深基坑支护变形机理及预防处理措施

基坑开挖过程往往会引起支护结构的内力和变形以及土体的变形,发生种种意外变化,乃至影响工程安全和环境安全.因此,对深基坑支护变形机理的分析和研究对其支护结构变形的预防处理就显得极其重要.     

边坡工程的变形控制措施探讨

在边坡工程中因开挖卸荷 ,支护结构出现了一定的变形 ,常常对相邻建筑物的安全构成严重威胁 ;本文对造成威胁的边坡变形问题进行了探讨 ,提出了支护结构的变形控制标准和控制边坡变形的几种有效措施。     

边坡工程的变形控制措施探讨

在边坡工程中因开挖卸荷，支护结构出现了一定的变形，常常对相邻筑物的安全构成严重威胁；本文对造成威胁的边坡变形问题进行了, 提出了支护结构的变形控制标准和控制边坡变形的几种有效措施。     

大断面海底隧道施工安全判定基准及应用

由于海底隧道隧道施工方法和支护体系的复杂性,仅采用某一个稳定性指标对围岩及支护结构的安全性进行正确判定具有一定的困难。依据围岩及支护结构的力学特性,首次提出周边位移、变形速率、变形加速度3参数定量指标和支护结构裂缝状态、地下水状态2参数定性指标5参数安全判定指标;依据隧道位移管理基准,将围岩及支护结构变形过程分为不稳定、险情、异常和正常4个危险等级;依据实测位移累计值U和位移控制基准U0以及围岩变形时间t,确定围岩及支护结构不同危险等级下的容许变形速率;最后通过定量和定性综合分析,确定大断面海底隧道5参数施工阶段安全判定基准,为正确判定围岩-支护结构的稳定性和有效预防坍方事故的发生,提拱了判定依据。本基准已在厦门东通道(翔安)海底隧道获得有效的实施。     

高层建筑基坑支护结构变形量估计模型构建

为保证高层建筑基坑施工的安全,可通过构建高层建筑基坑支护结构变形量估计模型来实现。以基坑工程的开挖深度、支护结构高度以及地下水的深度为依据,计算基坑支护结构的主被动水压力和主被动土压力,从而为后续的变形量估计模型提供重要的参数基础。根据水平力作用下围护墙的弯矩,推导出主被动土压力、主被动水压力和支护结构顶部拉力下支护结构变形量,结合所构建的模型得到变形量估计结果。实验结果表明,模型可以精准分析支护结构在正常情况下和施加荷载后的变形情况,估计精度较高。     

建筑基坑支护设计中的问题及处理方法

支护是对基坑进行支撑和保护的结构。是保证施工安全顺利进行所必须的保护措施。在支护结构的设计中需要考虑到土体沉降、基坑变形的问题,并且确保在基坑施工中能够确保周遭建筑物和管件的安全。还需要顾虑到支护结构的经济,实用,整个支护结构不尽要起到保护作用,结构的设计也不能影响到施工的进行。这边要求设计人员在对支护结构进行设计时,需要将一切问题考虑到设计方案中。     

特长公路隧道主洞与配电室交叉结构稳定性分析

因空间交叉结构受力复杂性而导致的长大公路隧道大变形和支护结构失稳的事故屡见不鲜。文章介绍为确保隧道交叉结构受力的安全与合理,以宝塔山隧道为依托工程,采用喷射聚丙烯纤维混凝土作为支护手段,运用ADINA有限元软件建立数值计算模型,对隧道交叉结构的围岩变形、支护结构与围岩的接触应力、支护结构内力进行分析。研究表明:拱顶、仰拱的最大变形量出现在交叉部位,隧道主洞有接触应力集中现象,拱腰附近安全系数最小。     

邻近高架地铁结构的基坑支护分析

基于天津某邻近既有地铁结构的基坑工程实例,介绍基坑支护设计方案及地铁专项保护方案。实测结果表明:通过综合考虑支护形式、支撑体系、开挖方式等方面内容,基坑支护设计方案能有明显减小地铁结构的变形。在基坑施工期间,地铁结构的变形均在安全范围内,确保了高架地铁结构的运营安全。     

柔性支护与刚性支护在超深基坑中的应用

以某房建超深基坑工程为例,为确保基坑支护结构安全与施工安全,且不能对周边建筑物及地下管线等产生过大影响,同时要满足经济合理的要求,在基坑支护设计方案选型上,需重点考虑基坑的变形控制,最终采用了柔性支护与刚性支护相结合的联合支护方案。通过监测数据分析,该支护方案达到了预期目标,基坑变形较小,对周边环境影响较小,满足本工程对基坑支护安全、工期、经济的要求。     

角撑对支护结构性状的影响

在矩形支护结构设计中 ,通常在基坑拐角圈梁处加一道角撑作为安全储备。为了解斜撑对整个支护结构的作用 ,采用杆系有限元方法分析了角撑位置和刚度对支护结构内力和变形性状的影响 ,可供从事基坑支护的工程技术人员参考     

石柱槽隧道支护结构变形监测分析

通过对沪蓉高速公路石柱槽隧道支护结构变形监测与分析,获得了在复杂地质条件下各施工阶段隧道支护结构的变形和受力的变化规律,参照相应断面的变形实测值,就能掌控隧道洞身的形变,判断掌子是否安全稳定,对现场情况和后续施工做到心中有数,采取正确及时的施工措施,可有效地控制施工阶段围岩变形,为隧道的支护体系设计优化提供依据,从而起到科学指导施工。     

