300 MW汽轮机低压转子振动机理分析

在国产引进型300 MW汽轮机低压挠性转子的现场振动试验中,发现当工作转速在3 000 r/min以下有类似于二阶振型的刚性摆动振型。通过对大量的试验数据进行分析,构建了一个带弹性支撑的低压转子支撑模型。针对该型式转子所产生的振动问题,结合理论和实践,找到了一个合适的动平衡相位角,从而快速判断并解决低压转子的振动问题。     

挠性转子横向振动分析的传递矩阵法

介绍了一种分析挠性转子横向振动特性的传递矩阵法。它由系统的整体传递矩阵及边界条件得到频率方程，由此来计算转子的各阶固有频率；然后利用传输特性方程，求得转子任意截面上的状态向量，从而得到相应的振型函数。研制了一套用于分析挠性转子横向振动特性的专用软件包，可给出转子的各阶固有频率和相应的振型函数。最后，给出了一典型算例。     

ALSTOM超（超）临界汽轮机现场动平衡方法研究

基于大量现场动平衡试验数据,对ALSTOM技术生产的超（超）临界汽轮机采用的不对称高压转子、无支撑中压转子和单支撑低压转子的动平衡方法进行研究。研究结果表明:高压转子振型存在严重不正交问题,在动平衡计算中必须考虑振型干扰系数;中压转子可以依据临界转速区域1号和2号轴承处的振动峰值及相位关系,来识别一阶不平衡状况,在定速3 000 r/min运行时,可通过2号和3号轴承处的振动幅值和相位关系,来推断中压转子的一阶或二阶不平衡状况;低压转子无支撑侧可以借助相邻轴承的振动信息进行不平衡振型的识别与分解。     

TEXAS可编程序计算器在轴系动平衡中的应用

目前用于挠性转子的平衡方法,多数是借助于振型的分析而采取相宜的平衡方式。在现场动平衡中,通常是以测量轴承或轴的振动来判别转子的振型,并按振型在转子上加设平衡配重,以平衡转子的各阶不平衡分量。实际转子的振型可近似地看作由转子工作转速附近的几阶振型的线性迭加而成的一条沿转子轴线方向的空间曲线。而实际机组所加设的平衡配重总是以若干个集中载荷来代替分布载荷进行平衡。为了能使转子在运行转速范围内,各轴承     

大型旋转轴系的平衡法

<正> 近来,为了提高火电站、原子能电站的经济性,正在继续提高单机容量。从而,电站中的主机—汽轮机和发电机的转子变得既大又长,而且联结两者的轴系支承点增多,因此转子的可挠性增加,容易产生振动。由于多段支承,旋转轴系在低于额定转速时具有包含许多危险速度的复杂的振动特性。所以,为了降低在转子加工、装配过程中产生     

300MW汽轮发电机组轴系动平衡研究

针对目前在役的300 MW汽轮发电机组运行中存在的轴系振动问题,分析了振动现象、振动特征、振动机理及其原因,并对现场动平衡问题的处理方法进行了总结。结果表明:目前的300 MW汽轮机高中压转子由于结构不对称存在振型干扰问题,现场平衡时应考虑在内;部分机组低压转子轴承座振动超标的原因为采用坐缸式轴承座的支撑刚度弱,现场可以通过采用精细动平衡来消除;发电机转子的振动根据结构不同而呈现二阶振型和三阶振型,现场动平衡应根据实际情况对发电机转子及励磁机转子进行平衡。     

汽轮机低压转子叶片脱落故障振动特征分析

针对某300 MW汽轮机低压转子汽侧次末级叶片脱落故障，分析了故障发生前后机组轴系振动趋势和振动数据的特征，其既有汽轮发电机组转动部件脱落故障所共有的振动特征，如故障过程振动突变、故障前后振动相对稳定、故障过程振动和振动变化以1倍频振动分量为主等，也有汽轮机低压转子跨内单侧部件脱落故障所特有的振动特征，如故障后低压转子振动矢量变化较大以及各转子振动矢量变化中同相分量和反相分量的变化特点等。通过分析该300 MW汽轮机低压转子汽侧次末级叶片脱落故障振动特征，以期为其他机组类似故障的诊断提供参考。     

研究汽轮机转子振动特性以早期发现事故

<正> 本文着重探讨了轴承-基础系统上的汽轮机转子的振动特性。先将某些事故对汽轮机组振动特性可能产生的影响作了理论分析,再建立数学模型。轴承是双油楔,转子     

挠性转子电机动平衡方法研究

介绍了一种挠性转子电机现场动平衡的方法。根据转子－阶振型和二阶振型成正交关系,在一阶临界频率处校正转子的不静不平衡,在二阶临界频率处校正转子的偶不平衡,从而实现电机的理想平衡状态。     

