^3的地面汽油罐，给出了高、中、低液位储油时油气浓度的纵向油气分布曲线，证实了油罐内气体空间油气浓度呈明显的梯度分布，且与装油高度存在着密切联系，当装满度大于75％时，呼出的油气浓度为饱和，而装满度低于25％时，呼出的油气浓度仅为饱和浓度的45％。分析原因得出：油罐的装满度越高，气体空间的油气浓度就越均匀，且越接近于饱和浓度；油气浓度是影响呼吸损耗量的一个重要参数。     

SOVUR法油气回收装置的应用

介绍SOVUR法油气回收装置的工作原理,投入使用的经济效益及存在的问题。     

海洋平台拆解作业中油气泄漏与爆炸风险

针对某导管架平台进行危险源及泄漏风险因素识别,采用故障树推演造成泄漏事故的深层原因,利用模糊理论与专家评判相结合的方法评估泄漏事件的发生概率,根据事件树法得到发生爆炸事故的量化风险水平,为平台拆解过程中油气泄漏与爆炸的风险管控提供参考.研究结果表明:故障树中的最小割集大多为单一事件,即导致泄漏事故发生的直接因素较多;实...     

海上油气生产安全风险分析

安全风险分析技术是海上油气生产安全管理的重要手段。针对“海上油气生产中因油气泄漏可能引发火灾和爆炸造成人员伤亡”进行了安全风险分析和风险评估,以影响图和事件树的具体方法介绍了安全风险分析程序,提出了风险评估中的最低合理可行原则和可接受的行业标准,并指出了我国海上油气生产中应采取的安全风险分析措施。     

汽油装罐过程排放气液比和油气浓度的研究

利用油气回收实验平台，模拟实际汽油装罐过程的蒸发损耗现象，研究装油过程蒸发损耗规律，考察不同装油速度、装油口高度、油罐气体空间初始油气体积分数对油气质量浓度和装油气液化的影响。实验结果表明，相同装油速度下高装油口气液比远大干中、低装油口，且当装油流量小于1．0m^3／h时高装油口气液比随装油流量增大而增大，而中、低装油口则相反；数据表明，中、高装油口装油时油罐气体空间油气质量浓度远大于低装油口的情况。     

油气管道全尺寸气体爆破试验场方案探讨

目前具有独立进行油气管道全尺寸气体爆破试验能力的只有英国、意大利等几个国家,我国尚未建立独立的全尺寸爆破试验场。通过分析国外油气管道全尺寸气体爆破试验场的建设应用情况,结合我国油气管道建设技术的迫切需求,提出了我国建设全尺寸爆破试验场的必要性。包括试验场主要功能、场址选择、断裂控制试验原理与试验流程、爆炸影响范围、试验场布置、供气方案、自控与数据采集系统等,为我国建设油气管道全尺寸气体爆破试验场的建设方案奠定了基础。     

Foamy Oil Formation by Gas Injection and the Effect on Heavy Oil Recovery

In this study, produced natural gas reinjection process is proposed to form renewed foamy oil for heavy oil recovery. A new experimental procedure was developed to prove that an in situ foamy oil could be formed during the gas injection process. A field scale numerical study was performed to further analyze foamy oil behavior and its influential mechanisms. The study showed that natural gas huff-n-puff process could increase heavy oil recovery by inducing foamy oil. The findings of this study could be useful to solve the problem of disappearance of foamy oil mechanism.     

多相混输泵在塔河油田油气集输系统中的应用

使用混输泵代替接转站中的输油泵,可以简化站内设施,如可取消分离缓冲罐、事故罐,并可将气液分输两条管线改用一条油气混输管线,同时可降低油气进站的压力。文章介绍了多相混输泵在塔河油田的应用。塔河油田属于滚动开发油田,井间距大,原油黏度高,采用混输泵站与传统接转站相结合的布局,可减少接转站数量,扩大集输半径,降低工程投资。