基于多因素安全距离模型的汽车防撞保护系统设计

目前的汽车防撞保护系统存在安全距离计算不全面、预警模式单一等缺陷。为解决上述缺陷,构建多因素安全距离模型,设计基于多因素安全距离模型的汽车防撞保护系统。该系统预警准确,克服上述缺陷,当汽车防撞分级预警系统失效,而又发生碰撞时,防撞快速响应系统和缓冲系统将起作用,可有效保护车辆安全。     

碳纤维复合材料汽车B柱性能研究

节能、环保和安全是汽车工业的发展方向,汽车轻量化是实现节能减排的重要手段。碳纤维复合材料的比强度和比模量高,密度仅为钢的1/5左右,在等刚度和或等强度下,碳纤维复合材料比钢可减重50%以上,比镁铝合金可减重30%左右,具有独特的轻量化效果,是实现汽车轻量化的理想材料。以汽车B柱为研究对象,基于经典层合板理论,采用ABAQUS分析研究了碳纤维复合材料B柱的碰撞性能。研究结果表明,与金属材料汽车B柱相比碳纤维复合材料汽车B柱重量降低约33%,达到了较好的轻量化效果。同时碳纤维复合材料汽车B柱入侵量与吸能比金属材料小。     

多轴向经编曲面复合材料汽车门低速碰撞数值模拟

为探究多轴向经编曲面复合材料汽车壳体的抗冲击性能,揭示该材料在乘用车领域的应用优势,本文采用有限元方法对多轴向经编曲面复合材料乘用车车门的低速碰撞性能进行了模拟分析。通过对多轴向曲面复合材料车门与传统SAPH440钢车门进行建模、低速碰撞数值模拟,对比分析了二者在应力分布、车门侵入量、侵入速度和车门内能等多个角度的性能差异,并从保护车内成员安全和轻量化等方面进行探讨。研究表明,与传统钢材料车门相比,多轴向经编曲面复合材料车门在受到低速碰撞时变形更小、能量吸收性能更强,在一定程度上加强了对车内人员的保护。另外,该材料的应用使车身大幅减重,实现乘用车的轻量化。     

基于高光无痕技术的汽车内饰件轻量化技术

轻量化是汽车发展的重要方向,研究了汽车内饰件轻量化设计及成型方法.通过OptiStruct工具指导轻量化设计,通过高光无痕注塑成型技术提升零件的成型质量.以汽车后门槛饰板为研究对象,应用此方法成功的将汽重量降低19％以上,并通过强度、尺寸稳定性、外观、耐刮擦等试验,验证了轻量化之后的零件的优越性.研究结果表明:塑件在轻量化设计成型之后性能升高、成本降低,经济效益显著.     

一种轻质PU隔音垫的设计及应用

面对汽车轻量化的需求和车用材料的发展,人们倾向于使用新型的轻质材料达到降低重量和提升性能的目标。作为声学包的部件之一,隔音垫需要具备优良的隔音性能。文章通过对隔音垫新型材料的工艺调研和微观结构分析研究在轻量化的同时提升吸音性能的关键因素,并制作样块进行摸底试验,依托于试验结论有效的支撑数据设计,最终通过实物验证达到预期的目标值。相对于传统的材料,降重率达到60%以上,并获得优异的吸音性能,实现了轻量化工作的真正意义,为客户提供良好的乘坐环境和声品质感受。     

汽车内饰轻量化工艺研究

汽车内饰的轻量化可以降低汽车的整体质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料的消耗。汽车内饰的轻量化设计是现代社会汽车工业发展的必然要求。文章就对汽车内饰轻量化的设计和相关工艺进行分析研究,总结现在汽车轻量化设计中应用的主要材料以及EIPP微发泡注塑、薄壁注塑的轻量化工艺,为汽车内饰轻量化的设计提供一定的参考。     

