配网线路状态采集分析系统组网设计研究

分析了配网线路状态采集分析系统应用的通信需求以及通信技术,介绍了光纤通信、中压电力载波、无线公网通信三种技术,对各种通信技术特点进行了研究,得出配网线路状态采集分析系统适合选用无线公网通信技术,然后提供了两种系统组网方式,包括一般组网方式和直传组网方式,并对这两种组网方式进行了详细说明。     

基于WinCC的S7-200PLC实验系统设计

针对实验室PLC教学实验条件的不足,应用W inCC组态软件自行设计S7-200 PLC教学实验系统.通过OPC通信技术实现WinCC与S7-200PLC之间的通信.具体说明OPC客户端和服务器的建立并以刀具库选刀为例说明该实验系统的开发过程.     

电动汽车两档机械自动变速器控制器设计

针对目前电动汽车的选换挡品质欠佳和经济性低的问题,提出了新型电控式机械两档自动变速器设计。该变速器基于电动汽车电控式机械自动变速器控制器的结构以及工作原理,采用直流有刷电机作为电控式AMT控制器的执行选换档电机,选用了Freescale公司的MPC5634单片机设计了变速器控制器硬件电路,并通过分析电控式AMT的基本控制方式,设计了控制器的主程序以及各个子模块程序,增加了CAN通信模块和串口通信模块来实现电控式AMT控制器与整车系统的数据传输,最后对控制器进行了台架换档试验。实验结果表明:所设计的控制器能很好地实现选换档操作功能,且性能稳定。     

基于多种数据触发方式的DeviceNet从节点通信技术研究

设计了一个采用CAN独立控制器SJA1000实现的DeviceNet现场总线通信节点.该节点可满足基于开关量与模拟量两种数据类型的输入输出功能,并同时支持轮询和位选通两种I/O数据的触发方式.给出了详细的硬件电路,提出了兼顾轮询和位选通两种方式的应用层实现方案.最后采用IXXAT公司的DNSDT协议分析软件和RockWell公司的主站设备对节点进行了测试,通过对实验数据的详细分析,证明本节点完全达到了DeviceNet规范要求,实现了不同数据触发方式下的智能从节点通信功能.     

一种辅助寻星天线结构方案设计

针对应急通信、救灾抢险等领域需求,设计一种口径0.9m辅助寻星天线。根据技术指标计算天线稳定性,比选实现方位、俯仰等功能的结构方案,确定总体结构形式及材料类型。     

基于TL16C752B的DSP异步串口扩展设计

TL16C752B是TI公司生产的双通道异步收发芯片,该芯片可在通信系统中的实时性要求较高时,用来实现系统的高效多串口通信,从而增强系统的通信接口控制能力,本文介绍了TL16C752B的性能特点及与通信有关的寄存器,给出了用TL16C752B对DSP器件TMS320C6416多串口扩展的硬件框图以及通过TMS320C6416初始化TL16C752B的软件编程,并且使用了CPLD做为片选逻辑控制。     

多机路选系统的研发

多机路选系统软件采用VisualC＋＋6．0编写,通过串口通信线RS232,使计算机与路选器通信。该系统可提供8个串行通道,每一通道均可直接与PC相连,通过PC实现串行通道的切换。应用该系统可减少切换试验台的时间,增加串口通道数,提高计算机与试验台的通信成功率,实现了一台计算机对多台实验台的切换控制。     

基于方向回溯天线的姿态不稳定小卫星通信

由于小卫星对空间重量要求越来越敏感,传统小卫星包含姿态控制系统,占了很大一部分重量和体积,增加了项目复杂度和研发周期,所以小卫星趋向于小型化、轻量化是未来研究的方向。为进一步减小卫星重量和体积,提出一种在轨运行的无姿态控制小卫星通信方案。当小卫星处于缓慢的不确定运动状态时,通过射频开关选通六面体小卫星一个面的射频通路,结合该面上的方向回溯天线,应用软件无线电技术,给出了姿态不稳定的小卫星和地面之间的通信链路难以维持的解决方案。实验结果验证了射频开关选通射频发射通道满足系统要求和小卫星通信板的接收功能正常,说明了星端通信中继器的射频部分、基带传输部分以及嵌入式软件部分设计的正确性。     

燃机SFC切换控制盘的设计及工程应用

燃机SFC切换控制盘用于燃机发电站内多台SFC配合多台发电机组的启动过程。SFC和发电机组的连接关系通过切换开关柜控制,PLC切换控制盘柜可实现切换开关柜电气回路上的闭锁功能并选通相应的通信回路。该文介绍了一种基于PLC的切换控制盘设计方法及其相关工程应用,通过应用Profibus总线通信和柜内、柜间冗余的工作方式,在满足可靠性的基础上提升了机组的信息交互能力。     

一种基于DMA方式SPI接口的通信方法

SPI~([1])(Serial Peripheral Interface,串行外设接口)通信接口具有物理接口简单、传输速率快等优点,广泛集成在微处理器的通信接口模块中。为提高SPI通信的速率与效率,在分析SPI通信的常见方式及存在问题的基础上,提出一种基于DMA~([2])(Direct Memory Access,直接存储器访问)方式SPI接口的高效通信方法 ,SPI从设备在标准SPI接口基础上增加片选信号作为报文帧结束中断信号输入,并在某工业控制产品设计中进行了应用与验证。该方法支持报文帧长度可变及错误恢复,对各种微处理器具有一定的普遍适应性。     

