谈机场场道地基施工中冲击压实技术的运用

在某国际机场中合理应用冲击压实技术,着重分析了冲击压实技术的相关配合和施工工艺,探讨了固体体积率、冲击前后沉降量、回弹模量结果,并研究了机场场道地基施工中冲击压实技术的运用及细节问题,以供参考。     

分析路基冲击压实效果与土基松铺厚度的关系

首先指出路基工程采用冲击压实技术时,一次松铺厚度的大小直接决定着压实效果及压实施工的难易程度,通过实际工程现场压实试验,分析了冲击压实技术对不同松铺厚度土基的压实效果,最后提出合理的松铺厚度。     

土基压实的影响与压实效果的提高

通过对土基工程的重要性、压实度与压实功对路面设计影响的分析,提出了如何提高土基压实效果的方法。     

冲击压实技术处理高速公路湿陷性地基的应用研究

基于冲击压实技术在某高速公路工程中处理湿陷性地基的应用实践，对地基的湿陷性、干密度、孔隙比、压缩模量、影响深度以及路基的沉降变形进行了系统研究。研究表明，冲击压实技术用于湿陷性地区的路基施工不仅明显改善了地基的质量，同时对减小路基的工后沉降也有明显的效果。     

中美日土基压实控制标准比较

日本压实度控制标准对0.075 mm筛通过量大于20%的土(相当于粘土和粉土),用空气体积率法控制,对0.075 mm筛通过量小于20%的土(相当于砂性土),用密度比(压实度)法控制,在空气体积率指标中,综合考虑了干密度与路基压实含水量两方面的影响;美国压实规定与日本压实规定一样,较为具体地考虑了不同土颗粒组成对压实的不同影响,对AA SHTO划分的14种土均确定了具体的压实度要求,细粒成分越多,要求达到的压实度越高。文章通过对中日美的土基压实控制标准详细的对比分析指出,日美国家根据土的颗粒组成划分压实度标准都有其合理性,值得我国进一步进行试验研究。     

机场建设土基反应模量试验分析

机场建设场地土基强度指标是道面设计的重要参数,通常采用地基反应模量对机场刚性道面的土基强度等级进行划分。就反应模量试验中的关键技术问题进行了分析,并通过工程实例给出了地基土反应模量的计算及修正。     

冲击式压实机的研究现状与应用

在公路、铁路、机场、建筑工程等地基施工和水利水电工程施工中 ,常常采用各种压实机械对地基进行反复压实 ,以增强地基的稳定性和压实度 ,减少工后沉降。羊足碾、拖式光轮压实机和振动压实机目前被广泛使用 ,其技术也臻于完善。随着社会经济和基础设施建设事业的发展 ,人们需要在地质条件更加复杂、技术要求更加严格的情况下进行各种施工 ,诸如应对湿陷性地基、含水量范围较宽的地质条件以及旧有道路的破碎修复等复杂施工条件 ,传统的压实机就显得力不从心 ;另外 ,一些高填方量的高速公路、机场或水利堤坝等工程的施工 ,也急需采用新型的高…     

冲击式压实机压实轮压实效果有限元仿真分析

利用MSC/NASTRAN软件中的CAP单元特性函数,根据压实轮和土壤的接触状态,建立了接触单元,解决了冲击式压实机压实轮和土的接触问题.通过试验得出了土的属性及应力应变变化规律曲线,利用该曲线定义了土的弹塑性单元,建立了压实轮压实效果有限元模型,模拟计算了两种不同外形压实轮的压实效果,对影响压实效果的因素进行了分析,为冲击式压实机压实轮设计提供了参考依据.     

