电刷镀Ni／MoS2复合镀层的研究

本工作是对用电刷镀的方法获得Ni/MOS_2复合镀层的工艺及其影响镀层的有关因素进行了研究。用扫描电子显微镜能谱仪和X 射线衍射仪对镀层的成分、微观组织结构进行了分析,并对镀层显微硬度的变化规律进行了研究,结果表明,镀液中MoS_2加入量及刷镀工艺参数(电流密度)对镀层中MoS_2的含量和镀层的微观组织结构及显微硬度有明显的影响.     

RE—Ni—W—P—SiC—PTFE复合镀层的抗氧化性研究

研究了RE－Ni-W-P-SiC-PTFE复合镀层的抗氧化性。结果表明：RE－Ni-W-P-SiC-PTFE复合镀层随着氧化温度的升高,氧化膜的重量增加,但在800℃以下氧化温度对镀层的增重不显著;800℃以上,镀层的增重迅速增加,通过对三种镀层抗氧化性能的比较可知,RE－Ni-W-P-SiC-PTFE镀层的抗氧化性不如Ni-W-P,Ni-W-P-SiC及RE－Ni-W-P-SiC三种镀层好。     

不锈钢电刷镀工艺研究

介绍了电刷镀原理和工艺,运用电刷镀技术成功地对不锈钢轴进行了修复,降低了成本,提高了经济效益。     

电刷镀修复机床传动轴工艺研究

介绍了电刷镀原理和优点，运用电刷镀工艺成功地对机床传动轴进行了修复，降低了成本，提高了经济效益。     

Ni—P—Al2O3层化学复合镀的工艺及性能

介绍了在钢铁表面施镀Ｎｉ－Ｐ－Ａｌ２Ｏ３化学复合镀前先进行Ｎｉ－Ｐ化学镀的工艺及施镀后的以化学镀层的组织与性能。结果表明,双层复合镀层比单层复合镀层具有更好的结合强度和耐磨性,耐蚀性也得到改善。     

碳纤维／石墨复合电刷材料性能的研究

将不同体积百分数的碳纤维和石墨一起以适当工世复合制得了碳纤维／石墨复合电刷材料，并对所得复合材料的理化性能和电接触性能进行了测试分析，从而探讨碳纤维用于制造复合电刷材料的可能性。     

纳米ZnO填充PTFE复合材料的力学及摩擦学性能

通过机械搅拌和超声分散制备纳米ZnO填充PTFE复合材料,研究纳米ZnO填充量对复合材料力学及摩擦磨损性能的影响。结果表明:当ZnO质量分数小于3%时,复合材料的拉伸强度与纯PTFE相比略有增高;复合材料的密度、硬度、摩擦因数随ZnO填充量的增加而逐渐增大;当ZnO填充质量分数为1%～3%时,复合材料的磨耗量大幅下降,但若继续增加ZnO填充量,复合材料的磨耗量却变化不大。     

纳米ZnO填充的PTFE基复合材料摩擦学性能研究

得胜０００型摩擦磨损试验机研究了不同体积含量的纳米氧化锌（ＺｎＯ）填充的ＰＴＦＥ基复合材料在于摩擦条件下与不风对摩时的摩擦学性能,并利用扫描电子微镜（ＳＥＭ）对ＰＴＦＥ及纳米ＺｎＯ／ＰＴＦＥ复合材料的微观结构、磨损表面和转移膜进行了观察和分析。结果表明,纳米ＺｎＯ／ＰＴＦＥ复合材料的摩擦性能与纯ＰＴＦＥ基本相当,但耐磨性明显优于后者,纳米ＺｎＯ在复合材料中的最佳含量为１５ｖｏｌ．％左右。     

活塞环成型轧辊的失效分析及电刷镀表面强化工艺的研究

本文分析了活塞环成型轧辊的失效机制,在不同刷镀工艺参数下制备了Ni-P合金非晶电刷镀镀层,研究了工艺参数对镀层沉积速率、镀层组织与性能的影响,最佳工艺条件下镀层的耐磨性以及热处理后镀层性能的变化等,结果表明,在电刷电压为12V,阳极运动速度为10m/min条件下,镀层可获得最佳的组织与性能,Ni-P非晶电刷镀层经热处理后由于Ni3P的析出,使镀层硬度提高,从而提高了镀层的耐磨性。实际应用表明,经电刷镀后轧辊的使用寿命是原来的2倍。     

