润滑油的氧化变质机理

需要了解润滑油在使用条件下的氧化机理日益变得重要,高效发动机和机器的先进设计概念要求润滑剂在苛刻环境下具有高度的稳定性。目前对润滑油氧化机理的了解停留在经验水平上。部分困难是由于试验参数对氧化机理的影响缺乏详细了解。润滑剂氧化研究的一般做法包括金属表面,用过油或其它催化剂模拟     

润滑油抗磨机理及边界膜模型的研究进展

综述了几种润滑油添加剂抗磨机理和摩擦副表面膜的研究手段和方法,介绍了目前国内外有关吸附膜和化学反应膜的几种边界润滑模型,并对此作了评述。     

流变模型对剪切稀化流体弹流油膜厚度影响的研究

基于Carreau流变模型和Ree—Eyring流变模型,对剪切稀化流体线接触弹流润滑进行了完全数值分析,得到了同一种润滑油在不同流变模型下的弹流油膜厚度。将理论分析得到的油膜厚度、经典弹流膜厚公式计算的油膜厚度以及实测的油膜厚度进行了对比,结果表明：基于Carreau流变模型的理论分析结果更能反映剪切稀化流体的实际弹流油膜厚度;在相同工况下,基于Ree—Eyring流变模型的理论分析结果低估了剪切稀化流体的油膜厚度,经典弹流膜厚公式过高地估计了剪切稀化流体的油膜厚度。研究结果表明：幂函数形式的流变模型更能反映剪切稀化流体的流变特性。     

聚氨酯基磁流变胶的剪切流变特性

制备了不同质量分数(50%,70%,80%)羰基铁粉的聚氨酯基磁流变胶(MRG),研究具有较宽剪切应力范围的MRG在不同磁感应强度、剪切速率、应变幅下的静态和动态剪切流变特性,并基于试验结果对Herschel-Bulkley本构模型参数进行了识别。结果表明:随着磁感应强度的增强,含质量分数80%羰基铁粉MRG的剪切应力范围最宽、磁流变效应最明显;含质量分数80%羰基铁粉MRG的屈服剪切应力随磁感应强度增强而增大,且不同磁感应强度下的动力学黏度都随着剪切速率的增大而减小;该MRG是一种具有屈服剪切应力以及剪切稀化特性的非牛顿流体,其流变特性满足Herschel-Bulkley剪切稀化模型;储能模量和损耗模量受剪切应变幅及磁感应强度的影响较大,而对频率的依赖性微弱;磁流变效应及线性黏弹性临界应变幅都随磁感应强度增强而增大;相比于剪切速率及应变幅,磁感应强度对法向应力的影响更显著。     

纳米粒子润滑油的抗磨减摩机理

使用扫描电镜、能量色散谱、X射线光电子能谱仪和原子力显微镜研究了纳米粒子润滑油的抗磨减摩机理.结果表明:纳米粒子通过"微抛光"作用、"微滚珠"承载作用、填充修复作用、大小粒子协同作用以及在摩擦表面形成新的金属元素的单质和氧化物膜等达到抗磨减摩效果.     

4109航空润滑油流变特性的分析及计算

在改进的拖动力试验装置上，对4109国产航空润滑油进行了不同条件下的拖动系数的测量；通过对试验数据进行回归分析求得了平均极限剪切应力与剪切弹性模址的值并拟合出了经验计算公式。基于TJ弹塑性流变模型对该油的拖动力进行了计算。结果表明拖动力的计算值与试验测量值非常接近，从而证明了对该油流变特性分析的合理性。上述拖动力计算的公式可用于滚动轴承动态设计的软件中。     

可生物降解润滑油基础油低温性能研究

回顾了矿物润滑油降凝机理的发展历史，指出了传统降凝机理在解释生物可降解润滑油低温流变的局限性，并通过试验来研究生物可降解润滑油的低温流变机理。     

含增粘剂润滑油非线性本构方程的探讨

本文针对含增粘剂润滑油的流变特性，将线性多组元粘弹性模型在特殊的共转坐标系下推广，得到了能同时反映含增粘剂润滑油剪切稀化及其粘弹性的本构方程。将该本构关系给出的表现粘度与实验结果进行了对比，证明该本构关系能够较全面含增粘剂润滑油的流变特性且形式简单便于工程应用。     

润滑油抗氧化剂的作用机理及抗氧化剂的选择

该文介绍了润滑油使用过程中导致其氧化的影响因素和所形成氧化物对使用性能的影响,以及润滑油基础油的氧化机理,叙述了酚类,胺类抗氧化剂作用机理,并对酚类、胺类中经典的抗氧剂进行了评价。     

含增粘剂润滑油粘弹性的实验研究

本文将系统分析原理引入到对润滑剂本构方程的研究中来,进而提出了一种对本构方程研究的新的实验方法。通过实验得到了含增粘剂润滑油的本构方程的频谱特征图,从而证实了该方法的可行性。将四种增粘剂润滑油在不同增粘剂含量不同温度下的实验数据按照Maxwell流变模型进行回归,得到流变参数(剪切弹性模量)与增粘剂含量、温度之间的关系,给出了回归公式。该公式在一定范围内反映了流变参数的变化规律。     

