论山区二级公路长大下坡路段安全措施

着重从近年来事故多发路段现状入手,讨论了长大下坡路段事故发生原因,分析了对沿线公路行车安全环境造成的不良影响,有针对性地提出相应的安全措施,以提高公路的安全保障和通行能力。     

山区高速公路长大下坡路段安全措施研究

通过查阅国内外大量有关资料,对西部既有的几条高速公路进行了调查分析,并结合理论分析的方法,系统地对山区高速公路长大下坡安全工程措施进行了研究,提出了一些安全工程措施建议,以提高道路的安全性能。     

泰赣高速公路长大下坡路段交通事故频发的原因及防治措施

结合大广高速公路泰和至赣州段K2965＋971至K2976＋571连续长大下坡路段的交通安全改造设计,为了改善此路段安全状况,减少交通事故,更好发挥其作用。进一步分析此路段交通事故频发的原因及防治处理措施。     

浅析山区公路长大下坡安全综合处置

1概述在我国,随着国民经济的飞速发展,公路通车里程和车辆保有量急剧增长,对公路交通的需求不断增加。减少交通事故,降低死亡人数已经成为迫在眉睫的事情。     

长大下坡路段安全评价方法研究

通过对长大下坡路段行车安全影响因素的分析,确定了以年公里事故数、年公里死亡人数、百万车年公里事故率及百万车年公里死亡率作为长大下坡路段安全评价指标,并提出了相应的计算模型。采用安全度作为各评价指标的综合指数对长大下坡路段的安全水平进行评价,得到的结果与实际情况一致。     

山区公路长下坡路段交通安全运营与管理问题研究

长下坡路段的交通问题困扰着相关山区公路的运营安全。连续长下坡路段是高速公路交通事故的多发路段,而载重汽车又占了肇事车辆的绝大多数。由于地形地貌、地质条件等的限制,山区高等级公路又常常不得不使用连续长下坡线形。文章结合车辆的运行特征、制动性能、超载超速行驶等因素,对此专题作了具体的分析研究,提出了山区高等级公路连续长下坡路段交通安全综合治理的一些建议措施,包括通过超载和超速的管理、避险车道的合理设置、交通标志、护栏、坡顶设置刹车检查、降温池与加水站等管理服务设施改善等,它们能够有效地预防相关交通事故的发生,从而充分达到安全行驶的效果。     

110国道高速公路长大下坡路段设计

以国道110(北京段)高速公路下坡路段设计为例,分析各种设计因素,如竖向设计、平曲线布设等对车辆行驶安全的影响,希望能够对长大下坡道路设计提供一点思路。     

西藏山区某公路避险车道设计研究

由于地形和经济条件的限制,山区公路不可避免连续长大下坡路段.为改善西藏山区公路连续长大下坡路段的交通安全状况,避险车道是目前解决连续长大下坡路段交通安全问题最为有效的工程措施.论文通过对载重汽车失控时受力分析,探讨车辆在长大下坡路段制动失效的原因和规律;据此对避险车道的长度、坡度设计进行了讨论.     

高速公路交通事故分析与对策

高速公路交通事故会造成严重的人员伤亡和财产损失,通过调查,对全国范围高速公路交通事故数据和随岳高速公路监利大队所管辖路段的交通事故进行统计,系统分析高速公路交通事故的分布规律和原因,并提出相应的对策。     

南通市国省干线公路交通事故分析

对南通市国省干线公路交通事故从事故形态分布、空间分布、时间分布、线形分布、事故原因等方面分析了国省干线交通事故特征,并分析了事故原因,为安保工程的实施的重点及措施提供理论依据。     

深基坑事故分析与防范

本文通过分析某深基坑事故中土钉墙、旋挖钻孔桩、搅拌桩、止水帷幕原因,采取合理的技术措施,把深基坑事故消灭在萌芽状态。     

西南山地城市交通特征与规划适应对策研究

西南山地城市具有的地形地貌复杂、生态环境敏感、城市建设用地紧张等特点,不仅给城市道路交通系统的规划建设带来了一定的复杂性和特殊性,也使西南山地城市交通活动存在着与平原城市不同的特征。应基于西南山地城市居民出行特征和道路交通系统特征分析,提出西南山地城市道路交通规划适应对策,以便更好地指导该类城市的规划设计,从多方面入手对城市交通做出系统化、科学化的统筹安排。     

深基坑工程的安全、质量与事故防治

建筑深基坑工程中的重大安全事故时有发生,造成的损失极其巨大。为此,结合工程案例,研究了深基坑围护体中各部分支护结构的施工关键点,分析了因各部分质量问题可能造成的不利影响,同时介绍了为保证工程安全的基坑施工信息化措施及作用。     

葫芦岛市大气颗粒物污染因素分析与防治对策研究

颗粒物污染在我国北方地区是首要污染物,是影响城市空气质量的主要原因.本文就辽宁省葫芦岛市环境空气中颗粒物污染的具体情况,分析了影响空气中颗粒物的具体因素,有针对性地提出了具体可行的防治措施.     

浅谈深基坑支护工程事故及预防

文章通过收集总结国内专家学者对深基坑事故的统计数据,探讨了深基坑支护工程事故的原因及施工过程中存在的问题,并简要介绍了深基坑支护工程事故预防的方法。     

长深高速（唐山段）全程监控系统建设研究与实践

高速公路全程监控技术,在保证高速公路安全畅通的同时,为高速公路的养护及堵截漏逃费行为提供了较为重要的辅助手段,减少并及时处理交通事故,使监控系统功能发挥实现最大化,研究实践全程监控系统在公路建设中具有极其重要的现实意义。本文以长深高速公路唐山段全程监控工程为例,从实践层面介绍了全程监视系统工程经验与体会,并对主要技术特点进行了分析,阐述了现代智能交通领域中高速公路全程监控的新特点和构成。     

曲线隧道内撞击隧道壁交通事故风险指标研究

在进行公路隧道交通事故风险评估时,需进行风险指标选取及相应评估取值,目前对曲线型隧道内各类型交通事故的风险评估还处于空白。本文对撞击隧道壁交通事故风险评估所需的风险指标和相应评估取值进行了研究,得出风险指标应为车辆行驶速度、隧道平曲线半径、路面摩擦系数三项。其中曲线型隧道内车速对严重事故的影响要大于轻微事故,车速越高,发生事故的危险性也就越大,但是危险性与车速并不成线性关系。交通事故的危险性和严重性随着曲线半径的增加而降低,曲线半径低于400 m的路段其交通事故率要比曲线半径大于1 000 m的路段至少高一倍。当路面附着系数Fp35时,交通事故急剧增长。     

从深基坑工程险情到风险控制思考

城市建设地区深基坑工程的工程水文地质及周边环境复杂,其隐蔽性、复杂性、系统性造成深基坑工程总体呈现风险高、事故多状态.文章以某配套商品房项目深基坑工程险情案例,从风险控制管理的内涵出发,分析了深基坑工程风险控制管理的意义,提出了深基坑工程风险管理措施的建议.