挠性转子动平衡计算程序的开发及应用

研究应用Excel软件进行挠性转子现场动平衡计算。利用Excel软件中附带的工程函数及三角函数功能,基于Excel后台的VBA程序进行挠性转子振动动平衡计算程序开发,并将该程序成功应用到工程振动故障处理案例计算中。基于ExcelVBA开发的挠性转子动平衡计算程序,为复杂的挠性转子现场动平衡计算提供了一种新途径。     

汽轮发电机组突发性振动故障分析和处理

某厂2号机在启动升速到2900r／nin左右或带负荷运行过程中，汽轮机1号、2号轴承振动经常突然增加到100μm以上，降低润滑油温或提高润滑油压可以消除异常振动，换用新汽轮机转子以后再次出现上述振动现象，试验分析发现主要原因是汽轮机与发电机转子连接后对轮晃度较大及汽轮机转子残余不平衡量偏大。针对上述问题分别进行处理后，消除了汽轮机存在的突发性振动。     

用低速平衡机解决汽轮发电机转子振动问题的方法

用移动式平衡机在现场完成汽轮发电机组转子的低速平衡,具有安全、省时和费用低的优势,但低速平衡只能解决单个转子的一阶振型不平衡问题,并不能保证转子在工作转速时具有良好的平衡.针对这个问题,提出如下解决办法:在检修前对机组的振动情况进行检测,结合挠性转子平衡理论调整校正质量,如此可以避免或减少检修后机组启动过程中进行高速平衡的次数.     

转子不平衡引起电机振动的试验和研究

刚性转子的质量不平衡，在旋转时所产生的离心力是电机振动的主要激振力之一，它所引起的振动属一阶振型，并且是正弦振动。文章根据推导和试验，证明振动位移与转子不平衡有关，而与转子的角速度无关，但振动速度不但与不平衡有关，还与角速度成正比。这一结论对转子平衡工艺的制订及验证有指导意义。     

2台汽轮机叶片断裂故障诊断

某热电厂11号、12号汽轮机正常运行中出现3次振动异常.通过轴系振动测试分析和振动趋势分析,结合汽轮机轴系动力特性及故障特征,正确诊断出汽轮机低压转子发生了叶片断裂事故,避免了事故扩大及二次损坏.     

华润彭城发电厂1号汽轮发电机组轴承振动分析及处理

1号汽轮发电机组自1996年投运以来一直存在发电机、励磁机转子通过其临界转速区域轴振动大的问题，严重影响其调峰运行，电厂不断努力试图解决该问题，但因该振动复杂及真正原因未能认识，致使该问题长期没有得到解决。通过对轴系振型分析和现场动平衡试验比较，诊断该振动的根本原因是发电机转子存在较大二阶质量不平衡．它是制造厂出厂前动平衡质量不佳．导致残余振动过大的结果。2004年5月．利用该机组大修机会，在现场采用断开励磁机，单转汽轮机—发电机的方式对发电机转子进行精细动平衡后，使连成轴系后发电机、励磁机转子临界转速区域6、7号轴承的轴振降低至报警值(125μm)以内，彻底解决该振动问题。     

基于模态分析的挠性转子轴系动平衡参数识别法研究

介绍了运用模态分析技术进行挠性转子动平衡参数识别的方法.不必加试重只需一次升速,将动不平衡量视作轴系的模态参数,根据转子的振动响应运用模态分析技术确定轴系的各阶模态不平衡量.对该方法进行的试验验证表明,运用模态分析技术进行挠性转子动平衡参数识别有效可行.     

汽轮机转子中心孔进油引起的振动分析

针对50MW汽轮机转子中心孔进油的故障事件,通过对汽轮机振动特点的描述,分析了汽轮机振动和转子中心孔进油的原因以及引起振动的机理,提出了该故障的诊断方法和防止转子中心孔进油的措施。     

高中压转子振动分析和现场动平衡

分析汽轮机转子在工作转速下出现的同相振动及带负荷后振动增大的原因,介绍了现场动平衡等有效措施,同时对高中压转子现场动平衡工艺也作了相应的阐述.     

电力部西安热工研究所科技推广项目

一、汽机、锅炉应用产品类 ZJZ—1型汽轮发电执组振动监测和故障诊断系统 NBZJZ—1型便携式多通道振动数据采集和分析系统 TS—11型汽轮机转子应力表 TG—1型数据采集记录装置 国产125MW汽轮机高压缸新型高效隔板 国产200MW汽轮机中压13～15级隔板改进 TL系列W离合器 汽轮机运行指导装置 汽轮机转子寿命监测装置     

国产200MW汽轮机高压转子异常振动分析

介绍邢台发电厂＾＃９汽轮机高压转子，经过临界转速时的剧烈振动和由此引发的轴瓦高次谐波振动。通过测试分析认为是国高压转子弯曲引起的，彩临旱措施加一队平衡后，消除了机组几年来的振动隐患。