基于LT3782的大电流升压电路设计

由于移动通信等技术的迅猛发展,对车载设备的电源提出了更高的要求.目前,将汽车电瓶的12 V电压逆变到220 V交流电压,再由220 V交流电压产生所需电压的做法虽然能够满足工作需要,但效率很低,大约只有60%;针对这一现象,该文提出基于两相步进升压型DC/DC控制器LT3782设计一款大电流输出的升压型DC/DC模块.该模块在12 V汽车电瓶供电下,根据需要可以提供高达7 A电流的24 V,18.5 V等多种输出.由于采用两相DC/DC新技术,电源效率达到90%以上,比电源经过转换到交流220 V后再转换成所需电压的方法,效率明显提高,实用性更强.     

用于车载USB供电的NCV8852

前言在目前的车载娱乐系统中,USB接口已经成为系统的标配。随着大电池容量的便携设备的流行,做为车载充电接口的USB电源,需要提高电流以满足设备的需要。目前主流方案中,单个USB口的负载能力需要达到2.5A。车载USB系统的架构为：从汽车蓄电池取电,经过降压电路后得到5V的稳定电源,提供给USB的VBUS。汽车蔷电池的电压并不是一个稳定的电压,其变化范围是     

车载手机电源转换器

为了在汽车内给手机充电,近日购置了一只“车载手机电源转换器”,根据使用说明,是从汽车点烟器插座得到的汽车蓄电池12V低压电源,再转换成手机充电器所需的高压电源,使用时只需将“车载手机电源转换器”插入汽车点烟器插座,见转换器上电源指示灯亮以后,再将手机充电器插入“车载手机电源转换器”的插孔上,就可充电了。     

28μAIQ、三输出、降压/降压/升压型同步DC/DC控制器在汽车启/停系统中保持稳定

凌力尔特公司推出三输出(降压、降压、升压)、低静态电流同步DC/DC控制器LTC3859AL,该器件在汽车冷车发动情况下,可保持所有输出电压处于稳定状态。在发动机重启或冷车发动时,12 V汽车电池的电压可能降至低于4 V,从而导致采用5 V或更高电压工作的信息娱乐系统及其他电子系统复位。高效率同步升压型转换器给两个降压型转换器供电,从而在汽车     

车载笔记本电源适配器的设计

文中提出了一种车载笔记本电源适配器的设计方案,以高性能电流控制型脉宽调制芯片UC3843为核心,利用Boost电路将汽车点烟器输出的12V直流电转换成19V,为笔记本电脑提供持续可靠的电力,具有体积小、制作简单、成本低廉、效率高等特点,有良好的应用前景。     

具可调5～10V栅极驱动的60V双输出同步降压型控制器

凌力尔特公司推出高压双输出同步降压型DC/DC控制器LTC3892,当一个输出有效时,器件仅吸取29μA电流,当两个输出都启动时,则吸取34μA。其4.5~60 V输入电压范围是为高压瞬态提供保护而设计,从而确保在汽车冷车发动时连续工作。在输出电流超过20 A时,每路输出都可设定在0.8 V至99%VIN范围,效率高达96%,因此该器件非常适合12 V或24 V汽车、重型设备、工业控制、机器人以及电信应用。     

电源

60V、同步降压-升压型控制器凌力尔特公司(Linear Technology Cor porat ion)推出同步降压-升压型DC/DC控制器LT3790,采用单个器件就可提供高达250W功率。LT3790的4.7V至60V输入电压范围使其非常适合多种汽车和工业应用。其输出电压可设定在0V至60V,从而非常     

LTC3892:高压双输出同步降压型DC/DC控制器

Linear推出高压双输出同步降压型DC/DC控制器LTC3892,当一个输出有效时,器件仅吸取29μA电流,当两个输出都启动时,则吸取34μA。其4.5V至60V输入电压范围为高压瞬态提供保护而设计,从而确保在汽车冷车发动时连续工作,并适合广泛的输入电源和电池化学组成。在输出电流超过20A时,每路输出都可设定在0.8V至99%VIN范围,效率高达96%,因此该器件非常适合12V或24V汽车、重型设备、工业控制、机器人以及电信应用。     

多路输出车载逆变器设计

为满足车载逆变器可以同时为多个用电设备充电的需求,设计了一款多路输出的车载逆变器,该逆变器包括220V交流电输出和USB双路输出结构.介绍了车载逆变器的工作原理,研究了结合LM2596进行稳压的方法,提出了使用RH7902结合该逆变器进行双路输出的方案.同时,利用saber仿真软件对输出电压和输出电流进行仿真,并搭载了实验模型进行验证,结果表明:电源各项指标达到设计要求,有较强的实用性和可靠性.     

