汽轮机调节阀操纵机构特性分析

对某国产超超临界火电汽轮机组的调节阀操纵机构液压原理进行了阐述,通过Amesim软件进行了模型建立,并对其关键特性进行了仿真分析。主要分析了调节阀操纵机构在开启和关闭过程中其工作腔油压与行程的关系曲线和快速关闭的时间曲线,并将仿真结果与实际试验数据进行对比分析。从分析中可看出其仿真结果与实际试验数据基本一致,从而验证了模型的合理性,为将来火电汽轮机调节阀操纵机构的设计和优化提供了理论基础。     

电厂一次风管道调节阀开度特性研究

选用了两种阀门,针对不同阀门开度利用Fluent对一次风管道内部流场进行仿真模拟及分析计算,研究所选阀门在不同阀门开度下管道的流量和阻力特性,得到了调节阀质量流量与阀门开度的关系式,可用于一次风管道风粉均衡调节时有望进一步显著改善锅炉带粉运行时风、粉分配不均的现象。     

闸门型减温喷水调节阀流量特性的研究

闸门型调节阀是火力发电机组使用的一种常见的减温喷水调节阀。它的工作流量特性严重偏离其理论流量特性,显著影响过热蒸汽温度控制系统的运行和控制质量。在火电生产中,这是一个普遍存在的问题。采用新的阀流量特性的设计原理,改进了现有闸门型调节阀流量特性,满足了要求,提高了过热蒸汽温度的控制品质。在火电生产中,这是可普遍实施的技术。     

抗冲蚀调节阀流量特性分析与测试

为提高汽轮机调节阀的抗冲蚀性能,同时使其满足调节特性需求,提出对调节阀进行分段设计,并采用了鼠笼式多级降压结构。对调节阀的流量特性进行了计算,分析了滑阀间隙对流量特性的影响,修正了流量特性曲线。通过调节阀流量特性的测试,分析了小开度下产生误差的主要原因。结果表明:计算值与试验值能较好地吻合。     

气动薄膜调节阀工作特性对调节系统的影响

气动簿膜调节阀的特性误差较大 ,影响控制回路的调节效果 ,使调节品质变坏。产生特性误差的原因是 :阀杆存在摩擦力 ,影响阀芯的上、下压差 ,使阀门产生回程误差 ;另外 ,由于反馈机构连杆的弹性变形及存在间隙 ,及阀门定位器的转换与平衡机构的机械连接等原因 ,会存在回程误差。由于死区和回程误差的存在 ,使流量特性发生畸变 ,因而存在滞环特性。为了减小特性误差 ,应保持阀门动作的灵活性 ,减小阀门的自身阻力 ;另外 ,连杆机构应尽量短 ,以减小反馈杆的扭力矩 ;采用刚度大、不易挠曲的材料 ;采取加固反馈杆的方法来减小变形量 。     

基于状态变量法的磁饱和式可控电抗器动态特性仿真

采用状态变量法进行了磁饱和式可控电抗器的动态特性仿真。     

火力发电厂减温喷水调节阀流量特性的探讨

针对现有火电厂调节阀工作流量特性呈快开宽饱和型的非线性特性而影响自控系统的投运与控制品质的问题,在确定的压降比下以系统所需要的阀工作特性设计阀的新固有流量特性,或采用智能补偿器校正补偿现有阀的流量特性,是一有效方法。改进调节阀的流量特性会显著提高电力生产过程中的自控水平,并产生可观经济效益。     

下拆式水轮机底环刚强度及动态特性分析

当水轮机转轮采用下拆式的检修方式时,由于没有混凝土的支撑作用,底环结构的刚强度和动态特性对于设计来说就显得尤为重要。针对此结构底环的受力特点,应用有限元法对底环、下环密封环和锥管的组合结构进行了联合受力刚强度分析,并通过对称循环理论得出了整体结构的动态特性。     

轴封蒸汽压力调节阀流量特性改进

文章对轴封蒸汽压力调节阀在系统中的配合参数进行了分析和研究，通过试验取得数据，提出改进意见。改进后的调节阀流量特性完全能够满足系统的要求，解决了该系统长期不能投自动的问题。     

超超临界锅炉节流管圈焊接工艺开发

介绍我国首台百万等级超超临界锅炉节流管圈的焊接难点,通过工艺试验,开发了新的焊接工艺,解决了该技术难题。     

电动节流阀故障诊断的仿真

利用计算机建模与仿真的方法,对电动节流阀控制系统正常和异常时电机电压和阀门转角的波动进行了分析。通过控制系统现场采集电机电压和阀门位置,与计算值之差的变化趋势对比,可定性检测系统故障所在。     

亚临界600MW机组高压主汽门阀座裂纹的分析及处理

通过对广东国华粤电台山发电有限公司亚临界600MW5号机组1号高压主汽门阀座裂纹产生原因进行分析,认为是其焊接后热处理工艺不良导致缺陷形成.针对这个问题,提出现场更换高压主汽门阀座的处理措施,并从方案选择、风险评估、工期影响、处理技巧及工艺步骤等方面进行探讨.成功更换并试验合格证实了现场处理高温高压运行部件的可行性.     

