电子电器用塑料的高值化再利用

介绍了电子电器用塑料的特点、回收再利用的前景以及回收再利用的工艺流程.分别针对其中的热固性塑料和热塑性塑料,采用不同的回收再利用的方法,实现了电子电器用塑料的高值化回收再利用.     

SMC的回收

热固性塑料可以用如下三种方法回收: (1)化学回收:热解(控制热分解);(2)粒子回收:粉碎再生(造粒或磨碎);(3)能量回收;利用废塑料作原料制造燃料。这三种方法经实践证实都是可行的。 和所有塑料一样,汽车热固性SMC废物有两个来源:纯净的废边料和模塑装置的废品件;来自用后报废塑料件、混杂有涂料、胶粘剂或紧固件的废料。适合采用的回收法常常取决于废SMC的来源。     

帕尔曼环保型PFV塑料聚粒机参展广州2011中国国际橡塑展

最近在广州举办的2011年中国国际橡塑展上,帕尔曼公司展示了其开发的一款用于废塑料回收的塑料聚粒机PFV。该装置能将热塑性塑料废料回收并再次熔入原料,实现循环利用。与其他技术相比，PFV装置由于加工过程温度较低，使原材料受到的热能破坏较小．从而保证了塑料材质的原始特性。     

废弃线路板中非金属材料再利用的研究进展

概述了废弃线路板中非金属材料主要是热固性塑料再利用的研究进展,主要针对非金属材料制成粉末作为填料或改性剂添加到热固性塑料、热塑性塑料中以降低塑料的生产成本或改善塑料的力学性能.或是将粉末作为高品质填料添加到建筑材料中,如增强沥青,生产高强、低密度的增强混凝土等的应用,在总结了各种回收再利用方法的基础上提出了未来废弃线路...     

废塑料的回收利用

本文概述了废聚苯乙烯(PSF)泡沫塑料、聚氨酯泡沫(PUF)塑料、热塑性聚酯(PET)、聚乙烯和聚丙烯(PP)、聚氯乙烯(PVC)等废塑料的回收利用方法。     

充分发挥热固性塑料的潜力

在新材料的研究开发中,人们比较重视热塑性塑料。但对热固性塑料,我们认为也应重视。热塑性塑料在高温下会软化和熔融,热固性塑料却在硬化后不会因受热而变形。热固性塑料价格较低,在许多应用场合可以替代价格较高的热塑性塑料。     

废旧热固性保温塑料再生材料的制备与性能

为了提高废旧热固性塑料的再生成形性能,以废旧的建筑热固性酚醛树脂保温塑料为对象,基于再生成形机理,采用可调速的塑料粉碎再生试验机,对该废旧塑料进行了粉碎与降解,获得活性回收料,然后采用双螺杆挤出机,通过熔融共混方法制备了混合不同热塑性树脂的再生复合材料。采用激光粒度分析仪、傅里叶红外光谱仪、扫描电子显微镜、核磁共振交联密度仪、力学性能测试机和导热系数测试仪等表征了再生复合材料的微观结构及性能。结果表明,废旧热固性酚醛树脂塑料在热力耦合作用下,网状交联分子结构被破坏,生成了反应活性和塑性较强的回收料,提高了活性再生能力。加入热塑性树脂后,再生复合材料的力学性能和成形能力明显增强,保温绝热性能和热稳定性降低。力学性能和导热系数测试结果验证了酚醛树脂为主要回收料(质量比例60%～65%)再生成形的可行性,实现了建筑热固性保温材料的循环再生利用。     

废塑料催化热解技术及其催化剂研究进展

根据废弃塑料回收利用的不同方式及应用现状，阐述了目前废塑料常用物理和化学回收法技术方案及其特点。具体论述了废塑料催化裂解回收利用技术的影响因素和应用现状，如反应条件、塑料种类、引入催化剂，并讨论了废塑料催化裂解所需催化剂的影响因素，如制备方法、催化剂载体、活性组分。最后针对废塑料催化热裂解技术存在的问题，指出废塑料催化裂解技术机理的探究、设备的改良和催化剂的优化将是未来废塑料回收领域的研究重点。     

热塑性废塑料的再生回收

<正> 近来,热塑性废塑料的再生回收的意义显得越来越重要。废塑料处理有三种途径,除再生外,还有能源回收即焚烧和将塑料分解成分子砖作建筑材料。热塑性废塑料的再生一般分为两个加工过程:1.废塑料的分选,2.熔融液的加工。本文先详细介绍了属于分选过程的粉碎、洗涤、干燥、分级和聚合并列举了一些专用设备。接着描述了熔融液的加工过程。对于纯净的废塑料大多可加工成颗粒,用以加工较高价值的产品。一般     