冲击压实技术在高速公路路基施工中的应用实践

结合工程案例,介绍了冲击压实技术在高速公路路基施工中的应用,阐述了其具体的施工工艺,提出冲击碾压技术的应用可提高路基的压实度,也可提高路基的水稳定性及强度。     

某高填方工程填料冲击压实试验研究

压实质量是高填方工程成败的关键，本文对某高填方工程山体爆破碎石填料的冲击压实处理进行了试验研究。在对碎石填料试验分析的基础上，按施工参数进行冲压沉降量、干密度现场试验，并分析了冲压后颗粒级配的改良。由此，确定了合理的冲压施工参数，在工程应用中取得成功。     

临港新城B3道路软土地基强夯加固技术

以临港地区市政B3道路工程为例,介绍了对强夯法加固软土地基的加固原理和技术要求。通过工程实践,介绍了施工步骤、注意事项。施工后经过检测,证明土体承载力达到130kPa,地基回弹模量达到25MPa,全部满足设计要求。但这种方法并不一定适用于城市道路施工。     

基于白云国际机场规划对飞机噪声影响的分析探讨

本文主要基于白云国际机场规划,研究分析了飞机噪声对周围环境的影响。通过借助计算机软件 INM7.0,拟合了白云机场的飞机噪声等值线图,并结合噪声等值线图和城市规划,对相应的降噪措施进行了分析和探讨。     

基于白云国际机场规划对飞机噪声影响的分析探讨

本文主要基于白云国际机场规划,研究分析了飞机噪声对周围环境的影响。通过借助计算机软件 INM7.0,拟合了白云机场的飞机噪声等值线图,并结合噪声等值线图和城市规划,对相应的降噪措施进行了分析和探讨。     

机场大型土石方压实技术的分析与研究

机场大型土石方压实技术是机场建设工程中必须要使用到的一项技术。本文主要对机场大型土石方压实技术进行了深入性探讨,以期能够更加准确且全面的了解和掌握该技术。从而将其更好的应用在实际工程中,确保工程质量。     

简易机场纤维格栅水泥土基层使用性能研究

为了分析适用于简易机场快速修建工程中的合理道面结构,通过大量的室内土工试验和足尺试验研究,对纤维格栅水泥土应用于跑道基层的使用性能进行了研究.室内土工试验研究发现:水泥质量分数为10%和12%的水泥土7d干抗压强度可达3MPa左右,饱水抗压强度可达2MPa以上,7d水稳定性系数基本达到70%左右,表明水泥土早期强度较高,具有较好的强度特性和水稳定性.足尺试验结果表明:玻璃纤维格栅的铺设提高了道面结构整体回弹模量,最大增幅可达175%,各龄期的回弹模量可达19068~43508MPa;玻璃纤维格栅可使道面结构具有更大的荷载分布能力和更好的板体作用,并能够明显减少干缩裂缝产生和有效控制裂缝发展,在一定的通行次数内道面结构弯沉值小于1mm.通过对比试验表明,玻璃纤维格栅水泥土基层具有较强的承载能力、较好的抗变形性和较高的整体性,能够满足简易机场的修建和使用需求.     

广州新白云国际机场钻孔灌注桩施工

通过广州新白云国际机场飞行区桥梁三标段钻孔桩的施工实践,简要介绍了在南方极强岩溶区,土洞、溶洞广泛发育,岩面倾斜大的地质条件下,钻孔灌注桩施工控制要点,以及土(溶)洞处理方法和施工中出现问题的处理。     

冲击碾压技术在唐曹高速公路施工中的应用

论述了冲击压路机的压实原理和压实能,对冲击压路机与同重量级振动压路机参数进行了对比分析,结合唐曹高速公路的施工,介绍了填石冲击碾压施工方法及施工注意事项。     

钻井泥浆固化处置对土壤环境的影响

针对四川地区油气田产生钻井废泥浆的特点,选取代表性的井场平台,进行现场调查和固化体取样实验,并将量化的数据定性化,得出固化处理钻井废泥浆对环境影响的程度,再通过对较差的井场进行土壤环境质量监测,最终分析钻井泥浆固化处置对土壤环境的影响及应采取的相应措施。结果表明：采取废弃泥浆固化方法效果较好,对周围土壤环境影响小。     

预应力技术在咸阳机场航站楼工程中的应用

介绍了西安咸阳国际机场超长结构温度应力的计算及预应力筋的配置,有粘结预应力大跨度梁的设计与施工。     

真空预压法在机场场道深层地基处理中的应用

通过真空预压法在浦东机场西货运区深层地基处理的运用,阐述了真空预压法在机场深层地基处理的施工工艺,分析了在施工过程中得到的监测数据,验证了真空预压法在机场深层地基处理中的可行性,为类似工程提供依据。