塞焊工艺在6063汽车板材生产中的应用

铝合金焊接技术广泛应用于铝合金轻量化汽车领域,相比于传统的TIG和MIG焊接技术,通过改变焊接工艺和连接方式来拓展连接结构的工艺思路越来越被重视。本试验主要使用塞焊工艺来实现6063汽车部件铝合金型腔内的焊接,并验证了塞焊连接强度的可靠性。结果表明:采用塞焊焊接方法,塞焊加垫壁厚要大于2mm,可有效避免焊接液化裂纹产生。     

某全铝城市客车顶盖与侧围连接结构比较分析

针对某全铝城市客车,在保持车身其他结构部分不变的情况下,分别采用铆接结构、螺接结构、螺铆结构等连接方式将顶盖与侧围连接,从性能测试、轻量化效果、安装工艺等方面对不同设计方案进行了比较。结果表明,三种结构设计方案均满足车身刚度、强度要求。其中螺铆结构实现轻量化效果更为明显,且能简化安装工艺,提高生产效率。因此,可以认为螺铆结构在全铝客车车身设计以及轻量化研究上有一定的发展前景。     

工程机械轻量化方法与设计研究

在当今工程机械设计过程中所取的安全系数过大,造成工程机械自身过重,不方便运输和移动位置。在工业机械体积过大过重的背景下,轻量化设计工业机械对工程设计的发展有推动作用。轻量化技术是轻量化设计、轻量化材料、轻量化制造技术的集成应用。在产品设计过程中要注意产品设计的轻量化要求,轻量化技术是一个系统的技术,轻量化设计的最终目的是使产品的重量、性能和成本等因素都得到优化处理。     

新能源汽车及其轻量化技术发展现状与趋势

综述了新能源汽车产生的政策背景、发展现状与趋势、整车性能和选材要求、轻量化材料及应用技术现状。指出,伴随着碳排放政策逐步严苛,新能源汽车在动力方式和用户需求方面发生较大变化,汽车行业对车身轻量化、车身安全性能、续航里程方面提出了更高的要求,是未来汽车的发展主流方向。将由国家政策驱动逐步转向用户和市场联合驱动的技术发展模式。同时提出以超高强钢为主的多材料混合轻量化是未来轻量化选材的发展方向,需要解决的重点问题除了超高强度材料本身存在的技术问题及相关应用技术外,应该对多材料混合设计、制造技术等进行系统研究,寻求最佳解决方案。     

轻量化与轻金属材料应用

在当今发动机技术提升难度日益加大、新能源汽车还无法大规模产业化的背景下,不论对传统燃油汽车,还是新能源汽车,汽车轻量化技术都是一项共性的基础技术。大力发展并推进汽车轻量化技术成为节能、环保的主要手段之一。出于节能减排、低碳环保的要求,汽车轻量化将是未来汽车工业的发展方向。     

钛合金在汽车轻量化中的应用

在分析汽车制造技术需要轻量化的基础上，介绍了钛合金高强度材料在汽车零件中的应用前景，阐述了汽车减重、降耗、安全和环保的发展趋势，提出了汽车设计轻量化的探讨建议。     

西北铝成功开发汽车轻量化底盘模块样品

正近日,西北铝成功开发汽车轻量化底盘模块用管材,并按试制要求向用户提交了样品.据了解,此样品是配合2016年度中国铝业公司科技发展基金项目《型材结构商用车厢技术开发》需要进行的研究.此项目根据商用车厢各组件的零部件结构尺寸和性能要求对货车用铝合金材料进行合金开发及制备技术研究,优化了车厢各组件用零部件的截面形状和尺寸,车厢底板和侧板的连接方式     

河钢集团汽车板产品研发与技术创新

 为了应对汽车行业对安全性、轻量化及节能环保的要求,河钢集团构建了汽车板生产、研发与EVI的创新体系,在此基础上实现了超深冲、高强钢系列品种的全覆盖,运用轻量化材料技术实现抗拉强度980 MPa 级的DP钢、780 MPa级的TRIP钢、1 500 MPa级的马氏体钢和热成形钢的批量供货,创新并实现了1 180 MPa级的DP钢、镀层热成形钢以及Q&P钢生产工艺。此外,介绍了河钢集团典型的轻量化钢种DP钢、马氏体钢、镀层热成形钢、Q&P钢的产品技术特点,指出汽车板材料轻量化和提升应用技术服务等是今后河钢集团汽车板产品结构调整与技术创新的发展方向。     

JFE钢铁为汽车轻量化开发的产品和技术

在汽车轻量化进程中,JFE钢铁公司采用最优金属组织设计和独有的制造工艺,开发出高强度冷轧板和合金化热镀锌板,并且为了扩大高强度钢板的使用,开发出了智能点焊、脉冲点焊和单面点焊的新一代电阻点焊技术以及新型冲压成形技术,以推进汽车轻量化过程。     

现代化汽车壳体铝合金结构部件制造

现代化汽车对环境保护、节能、安全提出了很高的要求。大量应用铝材是实现车辆轻量化的最有效的措施。作者在经述国内外大量资料后，对汽车用铝合金的研制，铝合金车身板的成形和连接方法，精加工、热处理及表面处理技术进行了简要的论述，并与钢结构部件进行了对比分析。结果表明：用６０１０全金制作车辆壳体既可降低材料成本又可降低加工成本和维修成本，是实现车辆现代化轻量的理想材料。     

