地铁基坑围护结构成槽施工对邻近建筑物沉降影响及监测数据分析

基坑邻近建筑物沉降控制是基坑工程中的重点与难点。为了分析围护结构施工对建筑物沉降的影响,介绍天津地铁一车站深基坑三轴高压旋喷桩与地下连续墙围护结构施工对邻近历史保护建筑影响的沉降监测工作,利用各阶段监测数据重点分析地下连续墙成槽工序施工对邻近建筑物的影响,对围护结构施工阶段产生的建筑物沉降与基坑开挖阶段及施工全过程产生的建筑物沉降进行对比,探讨三轴高压旋喷桩围护结构与地下连续墙不同工序施工对建筑物沉降的影响,重点分析不同围护形式影响建筑物沉降的原因,提出控制地下连续墙成槽施工造成建筑物沉降的方法,所获结果可供同类工程参考。     

大型深基坑施工对邻近建筑物的影响

通过基坑监测,分析了深基坑开挖、降水及回灌对基坑周边土体变形及邻近建筑物沉降的影响。监测结果表明,降水和回灌在基坑施工初期对周边土体变形起主导作用,中后期对土体变形有一定的影响;施工初期,降水对邻近建筑物沉降影响显著,回灌在整个施工过程中均能起到减缓沉降变化速率的作用;土方开挖在基坑施工中后期控制着周边土体变形和邻近建筑物的沉降;采用坑内加固土体的方法,可以减轻基坑施工对邻近建筑物的影响。     

深基坑施工对邻近建筑物的变形影响研究

通过分析广州老城区一大型深基坑工程引起的邻近建筑物沉降变形监测数据,研究了深基坑施工对邻近建筑物的影响,指出基坑变形控制设计的重点应从控制最终变形值转变为对施工全过程的动态变形控制;邻近建筑物沉降变形的大小随建筑物与基坑坑边距离的远近、建筑物的基础形式及坑内是否采取加固措施等而变化。     

地铁施工前邻近砌体建筑物的结构安全性分析

地铁工程施工建设中,往往会对邻近砌体建筑物的结构安全性产生影响,为推动施工顺利进行,确保建筑物安全可靠,采取相应措施做好沉降监测工作,并预防建筑物沉降是十分必要的。文章结合工程实例,通过布设沉降观测点,分析了地铁施工对邻近砌体建筑物结构安全性的影响,并提出控制和完善措施。     

邻近深基坑建筑物沉降的施工控制研究

本文结合北京某深基坑工程特殊的施工环境,研究探讨了邻近建筑物沉降控制的理论如何与工程实际相结合,通过深基坑多种支护方案的分析,提出了经济有效的控制邻近建筑物的沉降的方法,具体介绍了利用地基处理的某些方法与桩锚组合形成止水帷幕支护方案的施工工艺及实施效果。     

邻近深基坑开挖的历史保护建筑物沉降实测分析

深基坑的开挖卸荷会引起基坑周边土体应力场和土体位移场变化,进而对邻近历史保护建筑物变形造成影响。以上海在建工程为例,对基坑不同施工阶段的邻近历史保护建筑物沉降进行监测,分析了基坑开挖对周边地层沉降、地下连续墙水平变形以及建筑物结构沉降的影响。在此基础上,也进一步分析了基坑加固措施和支撑拆除等工况对邻近建筑物沉降的影响。研究结果表明,随着基坑开挖深度的增大,邻近建筑物沉降值在逐渐增大。在第四层土开挖之前,各测点沉降值变化较缓,而随着基坑第四层土开挖,各监测点沉降值均有较大程度的增大。由于第四层土开挖施工速度较慢,基坑暴露时间较长,加大了建筑物沉降增加的风险。地下连续墙水平位移的变化可以体现邻近建筑物沉降的趋势。此外,SMW加固工法和底板浇筑施工对控制邻近建筑物的沉降有良好效果,而围护支撑的拆除也会在一定程度上增加邻近建筑物沉降,但增加幅度不会很大。研究成果可为城市深基坑施工和其他类似城市隧道、地铁等穿越工程提供一定的借鉴和参考。     

地铁施工邻近桥梁安全管理探析

地铁会破坏地层结构造成土层的变形和沉降,影响邻近建筑物结构,且地铁施工对邻近建筑物的影响是城市轨道交通建设中的最为常见的问题。因此,开展邻近施工的安全管理研究对保护地铁施工中邻近建筑物的结构具有重要意义。本文以地铁施工中的邻近桥梁为例,以地铁施工对邻近桥梁安全的影响为基础,重点分析了如何对地铁施工中的邻近桥梁进行安全管理,提出了施工前检测、施工前安全性评估、施工中动态控制和施工后评估的风险控制机制。随后指出,桥梁现状的评估、邻近度的确定、实验数据的积累、控制标准的制定和加固机理及方法的研究是目前国内研究中亟需解决的五大类关键问题。     

某深基坑安全开挖引起临近建筑物较大沉降的实例分析

在基坑开挖过程中确保周边建筑物的变形和沉降在安全范围是基坑支护体系的重要使命。结合一开挖深度约12.6 m深基坑施工过程中的现场监测结果,分析了深基坑开挖导致临近建筑物沉降变形的发展过程,及其与地质条件、基坑开挖施工工序、支护结构水平位移、邻近建筑物的基础型式之间的关系。结果表明,支护桩间水土流失及不当的施工工序是诱发临近浅基础建筑沉降过大的根本原因。强大的支护体系、有效的止水帷幕和正确的施工工序是控制该类深基坑开挖工程对邻近建筑物影响的关键。     

