天线传动链回差影响因素分析

传动链是天线座架的重要组成部分。传动链回差直接影响到天线的性能。本文介绍了传动链回差的概念、回差增大对天线系统的影响等，分析了影响传动链回差的因素，并针对影响因素提出了具体的解决措施。     

波导裂缝天线单元安装方式探讨

对于波导裂缝阵列天线,天线单元的安装方式设计会影响天线阵面精度和最终电性能。本文提出了两种不同安装方式:一种是采用固定槽板和固定夹安装;另一种是采用固定角件安装。并详细分析了两种方式在安装精度和工艺流程方面的优缺点,以便能在工程实践中选用较为合适的安装方式。     

一种特种设备阶差测量仪器的设计研究

特种设备关系着人们的生命和财产安全,不断提升特种设备的检验检测技术尤为重要。本文通过设计一种适用于测量特种设备装配对接所产生的阶梯差值的仪器,解决特种设备安装、检验过程中出现的由于部件对接部位结构复杂而难以测量及测量精度不高的问题,达到提高测量精度,保障特种设备装配质量的目的。     

70 m天线反射体的安装与测量

随着射电望远镜频段的提升,天线口径越来越大,主反射面精度越来越高,对天线安装的要求也越来越高.文中以70 m天线反射体的现场安装为研究对象,对比分析了70 m天线与国内外其他大型天线反射体在结构上的区别,按安装工艺流程对该反射体的安装过程进行了阐述,并介绍了它的安装及测量方法.通过设计使用工装解决了大型球节点式桁架结构...     

天线结构的公差、分析与优化

天线结构型式繁多、大小不一,牵涉面很广,诸如结构型式选择、公差的考虑、风荷计算、力学分析、制造工艺、检测方法、安装架设运输等问题,涉及多个学科。天线结构为实现天线的电性能而服务,受天线电设计的影响极大。一种新的天线电设计,就要求一种新的天线结构型式与制造工艺,随之带来一系列新的技术问题。如低副瓣的偏置形式双反射面天线。平面式卫星接收天线等的出现,就产生一些新问题等待去解决。因此天线结构在不断的发展,在发展中综合了各个领域的新成就,内容十分丰富。这里先就几个问题进行讨论。     

机载气象雷达天线安装调整与精度检测方法

针对现有气象雷达天线支架安装与精度检测方法的不足,提出了一种机载气象雷达天线安装调整与精度检测方法。该方法运用全站仪进行数据采集处理,通过分析天线安装支架的空间几何形态,采用数模分析和最小二乘法分别计算调整值和安装误差,简化了天线安装调整过程,提高了检测效率。     

浅谈福建三明高速ETC门架RSU(天线)的安装

ETC门架机电系统包括ETC门架前端、ETC门架后台等软件系统,以及RSU(天线)、天线控制器、高清车牌识别设备、工控机、ETC门架后台服务器、交换机、机柜环境监测模块、UPS、4G路由器、安全准入设备等硬件系统。本文主要根据多年机电设备维护经验,详细讲述了对ETC门架RSU(天线)设备的维护安装,以供相关维护人员进行参考使用,提高维护能力,确保相关设备、系统正常使用。     

基于数字化测量技术的装配阶差间隙预测方法

提出了基于数字化测量技术的装配阶差间隙预测方法,并以舱门-门框装配为例进行了详细阐述.首先介绍了摄影扫描组合测量方法的原理及测量流程;接着以飞机舱门装配为例,从约束关系建立、位姿调整和阶差间隙求解3个方面详细阐述了数据分析步骤;最后以某型飞机舱门试验件为验证对象,对装配阶差间隙值进行了预测分析,并将预测值与装配后的实测...     

飞机舱门装配容差分析与优化方法

飞机舱门部件装配协调准确的要求高,而现阶段的装配容差确定和准确度保证主要是依靠规范标准和技术人员的经验,缺少科学的容差分析方法,导致现场装配过程经常出现由于超差原因而引起的协调困难和强迫装配问题,针对这一问题,通过研究飞机舱门部件的装配特点,在提出关键控制特性等相关概念的基础上,研究了关键特性之间的关联关系,以及基于关键控制特性的飞机舱门部件装配容差仿真与优化方法。以某型飞机舱门装配容差仿真为例,进行了舱门定位方法和偏差传递路径分析、舱门装配容差仿真建模、仿真结果分析、装配容差优化,验证了方法的有效性。     

天线测试转台传动链回差的修正计算

在《天线测试转台传动链回差的控制与计算》一文的基础上,以带内齿轮的特大型轴承的有关参数和摆线针轮减速器回差的测量结果为依据,用峰值综合法对传动链的回差进行修正计算。计算结果表明,在采用化学镀镍使齿轮副中心距可视为可调中心距时,传动链回差的最大值为2.6‘,能满足设计要求。     

