盾构隧道管片开裂原因分析及应对措施

广州地铁3号线北延某标段盾构施工中,多次出现管片碎裂情况,经统计分析,碎裂类型可分为管片崩角、崩边破损,短边通长破损和螺栓孔位置破损三类。根据管片破损类型,分析其形成原因,主要有操作人员操作不当和掘进参数控制不当。因此,提高施工中操作人员的熟练程度,加强掘进过程中对参数的控制管理,可以避免或减少管片破损。     

成型地铁隧道管片破损原因分析及处理措施

由于盾构机姿态控制和施工管理不严格,导致了成型隧道的管片许多连续破损。根据施工记录从盾构机姿态控制、管片拼装技术和项目施工管理三方面分析原因,提出了对已有破损管片进行修复和对后续施工加强技术、管理和监督的具体措施,确保地铁隧道的施工质量。     

淤泥质地层中凹凸榫管片的上浮与破损安全控制对策研究

盾构管片作为盾构施工中的重要结构物,其上浮与破损一直是困扰盾构隧道施工质量的技术问题,文章以杭州地铁七号线某标段为工程依托,针对盾构施工过程中出现的盾尾凹凸榫管片上浮与破损原因进行针对性分析,并通过同步注浆、二次注浆、螺栓复紧、盾尾设置配重等手段有效解决淤泥质土中凹凸榫管片上浮与破损现象,保证了后续施工的安全进行,为类似工程提供参考。     

盾构隧道管片拼装质量问题分析及对策

结合天津地铁靖江路站—成林道站区间盾构隧道右线出现的管片拼装质量问题,将盾构隧道管片缺陷问题分为管片破损、管片错台和管片渗漏水3类,分析了造成管片缺陷的原因,并提出了针对性的改进措施,有效解决了管片拼装质量差的问题,对类似盾构隧道的施工具有指导和参考意义。     

复合式TBM降低管片破损技术研究

复合式TBM掘进过程中若出现管片破损极易导致管片止水失效、隧道渗水、漏水,进而影响施工安全和地铁的运行安全,增加施工成本、影响施工进度。所以降低管片破损对提高工程质量、保证施工及运行安全、降低维修成本等具有广泛的指导意义。     

越江隧道管片破损原因分析与解决对策

在隧道小半径曲线段盾构施工时,管片容易发生破损现象,这对隧道的质量、安全性和耐久性影响很大。以武汉地铁2号线越江隧道盾构区间的一个连续小半径曲线段-缓和曲线段-直线段施工为例,结合该区间工程施工时盾构过小半径曲线段-直线段的运行特点和管片的破损特征,对管片破损的原因进行了总结分析,探讨了盾构掘进施工时通过小半径曲线段到直线段这一区间的施工操作要领。     

富水砂质粉土及淤泥质黏土地层榫卯型管片破损原因分析及控制技术

以杭州地铁7号线一工区奥体站—建设四路站区间盾构隧道为工程实例,研究盾构管片在不同时段的破损原因及控制技术。研究表明,管片在生产、施工、运营过程破损是由综合性原因造成的,管片的修补取决于材料性能的优劣、修补质量的好坏、采用工艺的可靠性。     

通用环管片封顶块点位对盾构隧道质量的影响分析

本文结合长沙地铁管片拼装的工程实例，从当前管片的组合形式入手，分析封顶块点位对隧道防水、管片破损、隧道线形、隧道结构受力产生的影响，对合理设置封顶块点位确保盾构隧道施工质量有一定的指导意义。     

济南地区盾构隧道运营期间管片上浮控制技术研究

盾构管片上浮对成型管片质量控制影响巨大,上浮急剧地段会造成管片严重错台、破损、渗漏水等质量问题,影响隧道运营期间正常使用和安全。结合济南地铁3号线某区间盾构隧道运营期间管片上浮应急处置工程实例,经分析研究管片上浮形成原因,形成一系列控制管片上浮施工技术。经过现场施工操作,表明该控制技术对管片上浮控制效果明显,可为类似地质条件下工程应急处理施工提供参考。     

地铁盾构管片拼装施工及安装中应注意的问题

随着我国城市轨道交通的发展，地铁逐渐成为我国大中型城市的主要公共交通工具。管片拼装施工和安装是地铁盾构施工的主要环节，对整个地铁隧道工程起着关键作用。本文重点分析了地铁盾构管片拼装施工流程，并提出了管片安装时应该注意的几个问题，以供广大读者参考。     

桥面铺装过早损坏的成因与防治

目前,不少桥面通车后不久即发现损坏,妨碍了行车的安全和舒适性.文中对水泥混凝土桥面铺装过早损坏的原因进行了分析,并提出了防治措施.     