纤维复合材料在汽车轻量化领域的应用研究

现今,汽车行业领域发展速度与日俱增,而环境污染、能源枯竭问题也得到人们的关注,节能减排成为产业发展的主题。因此,汽车产业发展愈发重视轻量化技术的应用,利用轻量化材料来替换汽车零部件,在减重降耗的同时能大大提升汽车的动力性能。纤维复合材料本身具备高强度、密度低、耐腐蚀性的应用性能,可在我国汽车轻量化领域中广泛应用,推动汽车产业朝向低成本、高效率方向发展。为此,文章对纤维复合材料在汽车轻量化领域的应用进行研究分析,旨在有效提升纤维复合材料的应用比例与效率。     

浅谈轻量化车身制造技术

随着世界汽车燃油价格的不断上涨,各国政府对环保要求的苛刻,汽车车身的轻量化技术已成为汽车产业发展中的一项关键性研究课题。汽车在满足轻量化的同时,必须保证必要的强度和刚度,必须满足各国的安全碰撞法规,保证汽车行驶的抗振性及舒适性,本文就此问题介绍汽车车身轻量化的技术、工艺以及在汽车制造中的应用。     

汽车轻量化设计研究

企业产业发展的主要方向就是汽车轻量化,也是一个汽车厂商是否拥有先进技术的主要标志。我国汽车制造业很早已经把轻量化作为发展课题,如今面对逐渐提高的环保要求以及不断上涨的原材料价格,积极发展汽车灯具轻量化已经显得至关重要。文章主要分析了汽车轻量化设计的现状和意义,汽车灯具轻量化设计应用,汽车轻量化技术的应用前景。     

新型材料和工艺在汽车轻量化中的应用

车身的轻量化是汽车节能减排的重要途径,也是当前汽车工业发展研究的重要课题,而轻质新材料开发、轻量化工艺的应用是轻量化的主要实施途径。文章主要介绍了研究车身轻量化意义,综述了新型轻质材料和先进工艺的研究进展,总结出了我国汽车轻量化发展中所面临的主要难题及发展趋势。     

汽车防抱死制动系统故障检测

随着我国汽车数量的不断增加,交通事故也是逐年上升,人们对于汽车安全问题越来越重视。伴随着汽车安全技术的快速发展,汽车防抱死制动系统走入了人们的视线,这种系统简单的说就是一种汽车安全制动装置。它也是被成功应用的一种汽车电子技术。这种系统的主要应用原理是以汽车轮胎的不同滑移率为前提下,对应轮胎和地面之间的附着系数为基础进行研制的一种汽车安全制动系统。也就是在充分考虑到汽车行驶路面及车辆滑移率的范围,有效的发挥汽车的制动能力,增强汽车的抗侧滑行和对汽车的操控能力。当汽车刹车时能够有比较短的制动范围,就可以有效的防止发生交通事故。这种控制装置,不仅可以有效的缩短汽车的制动范围,而且还可以在车辆碰撞发生前,强行的控制汽车转向。本文主要阐述了这种系统的故障检修问题,供大家参考。     

车辆开门防撞系统的设计与研究

汽车在开门时,由于车内人员对后方运动物体观察不足等原因,在下车开车门时不慎而致人伤亡的事故频频发生。故本文从提高开车门安全为研究目标,设计了车辆开门防撞系统。本系统通过分析汽车开门,汽车车门与相关系统之间的数学模型;并通过增加激光距离传感器,与原车辆倒车安全系统相结合,分析相关的参数;同时,本系统还通过增加汽车GPS定位系统、GSM通信系统、车载OBD诊断系统与车联网信息系统提供的相关车辆之间的运动关系,综合得出一套合理的开车门防撞安全控制策略;本系统基于STM32设计了实际的开车门安全控制系统,经过相关车型的实际,结果表明本系统能够实现了预防"开车门"事故的能力,最大程度保障了道路交通的安全性,极大降低了此类事故发生的几率。     

汽车轻量化用碳纤维复合材料国内外应用现状

在节能减排、开发清洁能源汽车的背景下,车用材料轻量化是目前全球汽车工业技术研发的主要目标之一。本文对国内外主要汽车制造商在汽车轻量化用碳纤维复合材料的应用现状进行概述,指出了我国汽车轻量化技术发展存在的问题。     

