按支路计算制动的母线三折线比例差动保护

常规母线保护比例差动区内故障和区外故障制动特性相同,区外抗CT饱和的能力受到制动系数提高的限制。根据母线区内故障和区外故障时短路电流的分布特点,提出了按支路计算制动电流的母线保护比例差动原理。各支路的制动特性取为非线性的两段折线特性,制动电流按支路分别计算再求和。新方法区内故障时动作特性和常规差动相同,区外故障时提高了制动电流,在各支路CT变比不同时制动能力也更强。算例分析和仿真表明,区外故障时的抗饱和能力较常规差动提高了30％。     

动车组轴制动压力开关故障浅析

本文结合动车组运用所提出的某型号动车组频繁报制动压力开关故障问题,深入分析了故障产生的原因,提出了故障解决的具体措施,并进行了实际验证,为今后减少制动压力开关故障、提升制动系统应用的可靠性提供了参考.     

YWZ2电力液压制动器的可靠性考核

介绍了ＹＷＺ２电力液压制动器的故障形式分类及加权系数，给出了可靠性考核的样品故障记录，并对考核结果进行了分析。     

光伏低电压穿越期间无功补偿对差动保护 灵敏度的影响分析

研究了具备低电压穿越(Low Voltage Ride-Through,LVRT)能力的光伏并网发电系统,送出线部分发生三相短路故障时,LVRT控制过程中发出的无功电流对传统比率制动式和新型标积制动式差动保护灵敏度的影响。理论分析表明故障期间无功补偿会导致两种差动保护的灵敏度下降,并通过Simulink搭建光伏并网发电系统仿真模型验证了这一结论。在此基础上,进一步对比得出发生金属性短路故障时,标积制动式差动保护的灵敏度受无功补偿影响较小,作为光伏电站送出线部分的保护效果更佳。最后通过差动特性曲线的整定方式,对如何提升差动保护灵敏度的问题提出改进建议。     

自适应变压器电流差动保护判据研究

为了提高变压器电流差动保护的正确动作率,通过对区内外短路时故障电流特性的分析研究,提出了一种自适应变压器电流差动保护判据。对于变压器区外故障,能自动增大差动保护制动系数,提高区外故障的防卫度,对于区内故障,自动减小差动保护的制动系数,提高区内故障差动保护的灵敏性。通过RTDS试验证明自适应判据对提高保护性能是有效的。     

自适应变压器电流差动保护判据研究

为了提高变压器电流差动保护的正确动作率,通过对区内外短路时故障电流特性的分析研究,提出了一种自适应变压器电流差动保护判据.对于变压器区外故障,能自动增大差动保护制动系数,提高区外故障的防卫度,对于区内故障,自动减小差动保护的制动系数,提高区内故障差动保护的灵敏性.通过RTDS试验证明自适应判据对提高保护性能是有效的.     

LFP917高抗保护装置保护误动故障的判别、分析及改造

库尔勒变电站首次投运时曾发生一次线路光差保护动作,二期恢复送电后,保护又动作,报文显示是差动保护,怀疑电抗器内部有故障,对电抗器整体作了介损、吸收比、直流泄漏、直流电阻测量。测得的数据对比厂家和运行前记录,数据正常,在规范要求范围内。故障录波的波形正常,故而考虑到是保护装置的问题,并对高抗保护装置作了校验,终于检查出问题,并解决了问题。     

微机母差保护以大差作判别元件可能拒动的分析

分析了双母线接线分列运行时，当一条母线发生区外故障或有较大穿越性负荷潮流，另一条母线同时发生区内故障，则故障母线可能出现保护拒动。经过对BP-2B和RCS-915AB母差保护的试验验证了这一问题，并提出解决方案。     

变频器的电气制动

变频器的电气制动方法有三种:能耗制动、直流制动和回馈(再生)制动,其性能及特点如表1所示。图1　典型控制变频调整系统原理框图二极管模块制动电路IGBT模块M～驱动、保护电路87C196MC单片机系统显示操作键故障信号检测～ C1C2VzTRB制动性质电阻功率W/kW一般负荷电动机×10%频     

模拟车床能耗制动故障的排除方法

文章从模拟车床能耗制动故障的现象、故障范围的确定以及利用万用表来查找故障点等几方面,阐述了机床电气故障检修的常用方法的应用。     

直流电磁制动器制动延迟故障研究

某型直流电磁制动器串联在直流电动机中,对电机提供断电后的制动力矩,控制电机制动时间。在直流电动机运行中,数次出现制动器断电后不能正常释放、制动故障。为此进行了系列分析、计算、改进、试验验证工作,最终制定了解决措施及排查方案,用在电机运行中非常易于实现的方法,排除了故障,消除了大的隐患。     

矩阵式变换器-异步电机系统的故障保护及容错运行方式

矩阵式变换器(MC)没有自由续流回路,这使得其安全保护成为一个难点.本文提出了一种新的矩阵式变换器-异步电机系统(MCIMS)故障保护方式,当出现故障时,通过控制变换器开关或进行结构重组为电机提供一个可控的续流回路,使电机迅速释放储存能量安全停车或容错运行,并针对电机过载、电力开关断路和短路三种情况分析了所提出保护策略的可行性.仿真和实验结果验证了该方法的可行性和有效性.     