热固性塑料的回收利用

对于热固性复合材料废弃物的回收与利用问题有不同的看法。有人认为只有热塑性复合材料才能直接进行回收与利用而热固性复合材料则不能,其理由是热塑性复合材料中的聚合物不发生化学交联,它们可以重新熔化和加工成新产品。而热固性复合材料中的聚合物产生化学交联生成体型网状结构,这种     

车用塑料的开发及加工技术的改进

车用塑料的开发及加工技术的改进郭秀春编译１车用塑料的发展趋势车用塑料有三大发展趋势：一是热固性塑料在车身护板用塑料中仍占主导地位，大大超过注塑热塑性塑料；二是树脂生产者正积极寻求新的或改进的加工技术以充分利用现有的树脂产品；三是为回收汽车塑料部件或使...     

2013年我国利用废塑料节约石油2.16亿吨

废塑料的回收工作是一项重大而艰巨的任务，与金属回收比较，塑料回收最大问题是难以用机器进行自动分类，工序牵扯大量人力。据悉，2013年我国共回收废塑料约2800万吨，进口废塑料约800万吨，经过再生利用后，相当于节约石油2．16亿吨。     

增强热塑性塑料的发展趋势

随着热塑性复合材料和工艺的不断发展,它们的应用正扩展到新的行业和应用领域。多年来,增强热塑性塑料已在汽车市场获得应用,主要用于非结构性的内部部件。但是,由于制造商们正在努力生产重量更轻、韧性更好并且可以快速生产、后成型和回收利用的零部件,热塑性复合材料正在进入新的用途和市场巴斯夫新业务开发部门的Marianne Morgan说:“在整个市场上,热固性材料的销售广泛超过热塑性材料,但更多的结构性热塑性塑料正在挺进汽车市场,用于车辆轻量化。     

日本塑料回收现状

日本塑料回收通过京都议定书于2005年2月16日生效，要求2008-2012年CO2排放减少6％，以加快塑料回收再利用，减少对环境的污染。为此，日本废塑料的有效利用率逐步增加，例如，1990年，日本废塑料的有效利用量为144万t。     

回收的轮胎橡胶碎片可用于制取热塑性塑料混配物

Lehigh技术公司回收的Poly Dyne轮胎橡胶粉末可用于制造新型热塑性塑料和热固性塑料混配物，该类混配物可进行大量生产和制造。范围为105—44微米的橡胶小颗粒有很高的表面积，通过改进的聚合物颗粒的相互作用，它们可较容易的组合到聚合物合金中，或橡胶和塑料中。     

热固性塑料正在“复兴”

【美国《现代塑料》2004年第1期文章】题：热固性塑料仍有应用空间近年来似乎更多关注热塑性塑料广泛应用，但是热固性塑料仍然有发展余地，而且新技术的发展可望带来了更多的利润空间。     

聚合物基自润滑轴承材料

概述了热塑性塑料基和热固性塑料基自润滑轴承材料，重点介绍了以PTFE和聚酰胺为基础的热塑性塑料基自润滑轴承材料，总结了聚合物基自润滑轴承材料的研究热点。     

废旧热固性塑料的物理回收和解交联回收技术探讨

大部分的废弃塑料在自然环境下无法自行降解,成为了严重的污染源。所以科研工作者们也在努力寻找有效的回收再利用方法以期解决废旧热固性塑料的再生利用问题。本文综述了近期的物理回收(共混)和化学回收方法(解交联技术),探讨热固性塑料的回收再利用途径。     

回收废塑料渐受重视

<正> 据美国塑胶回收研究中心资料,回收废塑料当原料使用不仅可降低生产成本并有助于减少环境污染。尤其是近年来塑料原料价格高涨,更促使塑料废品再利用逐渐受到重视。 回收之后能再利用的塑料,主要是聚乙烯和聚酯类塑料。该中心研究了美国对几种废塑料的回收再利用情况,简况如下:     

GE推出极端环境用新的Extem树脂

GE塑料公司推出Extem热塑性聚酰亚胺（TPI）树脂，这是一种无定形聚合物新家族，具有卓越的性能，可免除某些半结晶材料、酰亚胺类热固性塑料和其他无定形热塑性塑料的缺点。