深基坑支护结构变形预测研究与应用

利用现场监测的深基坑支护结构变形信息资料,结合参数优化反分析土体m值,根据现场地质 资料和优化后的参数并通过有限元计算对深基坑支护系统进行变形预测,及时调整开挖方案和 支护参数,此方法可以有效地指导基坑施工,确保施工安全。     

深基坑支护结构变形随温度变化原因分析及加固处理措施

某深基支护结构变形在冬季突然增大,对基坑周边建筑物及基坑安全带来很大隐患。通过对周边环境、大量前期施工资料的查阅及现场勘探并分析基坑监测的成果,得出引起支护结构变形过大的各种因素,根据持续的变形监测结果,经过科学的分析,从而制定相应的处理措施,有效地保证了基坑及周围建筑的安全。     

基坑工程邻近建筑物安全初探

基坑工程邻近建筑物安全的关键是控制支护结构出现较大位移,本文初步探讨了限制基坑支护结构变形的几种有效的措施和方法。     

复合土钉墙大型现场测试及变形性状分析研究

通过对深圳假日广场深基坑复合土钉支护结构全过程内力和变形的观测与分析,探讨地下水和土压力变化对土–土钉耦合体力学性能的影响效应,研究爆破振动荷载下土的特性及复合土钉支护体系力学性能变化对基坑安全的作用规律,揭示复合土钉支护结构的变形特征。结果表明：（1）预应力锚索复合土钉支护结构的变形具有渐进性,每层开挖完成后,应尽快构筑支护结构以减小被支护边坡的总体水平位移,同时该支护结构还具有空间效应,靠近边坡上部布置的锚索对减小坡顶水平位移更有实际意义;（2）在桩锚式复合土钉支护结构中,土体沉降呈“勺”状分布,最大沉降值发生在最佳优势滑裂面附近,水平位移随基坑开挖不断增加,最后稳定在基坑边坡中偏下位置。     

复合土钉墙大型现场测试及变形性状分析研究

 通过对深圳假日广场深基坑复合土钉支护结构全过程内力和变形的观测与分析,探讨地下水和土压力变化对土–土钉耦合体力学性能的影响效应,研究爆破振动荷载下土的特性及复合土钉支护体系力学性能变化对基坑安全的作用规律,揭示复合土钉支护结构的变形特征。结果表明：(1) 预应力锚索复合土钉支护结构的变形具有渐进性,每层开挖完成后,应尽快构筑支护结构以减小被支护边坡的总体水平位移,同时该支护结构还具有空间效应,靠近边坡上部布置的锚索对减小坡顶水平位移更有实际意义;(2) 在桩锚式复合土钉支护结构中,土体沉降呈“勺”状分布,最大沉降值发生在最佳优势滑裂面附近,水平位移随基坑开挖不断增加,最后稳定在基坑边坡中偏下位置。     

综合管廊基坑土体变形与预测分析

伊利现代智慧健康谷核心启动区综合管廊基坑施工,其基坑坡面支护结构采用土钉和混凝土喷射坡面结合的方式。基坑支护结构变形的监控对于基坑施工安全以及施工周期的影响非常重要。在0～4个月监测期内基坑支护结构的变形结果表明,水平、垂直位移及增长速率都处于较低状态,远小于预警值。使用ARIMA对基坑支护结构顶部位移值进行预测,给相关基坑施工周期的确定以及支护方式的选择提供了参考。     

襄阳乐福天下基坑支护结构设计及施工监测分析

襄阳市乐福天下深基坑为二层地下室,地处闹市区,毗邻市区中心主要交通干线,周边环境复杂,无放坡空间,开挖深度大,地层软弱复杂、地下水位高。为保证基坑侧壁及周围环境安全,严格控制基坑支护的变形,对该基坑进行了不同支护方案的优选,并进行基坑支护结构及周围建筑变形和内力的监测。通过对支护结构水平位移及变形速率,基坑周边环境及锚索内力的监测数据分析,得出基坑的变形规律,并验证了基坑支护结构设计的可靠性和合理性,对襄阳地区其他深基坑工程的设计与施工具有一定的价值。     

基于MIDAS/GTS的单支点内撑式排桩结构的力学变形特性研究

施工开挖阶段,土体平衡破坏,支护结构变形对深基坑安全性能影响显著。针对单支点内撑式排桩支护结构,基于MIDAS/GTS软件,建立三维有限元分析模型,探讨支护结构的力学变形特性。同时结合基坑监测技术,将实测结果与数值模拟结果进行比较分析。结果表明,数值模拟结果与现场监测数据的变化规律基本一致,并且通过进一步研究得到支护结构最大位移值、最大位移和最大弯矩作用点与开挖深度的关系。     

江门世贸广场基坑变形监测及数据分析

深基坑在施工过程中会因支护结构内力和周边土体形变而发生危险,为满足深基坑安全施工的需求,根据基坑规范的相关要求,需进行基坑变形监测方案的设计以及变形监测。通过对支护结构桩顶位移和深层位移监测数据进行分析,研究其在施工过程中的变化趋势及变化量,掌握基坑在各阶段的安全状态,实现对基坑施工中每一个阶段的安全指导,最终保证基坑施工的安全进行。