桩承载力自平衡试验法在某桩基工程中的应用

桩承载力自平衡试验法具有场地条件要求低、检测时间短、安全性好、检测费用低等优点.以某续建的桩基工程为例,采用自平衡试验法进行桩基的静载试验.用有限元软件ABAQUS进行试桩过程模拟,分析试桩过程中上、下两段桩体的相互影响.结果表明,上、下段桩体相互作用的影响较小,能够满足该工程精度要求.通过现场试桩,分析了桩体的荷载-沉降特性、桩身轴力特性、桩侧摩阻力特性,同时根据实测数据将自平衡试验结果等效转换为传统静载试验结果.结果表明,3根试验桩的承载力均满足工程要求.现场试桩的结果与ABAQUS软件的数值模拟分析结果一致.     

浅谈单桩竖向抗压承载力检测方法的适用性

桩基工程中,单桩竖向抗压承载力的测定十分重要。从工程实际出发,分别对静载试验法、高应变法、自平衡法确定单桩竖向抗压承载力的检测方法及周期费用进行分析讨论。通过分析发现以上三种桩基承载力检测方法在适用性上都存在一定的缺陷。亟需国家出台一种具有高严谨性、周期短、费用低的全面性的检测方法。     

锚桩法静载试验在水利工程基桩检测中应用研究

针对水利工程有限空间基桩承载力检测需求,结合凤凰颈泵站工程实例,采用锚桩法进行单桩抗压静载试验,比较准确地反映单桩的受力状况和变形特征,确定单桩竖向抗压承载力,同时节约成本和时间,具有较好的经济性与实用性。尤其适应施工工期紧、施工空间小的水利工程基桩检测,为类似水利工程基桩静载试验提供参考。     

焦荥黄河大桥大直径超长钻孔灌注桩承载力分析

基于焦作至荥阳黄河大桥基桩的单桩竖向抗压静载试验,对超长大直径基桩承载力进行了分析。结果表明,跨黄河桥大直径超长桩的承载力相较于中长、短桩的承载力性状有明显的差异,超长大直径基桩承载力在满足设计荷载的情况下仍有较大的余量。     

钢筋混凝土预应力管桩承载力确定及完整性检测

桩基承载力和完整性直接影响建筑物的正常使用功能和使用寿命,准确确定桩基的承载力和完整性对建筑物的施工具有重要作用。检测中,以建筑基桩检测技术规范和建筑地基基础检测技术规范为依据,通过现场静载试验、高应变和低应变试验对钢筋混凝土预应力管桩的承载力和完整性进行检测,得出以下结论:单桩竖向极限承载力均大于1400kN,所检测的各单桩极限承载力均能满足设计要求。预应力混凝土管桩施工质量易于控制,Ⅰ类桩占比为100%,无Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类桩。     

基桩承载力与桩基沉降有限元分析

在城市建设中桩基的应用极为普遍。根据《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2003）,目前桩基检测的主要方法有静载试验、钻芯法、低应变法、高应变法、声波透射法等几种。而静载试验法是目前公认的检测基桩竖向抗压承载力最直接、最可靠的试验方法。不过,在静载试验中,常规的P-S曲线只是反映了桩顶的P—S关系,而没有反映桩端土强度的发挥程度。从控制上部结构的沉降及沉降差而言这是有意义的,不过从准确评价基桩的承载力来看,这容易引起判断的误差和概念的混淆。     

津滨轻轨基础托换桩基承载力的自平衡试验

津滨轻轨基础托换工程采用了直径2.0m、桩长90m的大直径超长钻孔灌注桩,且该桩位处于北方地区软土地基环境.受津滨轻轨高架桥的限制,桩基施工净空仅有7m.采用自平衡测桩技术,对该工程托换桩基极限承载力进行了原位测试.试验在桩端附近位置安设荷载箱,测试荷载箱上部和下部的承载力,根据测试数据并进行荷载转换,从而得出试验桩基的极限承载力.试验同时分析了各土层的实际摩阻力和桩端阻力.数据显示桩端承载力较低,桩端阻力仅为其承载力的5.7%,原位试验验证了桩基承载力满足设计要求.     

