气流冲击造型技术的应用

作者着重介绍了国内气冲造型线的设计和制造以及引进线的使用情况。认为目前国内已具备了设计和制造气流冲击造型线的能力,部分国产线已经投产使用,而由于某些原因,已进口的气冲线真正投产使用的为数不多。     

XZ458A型气流冲击造型自动线

叙述了国产XZ458A型气流冲击造型自动线的概况。通过对“气冲线”与“气微线’、“高压线”的分析比较证明:无论是铸件和砂型质量、造价、噪声、能耗、占地面积、对工装和原材料的要求、投产周期及维修保养等方面,前者均有显菩的优越性。还阐明了“气冲线”较“气微线”有明显的经济效益;指出双层铸造厂房的采用伕据及其特点;介绍了采用气冲造型线的双层铸造厂房设计的有关问题。     

XZ458B型气冲造型自动线设计

文章介绍了 XZ458B 型气冲造型线的全线布置、技术特点和主要设备的结构和运行特点;作者有关造型线设计、安装、调试及运行中的体会,很有启发作用。     

XZ458A气冲造型线液压系统的故障排除

ＸＺ４５８Ａ气冲造型线液压系统的故障排除袁邦谊（杭州汽车发动机厂芜湖厂安徽芜湖市：２４１００２）济南铸锻机械研究所设计的一条ＸＺ４５８Ａ气冲造型线迄今正式投产一年多了，生产运行良好，给杭州汽车发动机厂芜湖厂创出了一定的经济效益。现将该线在运行过程中出...     

采用静压造型技术改造原气冲造型线

采用静压造型机替代气冲造型机对气冲造型线进行改造,通过工艺设计、设备选型、系统配套,以及新旧工装共用、对部分辅机进行适应性改造等,成功地将静压造型主机应用在气冲造型线上。     

气冲气推多触头压实造型的试验研究

设计制造了一种气冲气推多头压实造型实验机。研究了影响气冲气推多触头压头造型法实砂效果的有关结构因素。对比研究了气冲气推多触头压实实砂和单纯气冲造型的实砂效果,表明气冲气推压实实砂比单纯的气冲造型实砂效果好。     

两条进口造型线投产

齐齐哈尔车辆工厂新建的二钢车间进口一条BMD公司生产的气冲造型线及与之配套的转子式高速混砂机、射芯机和直读光谱仪等;铸铁车间进口一条迪砂公司生产的水平分型真空造型线及与之配套的水份控制仪。两条线先后于1992年11月和12月通过验收投产。     

GF气冲造型线的安装调试及应用实践

介绍了ＧＦ气冲造型线的主要技术参数及特点，通过该线安装、调试和应用所取得的经验，阐述了如何发挥气冲造型线的生产能力和工艺特性的想法，同时也说明了加强气冲造型线消化吸收能力及改造的必要性和重要性。     

GF气冲造型线的安装调试及应用实践

介绍了ＧＦ气冲造型线的主要技术参数及特点，通过该线安装、调试和应用所取得的经验，阐述了如何发挥气冲造型线的生产能力和工艺特性的想法，同时也说明了加强气冲造型线消化吸收能力及改造的必要性和重要性。     

气冲造型技术的应用

我厂引进的的气冲造型线是GF公司1988年生产的标准型气冲造型线,生产率为110箱/小时,砂箱内尺寸为1000×800×300/300,总耗电量约为270kW,压缩空气耗量约为280Nm~3/min。生产率为110箱/小时时,型砂用量约为87吨/小时,三条冷却线共可获得81分钟的冷却时间。造型线主机为二台IMSZ标准气冲造型机,可进行增益气冲,该机带有两台换模小车,可进行穿梭换模。全线工艺布置如图1,造型线采用     

机电部第四设计研究院设计的气冲造型线的特点

本文扼要地介绍了由机电部第四设计研究院设计的气冲造型线的八个特点。     

高效气流冲击造型自动线研究与开发

本文从分析气流冲击造型工艺的特点着手,对现有的气冲机、气冲线进行一些功能分析。通过研究如何发挥气冲之优点,弥补其不足,笔者提出二项专利技术。其一为使用一套曲肘增力同步机构取代常规的大口径液压举升台,使气冲装置由造型机上部向下运动与造型装置密闭,产生巨大的夹紧力以保证气冲造型的进行;其二为采用抽气活塞在液压缸驱动下快速运动,形成真空负压,使不易紧实的复杂型腔得以紧实。利用二项专利技术研制的高效气冲机、高效气冲线将形成比较高的生产力水平。     

江铃铸造厂BMD造型线控制系统改造

2005年8月,江铃汽车股份有限公司江铃铸造厂对原有BMD气冲造型线的ABB控制系统进行了改造,使用效果非常理想。生产效率及设备可靠性显著提高、成本降低。其成功经验可为其他铸造厂气冲造型线控制系统的改造作为借鉴。     

石家庄拖拉机厂铸造中心设计

介绍了石家庄拖拉机厂铸造中心的设计思想，气冲造型线方案布置，以及各工部的设计方案和设备的选配。     

我厂引进的气冲造型线简介

生产介绍了气冲造型的选型依据，并介绍了意大利Ａ公司气冲造型线的主要技术参数，特点及布局。本文还述了该线的使用情况及效果。     

湿型砂中使用型砂添加剂的工艺探讨

对使用型砂添加剂替代煤粉的新工艺进行了试验研究,并在进口的CF气冲造型线上试用,取得了良好的效果。这种型砂添加剂能改善型砂性能、降低铸件废品率、并能极大限度地改善铸造车间的工作环境。     

关于气流冲击造型生产柴油机机体铸件的探讨

本文叙述了6130型柴油机机体造型的生产现状和国内外造型水平对比;在“七五”技改设计中机体造型方式的多方案比较;机体造型采用气流冲击造型工艺的经济效益分析;最佳生产纲领的分析计算以及推荐两种气冲造型线的方案。     

静压造型线设备安装要领

本文概述了天津市内燃机厂从日本进口的APS静压造型线的安装工作的全过程。主要根据作者看现场安装管理和技术工作的实践,介绍了静压造型线的安装工程计划的制订;安装前的准备工作;机械设备及空气配管、液压、电气等安装工程的要求和安装的注意事项,并叙述全线安装完成之后的调整和试运转工作要领。说明了现场安装和调试质量的重要性,它确保了进口的造型线设计和制造质量的体现和充分发挥,从而使造型线投产以来,始终保持良好的工作状态。     

气冲造型匀实性的改进研究

气冲造型法与其它造型方法相比 ,紧实度分布比较均匀 ,但对于顶面宽大、且深凹比大的复杂模样 ,造型时由于型砂在深凹区入口处的堵塞 ,使深凹区的紧实度较低。本文利用气冲压板冲击、气冲成型压板冲击等紧实方法 ,对气冲紧实的匀实性进行了改进研究。结果表明气冲压板冲击和气冲成型压板冲击造型法不但可以提高砂型顶部的紧实度 ,而且能有效地消除深凹区入口处的型砂堵塞现象 ,显著提高整个砂型的紧实度均匀性。     

同步气流冲击造型法的研究

气冲造型法用于顶面宽大且深凹比较大或带有较大砂胎的复杂模样造型时，会在深凹区入口处产生漏斗堵塞现象，此处紧实度很低。应用同步气冲造型法，较好地解决了气冲造型存在的漏斗堵塞问题。对余砂框中通气道的截面积及通气道在余砂框中的位置等因素对紧实度的影响和同步气冲紧实机理进行了探讨。