沥青混凝土路面早期损坏在施工阶段的预防

目前,沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛,但随之也出现一些损坏现象,特别是早期损坏现象,不仅造成经济损失,也给公路交通运输行业带来一定的社会影响。文章通过作者在铜陵至汤口高速公路沥青混凝土路面施工监理实践,谈谈沥青混凝土路面早期损坏在施工阶段的预防。     

水泥混凝土面板破坏的原因及其防治

从水泥混凝土路面面板的各种破坏形式入手,具体分析了造成破坏的原因,并结合工程实践对如何预防和处治这些面板的破坏进行了探讨、总结,以保证路面的舒适性、平坦性。     

水泥混凝土路面破损原因分析

主要讲述了混凝土路面破损的影响因素,并对破损类型进行了细致的分类,同时对路面破损原因进行了详细分析,从而解决了对破损道路进行维修、改造设计缺乏依据的问题.     

滑坡与隧道相互作用机理实例分析

调查结果表明,相当数量修建于滑坡中的隧道因发生程度不同的病害而影响隧道的正常应用。文章以云南元磨高速公路小曼萨河隧道为背景,结合隧道的监测工作中发现的在滑坡体中修建隧道出现的各种病害,分析滑坡与隧道之间的相互促进,相互作用的过程,揭示滑坡与隧道相互作用的机理,并对此类隧道设计和施工应注意的问题提出了一些建议。     

网架质量事故实例及原因分析

本文介绍了１９９６年湛江地区台风对网架及其屋面造成的破坏、影响和应吸取的教训：列举了几起火灾对网架不同程度的损坏，论述了网架的抗火性能；通过大量的责任事故，分析了各种不同的原因；从理论上分析了经常发生的计算模型与结构实际不符造成的错误与安装中网架发生扭曲造成杆件变形的原因，本文还提出了避免事故的对策。     

岩体的初始损伤对爆破效果的影响研究

根据损伤力学理论，提出了含初始损伤岩体动态损伤本构模型。结合Grady根据破碎能量守则给出的脆性材料动态平均块度尺寸公式，将初始损伤变量引入计算模型，并充分考虑爆炸应力波对岩体的破碎作用和在爆生气体膨胀及渗流压力作用下岩块之间的相互挤压碰撞作用，得出了爆破后的平均块度计算式，同时进行了试验验证。计算和试验结果表明，岩体的初始损伤对爆破效果的影响是非常显著的，但是可以通过改变爆破设计参数控制并利用初始损伤以改善爆破效果。同时还得出了一些有益的结论，对指导工程实践具有一定参考价值。     

农村公路排水设施的重要性

在分析现今农村公路破坏形式的基础上,指出了缺乏必要的排水设施是造成路面损坏的重要原因,探讨了排水设施被忽视的原因及因其出现的混凝土板断裂的严重路损情况,从而应加强排水设施的建设,以期减少公路破坏,提高公路质量。     

基础设施特许经营合约的违约救济研究

本文针对基础设施特许经营合约的不完全性,首先对特许经营合约的法律性质进行了分析研究,提出了作为行政合同的基础设施特许经营合约应该从行政和合约两方面进行救济的观点,重点从法经济学的角度,以违约救济对履约违约决策和信任投资决策的影响为比较依据,以帕累托效率为比较标准,对违约金、实际履行和违约损害赔偿这三种基本的合约违约救济方式的效率进行了比较,并在此基础上提出了在政府承诺缺失的情况下,违约金制度可以同时实现效率违约和最优信任投资,使投资者做出最优的投资水平,提高投资效率的观点。