车用发动机活塞环组对润滑油消耗的机理分析

本文较为全面深入地分析了活塞环组影响发动机润滑油消耗的机理。     

极限剪切状态下的线接触Reynolds方程

本文导出了考虑极限剪切状态的线接触流变热弹流Reynolds方程,该方程以Evans—Johnson流变模型为基础,可用于求解线接触流变热弹流润滑问题的油膜厚度、压力分布、剪应力分布和牵曳系数曲线。计算实例表明,润滑油的流变特性对弹流润滑的油膜形状和压力分布影响不大,但对Hertz接触区的剪应力分布有显著影响。     

人体胃液的流变性能研究

胃液是一种无色而呈酸性反应的液体,它对食物的输送具有重要的影响.本文详细实验研究了胃液的流变性能,获得了胃液的流变模型.实验结果表明,胃液是一种剪切减薄性非牛顿流体.随着剪切速率的增大,胃液的表观粘度迅速下降;但当剪切速率增大到一定程度后,胃液的表观粘度趋近一常数.     

用T-J模型分析新型高速航空润滑油的拖动特性

在自行研制的高速润滑油拖动特性试验台上对新型高速航空润滑油进行拖动特性的试验；根据试验数据推导出润滑油的流变参数；基于T-J弹塑模型，求出拖动力的大小。结果表明：T-J模型具有一定的局限性，适用的试验每件比较窄。     

不同组分配比对剪切增稠抛光流体流变性能的影响

为研究分散相质量分数、磨粒质量分数、磨粒粒径和分散介质种类对分散体系剪切增稠特性的影响,通过四因素三水平正交试验探究了不同组分含量下分散体系的流变性能,并通过极差分析得出各组分对剪切增稠特性的影响规律,最后进行抛光试验验证。结果表明,各组分对剪切增稠特性的影响由大到小依次为分散相质量分数、分散介质种类、磨粒粒径、磨粒质量分数。对于优选的组分配比,分散相质量分数30%、磨粒质量分数23%、磨粒粒径40nm、分散介质WSP200与WSP400复配,其峰值粘度达到临界点粘度的2.49倍。在抛光试验中,抛光液用量为5ml/min,硅片表面粗糙度R_a由68nm降至11nm,表明其能以较低的损耗实现硅片的精密抛光。     

高温高剪切条件下润滑油粘度测定新技术

本文介绍润滑油在高温高剪切条件下测定粘度的方法及国内相关仪器动态,应用CANNON HTHS-1F高温高剪切粘度仪对润滑油进行测定并对结果进行总结。     

基于聚α-烯烃合成润滑油的复合锂基磁流变脂流变特性

采用PAO40聚α-烯烃合成润滑油,十二羟基硬脂酸、癸二酸、硼酸和氢氧化锂等稠化剂以及FeSiB软磁粉制备了铁磁颗粒质量分数分别为30％,45％,60％的复合锂基磁流变脂,研究了磁流变脂的流变特性和磁流变效应.结果表明:3种磁流变脂的剪切应力均随剪切速率的增加而增大,随电流的增加先快速增大后趋于平稳;储能模量均随剪切应...     

基于Evans-Johnson流变模型弹流润滑膜厚公式

回归出重载工况下基于牛顿流变模型等温线接触弹流润滑膜厚计算公式,在此基础上回归出基于Evans-Johnson流变模型润滑膜厚公式。结果表明:高速、重载和大滑滚比的工况下,弹流润滑膜厚的降低不仅与材料参数、速度参数和载荷参数有关,还与润滑剂剪切强度有关,在其它工况参数不变的条件下,润滑剂的剪切强度越低,弹流油膜厚度越小。     

二硫化钼基润滑涂层在润滑油中的作用机理及实际应用

讨论了在几种液体润滑介质(液体石蜡、10^#机油、HM46液压油)中，涂敷FM-510二硫化钼基润滑涂层的摩擦副的摩擦磨损性能和润滑机理。试验机评价和台架考核结果表明，在润滑油中，涂敷FM-510涂层的摩擦偶对能够协助流体润滑膜的形成并维持流体润滑状态。扫描电镜观察涂层和对偶的微观表面，用能谱分析表面元素组成，揭示了其作用机理：干摩擦条件下，二硫化钼基润滑涂层与金属对偶表面的相对滑动，形成了以Mo、S、Sb为主的转移膜，但在润滑油介质中没有形成这类转移膜；二硫化钼基润滑涂层的表面有大量的、均匀分布的、直径小于3μm的孔穴，起到了蓄油作用，更易于建立流体润滑条件，形成均匀分布的油膜。     

电流变离合器用电流变液探讨

文章分析了电流变离合器用电流变液的工作特点，失效原因，指出了它与缓冲器，隔震器用电流变液的不同之处，说明了两相电流变液用在离合器上的不足，明确了电流变离合器用电流变液应以单相液晶的混合液为发展方向。