基于有限元分析的汽车保险杠碰撞性能模拟仿真和振型叠加法的应用

随着计算机技术的不断发展和有限元分析软件的飞速开拓,汽车保险杆结构碰撞性能仿真技术得到了广泛应用。本文分析了汽车保险杠结构碰撞性能仿真技术的研究现状,罗列出最常用的三种软件;阐述了建立保险杠结构普适性有限元模型,并按照车辆开发流程对设计做模态对比分析的重要性;最后介绍了用振型叠加法来求解汽车保险杠模态的频率及振型的研究思路和计算步骤,分析了各参数对公式的影响作用。     

EDR低速碰撞试验承载板车结构设计与优化

文章针对EDR低速碰撞试验的要求设计了一款试验用承载板车,通过加工及试验验证,对其车身、转向机构及试验车辆固定装置三个方面的不足进行了结构优化,结构优化后的板车兼容性、灵活性及耐撞击性能均有显著提高,对EDR测试技术的研究和行业发展具有重要意义。     

材料加工技术创新与汽车轻量化

当前汽车工业发展的方向是轻量化,越来越多的汽车厂商对于如何使汽车轻量化进行大规模的研发,而材料上的选择是重要的研发方向。特别是随着各种新材料不断的出现,材料加工技术方面也不断的进行创新,这都决定着汽车轻量化发展。在这一点上有两方面的表现:其一,开发制备新高强度,低密度的轻质材料和零件,替换钢铁部件,减轻车重。其二,采用新工艺,简化、轻化零件和构建,节约材料,提高汽车性能。文章以此为基础,对汽车轻量化未来发展的方向进行简单的展望,并对通过材料加工技术创新使汽车轻量化的方法进行全方位的探讨。     

汽车行驶系统的检测与维修技术

随着汽车行业的迅速发展,汽车已经在当前的社会生活中得到了强有力的普及。汽车行驶系统在汽车整体中具有举足轻重的地位,对汽车的使用年限、寿命等,都会产生一些影响。一旦汽车行驶系统出现故障,汽车行驶的平衡性与稳定性都会受到极大的影响。在本文的研究中,以汽车行驶系统作为主要研究对象,首先,分析汽车行驶系统的基本结构与作用。然后,就汽车行驶系统容易出现故障与问题,进行阐述。最后,从汽车行驶系统的车身左右倾斜、车辆低速时摆振、轮胎容易磨损等的问题,提出相应的检测与维修技术。通过研究,旨在提高汽车行驶系统的基本性能。     

重载交通公路桥梁设计中关于车辆载荷的分析

公路桥梁设计的最主要依据和技术指标是车辆载荷,车辆载荷的大小直接关系到公路桥梁的实际承载能力和经济价值。本文主要围绕重载交通公路桥梁设计前对车辆荷载的调研、重载交通公路桥梁设计时对车辆荷载的分析以及重载车辆荷载的改进分析进行论述,以期为相关研究人员提供参考。     

螺纹车削防撞卡盘装置的设计

主要针对用普通车床进行车削螺纹容易出现刀架与主轴卡盘发生碰撞的情况,而设计出的一种用于普通车床上的螺纹车削防撞卡盘装置。该装置能防止车削螺纹时刀架与卡盘发生碰撞,有效保护操作者的人身安全和车床的设备安全。     

安静行驶车辆低速提示音标准法规国际状况及发展趋势分析

纯电动车辆及混合动力车辆在低速行驶时较为安静,导致其与行人(特别是盲人)发生交通事故的概率高于一般传统汽车。为解决此问题,国际上近年来的研究一致倾向于在安静行驶的车辆上配备一种能够在低速时发出警示音、提示音的系统,来减小和行人发生交通事故的概率。文章简要介绍了美国、日本、欧盟、中国等国对于安静行驶车辆低速提示音的研究情况及相关标准法规的发展历程,分析了提示音的发出时机、声音特性、试验方法等内容。