毗邻轨道交通地下线等复杂环境的深基坑施工变形控制研究

上海中美金融大厦工程地处上海外滩的苏州河北岸,北侧邻近运营中的轨道交通地下线,东侧为历史保护建筑。该工程地下结构为4层,场内有部分钻孔灌注桩围护、工程桩基及地下连续墙需在废弃的围护排桩内施工,施工环境复杂。在此背景条件下展开对深基坑施工变形控制的研究和实施,并取得成功,为今后类似工程提供了一定的借鉴。     

盖挖加层施工对相邻地铁车站位移的影响研究

盖挖加层施工引起地下商场周围土体移动会对相邻地铁车站造成影响.采用二维有限元方法对某商场地下二层的盖挖施工进行了模拟,重点分析了加层高度、土体加固深度、底板凿除面积及商场地下连续墙刚度对车站侧向位移量的影响模式,系统地得到的若干规律性结果可为设计与施工提供参考,以保证相邻地铁车站的安全使用.并为今后类似盖挖加层工程的设计提供参考.     

低净空条件下静压桩单桩试验

阐述了上海轨道交通9号线二期(初期)工程6A标段——地下商城向下加层工程中低净空地下室条件下的静压钢管桩单桩试验过程,如试桩的材料、桩型;试桩条件及施工工艺;分析了试桩结果,为确保静压钢管桩群桩施工的顺利进行,提供了宝贵的试桩数据。     

燕尾型接头地下连续墙施工技术

以广州轨道交通沿线一座地下两层一岛一侧站台车站的地下连续墙施工为例,介绍了燕尾型接头地下连续墙施工的技术要点,并针对施工过程中容易出现的问题提出相应的措施.     

浅谈盖挖逆作法城市轨道交通车站施工质量薄弱环节及控制要点

以天津某地下3层轨道交通车站为背景,从盖挖逆作法城市轨道交通车站中地下连续墙（围护结构）、中间永久立柱、主体结构三个关键施工工程的施工特点入手,介绍了施工流程与施工工艺,并通过分析总结对在实际施工过程中出现的、具有显著盖挖特点的、容易产生质量问题的薄弱环节进行了阐述,同时也给出了相应的控制措施和控制要点,为盖挖逆作法城市轨道交通车站在施工中质量问题的预防和控制提供了参考和借鉴。     

利用既有地下通道作为地下连续墙导墙的施工工艺

城市轨道交通站点与既有地下通道进行互联互通,提高了地下空间的利用效率。根据既有地下通道与地下车站结构相交的工程特点,在宁波市轨道交通建设过程中设计了一种利用既有地下通道作为地下连续墙导墙的施工工艺。结合工程建设实践,详细介绍了地下连续墙导墙的主要施工步骤。通过利用既有地下通道结构作为地下连续墙的施工导墙,减少了地下连续墙施工过程中的工程清障,提高了施工速度,降低了施工难度。     

试析超深地下连续墙施工中的有关问题

本文结合淮海中路站土建工程对轨道交通中超深地下连续墙施工中的有关问题进行分析,首先介绍了工程概况和施工工艺流程,然后对主要施工工艺进行研究,对超深地下连续墙施工关键过程及质量控制进行分析,并总结超深地下连续墙施工难点和对策。     

轨道交通地下工程耐久性混凝土的研究和应用

根据轨道交通地下工程钢筋混凝土结构耐久性设计施工的特点,阐述了耐久性混凝土的试验研究,并通过耐久性混凝土在地下轨道交通工程的实践应用,总结了在地下结构工程中关于配制耐久性混凝土的原材料选择、配制原则、质量控制等关键技术。     

复杂地层地下连续墙施工成槽关键技术研究和质量保证措施

在我国城市化进程不断加快的大环境下,地铁轨道交通在城市生活中愈发重要。在地铁施工建设中,地下连续墙是隔绝水、防渗漏的承重结构,其显著优点包括具有较高的刚度、较好的防水性能等,在地铁车站深基坑被当作围护结构的不二选择。南京轨道交通7号线雨润路车站复杂的地下条件,对地下连续墙质量提出了高要求,施工面临的技术挑战性很大。本文以此为工程背景,着眼于复杂地层超深地下连续墙的施工,通过理论研究、现场施工、重难点攻关等方面,着力对地下连续墙的成孔质量控制进行分析,形成一套复杂地层地下连续墙施工成槽技术资料,今后其他类似项目均可参考使用,与此同时,在一定程度上加快地下连续墙施工进度、节约成本,保证雨润路站开挖施工安全可靠。     

地铁地下线铺轨施工技术研究

从现阶段地铁地下线铺轨施工技术切入,以佛山市轨道交通2号线一期工程为背景,详细探讨了地铁地下线铺轨施工技术的应用要点,提出相适应的方法策略,最终取得了良好的施工效果。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。