汽包人孔加强圈焊接修复技术

略阳发电厂5#锅炉汽包甲侧人孔门加强圈大修时发现存在超标缺陷，焊接修复部位为汽包人孔加强圈角焊缝。汽包壁厚65mm，加强圈厚55mm，宽100mm，材质均为BHW-35。缺陷性质主要为圆形、不规则形气孔及夹渣，缺陷部位在人孔加强圈右下部偏汽包体一侧，缺陷总弧长240mm，深度15mm。宽度30mm，见图1。需补焊修复，以保证机组安全可靠运行。     

列管式换热器管板接头焊接工艺改进

列管式换热器是乙炔法生产聚氯乙烯的关键设备 ,其中的管子 -管板接头在运行中由于应力和介质腐蚀的共同作用 ,导致接头破损失效 ,影响了正常生产。针对这一问题 ,对结构设计和制造工艺、焊接工艺诸方面 ,进行了相应的改进。1　换热器基本结构及工况条件列管式换热器的材质为 16ＭｎＲ ,外形尺寸为2 4 0 0ｍｍ× 30 0 0ｍｍ ;换热管为5 7ｍｍ× 3.5ｍｍ。换热器壳体内装三块折流板 ,分上下两层冷却。冷却介质软水 ,温度为 90～ 10 0℃ ,工作压力为0 .2 94ＭＰａ左右 ,管内介质为氯气、乙烯、氯化氢 ,管内压力 0 .0 4 9ＭＰａ ,温度为 18…     

大型立式圆筒形钢制焊接油罐自动焊接工艺

在石油工程建设中,大型立式圆筒形钢制焊接油罐较多,以往油罐壁板焊接采用焊条电弧焊,成本高,效率低,质量不易保证。通过采用VEG-VB立焊自动焊机、CZH-Ⅱ环焊自动焊机和LT-7大角焊缝自动焊机焊接2×5万m3油罐壁板的实践,总结出了3种自动焊机的焊接工艺,在焊材选择、焊缝坡口加工和工艺参数选择等方面作了详细论述,供今后类似焊接工程参考和借鉴。     

客车前大灯支架加强板工艺改进

对客车前大灯支架加强板原工艺进行分析，并进行工艺改进，且对改进的每道工序的模具进行合理设计，模具设计较完善，实际应用效果良好。     

挂舵臂高强铸钢件工艺孔镶嵌板的焊接

介绍了瓦锡兰(WARTSILA NORWAY AS)设计的高效舵挂舵臂铸钢件镶嵌结构焊接工艺,采用预堆边方法成功解决了挂舵臂铸钢件镶嵌结构焊接裂纹问题.实践表明,预堆边方法具有施工简单、成本低和焊后可以进行热处理的优点.焊接坡口的设计考虑到CO2焊350型,小口径焊枪喷嘴外径尺寸、焊丝于深长、保证根部焊道可靠熔透并尽量减少焊接工作量.坡口形式满足焊接要求.挂舵臂嵌补焊接接头经无损检验,焊缝质量满足ISO 5817 C级要求.     

履带板焊接工艺

我公司为首钢生产的排土机共有履带板160组。履带板主要由底板、“U”形槽和履带节组成，见图1。履带节是其中最重要的零件，其材质为高锰钢ZGMn13-3，碳当量极高，极易产生焊接裂纹，因此履带节的焊接是履带板的制造关键。另外，提供履带节成品焊接，焊后不进行机加工，履带节之间不能有卡阻现象，要具有互换性，且要求履带板底板的整体变形≤2mm，因此保证制造精度也是关键。     

薄壁管-管板焊接工艺与改进措施

制造热交换器生产中，管子与管板的焊接接头较多，焊接工作量大，通常需要使用高性能的管－板焊机。然而对于一些中小企业，由于条件所限，只能采取手工电弧焊方法，致使产品存在许多质量问题，焊缝重现性差，无法保证产品的高品质和工期。因此，针对我厂在焊接薄壁管与管板焊缝时存在的问题，探索了一种既方便又能保证产品质量，而且高效率的焊接工艺方法。我厂生产了一批高效蒸发器，直径d＝１５００mm，管子－管板焊接接头千余个，任务重，工期紧，制造该批高效蒸发器使用的管板材质是Q２３５－A，厚度５０mm；管子为２０低碳钢无缝管，…     

大型发电机转子键槽板的加强焊接工艺方案

分析了三峡机组安装工程中创新采用的"转子键槽板加强焊接工艺方案",该工艺方案用以保证巨型水轮发电机转子键槽板的焊接质量,解决了三峡工程的重大技术难题,并使发电机转子组装工艺更加具备实用性和先进性.     