舰载天线座少齿差行星减速器的优化设计

结合工程实际,从建立数学模型、确定算法、编制计算程序等方面,对舰载天线座少齿差行星减速器的优化设计进行研究和总结,并通过工程应用实例验证了研究结果的正确性。     

大型抛物面天线面板安装调整量的计算方法研究

分析了大型抛物面天线面板的安装调整特点,提出了一种天线面板的安装调整量的计算方法,以提高天线面板的调整效率和装配精度。     

一种地铁ATC天线支架结构改进设计

分析了地铁ATC天线安装支架焊缝出现开裂和动应力较大现象的主要影响因素。采取改进设计ATC天线安装支架结构的方式,降低焊缝区域应力,提高ATC天线安装支架疲劳寿命。运用ANSYS进行了静强度和疲劳强度计算,根据静强度应力云图和疲劳强度Goodman曲线进行对比分析。分析结果表明:在同样加载条件下,改进后的ATC天线安装支架焊缝出现开裂和动应力较大处的最大应力大为改善。     

风云三号气象卫星接收天线的安装与标校

作为中国新一代极轨气象卫星的接收天线需要有足够的标校精度。天线座的安装与轴系精度直接影响到天线对卫星的捕获与跟踪性能。本文介绍风云三号气象卫星接收天线的安装与标校方法,并以实际接收进行检验。检验结果表明：此类安装与标校方法满足技术指标要求。     

某天线印制板线阵组件的结构设计

文中介绍了某机载雷达天线印制板线阵组件的结构设计。由于线阵排布密集,空间极为狭小,因而无法按照传统方式为每条印制板单独设计安装架。文中采用了新型的二合一框架式安装架结构,即在一个安装架上同时安装2条对称的印制板。该结构解决了狭小空间内线阵的安装问题,不仅减少了安装支架的数量,还显著降低了线阵的结构重量,也便于线阵组件的安装和测试。仿真计算和环境试验结果表明,该结构能够满足产品使用环境要求。     

长沙地铁2号线车载ATO发送天线安装架的设计分析

介绍了ATO发送天线安装架设计过程,说明了ATO发送天线安装架的必要性,对比分析了ATO发送天线安装位置的选择,探讨了ATO发送天线安装架结构设计和工艺设计的过程,提出了ATO发送天线安装架验证的方法.为在长沙地铁2号线车辆转向架上安装设备提供了解决方案.     

船载卫星电视接收天线的减震改进设计

船载卫星电视接收天线是水上设备,在工作过程中频繁地受到较大幅度的冲击和振动,因而天线中的减震垫在恶劣环境中很容易失效.文中针对减震垫的实际损坏形式进行受力分析,介绍了改进设计思路和改进后的验证结果.     

双曲度飞机蒙皮拉伸成形轨迹优化与验证

加载轨迹是决定飞机蒙皮拉伸成形质量的关键因素。对某双曲度蒙皮最大截面采用应变控制的方法，解析分析并推导出拉伸成形加载轨迹范围，并作为初始加载轨迹进行优化；采用最优化理论与算法和有限元数值模拟相结合的优化方法，以减小卸载回弹、提高贴模度为研究目标，以单元最大，主应变和厚度减薄率为约束条件，建立最优化数学模型，得到合理的拉伸成形加载轨迹；在自行研制的拉伸成形试验平台上进行优化结果验证，试验结果表明，成形零件贴模度、应变分布与厚度的均匀程度均有明显提高。     

飞机起落架作动筒剩余行程偏差建模与容差优化

飞机起落架放下和收起状态作动筒的剩余行程是起落架装配准确度的重要指标,起落架舱内定位孔的制造误差是影响剩余行程的重要因素。以某国产飞机起落架为例,将直接线性法(DLM)用于剩余行程对定位孔的敏感度分析,提出了基于主成分分析法(PCA)的剩余行程偏差建模与容差优化方法。通过偏差模型预测剩余行程偏差分布,根据偏差模型对定位孔进行容差优化将剩余行程的偏差分布集中在原点附近,提高起落架装配准确度。     

玻璃钢天线弯曲破坏分析与改进

某玻璃钢天线的载荷条件发生了较大改变,文中对其进行了弯曲破坏分析及设计改进.利用ANSYS完成静载荷计算,使用Tsai-Wu强度准则进行强度校核,计算发现在60%的极限载荷下天线根部会出现破坏现象,静力试验验证了仿真的准确性.根据有限元分析结果对结构进行了改进,应力较大的底座使用钛合金材料制作,底座和蒙皮之间采用螺钉连接,改进后的天线顺利通过了试验考核.在设计阶段进行有限元分析可提前发现问题,节省研制时间,降低后续试验的风险.