600MW汽轮机滑压运行调节阀运行方式的研究

以N600-16.7/537/537型机组为例,研究滑压运行时不同的调节阀运行方式的经济性,计算比较机组由三阀全开转换到四阀全开时,调节级理想焓降的变化;计算比较由三阀全开转换到前3只阀门全开,4号阀部分开启时,综合考虑调节级理想焓降和节流损失得出其经济性变化;计算比较由三阀全开转换到四阀均部分开启,且保持相同的开度时的经济性;再比较机组由三阀全开转换为只开两阀时的经济性,发现调节阀并不是开的越多越好,确定了该机组最佳滑压运行时的阀序运行方式,也为理性地定义滑压调节和调节阀控制面积的设计提供参考。     

离心风机旋转失速状态下的流体动力学特征

基于节流阀函数及Navier-Stokes方程,对电厂常用的G4-73型后向式离心风机的旋转失速现象进行了非定常数值模拟。结果表明,失速先兆呈现明显的模态波形,存在一个传播速度为62.9%wr的失速团。风机失速频率为14.15 Hz,与实验结果一致。分析旋转失速发生前后4个典型时刻的流场动力学特征,并研究失速团的周向传播规律,相对坐标系下失速团沿着与叶轮相反的旋转方向传播。失速区全压波动曲线的规律研究揭示了失速团的相对位置及传播速度是影响风机全压波动及其频率的根本原因。研究结果对旋转失速故障的预估及主动控制具有重要意义。     

125MW机组减温水控制阀特性研究

目前125MW机组运行的减温水控制阀,工作流量特性严重偏离它的固有流量特性,明显地影响了过热蒸汽汽温控制系统的运行与控制质量。按照阀的工作流量特性匹配控制系统的环路增益为常数这个原则,设计新的减温水控制阀,使它的工作流量特性满足过热蒸汽汽温控制的需要,提高了过热汽蒸汽温控制质量,增加发电效率。     

换流站阀厅结构动力特性的实测研究

对正在施工过程中某换流站阀厅结构挂阀前后分别进行了动力测试,采集了控制点的加速度、位移时程,并对其进行了频谱等相关动力分析,全面地了解了换流站阀厅结构挂阀前后结构自振频率和阻尼比等动力特性的变化规律。为换流站阀厅结构的抗震设计提供了依据。     

特高压直流输电阀控动模试验系统设计

针对近年国内特高压直流输电工程中换流阀控制设备的实际运行工况,设计了一套完整的特高压直流输电工程阀控动模试验系统,整个试验系统包括整流侧换流阀、整流侧阀控(valve control equipment,VCE)、逆变侧换流阀、逆变侧VCE、控制与监视后台系统.该试验系统直接采用工程用晶闸管来搭建微型换流阀,相比实际工程用换流阀,减少了每个单阀的晶闸管数量,其他换流阀设计参数与实际工程相同,相较于采用实时数字仿真(real-time digital simulator,RTDS)系统模拟换流阀参数的方式,更有利于换流阀及输电线路参数的精确获取与处理,对阀控功能的验证更加有效.最后对许继集团研制的VCE800阀控系统进行了试验,验证结果表明该阀控动模试验系统可以满足特高压直流工程阀控设备联调需要.     

大型核电汽轮机高压调节阀流场特性的数值研究

采用商用计算流体动力学软件CFX,分析了大型核电汽轮机高压调节阀阀座上的消音槽、阀碟空腔和阀壳分流板结构对阀内流场特性的影响。结果表明,消音槽和空腔对阀内流场特性有较大影响,分流板对阀整体气动性能影响不大。全开工况下,消音槽的存在增加了阀门的总压损失,降低临界流量系数,空腔的存在对总压损失和临界流量系数影响极小,但可改善空穴回流区流场的均匀性;部分负荷下,消音槽会导致相同压比下阀门临界流量系数降低,但对总压损失影响较小,空腔结构改善了空穴区内流场的均匀性,对阀门的稳定性有积极作用。分流板使阀门出口流场更均匀,对阀门的气动性能未产生不利影响。     

漳泽发电厂4号机DEH改造后单阀与顺序阀切换的探索

漳泽发电厂4号机组是原苏制K-215-130-1型单轴三缸双排汽,具有一次中间再热的冲动式机组.直接带动与其装在同一基础型号为TBB-220-2E的交流发电机.由型号En-670-13.8-545KT型的锅炉供汽.原配汽方式为喷嘴配汽方式,DCS改造后喷嘴配汽和节流配汽方式均可实现,并可相互切换.     

基于磁阀式可控电抗器的变电站电压无功控制策略的研究

针对变电站存在的无功倒送和电容器组只能进行分级无功补偿的缺点,分析了基于自励磁磁阀式可控电抗器的动态无功补偿方案,利用MATLAB进行仿真,以实时计算为基础,实现电抗器的连续平滑调节,再配合固定电容器组具有抑制电压波动,稳定功率因数,快速补偿无功的特点,满足变电站无功电压综合控制的需要。