热交换器管板内孔的焊接

前言目前热交换器管板焊接,大多数采用端部焊接的型式,即把管子插入管板孔内,在管板端焊接,其典型结构如图1所示。该结构的特点是焊缝外观检查及修复比较容易。对高温高压等重要热交换器,除端部焊接之外,还要胀管。强度主要由胀接来承受,焊接是保证密封。端部焊接的热交换器有两个问题,不好解决:①由于管子和管板之间带有缝隙,此处容易积垢,形成氯离子浓缩,     

内孔焊接头焊接工艺评定的实施

1 问题的提出内孔焊接头是一个全焊透的接头,没有缝隙,没有应力集中点,该结构是提高换热管与管板连接焊缝抗应力腐蚀能力和间隙腐蚀能力的重要途径.在某苯乙烯装置中的进出料换热器上管板与换热管的连接便采用了内孔焊结构(图1).该换热器为立式结构,总高度为9321mm,总重为29540 kg,管板材质为F304HⅣ,规格为δ=100 mm;换热管材质为TP304H,规格为φ31.75 mm×2.11 mm,数量1932根.为了保证内孔焊接头的使用性能符合要求,需要按相关标准进行焊接工艺评定.由于该结构的特殊性,其焊接工艺评定既不可以按照GB151附录B<换热管与管板接头的焊接工艺评定>执行,又不能完全按照JB4708<钢制压力容器焊接工艺评定>执行.经过与设计人员协商并征得国外工艺人员的确认(该装置工艺包采用的是Shaw Stone & Webster International,Inc工艺),最终确定了内孔焊接头工艺评定的检验要求.     

一种外窗框加强板工艺改进方案

在制件SE阶段,通过对后门外窗框加强板进行多轮冲压工艺SE分析优化,较好地解决了制件翻边回弹质量的问题。提前解决了制件后期开发过程中存在的翻边质量问题,规避了因制件质量问题,导致模具设变的风险,对后期类似制件的模具开发,具有一定的借鉴意义。     

汽车B柱加强板落料工艺的改进

通过对某车型B柱加强板落料工艺的改进,提高了冲压件的材料利用率,通过气缸驱动推出机构将毛坯从落料模上推出到开卷落料线的输送皮带上,提高了生产效率,可为不对称形状落料毛坯的冲压生产提供参考。     

钛管板自动焊接工艺

某海上平台需要一台生产燃气冷却器,换热管和管板处均采用工业纯钛TA2。管与管板焊接采用自动TIG焊。介绍了钛管板的角接填丝TIG焊接工艺,根据钛的焊接性,选取合理的保护措施以及合适的焊接参数,解决了因空气污染焊缝和近缝热影响区而导致焊接接头脆化的问题,确保了焊接接头质量,对实际生产中钛的焊接具有一定的指导意义。     

流量计管内孔的TIG焊接工艺

由于流量计内部独特的结构设计,焊接需要在流量管内部进行,其最大难度在于该焊接过程不可观测,且无法进行无损探伤,因此,需要对焊接工艺进行大量的试验,以保证大批量生产时能够取得合格的一致性高的焊缝,通过Minitab的DOE(试验设计)方法,成功地实现了最优工艺参数的选取,并通过了工艺评定。     

泄洪洞孔板衬套铸造工艺

泄洪洞孔板衬套铸造工艺中国船舶总公司１２研究所（兴平７１３１０２）马敏团黄河水利枢纽工程建管局机电处陈洪伟泄洪洞孔板衬套是水电站枢纽工程中用于消解水能的重要部件，单块结构为一孤形板类件（图１），材质为含铬２７％的高铬铸铁，表面粗糙度Ｒａ＞１２．５，尺...     

拱顶油罐扇形板焊接方法的改进

本文针对拱顶油罐扇形板焊接中上坡焊所存在的问题，提出采用下坡焊方法，并对该工艺作了详细的介绍，实践证明，该工艺不仅可以提高工效，减轻焊工的劳动强度，而且焊缝成形美观，质量良好。     

油罐的焊接和组装

介绍了3000m^3油罐的焊接工艺及装配，在油罐的制造过程中解决了一些难题，通过选择正确的焊接工艺和顺序，防止了油罐底部的失稳变形、顶盖的凹陷、罐壁的倾斜等问题的发生，这种焊接工艺地适用于同类型产品的生产。     

大型油罐浮顶单盘板悬空安装焊接变形的控制

介绍了大型油罐控制浮顶单盘安装焊接波浪变形的工艺方法。由于大型油罐浮顶单盘板较薄,面积大,焊缝密度高,交叉点多,传统的自然收缩法的焊接工艺很难控制焊后产生的波浪变形,现采用悬空刚性固定法有效地控制了浮顶单盘焊后的外观波浪变形,保证了油罐的中央排水能力。     

加热炉炉门焊接工艺改进

主要阐述了通过对加热炉炉门检修焊接工艺的改进,尤其是采用断续焊代替环闭焊,开设炉壁板伸缩缝,保证了加热炉炉门长时间工作的密封保温性能,提高了炉门的使用寿命,降本增效显著.     

车顶蒙皮焊接工艺改进

西安某汽车厂客车蒙皮组焊件焊接采用CO2焊,生产效率低,焊接变形大,表面处理难度大,质量难以保证,使产品的质量和产量受到严重的制约,为此必须进行工艺改进.通过采用全自动缝焊焊接工艺及选择合理的工艺参数,在保证结构和强度的前提下,使蒙皮组焊件焊接表面质量大幅度提高,劳动强度大幅度下降,生产效率提高数倍.