车载动力蓄电池多自由度道路模拟试验的研究

介绍了多自由度模拟试验台的系统组成,并精确地分析其在试验台上模拟汽车零部件在空间的六个自由度运动状态和再现汽车零部件的实际运行状况的理论依据,对轿车上的动力蓄电池进行室内道路模拟试验,通过实践进行了验证.其结果可用于汽车零部件的道路模拟试验,以缩短试验周期,节省试验费用,具有较好的应用和推广价值.     

汽车传动系动态性能试验台驱动模拟方案的控制与仿真

提出了一种汽车传动试验台驱动部分的控制方案.该试验台驱动部分使用一台交流异步电机来模拟汽车发动机.为了能让该交流电机精确的模拟发动机的动态特性,本文首先提出了基于发动机特性曲线对电机电磁转矩给定值的标定与修正方法.由于发动机的惯量与阻尼与驱动电机不同,本文分别提出了开环转矩补偿与带有开环转矩前馈的闭环转速控制两种方法,...     

基于虚拟仪器的发动机冷却系统测控试验台

综合分析发动机冷却系现状和汽车电子技术发展趋势,以模糊控制理论为基础,以LabVIEW7.1为软件开发平台,结合工控机、数据采集卡和传感器等硬件构建试验台.测试中,试验台实时检测参数值,并动态显示参数变化过程,测控软件根据控制规则和参数值控制冷却功能执行机构的工作状态.试验表明:试验台具有模拟发动机实际工况并完成对各部件的工作效能进行检测的功能,可以作为发动机智能控制冷却系研发的性能测试平台.     

对发动机动态试验台的驾驶员模型的研究

在发动机动态试验台上利用高动态测功器实现了汽车行驶时的道路阻力和空气阻力模拟,通过对动力系统各部件(离合器、变速箱、车轮等)转动惯量的模拟实现了整车的惯性阻力模拟,建立了驾驶员模型及实现整车行驶工况的动态模拟.对如何在发动机动态试验台上建立驾驶员模型及不同驾驶员模型的操纵特性对动力系统性能的影响进行了研究.具体包括不同驾驶员模型的操纵特性对汽车起步、换挡品质和汽车动力性影响的研究,并通过发动机动态试验台的试验得出了其影响的规律.     

基于电惯量模拟和电能量回馈的汽车离合器试验台设计

设计了一种新型的汽车离合器试验台,该试验台利用两个变频电机模拟汽车动力和载荷,使用电液比例控制系统实现离合器接合/分离控制,应用机械惯量和电惯量共同模拟实现惯量的无级模拟,通过共直流母线实现电能量回馈。实际使用表明,该试验台很好地模拟离合器的工作状况,试验功能全面,节能效果好。     

道路模拟试验台及其控制策略研究

道路模拟试验台是进行整车及零部件室内道路模拟试验的关键基础设备之一。论述了所开发的道路模拟试验台的组成结构、功能,并就其核心控制策略进行了深入阐述。试验结果表明,基于伺服控制与振动控制相结合的控制策略,试验台再现期望波形滞后小,模拟精度高,可以成功地进行道路模拟试验。     

节气门体试验台的研制

节气门用来控制汽车的进气量,其性能的好坏直接影响到发动机的燃油效率和动力性.基于对节气门的功能和耐久性试验方法的研究分析,以美国国家仪器公司(NI)的软硬件开发环境为基础,开发了对节气门的位置传感器、怠速执行器和气门体的试验台.测试台以机械加载结构模拟了实际发动机系统中管路两侧压差对节气门叶片轴形成的作用力,使试验条件高度还原实际状况,提高了试验结论的正确性.     

汽车传动系的机电模拟

提出一种汽车传动系的机电模拟方法，此方法可开发低成本高性能的发动机动态试验台。     

汽车零部件BSR试验台技术概述

汽车零部件BSR试验台通常由激振器、台体、卡具、冷却系统以及控制器等部件组成。通过介绍试验台各主要部件的结构及功能,来论述汽车零部件BSR试验台的关键性技术指标及要求。     

四缸发动机隔振分析及实践

研究了直列四缸汽车发动机的振动隔离问题.根据刚体动力学理论,建立车辆动力总成悬置系统的六自由度动力学模型.通过对此模型进行定性分析,提出了高性能发动机悬置系统所应具备的性能特点.在此基础上应用计算机模拟仿真技术,对某四缸柴油发动机和变速箱的动力总成进行了隔振分析,给出了动力总成系统的隔振方案.通过实际试验结果验证了理论分析结果的正确性.     