地铁车站暗挖施工对地层和既有建筑物的影响分析

PBA工法是暗挖地铁车站常用的施工方法之一,其施工过程对周围环境的影响问题越来越受到重视。某采用PBA工法的地铁车站因降水需要,在车站主体外侧设2个降水导洞,其中西侧降水导洞下穿邻近既有建筑物。以该工程为例,通过有限元数值模拟方法,对增设降水导洞前、后引起的地表沉降规律进行了分析,并进一步研究了下穿降水导洞注浆加固对既有建筑物沉降的控制效果。结果表明:增设降水导洞后地表沉降曲线将由原来的抛物线形转变为弓形,最大沉降量有所增大;所有导洞(8个小导洞和2个降水导洞)施工完成后既有建筑物沉降达到其最终沉降量的89%,即导洞施工是控制既有建筑物沉降的关键步序;下穿导洞采取全断面注浆加固措施后,可以有效控制既有建筑物变形。     

地铁车站出入口施工穿越既有建筑物风险评估技术研究

以北京某地铁车站出入口穿越邻近既有建筑物施工为背景,在对建筑物进行现状检测的基础上,应用数值模拟方法预测了地铁车站出入口施工期间的变形特性并对其安全性进行了评估。现场检查、检测表明,该建筑物地基基础现状良好,基础局部倾斜既有变形可按0.001考虑;在地铁车站出入口施工过程中,建筑物地基基础产生的附加局部倾斜需控制在0.001以内,并且最大沉降量应小于10 mm;按照地铁车站出入口设计方案施工,在现有工程控制措施条件下,建筑物最大沉降量及局部倾斜均可控制在变形控制值范围内。     

既有建筑的迫降纠倾

通过改变地基的原始应力状态,根据地质条件、工程对象的不同,介绍了基底掏土、井式、钻孔取土、堆载、人工降水、地基部分加固、浸水等七种迫降纠倾法,并对其各自的适用范围和施工中应注意的问题进行了阐述,为既有建筑的纠倾工作提供了参考依据。     

湿陷性黄土区复杂地基上高层建筑岩土勘察设计要点浅析

高层建筑基底压力大,对沉降敏感,破坏后果很严重,相较于其他一般建筑,对地基和基础的稳定性要求更高,而湿陷性黄土在未受水浸湿时强度较高,浸水后,土结构迅速破坏,进而产生不均匀沉降,造成基础破裂。为了解决在湿陷性黄土峁、梁地区高层建筑建设过程中碰到的岩土工程技术问题,在查阅文献资料的基础上,结合工程实际经验,对湿陷性黄土峁、梁地区高层建筑工程勘察、设计及施工中主要考虑的问题进行分析,采用严格分阶段进行勘察、地基处理消除湿陷、按设计填筑土方并对坡面防护、桩基无水分段施工然后快速浇筑并扩大检测范围等手段,使得湿陷性黄土区上的高层建筑基础得以安全可靠投入使用。由此可知,详尽的勘察、针对性设计、良好的施工加之可靠的检测是湿陷性黄土区复杂地基上进行高层建筑所必不可少的。     

浅析多层住宅建筑地基不均匀沉降

分析了多层住宅建筑地基产生不均匀沉降的原因，指出确保钻探报告的真实、可靠性，并增强多层住宅的基础刚度和整体刚度，切实提高施工质量是防治地基不均匀沉降的有效措施。     

湿陷性黄土地基处理

分析了湿陷性黄土对基础病害产生的原因和防治办法,对处理黄土湿陷对基础影响的工程应用进行了探讨,指出在建筑施工过程中必须重视对不良软弱地基的加固和处理,以避免建筑物产生不均匀沉降。     

砖混结构房屋墙体裂缝的诊断及预防措施

从地基不均匀沉降、温度、施工、材料、人为因素等方面分析了引起砖混结构房屋产生墙体裂缝的原因,并提出了相应的预防措施和控制方法,以消除砖混结构的墙体裂缝。     

上海地区多层住宅沉降控制研究

分析了上海地区软土地基的工程特性,提出了针对不同地基类型,采取分区选取沉降计算、修正系数的方法,以达到发挥地基潜力,控制住宅沉降的效果.     

城市地铁项目建设对古建筑的影响

为了研究西安地铁二号线工程建设对周围环境产生的影响,并对该工程沿线的古建筑进行保护,通过类比调查和数据分析的方法,分析了西安地铁二号线工程在施工期和营运期对古建筑产生的振动和地基不均匀沉降等影响。结果表明:西安地铁二号线工程建设对地下水的扰动不会影响古建筑的安全;同时,建设产生的振动影响在古建筑的振动允许限值内。为了最大程度地减小西安地铁二号线工程建设对古建筑的影响,提出了合理的古建筑加固方案和工程减振措施。     

某高层住宅地基沉降变形分析

通过实际工程的地基沉降变形计算和建筑物沉降观测资料对比分析,得出了地基压缩层厚度、沉降计算经验系数,并推算了施工期和竣工后一定时期内的地基沉降速率和固结度。     

基坑降水引起周围建筑物裂缝的原因分析

通过基坑降水引起周围建筑物裂缝的原因分析,探讨了秦皇岛市基坑降水设计与施工、地基不均匀沉降、建筑物裂缝的原因,提出了基坑降水对周围建筑物的危害及预防措施。     

逆作法施工基坑对周围建筑沉降影响的工程实例分析

兴业大厦工程位于上海市中心繁华地段,其基坑施工环境十分复杂,采用逆作法施工。介绍了兴业大厦施工期间周围建筑的监测情况,分析了基坑施工对周围建筑的影响,重点探讨了基坑施工时周围建筑沉降变形监测的控制指标。