经济型数控车床步进电动机制动距离实验研究

在分析步进电动机制动原理的基础上,推导了电机在两种制动情况下制动距离的计算公式,并建立一个控制系统,通过实验对紧急制动的制动距离进行了验证.     

提高旁磁式制动电机的刹车性能

结合一款木工机械,分析影响旁磁式制动电机刹车性能的诸多因素,并给出一些解决措施。     

纯电动城市客车EMB执行机构驱动电机制动性能分析

传统气压制动系统存在压缩机、制动油箱和空气管路,占据较大空间,而采用电子机械制动(EMB)系统代替,不但可以减小空间,还能实现对夹紧力的快速响应和精确控制。以纯电动城市客车为目标车型,讨论了EMB执行机构方案,根据传统气压盘式制动器最大夹紧力推导出电机的堵转转矩和空载转速。据此设计了永磁无刷直流驱动电机,堵转转矩为10 N·m,空载转速为370 r/min。在Maxwell 2D中搭建驱动电机有限元模型,分析电机在消除间隙阶段和夹紧力增加阶段的制动性能。结果表明所设计的驱动电机制动性能可满足要求。     

基于A3988电机驱动芯片的电机控制电路设计

直流电机因具有结构原理简单、体积小、调速方便和低功耗等特点,因而在医疗器械、汽车制造行业和航空航天等领域中被广泛使用。介绍了基于A3988电机驱动芯片的电机控制电路的设计,给出了通过FPGA来设计和实现刹车功能和位置控制功能。A3988电机驱动芯片具有负载能力强、体积小的优点,但是芯片本身不能直接驱动电机实现刹车功能,本文给出了使用FPGA控制电路来控制A3988电机驱动芯片,实现刹车功能的方法。     

Stator current fault diagnosis of induction motor bearings based on the fast Fourier transform

Monitoring of the technical state of induction motor bearings is one of the important indicators of reliable and efficient operation of industrial electrical drives. This article considers the problems of fault diagnosis of induction motor bearings with a squirrel-cage rotor by stator consumption current. Test results on an experimental test bench with an electromagnetic powder brake are presented and analyzed. Experiments were carried out during tests of the induction motor at the rated mode with an operable bearing and alternately with two faulty bearings with defects at the inner and outer parts of cages. The characteristic harmonic components of stator currents appearing during operation of the induction motor with faulty bearings are presented. It is revealed that an anticipatory diagnosis of induction motors by stator current makes it possible to reveal the air-gap eccentricity due to the operation of an electric motor with a damaged bearing. Control of the technical state of bearings is important both during at the stage of manufacturing machines, in particularly for powerful and crucial mechanisms, and during their use. The basic features of monitoring the bearings are revealed, and recommendations for diagnosis by stator currents are presented.     

制动电阻对变速双馈风电机组故障穿越能力的影响研究

为保持系统稳定,必须要求风电机组具有故障穿越能力.双馈风电机组故障穿越能力已成为研究热点.介绍了故障穿越标准,分析了双馈风电机组暂态特性与制动电阻的工作原理,详细分析电网电压跌落情况下,制动电阻接在风电场升压变压器低压侧与接在风电机组机端对双馈风机故障穿越能力影响.试验结果表明:故障期间投入制动电阻,能有效提升双馈风电场故障穿越能力.     

从一例故障看ZCQ型电梯刹车线圈装置的改进

本文介绍了通过在一次JHK型电梯故障中所碰到的问题 ,对ZCQ型刹车线圈存在的不足及时进行改进 ,以预防同样的故障再次出现     

牵引列车纯电制动停车技术研究

在轨道交通领域,停车制动技术的性能,一方面会影响停车过程的舒适性,另一方向会影响停车的对标精度。目前的停车制动方式为电空联合制动,即在较低速时开始切除电制动,使用空气制动停车,但这种方式存在诸多的缺陷。为了进一步提升停车的性能,该文提出了一种纯电制动停车技术,该技术无需增加任何的硬件设施,采用自然换向的策略,使电机在低速下进行反接制动停车。,文充分考虑了停车的平稳性问题,设计了一种平均冲动率最小的反接制动方式。电机平台以及实车的实验验证了文方案的可行性。