发动机冷却风扇驱动方式对比

文章主要分析了机械驱动式、液压驱动式、硅油离合器式和磁/电流变离合器式冷却风扇的工作原理及其优缺点,并指出智能化的驱动及控制方式将有效改善工程车辆的动力性、燃油经济性和环保噪声等性能,这也是冷却风扇驱动方式的发展方向。     

自控内燃机冷却风扇系统的研究

本文分析了内燃机直接驱动冷却风扇和离合器式冷却风扇的不足,提出了自控可调叶片安装角风扇系统、自控电动冷却风扇系统和自控离合式冷却风扇系统。这三种自控冷却风扇系统可以完全避免汽车高负荷、低速时的过热和低负荷、高速时的冷却过剩;冷却风扇系统效率高,消耗功率小;在某些工况下基本消除了风扇噪声,减少了内燃机的热损失和提高了热效率;同时又大大地提高了汽车的燃油经济性和动力性。     

米轨内燃动车组风扇驱动系统研究设计

主要对米轨内燃动车组发动机的冷却风扇驱动系统进行了相关的应用研究和探讨,并通过实际的案例阐述了动车组紧凑型动力装置的多风扇液压驱动系统的设计思路、设计方法及试验验证结论.     

短距起飞/垂直降落战斗机升力风扇驱动方案研究

为了降低短距起飞/垂直降落战斗机轴驱动升力风扇驱动系统的设计制造难度,提出了一种利用发动机外涵道抽气在小涡轮中做功以驱动升力风扇的新方案,并建立了小涡轮驱动方式下的总升力和热效率计算模型。对总升力和热效率的计算结果表明,在选取合适的抽气比及小涡轮进气温度时,小涡轮驱动方式所产生的总升力与轴驱动方式相当或更大。小涡轮驱动方式除垂直起降阶段系统热效率略低外,在质量控制、设计开发难度、调节与控制、升力风扇布置灵活性等方面均具有优势。     

在重型战斗车辆风冷系统中改装温控风扇离合器的探讨

在重型战斗车辆风冷系统中改装温控风扇离合器的探讨中国人民解放军装甲兵技术学校姜阔，吴海清１前言我军装备的某重型战斗车辆发动机冷却系统由风冷和水冷两部分组成．在风冷系统中，发动机的动力经齿轮传动装置和风扇离合器传给风扇；离合器为常结合摩擦片式，除正常传...     

内燃机冷却风扇温度控制液压驱动系统技术研究

对内燃机冷却风扇温度控制液压驱动系统方案进行了探讨 ,对选定的比例阀无级测控系统的液压驱动子系统、温度测控子系统设计中的有关问题进行了研究 ,通过就 WD6 15 .6 7柴油机研制的样机系统相应的试验 ,说明内燃机冷却风扇温度控制液压驱动系统原理的正确性、可行性与先进性 ,装载这种系统的内燃机可明显地提高动力性、改善经济性并降低内燃机噪音。     

自控内燃机冷却风系统的研究

本文分析了内燃机直接驱动冷却风扇和离合器式冷却风扇的不足，提出了自控可调叶片安装角风扇系统，自控电动冷却风扇纱自控离合式冷却风扇系统，这三种自控冷却风扇系统可以完全避免汤车高负荷，低速时的过热和低负荷，高速时的冷却过剩，冷却风扇系统效率高，消耗功率小，在某些工况下基本消除了风扇噪声，减少了内燃机的热损失和提高了热效率，同时又大大地提高了汽车的燃油经济性和动力性。     

内燃机风扇带的选用及调整

内燃机冷却系统中的风扇是通过皮带来驱动的。这种用于驱动风扇的皮带,通常称为风扇带。风扇带由曲轴皮带轮带动,并同时驱动发电机、风扇和水泵(水冷内燃机的冷却风扇一般和水泵同轴)。风扇带是一种梯形断面的环状胶带,其断面构造如图1所示。它由橡胶组成的伸张层、缓冲层、压缩层和由浸胶线绳组成的强力层以及由挂胶帆布组成的包布层等五部分组成。     

凉水塔节能技术改造实践

凉水塔是石油炼化行业设备中的一个基本单元,同时也是公用工程中的主要耗能设备之一。为了降低循环水系统的能耗,经过分析调研和对循环水系统的能量核算,最终选择将凉水塔风扇的驱动电机改为水轮机,利用循环水系统的富裕压头来驱动水轮机,以达到节电目的。     

发动机前端附件驱动系统试验研究及影响因素分析

对某发动机前端附件驱动系统(前端轮系)进行了试验与计算研究。首先,通过试验获得了轮系张紧臂摆角、附件打滑率性能参数;然后对前端轮系建模并计算张紧臂摆角、附件打滑率,计算结果与试验结果吻合较好,验证了计算模型;最后用计算模型,对风扇设计匹配过程中的曲轴角位移、风扇功耗、风扇转动惯量、风扇速比等因素对前端轮系的影响进行了计算分析。结果表明,曲轴角位移和风扇速比对前端轮系性能指标影响较大,其他因素影响较小。这对前端轮系匹配设计具有参考意义。     

