可调偏心夹具

在普通车床或外圆磨床上用一般三爪卡盘安装可调偏心夹具,可方便地加工偏心(图1)。将卡爪套2(图2)分别装在三爪卡盘其中的两个卡爪上,然后用顶丝6锁紧,图3所示的卡爪     

可调偏心夹具

我厂在试制谐波减速装置中,遇到了两种偏心轮的加工问题,如图1、图2所示。偏心轮的偏心量分别为5.4_(-0.015)~0和3.2-_(0.015)~0,在结构上又有单边偏心和双边偏心两种。偏心轮是谐波发生器中的主要零件,它的偏心精度直接影响柔轮与刚轮的啮合状态,因此,偏心精度     

车偏心夹具

在生产中碰到要加工一孔径为φ10.5_0~(+0.05)mm、偏心距为5.5±0.01mm的工件(如图1所示)。由该工件的加工工艺流程得知铣扁27_(-0.10)~0mm的加工工序在车     

偏心车夹具

图1所示的按钮为我厂引进产品中的一个零件。两边的φ16mm及φ17mm孔为同心圆,中间的φ14.6mm孔中心与φ16mm、φ17mm孔中心的偏心距为0.7mm,方向如图所示。为加工此件,我们设计了如图2所示的偏心夹具。     

可调式偏心夹具

在生产过程中,我们遇到很多偏心轴和偏心套的加工问题,有时要有几十种上百种尺寸不同的偏心距。如果用固定偏心夹具加工,那么同尺寸的轴和孔,偏心距不同就得每个偏心做一套夹具,做夹具加工精度高、周期长,每个偏心距做一套夹具,用料多、费用大,为此,我们设计了可调式偏心夹具(如图),投入生产线。     

简易偏心夹具

偏心轴、销及套类零件的生产极为普遍,但目前简便实用的偏心夹具较少。为此,我们设计了简易偏心夹具(图1),将夹具体1夹持在三爪卡盘上或以其它方式联结在机床主轴上,可方便地加工偏心工件。在夹具体1上加工出安装定位圆柱的孔,孔的位置是根据工件尺寸而确定好的,孔中装有定位圆柱(过渡配合或过盈配合)。工件4以外圆表面在两个定位圆柱5上定位后,用螺钉3夹紧工件,工件中心位置O_1就相对于     

偏心工件夹具设计

偏心工件一般分为偏心轴类、偏心盘类、偏心孔类等,通常情况在车床上进行加工。普遍采用的方法是在四爪单动卡盘上,或者利用弯板、花盘等简单的工装夹具,通过较为复杂的调整偏心距、定位基准等工序进行加工。这些办法操作过程复杂,工件定位安装调整困难,对操作者技术水平要求较高,一般进行单件零件的试制加工,不能适应大批零件的生产,难以保证产品零件的质量,且生产效率较低。因此在加工偏心零件时经常使用各种专用夹具来进行装夹加工。     

通用车偏心夹具

如图所示的通用车偏心夹具通过其夹具体4安装在车床主轴上,用于加工偏心表面。夹具体的右端装入套筒3内,相对于机床主轴轴线的偏心距为5mm。卡盘1的轴线相对于套筒的回转轴心也偏移5mm。当相对于夹具体回转带有卡盘的套筒时,卡盘轴线相对于主轴轴线的偏移量可达10mm。因而,即使卡盘与套筒的回转角度很大,偏心量却改变不大,这能避免产     

可调偏心车夹具

我厂在加工照相机偏心零件中,设计制造了可调偏心式车夹具。一次装夹可车出不同偏心值要求的零件。其结构如图1所示。使用过程中只须松开螺钉5,将偏心套2相对偏心轴1的A点零位线旋转至另一个偏心值刻线上,再拧紧螺钉5,即完成了偏心量的     

车偏心专用夹具

我厂在CT6140车床上设计制造了气动夹紧的车偏心夹具,使用效果较好,班产量比厚来提高2/3,工件如图1所示。使用时首先将偏心外套1(图2)用螺栓固定在车床主轴法兰盘7上。然后套入内锥套3及三槽锥度胀套5,并与气缸连杆8连接。拧紧固套螺栓2和固套上的螺钉(B向图),使     

