连续多点旋压成形技术

随着经济的发展．越来越多的个性化产品受到人们的青睐．这就对产品的加工手段及加工设备提出了新的要求：能够缩短产品的开发周期以及为不同的客户提供个性化的服务。具体到板材成形领域,就是迫切地需要柔性成形技术的发展。多点成形技术是一种先进的板材柔性成形技术．其具有数字化、自动化和智能化的特点。近年来．多点成形技术的发展取得了长足的进步,被应用到了高速列车、航空航天．城市建筑、造船、     

任广升：峰“回”路“转”，别有洞天

近年来．人口红利逐渐减少．材料成本、能源成本、劳动力成本不断上升．企业面对的生存压力越来越大．如何以低成本生产出高质量、高附加值的产品．实现企业的转型升级成为了摆在很多企业面前的难题。回转塑性成形技术作为塑性成形领域中发展较快的先进技术．由于成形力小、     

冲压成形全流程同步模拟技术

汽车覆盖件轮廓线尺寸大、形状复杂，多数由自由曲面组成。零件成形过程复杂．包括拉延、修边、翻边和整形等多道工序．而且每一工序中的；中压工艺参数、模具结构、材料性能参数等因素，都可能造成零件成形缺陷。据统计，这些成形缺陷中，75％是由于产品早期形状设计不合理造成的．因此要想全面解决冲压成形过程中所产生的缺陷，提高产品质量，必须将产品设计可成形性模拟、工艺设计辅助分析、冲压成形过程模拟结合起来．才能有效地解决问题。     

伺服压力机三种典型传动机构的分析比较

伺服压力机的发展及应用 近年来,市场对高精度、高质量、低价格产品的需求越来越大,难成形材料成形、复杂形状零件成形、复合成形以及高精度成形技术对冲压设备的工作性能提出了更严格的要求．这些都需要开发新一代柔性压力机去满足。随着科学技术的飞速发展．伺服驱动的机械压力机也得到迅猛发展。     

第四届全国快速成形与快速制造学术会议

随着快速成形技术的不断发展，其在国内的研究与应用也越来越深、越来越广．尤其在经济较发达的地区该技术正发挥着真正生产力的作用。据初步估计，珠江三角洲地区目前拥有快速成形设备占全国的三分之一以上，快速成形技术的研究和应用正如火如荼。     

板材成形新技术及其发展趋势（I）

近些年来，面对全球化的竞争，越来越需要小批量，多样化，周期短的新的成形技术。薄板成形技术在成形工艺中占有很重要的地位，其多样化趋势已经变得越来越明显，出现了多种加工方法，它对将来的工业结构和产品的生产技术将是一场革命，文中介绍了变压边力技术，成对液压成形技术，粘介质成形技术，无模分层成形技术等几种柔性化程度高的板材成形技术及其发展趋势。     

钢的含碳量对温塑性成形温度的影响

作为一种少无切屑的成形工艺．温塑性成形技术正被越来越广泛地应用。但是对温塑性成形温度的界定还有不同的观点，这给不同钢种的温塑性成形温度的确定带来了一定的困难。本文对成形后工件组织有一定要求的过共析钢的温塑性成形温度进行了研究，提出了过共析钢的温塑性成形温度为在相变温度以下某一温度区间，可免去锻后退火，保证零件最终热处理的组织质量。     

镁合金半固态流变成形技术的发展与应用

随着镁合金在航空航天、汽车等领域的应用,对高强韧镁合金的需求越来越迫切,普通压铸工艺已经不能满足汽车领域对高性能镁合金的要求.因此,近年来镁合金半固态流变成形技术得到了快速发展,以流变压铸、流变挤压铸造、流变轧制、流变挤压为代表的新型成形技术已经被尝试用于商业化生产.提高制浆与成形工艺生产效率和稳定性,提升产品综合性能...     