ABB变频器门极驱动板分离式技术改造及其应用

针对ABB变频器在风电应用领域故障率较高的问题,提出了一种ABB变频器门极驱动板分离式技术改造方案,即将门极驱动板与IGBT主体进行分离,两者之间增加1块隔离保护电路,对门极驱动板电路进行优化,并将其安装于冷却风扇的出口位置,同时将冷却风扇控制系统更改为工频380 V供电,以增加系统通风量。技改后应用效果表明,通过分离门极驱动板能够有效降低变流器故障率,提高风电机组运行可靠性。     

风扇罩及串并联影响散热模块换热的试验研究

为解决车辆冷却系统中散热器模块常出现的散热能力不足的问题,对某型车辆的散热模块在风洞测试平台上进行试验研究;试验散热器模块为水散油散匹配不同直径的风扇罩,水散油散变换串并联方式,分别进行风洞试验,试验结果表明,风扇罩直径和串并联方式显著影响散热模块的散热和阻力性能,可以通过调整散热器匹配的风扇罩直径和变换串并联方式来提...     

出口斯里兰卡内燃动车辅助驱动系统

南车青岛四方机车车辆股份有限公司生产出口斯里兰卡内燃动车的冷却风扇和牵引电机通风机采用偶合器传动箱的驱动方式,通风机机壳悬挂在传动箱箱体上,风机轴即为传动箱的输出轴;冷却风扇采用平面前倾叶片偶合器驱动方式,经计算分析,这种偶合器具有较大的扭矩系数.     

机车静液压系统安全阀试验装置

1前言 在东风4和东风11型机车辅助传动装置中,冷却风扇的驱动采用了先进的静液压传动技术.在该系统中装有两个特制的安全阀.此阀与市场上出售的安全阀不同之处在于它的开启压力不是定值,而是能随油泵转速变化进行自动调节的变值.     

基于软起动技术的机车冷却风扇驱动方法研究

在阐述目前内燃机车冷却风扇驱动方法的基础上，通过分析、对比、仿真和计算，提出了基于三相异步电动机软起动技术的机车冷却风扇驱动方法。     

110 kW变频调速系统辅助电源设计

基于PWM控制技术设计了一款110kW变频调速系统用4路输出开关电源,可为变频调速系统驱动控制电路及散热风扇供电。试验证明,在电网电压及输出侧有很大波动情况下,该电源仍能正常工作、性能良好,并同时可为其他电气设备供电。     

基于气-固耦合的风扇应力分析与结构优化

为解决某装载机工作过程中出现的风扇断裂故障,采用气-固耦合仿真方法,考虑风扇叶片静压及风扇作业旋转离心力影响,对故障风扇进行应力仿真计算。仿真分析结果表明,风扇断裂位置应力较大是风扇断裂的主要原因。对风扇结构进行优化,将轮毂厚度由0.3 mm增加至0.4 mm,并对优化后的风扇进行仿真和市场应用验证。仿真分析显示优化后风扇轮毂最大应力由204.7 MPa下降到141.5 MPa,且市场验证无故障反馈,有效解决了风扇断裂故障。     

变循环压缩系统单外涵模式外涵节流特性分析

为了解某双外涵变循环发动机压缩系统的风扇、核心机驱动风扇级(CDFS)和高压压气机三者之间的流动匹配机理,利用流体力学软件Numeca,在三个典型内涵道背压下,获得了单涵道模式下的外涵道节流特性。结果表明：对外涵道的节流可以实现涵道比的大幅度调节,可以通过影响风扇和CDFS的工作状态来实现外涵道增压比和内外涵道绝热效率的大幅度调节。     

电机系统节能是节能减排的重要措施

1．电机系统及节能潜力 1．1 电机系统概述 这里讲的电机系统是将电能转换为机械能的普遍驱动系统，它包括调速或调压控制传动装置、电动机和被驱动机械等3大部分。电机系统被广泛地用于驱动泵、鼓（引）风机、空气压缩机、制冷空调机、风扇、传送装置、机械和其他类型设备，是各行业的主要动力配套设备之一。     

MT7燃气轮机的辅助设备

正据《Gas Turbine World》2014~2015年年度手册报道,在满负荷下MT7动力轴的额定转速为15 000 r/min,在从排气端观看时轴逆时针方向旋转。对于气垫艇应用,在压气机前端的扭矩管嵌入升力风扇和推进风扇齿轮箱系统。通过中间传动轴和锥齿轮布置,压气机转子驱动底部安装有传动齿轮箱。传动对象包括双压燃料泵、滑油压力和回油泵、以及交流发电机。