高层建筑静压预应力管桩施工初探

对高层桩基采用静力压桩法,依据地质状况、场地条件、最大压桩力、单桩极限承载力、入土深度、桩身强度、打桩顺序、用电量平衡、引孔压桩法等,并结合当地经验综合施工。静载效果分析极限承载力比最终压桩力提高了44%～79%。与钻孔灌注桩经济对比,大吨位管桩节省造价14%。     

CFG桩和夯实水泥土桩复合地基的工程应用

使用CFG桩和夯实水泥土桩联合复合地基处理饱和软土地基工程,施工后的静载试验检测结果表明,修正后复合地基承载力标准值满足设计要求;对桩身完整性进行低应变动测检验结果也表明加固效果良好．     

桩侧桩端注浆超长桩侧摩阻力增长规律试验

目的 研究后注浆长桩侧摩阻力的变化规律,以提高竖向荷载作用下的侧摩阻力及竖向承载力机理.方法 结合某工程后注浆超长灌注桩的现场静载荷试验,应用BOTDR光纤测量技术,试验研究了复式后注浆超长灌注桩在竖向荷载作用下,桩身应变随逐级加载过程的发展规律,分析总结桩侧桩端注浆超长桩在竖向荷载作用下侧摩阻力的提高机制及基桩竖向承载力的提高机理.结果 在粉质黏土及砂土土层中,后注浆灌注桩在竖向荷载作用下,桩侧摩阻力的发挥水平与竖向加载之间呈现较为严重的非线性关系,表现较为复杂.结论 光纤技术用于桩基检测时必须注意成孔施工及后注浆施工工艺和技术参数对试验数据处理的影响问题,检测结果为后注浆桩基工程的工程应用提供了现场试验资料.     

自平衡法试桩的承载特性试验研究

通过分别采用自平衡法试桩和静载法试桩对杭州市某工程6根抗压试桩进行对比测试,分析基桩在自平衡法试桩条件下的Q-s曲线、桩身轴力、侧摩阻力等分布规律,并与静载法试桩条件下桩身受力性状进行对比研究.研究结果表明：自平衡法试桩上部桩与静载法试桩的桩身受力特性差别较大.前者桩侧摩阻力由下及上发挥,后者桩侧摩阻力由上及下发挥.砂性土、黏性土及圆砾的侧摩阻力折减系数可取0.688、0.774、0.860.在本工程土质情况下,自平衡法试桩的侧摩阻力折减系数可取0.782.自平衡法试桩的经转换后的Q-s曲线较平滑,且在加载值较小时与静载法试桩的Q-s曲线有一定差异,但随着加载值的增大,两者的曲线趋于一致,说明了自平衡法试桩的可靠性.     

嵌岩桩承载力竖向抗压静载试验测定

通过单桩竖向抗压静载试验,可以进一步了解嵌岩桩的承载特性,获取设计参数.该文结合工程实际,给出桩基试验流程,并分析了试验结果.静载试验结果可为合理估算单桩极限承载力提供依据.     

施工因素对自平衡试桩极限承载力的影响分析

由于自平衡试桩受力机理的特殊性,施工因素对极限承载力的影响是值得探讨的问题。本文结合某桥梁工程,对采用不同施工工艺成孔的两根自平衡试桩的桩身位移、侧摩阻力以及极限承载力测试及转化结果进行了对比分析,就成孔工艺对自平衡试桩上段极限承载力的影响进行了探讨,指出在一定的土层条件下,成孔工艺因素对自平衡桩极限承载力的影响不容忽视。     

湿陷性黄土地区自平衡测试结果转换方法研究

为了保证自平衡测试法在湿陷性黄土地区的应用，提出了在桩侧负摩阻力影响下桩承载力的自平衡测试结果转换方法.根据自平衡测试法的基本原理，在传统简化转换法的基础上，通过等效受压桩和自平衡试桩上下桩段受力情况的对比分析，研究了负摩阻力对自平衡测试原理的影响，推得了桩承载力和位移的转换公式.研究结果表明，该法所得的自平衡试桩的转换结果与相同尺寸条件下钢梁锚桩反力法的测试结果较吻合，该转换方法对于湿陷性黄土地区负摩阻力作用下自平衡测试结果的转换具有较高的准确性.     

