YKKL400-6立式冷凝泵电机机座的有限元结构分析

基于Pro/Engineer建立了机座的三维实体模型,应用ANSYS软件,用有限元方法进行了产品的模态分析和瞬态分析,得到了振动频率、主振型、工作过程中的应力、应变等参数,以及产品的主要破坏形式和危险位置,分析结果表明现有电机的结构满足设计要求,同时给出了机座结构的优化方案,为同类产品的开发和改进提供了参考依据。     

电机机座的模态试验与仿真

介绍了对560-2P电机机座结构进行的模态试验和有限元仿真计算,并根据试验结果修正了有限元仿真参数,得到该机座试验和仿真相一致的前5阶固有频率和振型,为电机进一步的振动分析提供了依据。     

1.5 MW双馈风力发电机振动研究

采用了ANSYS通用有限元软件对机座进行模态分析,通过分析机座前四阶固有频率与电机旋转频率,发现第一阶固有频率16.3 Hz与转速1 000r/min频率相近,机座振动较为明显.将圆筒形机座改为方形机座,并提高机座刚度,模态仿真结果及振动试验结果表明,方形机座低阶固有频率与电机工作转速频率不重合,振动速度减小,方形机座有利于电机的稳定运行.     

立式电机振动分析

立式电机振动问题普遍存在,导致振动大的原因也很多。主要从机座、水泵支座的刚度及转子不平衡量的角度分析立式电机的振动问题。采用ANSYS软件对立式电机进行模态、瞬态动力学分析,得到结构的固有频率及瞬态响应。在现有结构刚度满足要求的基础上,对结构进行优化设计,对今后设计出具有更好刚度、更好稳定性的立式电机具有重要的指导作用。     

立式电机振动分析

立式电机振动问题普遍存在,导致振动大的原因也很多。主要从机座、水泵支座的刚度及转子不平衡量的角度分析立式电机的振动问题。采用ANSYS软件对立式电机进行模态、瞬态动力学分析,得到结构的固有频率及瞬态响应。在现有结构刚度满足要求的基础上,对结构进行优化设计,对今后设计出具有更好刚度、更好稳定性的立式电机具有重要的指导作用。     

航空电反推驱动用永磁同步电机振动及强度分析

电机的模态是分析振动的基础,由固有频率、振型和阻尼比决定。当电机工作时的激振频率与某一阶的固有频率相同或者相近时,会产生共振,导致电机剧烈振动,影响其正常运转。在对应用于航空电反推系统的双通道永磁同步电机PMSM进行三维建模之后,将三维模型送入ANSYS Workbench,在ANSYS工作平台上进行电机模态、响应谱分析与冲击响应的仿真。给出了该电机的前6阶次的固有频率和振型,以及在外加响应谱下的电机等效应力与在瞬态冲击下的电机机械结构上的应力分布。     

应用模态分析技术确定电机定子振动特性

电机定子的振动特性对于电机噪声有很大影响。本文论述了采用模态分析技术来确定电机定子铁心、嵌线铁心、机座以及定子的振动特性,识别出各优势振动模态的固有频率和其它模态参数,并动画显示其三维振型。试验结果为低噪声电机设计提供了实验依据。     

基于Nastran的立式电机定子的振动仿真研究

采用Pro/E软件建立电机定子虚拟样机模型,利用有限元方法进行了电机定子的运动学仿真和静力仿真,得到了定子地脚螺栓的力学状态、系统的多阶固有振动频率、振型以及应力、位移等参数值。根据仿真结果,分析了定子的危险位置和振型。同时对不同铁心长度的电机定子作结构对比分析,获得电机定子长度的可行性度设计参数区间。仿真结果对振动实验和定子结构优化具有指导意义。     

直流电动机定子有限元模态分析

为了降低直流电动机产生的电磁噪声,基于ANSYS有限元分析软件对直流电动机定子进行了模态分析,得到了直流电动机定子振动系统的固有频率和模态振型,结果表明该电机定子结构设计合理;接着分析了机座螺栓连接对电机定子模态频率的影响,找出了影响规律,提出了避免共振的措施;同时通过锤击法模态实验,验证了模型等效的合理性以及ANSYS有限元分析的准确性,为提高电机整体的振动特性提供依据,对同类产品的设计和优化有一定的参考意义。     

感应电机振动特性有限元分析

根据感应电机噪声理论,给出了感应电机振动的数学模型,并通过ANSYS软件计算得到了感应电机定子的二维、三维状态下和机座的三维状态下的固有频率和相应的振型,并将计算结果与实际计算值和实验值进行比较讨论其固有模态的特点与结构对其的影响.在铁心的模态分析中,轴向振动阶数为零时,得到的二维定子模型和三维模型的崮有频率是相似的;...     