凌力尔特推出100%占空比双路输出降压型开关稳压器LT3742

凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出100%占空比双路输出降压型开关稳压器DC/DC控制器LT3742,该器件产生高达30V的输出电压,应用包括步进马达、工业控制、汽车、分布式电源和电信系统.     

60V一步降到2.5V,ROHM单芯片助力48V车载电源

厉害了,ROHM DC/DC转换器 近日,ROHM面向轻度混合动力汽车等48V电源驱动的车载系统,开发出汽车要求的2MHz工作(开关)条件下业界高降压比的内置MOSFET降压型DC/DC转换器举实现应用的小型化与系统的简化.     

电源与器件

手持式装置用的低压DC/DC变换器国家半导体公司的LM26XX磁性降压变换器和LM2788/98开关电容DC/DC变换器都是降压变换器解决方案。磁性降压变换器由3.3V电源供电,可提供1.8V、1.5V、1.3V或1.05V输出电压,转换效率为95％,精度为±2％;开关电容降压变换器由3.3V电源供电,可提供1.5V、1.8V和2.0V输出电压,效率为80％～90％。开关电容降压变换器具有各种标志,可告诉你     

高性能集成电源管理芯片

该款芯片内部集成了AC适配器／USB双源锂电池线性充电器、可动态配置输出电压的两路高效降压型DC／DC转换器、一路低压差线性稳压器、电池监测电路以及I^2C通信接口。SD49142内置的充电器可通过控制外部开关并按照优先级来选择适配器,或者USB这两种供电路径对一节锂电池进行线性充电。     

灵度F55

MP-E816外观可爱得像只彩蛋，这个“波波甲壳虫”可是一款车载型MP3播放器呢！它支持MP3和WMA格式的音乐文件，可进行车载无线发射，无需改装汽车，通过随机提供的车载充电器即可与点烟器连接实现车内充电。     

MCP19118：数控模拟电源解决方案

Microchip公司的MCP1911 8/19是高度集成的混合信号模拟PWM电流模式控制器,集成了用于DC/DC降压应用的微控制器核,同步降压器输入电压4.5V~40V,输出电压0.5V~3.6V,开关频率1 00kHz~1.6MHz。PIC MCU核提供完整的定制化工作参数、启动和关断性能、保护级别和故障处理程序。主要用在标准电源转换、LED驱动器、电池充电等。     

高输入电压降压型控制器的自举偏置可提高转换器效率 设计要点493

引言诸如LTC3890(双路输出)和LTC3891(单路输出)等高电压降压型DC/DC控制器凭借其极宽的输入电压范围(4V至60V),因而在汽车应用中广受欢迎,并免除了增设吸振器和电压抑制电路的需要。另外,这些控制器还很适合那些不需要电流隔离的48V电信应用。在这些控制器的典型应用中,该IC的电源电压     

PMP4356：180W DLP投映仪RGB LED驱动器参考设计

TI公司的LM3434是DC/DC降压控制器,为大功率LED照明提供恒定电流,工作输入电压-9V－-30V,输出电流6A,PWM频率大于30kHz,主要用在投映系统、固态照明和汽车照明系统。     

产品推介

凌力尔特公司(Linear Technology Corporation)推出同步降压-升压型 DC/DC控制器 LT3790,采用单个器件就可提供高达250W功率。LT3790的4.7V至60V输入电压范围使其非常适合多种汽车和工业应用。其输出电压可设定在0V至60V,从而非常适合用作电压稳压器或电池/超级电容器充电器。LT3790的内部4开关降压-升压型控制器采用高于、低于或等于输出电压的输入电压工作,使其成为汽车等应用的理想选择,因为在这类应用中,输入电压在停/启、冷车发动和负载突降情况下可能会有剧烈变化。该器件在降压、直通和升压工作模式之间可无缝地转换,即使电源电压变化范围很大,也可提供良好的稳压输出。LT3790的独特设计采用了三个控制环路监视输入电流、输出电流和输出电压,以提供最佳性能和可靠性。     

电源技术

用于锂电池的多功能电源管理器，汽车级TFT LCD电涿IC，用于便携产品的集成充电电源开关电路，可驱动七个白光LED的高效率充电泵，30V DC／DC降压控制器     

畅游神州联想ET960全球定位(GPS)套装试用感受

安装这套系统很简单，把GPS适配器安装到较容易接收到信号的地方，推荐安装在汽车操作面板的顶部，这个位置距离车载点烟器最近。手机则使用吸盘安装在顺手的地方即可，当然，最好也是离汽车点烟器近一点，要知道PPC手机本来就耗电，随时充电是非常必要的。在这套车载套装中附带了各种连接设备，安装起来也非常方便。