点火式LPG发动机数值模拟与仿真分析

针对点火式LPG发动机进行了缸内燃烧过程的三维数值模拟,研究了LPG发动机在稀燃状态下的燃烧特性。使用FIRE软件,分析了点火提前角、压缩比以及燃烧室结构对LPG发动机燃烧过程中缸内、温度、累积放热量、已燃燃气质量分数以及NO质量分数等参数的影响,探索出对LPG发动机燃烧过程的影响规律,为LPG发动机设计以及性能试验研究提出方向性的建议。     

面向云仿真的层次化仿真服务描述框架

针对云仿真中多种粒度资源共享和按需构建仿真服务的特点及其对仿真资源服务描述框架的新要求,提出了面向云仿真的层次化仿真服务描述框架;对框架中各层次的描述语义进行了定义和形式化描述。将研究成果应用于云仿真系统的仿真服务描述实现中,通过典型实例,验证了所提出的仿真服务层次化描述框架。研究实践表明：面向云仿真的层次化仿真服务描述框架适用于云仿真系统中涉及的各类不同粒度的仿真服务资源,能够从服务属性语义与服务模型语义两个角度对仿真服务进行描述,从而支持基于仿真服务描述的智能化发现与组合调度,实现按需构建仿真服务的云仿真模式。     

基于快速仿真原型的飞行器半物理仿真系统

设计了基于快速仿真原型技术的大闭环半物理飞行实时仿真系统。地面半物理仿真实验由动力学仿真、视景仿真和飞行控制等分系统组成,通过光纤反射内存网络高速互连。基于层次化、模块化的建模原则在Matlab／Simulink环境下建立了飞行器数学仿真模型;在此基础上,利用相应硬件驱动模块完成了系统半物理仿真模型;最后,以某制导飞行器为背景,利用实际参数进行了数学和半物理仿真实验。与飞行实验比较,射程相对偏差为2．3％,最大高度相对偏差为0．85％,仿真结果证明了建模理论和方法的合理性和有效性。     

汽车道路模拟系统的模糊自适应控制及仿真

以汽车道路模拟系统为研究对象,根据模糊控制理论,将模糊控制与常规的增量式PID控制相结合,设计出一套模糊自适应控制系统.并对C级路面谱进行仿真再现,仿真结果表明,该控制器比常规PID控制器具有更高的控制精度和更好的动态性能,在道路模拟仿真试验中可以达到非常满意的效果.     

普适化仿真网格研究

为解决互联网(包括局域网和广域网)上仿真模型资源的共享与重用、协同互操作、动态优化调度运行,更好地增强仿真应用的自适应性、游牧性和智能性,将仿真网格技术与普适计算机技术相结合,提出了普适仿真网格的概念.介绍了普适化仿真网格的技术内涵,研究了普适化仿真网格的体系结构,具体阐述了普适仿真网格的部分关键技术.最后通过原型系统的实现与简单的应用示例,证明了这种普适仿真网格能满足用户的需求.     

Wheel-rail wear simulation

This paper declares the method for the computation of the wheel-rail surface degradation in a curve where the major surface degradation phenomenon is a combination of wear and plastic deformation. Simulating the form change of the wheel-rail contacts help to identify the risk of severe or catastrophic wear resulting from increased train speeds and axle loads and can help in determining more efficient maintenance schedules for track and rolling stock. The method was previously used to simulate the form change in a two-roller contact. The progress is made in the terms of general geometry modelling, which makes differences in the various contact configurations. The normal contact problem is analysed using the modified Winkler method and calibrated using the results from FEM modelling of the wheel-rail contact with elastic-plastic material model. A piecewise approach and stick-slip analysis of the rolling-sliding contact solves the tangential problem. A linear wear law is used in the wear computation. The form change for a typical two-point contact in a low radius curve was analysed and discussed.     

太阳模拟技术

介绍了太阳模拟技术研究中要遵循的设计准则及基本概念。给出了相应的计算公式。对太阳模拟技术中应用的光学系统形式及其基本原理进行了阐述。较详细的对聚光系统的优化设计,提高系统聚光效率进行了论述。分析了光学积分器对系统辐照不均匀度的影响,给出了两种积分器形式及相应的计算公式。     

计算机模拟方法在晶粒长大过程研究中的进展

综述了晶粒长大过程模拟在国内外的研究进展,阐述了该研究领域主要采用的3种模拟方法（蒙特卡罗方法、元胞自动机法、扩散界面场变量模型方法）,提出了该研究领域目前存在的问题及今后的研究方向。     

采用ANSYS的橡胶弹簧的有限元建模与仿真

建立 AD250铰接式自卸车前悬架橡胶弹簧的参数化非线性有限元接触模型,比较橡胶弹簧实体建模与平面建模的计算精度,并分析大载荷下橡胶弹簧内部应力的分布,得到的结果与试验结果有很好的一致性.此模型可为橡胶弹簧结构的参数优化提供理论支持.