金属材料在汽车轻量化中的应用与发展

汽车制造行业的发展和进步,大家越来越重视汽车制造的相关内容,对汽车品质的要求也越来越高。目前来讲,众多汽车制造公司为增加公司竞争力,在汽车制造过程中应用轻量化材料。而生产汽车时应用轻量化材料,不但有效减少汽车制造所消耗的资金,还可以符合新时期绿色健康发展的要求,增强公司的竞争力。正因为各种新型的制造材料层出不穷,对制造技术要求也越来越高,高新工艺和新型技术一同发展,能够推动汽车制造行业的发展进步。本篇文章就将深入分析汽车轻量化的内涵,汽车轻量化建设的发展现状以及金属材料在汽车轻量化建设中的应用情况和具体要求,希望能够给相关工作者一些启迪和帮助。     

镁合金突围“最后一公里”

<正>普鲁米修斯解开枷锁,人类燃烧温暖的火焰。镁合金应用突围"最后一公里",全力拱卫国家资源、能源战略的安全。2014年初,一条春雷般爆炸性的中国"军事秘闻"传遍全球,中国10倍音速导弹试射成功。有境外网络媒体称,这种目前世界上最快的导弹可在1小时之内到达地球上任何它想到达的地方。有材料专家推测,该种导弹弹体材料极有可能采用了"轻量化"技术。提及轻量化技术,特别是具体到轻量化材料时,业内人士不禁把眼光瞄向了因     

中国镁立轻时代

或如一夜春风来,轻量化成为一朵最为娇艳的梨花绽放在"节能减排"的时代,因备受各级政府的重视与科研、生产单位的青睐,轻量化成为一种历史性趋势。在追求轻量化的过程中,有色轻金属材料一跃成为时代的骄子,成为炙手可热的角色,其中铝以其资源丰富、生产技术     

轻量化车身用铝合金焊接工装夹具的应用

汽车轻量化能够有效节约油耗和减少废气排量,铝及铝合金材料的特点及性能优势使其成为当今社会汽车轻量化的首选材料。现阶段铝及铝合金材料的连接方式主要为熔化焊,焊接过程中需使用大量的工装夹具辅助生产。焊接工装夹具的设计要符合铝及铝合金熔化焊的工艺特点;夹具定位要简单,最大化实现铝合金焊接的可操作性;同时避免过定位,方便工件装卸。介绍了铝及铝合金的几种典型焊接结构用工装夹具的设计形式,以及终验收时焊接工装夹具可行性试验验证方法。     

基于服役环境挖掘机工作装置疲劳寿命预测

国内挖掘机工作装置轻量化优化设计均是基于静力学仿真分析，针对现有材料Q235、Q345形成的经验判断为主，无法预测材料性能升级后优化方案的可行性。通过实际试验测试、数据分析与处理、多体动力学仿真、瞬态动力学仿真和结构件疲劳分析，建立了挖掘机工作装置疲劳寿命预测及轻量化优化设计技术路线。运用此方法完成了一款机型的结构优化方案和材料优化方案，轻量化率达到20%。     

新能源汽车车门轻量化研究

以某新能源汽车车门为研究对象,通过设定轻量化目标,分析了零件结构及强度情况,制定了车门轻量化方案,并利用有限元模拟分析的方法,对车门的模态以及刚度进行了验证。结果表明,该轻量化方案振型分布合理,结构振型光滑,动态特性良好,同时刚度性能优良。该轻量化方案具有可行性,试模成功并实现了汽车车门的量产应用,可为新能源汽车轻量化的开发提供参考。     

铝合金在车身轻量化技术中的应用

作为节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车的共性基础技术之一,轻量化是有效实现汽车节能减排的重要途径之一,是提升车辆加速性、制动性、操稳性等诸多车辆性能的重要保障.文章将以钢铝混合车身为主,介绍目前市场上铝合金在车身轻量化方面较为成熟的技术方案和工艺路线,以供参考.     

宝钢建成国内首个汽车轻量化集成创新平台

日前，国内首个汽车轻量化集成创新平台在宝钢研究院建成。该平台集液压成形、热冲压成形、激光焊管三大轻量化关键技术于一体，对钢铁生产企业先期介入新车型设计开发、推动我国汽车行业绿色制造技术的提升具有重要意义。     

机车车辆材料应用现状和发展趋势

机车车辆是目前连接我国各个地域,实现人口和货物高效流动的重要交通工具,作为综合交通运输体系的骨干,关乎着我国的国民经济和民生水平,是我国实现可持续发展的重要基石。《新时代交通强国铁路先行规划纲要》明确指出优化列车服役性能,实现更高效的运输服务是建设现代化铁路的重要指标。这也使得对机车车辆材料的选择愈发严苛,基于列车车辆安全性、舒适性、运行速度以及装备轻量化的多重要求,新型材料的研发和设计已成为我国机车车辆蓬勃发展的坚实基础。本文阐述了机车车辆用材料的应用现状,概述了国内外机车车辆的车体材料和转向架结构材料的发展趋势,分析了先进轻量化材料替代现有的机车车辆材料的可行性和应用前景。     

武钢高强汽车用钢板开发和应用研究进展

高强钢和先进制造技术是实现汽车轻量化制造的有效途径。武钢研制开发出了一系列的高强度汽车钢板,包括高强IF钢、烘烤硬化BH钢、高强低合金HSLA钢、双相DP钢、TRIP钢、TWIP钢等的冷轧连退、热镀锌钢板,以及强度1 300 MPa级及以上的热冲压成形钢板,满足汽车整车制造需求。同时,武钢积极开展用户技术研究,通过先期介入EVI技术服务,以及热冲压成形、柔性辊压成形等先进制造技术开发,为汽车轻量化设计与制造提供支持。