基于物理模型开关磁阻电机定子模态和固有频率的研究

准确计算定子模态和固有频率是降低电机噪声和振动的基础。该文基于开关磁阻电机(SR电机)物理模型，利用3维有限元软件，全面研究了定子模态和固有频率，系统分析了绕组、端盖和安装对定子模态和固有频率的影响。研究表明，对小功率SR电机，2阶模态对噪声和振动的贡献最大。定子绕组对固有频率的影响非常严重，弹性模数远低于实心铜材，绕组不宜采用质量计入磁极或铁心的方式处理。端盖、底脚安装均导致定子固有频率明显升高。最后讨论了2维有限元模型与3维有限元模型计算结果的差异。计算结果与试验结果进行了比较验证。     

三相异步电机结构的模态特性

以试验模态技术为基础，本文详细地研究了一小型三相异步电机的各部件及其电机的整体结构在不同状态下的模态特性，分别讨论了安装状态及连轴节对电机转子模态的影响以及电机的转子、端盖、安装状态和负载条件等对电机结构模态特性的影响。     

低速大转矩电机冷却系统数值计算

在低速大转矩电机系列设计中,考虑到机座的通用性和外形尺寸的规范性,采用了轴向水路的水冷机座结构。通过对电机冷却系统的流体场计算,得到了电机的散热情况,耦合温度场计算,得到了电机冷却水和机座的温升,并通过对机座的模态分析得到了电机的固有振动频率。     

钢框架纸箱出国包装设计

创意一种包装小型电机用钢框架纸箱或铁皮箱的出口包装设计，H100及以下为全封闭包装，H112及以上稍大的电机包装为露电机吊环、H160及以上箱子露吊环和底盘，是箱底不封闭的半封闭包装，钢框架在里作支承，纸箱套在外作美观和防护，包装电机同时把包装箱组装总成并用包装绳胶合带捆扎加固，外贴美观装璜可作出口包装，国内产品可不用贴印刷装璜甚至可不用外层的纸箱。     

隔爆型电动机接线盒防爆结构浅析

隔爆型电动机接线盒隔爆结构的设计方法千差万别,文章主要介绍了几种常见接线盒结构,并对其进行了分析.     

A Servo-Control System Using a Self-Controlled Synchronous Motor (SCSM) with Sliding Mode Controller

The application of sliding mode control for improving the dynamic response of a self-controlled synchronous motor (SCSM) based position servo system is presented. Sliding mode control gives fast dynamic response with no overshoot and zero steady-state error. It has the important feature of being highly robust, i.e., insensitive to plant parameter variations and external disturbances. A design procedure is outlined for the sliding mode controller for a servo driving using the self-controlled synchronous motor. A novel scheme for fast torque reversal is proposed and implemented. Digital computer simulation of the overall position control system is carried out using a time domain model in the d-q reference frame. The rigorous simulation of the servo system with sliding mode control shows the existence of limit cycles in the position response with certain type of speed encoder. Experimental results are provided for a 3-hp synchronous motor based servo drive. The sliding mode controller is implemented using a single-board microcomputer which controls a GTO thyristor current source inverter to drive the motor.     

大中型交流电机定子的振动特性研究

本文通过对ＹＲ８００ｋＷ异步电动机定子的模态分析试验．得到交流电机定子的各阶固有频率、模态振型、模态阻尼比。试验结果可作为降低大中型异步电动机和水轮发电机定子振动和噪声设计的依据。     

客车车身的模态分析

以某客车企业开发的城市客车车身骨架为研究对象,利用试验模态分析理论研究客车车身振动,采用锤击法对其进行模态测试,获得结构的模态频率、阻尼、振型等模态参数,为改进该客车的车身结构设计提供试验依据和改进思路。