组态软件环境下的CAN总线通信适配卡驱动程序的开发

描述了CAN总线的特点和通讯适配卡的工作原理以及基本的通讯协议。介绍了通过DDE通讯在组态软件环境下对CAN适配卡的驱动编程。说明了上位机与CAN节点通讯的组态实现。     

短距离无线通信技术及其在仪器通信中的应用

无线通信技术以其明显的优势显示出强劲的发展势头，回顾无线通信技术的发展历程，显示出多样化竞争的发展态势，但标准之争使应用者选择困难。以nRF905模块为例，探讨无线通信技术在仪器通信上的应用，为实现仪器问无线通信提供一个实用范例。     

一种基于FPGA的并行通讯模块的实现

针对横机控制系统内部存在高速、海量的数据通讯的特点,利用可编程逻辑门阵列（FPGA）丰富的逻辑资源,构造了一个双口RAM并行通讯模块,设计了配套的通讯协议,并对双口RAM存储空间进行了划分。研究结果表明,该模块具有通讯效率高、集成度高和通用性强的优点。实际应用结果表明,该模块完全满足横机控制系统的通讯要求。     

ZigBee无线通信在电梯轿厢控制系统中的应用

为解决在电梯安装和检修过程中布线繁琐和故障排查困难等问题,将ZigBee无线通信技术应用到了电梯轿厢的控制系统中。开展了对电梯电路结构和轿厢通信原理的分析,建立了轿厢模块与电梯主控制器bp304之间的通信联接,提出了改进电路和优化通信程序的方法。在德国奔克bp304电梯控制系统平台上对采用STM32W108ZigBee射频芯片无线收发器的轿厢通信进行了评价,在分别安装ZigBee模块的轿厢控制器与电梯主控制器之间进行了无线通信实验。研究结果表明,轿厢与主控制器无线通信有效距离最远可达到140m,满足一般32层建筑的电梯轿厢通讯的有效距离;无线数据通信能保证所接收数据帧的正确性和完整性,确保轿厢控制器能与电梯主控制器建立稳定通信连接;无线的使用节约了整个轿厢控制系统的布线成本。     

基于泛在物联网的多终端电力通信网抗干扰方法的研究

为了解决在多终端进行电力通信时,由于电力通信系统环节互联性差,导致通信网抗干扰能力较低的问题,提出基于泛在物联网的多终端电力通信网抗干扰方法。利用泛在物联网连接电力通信网,将通信网与网络层对接,获取通信网信息,提取电力通信网信道传输的向量,进行信道预测与传输信道划分。建立多终端电力通信网信号模型,得到电力通信网中线性时变信号,并对信号功率进行解拓处理,得到多终端电力通信网抗干扰模型,以此完成多终端电力通信网的干扰抑制。实验结果表明,所设计方法的抗干扰能力强,电力通信系统互联性好,满足多终端电力通信网的抗干扰需求,具有一定的实际应用意义。     

嵌入式软PLC控制系统中RPC的设计与实现

基于项目跨平台通信的需求,针对现有通信方法的局限性并结合嵌入式系统的特点和远程过程调用原理,提出了一种基于远程过程调用的多平台通信设计架构,并在VxWorks操作系统、Windows操作系统、Linux系统上分别实现了服务端和客户端,设计了登录模块,保证了整个通信过程的安全性。实际工程应用验证了本方案的通用性、实时性和安全性。     

基于Modbus协议的上位机与单片机通信的实现与仿真

介名了以单片机(MCU)为核心处理器的测控设备与上位机进行通信的实现过程,详细分析了Modbus通信协议.采用Proteus软件对测控设备的外围电路进行设计,并用虚拟串口驱动(VSPD)将Proteus与上位机虚拟链接,实现通讯仿真.它无需建立物理模型,节约了开发成本,有效提高开发效率,为智能测控设备的开发提供了参考.     

基于TCP/IP网络通讯协议的光电位移传感器通讯接口的实现

光电位移传感器通讯接口的发展一直受到计算机及网络技术发展的制约。如RS-485、RS-232、CAN等总线协议都只是一些局部系统的总线，由于互不兼容，给测控系统的设计带来很大障碍。而基于TCP／IP网络通讯协议的通讯接口的使用，很容易实现测控系统通讯接口的统一以及网络化和远程控制。介绍了一种基于TCP／IP网络通讯协议的光电位移传感器通讯接口的设计方法。     

工业网络功能安全通信技术研究

本文结合功能安全通信的需求，列举了功能安全通信常用的安全措施，介绍了安全通信层的概念，并以EPASafety通信规范为例描述了安全层服务、安全层协议和安全层管理等。     

双轮独立驱动电动汽车CAN总线通信协议的研究

在介绍SAEJ1939协议的基础上,以SAEJ1939协议为参考,结合双轮独立驱动纯电动汽车的特点,制定了一种通信协议。利用德国CANoe网络开发环境对该协议进行了仿真与测试,结果表明该协议是可行的。