通用偏心轴车夹具

我厂在加工多种不同偏心量的偏心轴零件中,设计制造成一种通用偏心轴车夹具(见图1),经实际应用,证明该夹具具有结构简单,使用方便,通用性好等优点,适用于单件小批生产和试制新产品。主要结构介绍如下。图1夹具由偏心心轴3(见图2)、偏心座4(见图3)及弹簧夹头6等组成。偏心心轴3上与偏心座4相配合的孔A与莫氏外锥的偏心量为e。偏心座4与偏心心轴3滑配连接,外圆上刻好分度后,对准零位线,用螺钉将件4压紧在件3上。再将整个夹具用莫氏外锥装在车床上,然后车制偏心座4上安装弹簧夹头6的     

偏心拨动压板夹具

我厂是生产AK-10起动机的。在加工曲轴箱的组合机床上,设计了偏心轮拨动压板的夹具(见图)。经过一年多生产使用,这种夹具可以省掉装卸工件时移动压板及松紧压板螺母6的辅助时间。本夹具和一般的偏心夹具一样,也是利用偏心来夹紧工件的,不同的是在偏心轮28侧面装有拨销27,销子拨动调整块26,使轴14左右移动,带     

快速车偏心夹具

图1所示的偏心轴是7C_1——一吨农用挂车的主要零件之一。加工这类小型偏心零件,可采用靠模方法。但在装夹、加工过程中,零件及靠模板的定位面容易损伤,加工质量较差,并且效率低。鉴于上述情况,设计制造了如图2所示的快速车偏心夹具。该夹具由接     

偏心孔磨削夹具

江西读者刘军来信 ,希望本刊能介绍有关偏心孔的磨削加工经验。　　我厂在磨削偏心孔零件时 ,一般采用三爪卡盘加垫片或四爪卡盘用百分表找正偏心圆后进行加工 ,此法虽简单方便 ,但磨削偏心距尺寸精度不高 ,也不适合批量生产。为此笔者自制了一种磨削偏心孔夹具 ,不仅使偏心距调整方便 ,偏心精度提高 ,而且适合于单件或批量磨削加工。　　一、夹具的组成偏心孔磨削夹具如图 1所示 ,由盘体 1、压紧螺钉2、可调滑杆 3、螺钉 4、8、定位销 5、Ｖ形定位块 6、可换块规 7等构成。1 .盘体　 2 .压紧螺钉　 3 .滑杆4 .螺钉　 5 .定位销　 6 .定位块…     

偏心孔车削夹具

我厂的产品中,有一种零件叫按扭,如图1所示。孔φ14.6mm与φ16mm、φ17mm偏心0.7mm,对零件进行工艺分析,选择φ8.5mm孔和端面为定位基准比较好。     

车削偏心套夹具

我厂过去加工摆线针轮减速器的偏心套零件,由于不同型号和结构的需要,规格多,因此,车削偏心套的偏心定位心轴,其数量约五十余种,对于偏心值较大的小孔偏心套,其定位心轴直径又小,不仅不易车削还易出事故。虽然偏心套规格多,但偏心值只有十四种,因此,改用车     

车床偏心转位夹具

齿轮泵及转子泵上都有两个不同心的齿轮穴或转轴孔,在车床上加工时,需要有一次装卡就能加工出两轴线孔的夹具。常见的有平移换位式(图1)和偏心转位式。平移式的优点是通用性好,中心距可以任意调整。缺点是不易保证中心距精度,而且,除非每次     

简易车偏心夹具

在车床加工批量不大或单件偏心零件时,通常采用四爪卡盘按钳工划线找正偏心孔后再进行加工,这种方法费力费事。为此,我们设计了一个装在三爪卡盘上简易车偏心夹具。一、夹具结构夹具结构见图示。它由夹具体2和四根夹紧     

可调车偏心夹具

为车加工偏心量为1～20mm的工件,的通用可调夹具。对不同偏心工件进行加工,效果较好。装有三爪卡盘的连接板7通过导向平键8,可在过渡盘2的滑槽中相对滑动,丝杠3的螺距为2mm,刻度盘分成40等分。我们设计了如图所示