激光珩磨缸套在CA6DF2柴油机上的应用

阐述了采用激光珩磨技术加工理想平台网纹缸套的可行性、一致性,以及激光珩磨网纹缸套在CA6DF2柴油机上的试验情况,机油耗对比试验及额定功率试验表明,与传统平台珩磨网纹缸套相比,采用激光珩磨网纹缸套能显著降低发动机机油燃油比和漏气量。     

弹性套夹具在薄壁气缸套加工中的应用

介绍了弹性套在薄壁气缸套加工中的应用，即把作用在弹性套上的局部夹紧力，通过具有一定刚性的弹性套的传递转变成使工件受力均匀的面夹紧，以减小工件在夹紧过程中的变形，保证工件具有较好的形状精度和位置精度。     

液性塑料夹具在湿式缸套生产线上的应用

我厂生产的6110A等各种湿式气缸套年产量达到56万只,由于气缸套内孔与外圆的上,下腰带同轴度以及外圆上、下腰带圆柱度要求较高(见图1),采用弹簧套筒等自动定心夹具,满足不了精较内孔以后车外圆各工序(C7620和C7632多刀半自动车床)和精磨上,下腰带各工序(M131磨床)的工艺要求精度,为此我们设计制造了用于加工外圆和精磨上、下腰带各工序用的自动定心液性塑料夹具,并且在结构上     

492Q型缸套珩磨内孔加工工装的改进

492Q型缸套虽然是多年的老产品，但是在实际加工过程中一直有一些困难与难题无法解决。例如：在珩磨加工492Q型缸套内孔的过程中有一个难题一直困绕着我们，就是A—A(如图)部位的内孔尺寸较其余位置的内孔尺寸大0．02～0．03mm，缸套无法分组或错组问题经常发生。492Q型缸套     

缸套内孔珩磨网纹参数含义的探讨

随着近几年发动机技术的发展，尤其是国家对发动机排放要求的提高，带动了发动机核心摩擦副配件中缸套生产技术的提高，内孔平台珩磨网纹就是其中一个重要的发展趋势。经研究表明：平台珩磨加工出的缸套内孔表面的轮廓曲线形状已非常接近发动机正常工作时的轮廓曲线形状，因此大大缩短了磨合时间，另外工作表面存在一定深度的深沟槽，在发动机工作过程中深沟槽储存的润滑油能及时供给工作表面，重建油膜的速度大于挤出去的速度，保证了发动机工作中油膜的稳定。可以说，     

异型薄壁减震套的加工

叙述了异型薄壁减震套的加工难点,分析加工过程中应注意的事项,设计加工工艺路线、工装和检具。通过该方法可以提高零件的同轴度和圆度,满足顾客产品的设计要求。     

钢球自定心夹具在缸套铰削时的应用

利用超越离合器的原理，设计了一种钢球自定心铰孔夹具，消除了定位元件与定位面之闻的间隙，解决了刚性定位环不能适应加工过程中不断变化的外圆定位面尺寸，造成筒形工件铰偏的问题。     

用水基珩磨液进行气缸套珩磨内孔的研究

0引言 气缸套是发动机燃烧室的心脏部件,引导活塞做往复直线运动。所以,它的内孔表面平台网纹的加工质量直接影响着发动机排放和使用性能。当前随着国家环保检测PM2．5标准的逐步推广,在内燃机行业、特别是汽车零部件行业改进汽缸套平台网纹质量,使发动机达到国内外排放标准,已迫在眉睫。     

珩磨磨头涨缩机构在气缸套加工中的应用

本文介绍了采用珩磨磨头的涨缩机构原理改造气缸套珩磨用气包夹具和外圆加工用内撑夹具，通过改进提高了夹具的夹紧精度，减少了工装的更换次数。     

刚性套筒在湿式缸套珩磨加工中的应用

介绍了刚性套筒在湿式气缸套加工中的应用，即以刚性套筒的内孔径向定位、以套筒的端面进行轴向定位对湿式缸套进行珩磨加工。避免了因支承肩上端面与缸套尾部端面不平行造成的夹紧变形。     

气缸套珩磨条的选择

本文系统分析了珩磨条的性能、特点 ,对构成金刚石及立方氮化硼 ( CBN)的参数选择以及气缸套珩磨要求有更深的理解 ,从而保证使用方正确选择珩磨条 ,提高珩磨质量。     

缸套珩磨加工油石的选择

珩磨加工是二十世纪二十年代初 ,随内燃机制造业的发展而发展起来的 ,缸套内孔加工都用到珩磨加工。缸套珩磨加工具有以下特点 :①内孔表面质量特性好 ,可在缸套内孔表面获得均匀交叉的网纹 ,有利于贮油润滑 ,能实现平顶珩磨 (plateauhon ing) ,也称平台网纹珩磨 ;②加工精度高 ,能修正缸套内孔在珩磨前的轻微形状误差 ,如圆度、圆柱度等 ;③珩磨效率较高 ,经济性好。缸套内孔的珩磨加工必须根据缸套材质、产品图要求等正确地选择珩磨油石 ,这是保证有效完成缸套珩磨加工的重要条件之一。油石的性能 ,主要是由磨料、磨料的粒度、油石的硬度…     

薄壁缸套列表曲线的圆弧拟合

本文用最小二乘法对列表曲线进行圆弧拟合，以一段或多段圆弧替代列表曲线。用此法可计算出列表曲线和函数曲线加工时所需的数据，也可作数学和力学分析，形状误差判定。     

气缸套粗扩孔夹具的改造

我公司的缸套毛坯的单重较重。因此，材料利用率较低，且加工的刀具消耗高、机床磨损大。要降低缸套的成本，其途径是减轻缸套毛坯的重量。同时对机加工工艺进行改进。我公司传统的粗扩孔工序缸套的定位夹紧方式为上下带齿的锥盘夹紧。如图1所示。     

气缸套内孔平台珩磨与检测

平台珩磨是根据发动机的工作特性及磨合机理，对气缸套内孔珩磨质量提出的要求，使气缸套内孔获得最小的几何形状偏差、最佳的尺寸精度，让活塞环与气缸套工作表面具有良好的滑动性能且能保持油膜稳定，优化活塞环与缸套摩擦副的工作性能，降低发动机的磨合时间和机油消耗。     

气缸套平台网纹谈

本文回顾了气缸套内表面加工技术的发展历史，对气缸套平台珩磨网纹表面的评定提出了先进的方法，介绍了平台珩磨加工的关键技术。     

手动夹紧辅具加工气缸套

我厂加工的干式铸铁气缸套见图 1。工艺要求给磨床留加工余量为 0 .3mm。磨床磨削后 ,经常留有车床加工的刀痕。分析其原因 ,工件壁薄 ,在车床上精加工时 ,工件产生夹紧变形。变形大的地方 ,即工件外涨大的部分 ,都被车刀切削掉了。当去掉夹紧力后 ,工件恢复常态 ,涨大的地方就被车削深了。而磨削加工是在无心磨床上。工件磨到尺寸后 ,被车深的地方就磨不到了 ,而保留车刀的加工痕迹。由于工件的外圆表面凸凹不平 ,还导致无心磨加工图 1余量的不均匀 ,使砂轮的砂粒脱落也不均匀。影响工件的产品质量。勤修砂轮 ,又导致砂轮的消耗增快。为此 …     

气缸套半自动珩磨机电气系统的改造

本文介绍大河产MB4215型半自动立式珩磨机电气系统的技术改造，提出了设计应用方案，其目的是降低设备维修率，最大限度的利用该设备提高珩磨平台网纹质量。