装备制造业必须与汽车工业同步发展

“只有马路上跑许多中国品牌汽车，用中国产的生产线制造中国车，那才称得上是汽车强国。”这是11月2日于上海举行的“加快振兴装备制造业与汽车制造装备自主创新论坛”上，中国汽车工程学会装备部部长陈长年讲的开场白。由中国汽车工程学会与上海世博（集团）有限公司联合组织的这一论坛，作为同期在上海举行的“中国工业博览会”的一项主要活动，吸引了上百位来自汽车与装备行业的人士。     

中国铸协成立汽车铸件分会

“第八届中国铸协年会”（2008年6月2日）期间，中国铸协汽车铸件分会任上海物贸大厦成市。分会成矿的意义在于：一是中国汽车工业振兴与发展的需要。中国将从汽车制造大国发展成制造强国，铸造作为汽车制造业的基础，肩负着提升传统产业到先进制造业的责任。二是中国铸造业南大做强的需要。汽车行业对铸铁和铸铝件的需求量遥遥领先于其他行业，因而汽车铸造业能甭实现优质、精密、高效、清洁铸造技术，直接引领着中同铸造业的方向。     

铸造技术路线图:数字化、网络化、智能化铸造

正第一节概述中国已经连续16年铸件产量世界第一。2015年各类铸件总产量达到4560万t。虽然我国铸造行业近年来取得了长足进步,但大而不强,已严重影响自主创新能力的提高。在某些领域铸件质量已经成为整个装备制造中的瓶颈问题。当前我国正面临着从铸造大国向铸造强国迈进的历史课题[1]。《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》指出,制造业是国民经济的主要支柱。我国是世界制造大国,但还不是制造强国;制造技术基础     

北汽冲压：传承中的创新与“蝶变”——访北京汽车股份有限公司冲压技术部部长朱百庆先生

正如北京汽车股份有限公司（以下简称“北京汽车”）董事长徐和谊先生所言,中国要从汽车大国迈向汽车强国,大力发展自主品牌是一条必由之路。     

相关行业

我国扩大机电产品 出口的5大战略 日前,国家机电办主任魏建国指出,扩大机电产品出口是中国由贸易大国向贸易强国转变的必由之路。 他说,我国是贸易出口大国,外贸出口列世界第7位,但还不是贸易强国,“含金量”高的机电产品出口仅居第14位。 他透露,我国“十五”规划     

迈向制造强国的战略选择——专访朱森第教授深度解读《中国制造2025》

《中国制造2025》是“三步走”战略之一 柳斌:《中国制造2025》是在什么背景下制订的?该纲领的实施要达到一个什么样的目的? 朱森第:我国虽然已经是制造业的大国,但是“大”而不“强”.我们从现在开始,要从制造业大国转变为制造业强国,这就是我们制订《中国制造2025》的一个时代背景. 根据战略部署,《中国制造2025》只是中国制造业“三步走”战略的第一步,目标是:到2025年,制造强国综合指数接近德国、日本,进入世界制造业强国第二方阵.“三步走”战略的第二步是:到2035年,制造强国综合指数达到世界制造业强国第二方阵前列国家水平;第三步,到2045年,乃至新中国成立100周年时,进入世界制造业强国第一方阵,成为具有全球引领影响力的制造强国.     

坚持自主创新 发展和应用高效切削技术 提升加工制造水平

我国制造业经过半个世纪的艰苦努力，取得了长足的发展和进步，建立了门类齐全、具有相当规模和一定水平的工业生产体系，已成为我国经济发展重要的支柱产业。但是，虽然我国已是位居全球第四位的“制造大国”，但还远远不是“制造强国”。我们的自主创新能力不强，国际竞争力较弱，制造业的人均劳动生产率仅为美国的1／23，日本的1／25，德国的1／18。许多高端重大技术装备（尤其是其中的关键核心技术）主要依赖从国外进口。     

锻造企业转型升级碎言

人所共知．我国已经是一个制造大国．如何在不太长的时间内成为制造强国，是需要大家集思广益的。响应号召，积极思考．冒昧提笔，权表寸心。笔者认为．企业转型升级的主要内涵是技术、管理水平的提升，进而使得产品质量．档次和经济效益得到提升．而不是靠产量的简单扩张来“做大”（小型转中型．中型转大型……）。转型升级．     

“九五”汽车行业对锻压技术装备的需求

介绍了我国汽车工业现状和发展趋势，对其锻件的需求作了预测。分析了“九五”期间汽车工业对锻压技术装备的需求状况，并对如何满足其迅速增长的锻件需求提出了合理建议。     

编者的话

“中国是铸造大国,但并不是铸造强国”早已成为我国铸造工作者的共识。要想迅速扭转这种局面、缩短与发达国家之间的差距,就必须坚持自主创新     

哲学视角下制造企业数字化转型升级研究

企业的数字化转型,对于我国从“制造大国”向“制造强国”转变具有重要意义。面临当前制造业百年未有之大变局,全面数字化转型升级是汽车主机厂提升自身管理效能市场竞争力的重要途径。以马克思主义于社会科学方法为理论指导,系统阐述了制造企业数字化转型背景及价值内涵,并基于广泛行业与市场调研,深入研究数字化转型及企业生产经营业务深度融合的架构及推进思路。可为制造企业数字化转型升级提供理论依据与工程借鉴。     