金属基－陶瓷电刷镀复合镀层高温摩擦磨损性能研究

采用高温磨损试验机对Ｎｉ－Ｃｏ－ＺｒＯ２电刷镀复合镀层的高温摩擦磨损特性进行研究；利用电子探针能谱仪对磨损形貌及成分进行观察与分析；初步分析复合镀层的高温磨损机理。     

电刷镀法制备钢基体超疏水表面的实验研究

采用复合电刷镀技术,在Q235钢表面制备了具有超疏水性能的n-SiO2/Ni纳米复合镀层,在优选的工艺参数下,获得了接触角为1698°、滚动角为23°的超疏水表面。研究了刷镀电压和刷镀时间对镀层表面结构和疏水性的影响规律;分析了复合镀层表面和截面的结构形貌特点;研究了电刷移动速度对复合镀层中n-SiO2含量的影响规律。对镀层的接触角、表面粗糙度和显微硬度进行了表征。结果表明：刷镀电压和刷镀时间是影响复合镀层表面微观结构特征的重要因素;复合镀层表面的微纳米双重结构对表面的超疏水性起到了关键的作用。     

微纳米复合电沉积影响因素及在电刷镀中的应用

介绍了纳米颗粒ξ电位、悬浮稳定机制等在复合电沉积及纳米复合电刷镀中的应用,概述了电流密度、镀液pH值、搅拌、温度等工艺参数对复合电沉积及纳米复合电刷镀过程的影响。     

40CrMnSiMoVA钢件电刷镀工艺

研究了４０ＣｒＭｎＳｉＭｏＶＡ钢件表面划伤的电刷镀修复工艺,并提出了该种材料的刷镀工艺流程及条件。     

应用电刷镀技术修复模具

从模具的重要性和失效特点出发,简单阐述了电刷镀技术的基本原理、特点及工艺过程,并结合生产实例,说明使用电刷镀技术修复模具较为经济、快捷,模具经修复后使用效果较好。     

电刷镀镍/碳纳米管复合纳米镀层的结构与磨损性能

用含碳纳米管的快速镍电刷镀液制备了镍/碳纳米管复合纳米镀层,研究了热处理温度和镀液中碳纳米管含量对镀层平均晶粒尺寸、结构、力学性能及耐磨性能的影响。结果表明,镀层的晶粒大小随热处理温度的升高是先降低而后增大的;同样碳纳米管的加入对镍刷镀层的平均晶粒尺寸和微结构有显著的影响。镀层的硬度和耐磨性与镀层的平均晶粒尺寸有非常好的对应关系。热处理和碳纳米管的强化作用可导致镀层晶粒细化和结构致密化,从而有效地改善了镀层的力学性能和耐磨性能。     

化学镀镍-磷-纳米SiC-PTFE复合镀层的组织结构与晶化动力学

采用扫描电镜、X射线衍射仪、差热分析仪等分析了化学镀镍-磷-纳米SiC-PTFE复合镀层的表面形貌和物相结构,并研究了镀层的晶化动力学。结果表明:纳米SiC、PTFE颗粒均匀地分布于复合镀层中,且SiC颗粒在镀层中发生部分团聚;随热处理温度升高,镀层由镀态下的非晶态出现晶化,并逐渐析出镍、Ni3P以及Ni3Si等晶相;与镍-磷镀层相比,这种含两种颗粒的复合镀层表现出较低的晶化起始温度与较长的晶化时间,且其晶化激活能为268kJ.mol-1。     

装甲车气缸套电刷镀修复与强化研究

通过分析装甲车发动机气缸套磨损的规律以及气缸套磨损后的可行修复工艺方法,采用含Al2O3纳米微粒的镍基复合电刷镀层作为修复层或强化层,结果表明:其耐磨损性能和耐腐蚀性能,都高于未经电刷镀处理及单一镍基电刷镀层的气缸套.     

PTFE/7075铝合金镶嵌型自润滑材料的摩擦学行为

采用模压／烧结工艺制备了PTFE／7075铝合金镶嵌型自润滑复合材料,在往复式摩擦磨损试验机上进行了摩擦磨损试验,用扫描电镜观察了复合材料磨损后的表面形貌,并探究了其磨损机理。结果表明:在试验条件下,稳态后摩擦温度为51℃,摩擦因数为0．087,磨损率为0．38×10-3mm3／(Nm),和非镶嵌型PTFE基复合材料相比,导热性和耐磨性大大提高,而摩擦因数无明显增加;稳定磨损阶段主要表现为粘着磨损,同时伴有轻微磨粒磨损,磨损后期局部呈现疲劳特征。