荷载传递法在桩基加载试验中的应用软件开发

本结合自平衡加载试验，研究荷载传递法求解桩在各个土层界面处的轴力和各分单元的侧摩阻力方面的应用，根据荷载传递解析法的假定得到试验桩的极限承载力和桩顶的沉降；同时，基于荷载传递法的解析原理，开发出专用于自平衡加载试验计算的应用程序.     

灌注桩施工中旋挖钻干法与泥浆护壁法相结合成孔工艺的研究与实践

通过某项目试桩中使用旋挖钻机进行桩基施工的情况,在施工过程中遇到了地层坍塌、钻进不进尺等情况。在总结经验后,使用干法与湿法交替的施工工艺,在施工中取得了比较满意的结果。成桩后通过对桩身的低应变检测、单桩静载荷试验等试验方法,发现该项目使用旋挖钻机进行成孔施工是合适和,并且在地下水位以上5-7m处进行加注清水,使旋挖钻进过程中使用粉土、粉质黏土自造泥浆方法进行钻进施工,不仅解决了地层坍孔、沉渣过厚的问题,而且泥浆护壁钻进形成的泥皮有效的和桩身一起承担了摩阻力,从而提高了桩身的承载力.     

中美印关于桩基静载试验检测标准应用对比研究

文中依据孟加拉某电厂试桩工程基桩静载试验实测数据,采用中国、美国、印度关于桩基静载试验检测标准对其极限承载力分别进行判定并对比分析,结果表明:按照美标Davidson准则确定的桩基竖向极限承载力值约为按照中国标准确定的极限承载力值的85%;按照印度标准确定的桩基竖向极限承载力值约为按照中国标准确定的极限承载力值的105%～110%;同等地质条件下基桩竖向极限承载力取值建议以不超过按照中国标准确定的极限承载力值为宜,以期达到安全、适用、经济的效果;按照美标与中标对单桩水平极限承载力的判定结果一致;按照印标判定的单桩水平承载力允许值约为按照中标判定的单桩水平承载力允许值的107%,建议同等地质条件下单桩水平极限承载力取值以不超过按照中标、美标确定的极限承载力为宜。     

基于有限差分的银川地区大直径灌注桩承载性状研究

针对现场采用静载法测试桩身内力和变形,往往不能得到破坏时真实数据这一问题.本文以银川市某工程为背景,现场静载试验采用锚桩法提供反力,滑动测微计测试桩身内力和变形,并与数值计算结果进行对比分析.结果 表明:极限荷载作用下桩体压缩变形量接近桩顶沉降的一半;在承载力特征值作用下可以忽略端阻力的贡献;提出在极限荷载下桩身侧阻力...     

后建道路下穿高速公路软基处理工程实例研究

工程背景基于福州市连江县通港大道一期软基处理路段,在掌握场地地形地质条件、工程设计要求的情况下,对软基处理方法的适用范围进行比较,拟定采用高压旋喷桩法处理下穿软基路段。为了使旋喷桩设计满足要求,采用理论试算与现场试桩相结合的方法来确定最佳施工参数。通过对静载试验、抗压强度检测结果与理论计算值的比较,得出加固后路基承载力和路基沉降均满足设计要求,验证了高压旋喷方案的可行性,可为类似工程提供借鉴。     

西宁火车站改造工程桩基抗拔极限承载力的试验及模型研究

地下工程中承载力的确定对地下工程的施工与设计有着重要意义,但受荷载装置、试桩费用、工程进度等条件限制,许多桩未能加载至破坏状态,不能直接得到极限承载力等重要参数.以西宁火车站改造工程的抗拔试验为例,根据静载试验得到的Q-S曲线,运用MATLAB软件采用最小二乘法分别拟合出3种抗拔极限承载力预测函数模型的参数,并提出三项式模型适用于该地区的抗拔桩极限承载力预测模型.