以“互联网+”晋升我国制造业

<正>中国已经是制造业大国,但不是制造业强国。据估计,中国制造业增加值率仅为21.5%,而工业发达国家则在35%以上。推动中国制造业实现从中低端向中高端的跃升,实现《中国制造2025》提出的制造强国目标,制造业与互联网的深度结合至关重要。"互联网+"战略的实施,将有助于推进我国制造业更好构建与发挥创新网络的作用。制造企业应自发将互联网深度融     

锻压情报网

“十五”期间我国锻压机械行业几个亮点“十五”期间我国锻压机械行业得到快速发展,称得上黄金发展时期,行业主要经济指标如销售收入、产值、出口等增长速度比预料的要快,经济效益比预想的要好,持续快速增长给行业增强了信心。行业高速增长主要得益于国家快速扩大内需政策,企业的体制改革和加强自主创新。“十一五”期间,在继续保持国民经济较快发展和实施振兴装备制造业的大环境下,我国锻压机械行业仍将有很好的发展前景,将继续保持较快的增长势头。锻压机械行业进入“十五”开始走上快速增长轨道,主要经济指标逐年全面高速增长。其中产品…     

刀具的发展推进汽车国产化进程

随着汽车工业的高速发展，汽车刀具在汽车制造中的作用日益重要。汽车刀具的特点是“三高一专”（高精度、高效率、高可靠性、专用化），且大多是为一工位、多工步生产而设计的多刃复合刀具，结构复杂，制造难度较大。虽然近年来我国数控刀具制造技术有了长足发展，但对于现代制造业需要的“三高一专”，新型工具的研究开发还无法与国际知名工具厂商相抗衡，以至于在汽车刀具领域，80％以上的市场份额被国外工具厂商占有。目前国内多数工具企业还缺乏自主开发高档汽车刀具产品的能力，基本还停留在测绘仿制阶段，制造水平及产品质量不高。     

三环车桥：以精湛传承，以创新发展

2015年．政府工作报告中提出我国要实施“中国制造2025”．加快从“制造大国”向“制造强国”发展。之后锻造龙头企业逐步开始布局、实施、应用大数据,推进智能制造项目．这一轮技术革新将会把企业乃至行业的生态链推向一个全新的阶段,行业内一些企业迅速抓住机遇,构建自己的智能化工厂。     

刀具切削理念的三次历史性的转变

尽管中国已经成为世界加工厂,但作为国民经济支柱产业的制造业,其劳动生产率与美、欧、日等工业发达国家和地区相比还有很大的差距,仅为其1／20左右。刀具和切削技术落后是机械制造业劳动生产率低下的重要原因之一。为了把我国从制造大国变成制造强国,中国刀协从中国切削工作者的历史责任的高度提出了“发展切削技术、建设制造强国”的宏伟目标。并从2005年起在团体会员单位开展“中国刀协20工程”活动,即要求会员单位通过对切削应用技术的培训和先进刀具的推广,     

2011年激光先进制造技术及应用学术研讨会在北京召开

随着世界范围内工业激光技术的迅猛发展,激光先进制造技术在汽车、航空航天、铁路、冶金、石油化工、能源、电子、生物工程等领域得到了越来越广泛的应用。我国正从制造大国向制造强国方向迈进,     

团结奋斗 开拓创新 建设制造强国

围绕把我国建设为制造强国这一命题,回顾了我国制造业的发展历程,总结了基本经验,分析了薄弱环节,提出了加速我国制造业发展的措施.研究表明制造业,特别是装备制造业的整体能力和水平将决定各国的经济实力、国防实力、综合国力和在全球经济中的竞争与合作能力,决定着一个国家特别是发展中国家实现现代化和民族复兴的进程;"世界工厂"、"制造大国"不等于制造强国,制造强国有6项基本标志,而高技术装备的制造能力、水平及市场占有情况是衡量制造大国转变为制造强国的综合性关键标志;建设制造强国的根本是技术创新,建设制造强国的保障是战略与体制,其中关键技术的突破和系统集成创新是制造业技术创新的重点,为此要将振兴装备制造业置于重要战略地位,要着重提高自主创新能力并全力实施标准战略和专利战略,要以体制和制度创新促进技术创新与产业发展,要强化人才培养机制保障制造业发展的人力资源需求,要加速培养现代制造文化保障制造业快捷、健康、持续地发展.     

2010年度中国锻压协会技术交流会及相关委员会年会论文征集

发动机曲轴先进制造技术研讨会 会议简介 中国锻压协会将于2010年4月下旬在洛阳（待定）召开”第一届发动机曲轴先进制造技术研讨会”．本次会议主题“提倡自主创新。提高中国汽车零部件企业核心竞争力”。旨在推动中国汽车零部件企业自主创新,提高制造水平。     

2010年度中国锻压协会技术交流会及相关委员会年会论文征集

中国锻压协会将于2010年4月下旬在洛阳召开“2010年典型锻造零部件制造论坛——曲轴专题”,本次会议主题“增强中国曲轴制造企业核心竞争力”。旨在推动中国汽车零部件企业自主创新,提高制造水平。