某大型不锈钢封头整体旋压成形新工艺

目前．化工、炼油等装置不断向大型化发展，大型封头需求量不断增加．操作条件也越来越苛刻．对大型封头的质量要求越来越高。传统的”分瓣热压，现场组焊”的方法，其棱角度、错边量、圆度等技术指标难以保证。而能保证成形质量的整体热冲的方法需要大型专用胎具和大型加热炉，成本太高。为此大连顶金通用设备制造股份有限公司研制了大型封头旋压设备．开发了大型封头整体旋压成形制造新技术。     

汽车加油口冲压成形数值模拟

通过对加油口冲压成形特点进行分析，并采用基于动力显示算法的有限元分析软件Dynaform．对加油口成形工序进行了数值模拟，确定了合理的成形工艺方案。针对主要成形缺陷．通过对比FLD图．对成形各工艺参数进行优化，生产出合格产品。     

多点成形—金属板材柔性成形的新技术

多点成形是一种板材三维曲面柔性成形的新技术，简述了多点成形的基本原理与系统构成并介绍了几种成形方式，在多点成形中，厚板曲面件可直接成形，薄板曲面件则采用柔性压边技术进行成形，利用多点成形技术的柔性特号还能实现分段成形，反复成形，多道成形以及闭环成形等新的板材成形工艺。     

粘性介质压力成形研究进展(上)

随着技术的发展，采用高强度难变形材料超薄板制成的板金零件越来越多，而且成形件的三维型面日趋复杂，对这些零件的尺寸精度及表面质量，尤其是厚度均匀性的要求越来越高，这就对成形技术提出更高的要求。而通常的软模成形技术以及常规冲压由于各自的特点构成了相应的适用范围，仍存在许多不足。而粘性介质压力成形(Viscous Pressure Forming，VPF)工艺由于采用粘性物质作为成形过程传力介质，具有独特的优点因而具有广阔的应用前景。     

镁合金在3C产品中应用现状及前景展望

镁合金所具有的独特性质使其成为3C产品致力开发的商机.现阶段镁合金用于3C产品的主要为铸造镁合金,成形方法有压铸、触变注射成形和冲锻复合成形等几种,随着现有技术的不断完善和新的成形方法的出现,镁合金将在3C产业中得到越来越广泛的应用.     

塑性加工领域的新进展

尽管电子信息(IT)产业近一时期以来得到迅猛的发展，与此同时材料制备与加工领域也出现了许多新技术，其根本动力是产品不断更新的需求牵引了相应的新工艺的出现，例如电子器件与医疗器械的发展促进了微成形技术的发展；汽车的结构轻量化带动了内高压成形技术的开展；航空薄板件的成形近来出现可变模腔的成形；在导弹行业，薄壁高温合金已成功地应用了粘性介质压力成形。还应强调的是以上这些新工艺的实施也是用高新技术武装传统行业的重要标志。     

内高压成形起皱行为的研究

对内高压成形起皱过程进行了理论分析、数值模拟和实验研究．分析了加载路径、成形区长径比等因素对皱纹数量和工件成形效果的影响．结果表明：不是所有的皱纹都是失效形式，在某些情况下，管料起皱后仍然可以成形，关键是获得有益皱而不是死皱，通过起皱在成形区聚料是一种有效的预成形方法，该方法拓宽了内高压成形区间．     

带铰链盒类产品的成形工艺及模具设计

带铰链盒类产品的成形工艺及模具设计江西南昌飞机制造公司（３３００２４）万加华１引言带铰链的首饰盒，礼品盒、药丸盒、包装盒等盒类产品使用得越来越广泛，此类产品的技术要求如下：（１）底、盖合上后，不能有错位现象．底和盖４周的间隙要均匀细小（最大间隙小于０...     

先进的热成形技术为汽车制造业带来新机遇

汽车工业应如何满足政府和市场提出的针对节能减排越来越严格的要求？方法之一就是使用更轻和更坚固的材料来降低车身重量．先进的热成形技术能够为此带来新机遇。简而言之．热成形就是将硼合金钢料加热到最高930℃．之后成形，然后迅速冷却至室温。     

摩托车油箱外壳成形工艺分析

对国内目前摩托车油箱外壳主要的成形工艺进行了分析对比，论述了其各自的优、缺点，提出了该产品大规模生产应采用的工艺方案．     

板料多点成形方法介绍

日本的造船界早在６０年代就开始对多点成形方法及实验设备进行研究与试制，目前我们对多点模成形也做了一些研究，多点成形技术的开发与应用将给造船、汽车等行业带来很大的经济效益，为此，特将板料的多点成形方法介绍给广大读者。１引言多点成形法是通过按一定规则排列...     

液压成形技术在汽车工业中的应用

液压成形是一种新的成形工艺，尤其是近年来汽车工业的蓬勃发展，这项技术在汽车中的应用越来越广泛。本文就管材液压成形、板料液压成形这两种新的液压成形工艺作了介绍，并且概述了它们在汽车工业中的应用。