工程机械的主动减振系统

文章讨论了利用电子和计算机技术,解决工程机械减振问题。介绍了一种新型的减振系统——主动减振系统。对传统的减振系统——被动减振系统——不能适应现代工程机械工作条件的原因进行了分析。从理论上对主动减振系统作了较全面的分析,并提出了实现主动减振的技术方案。文章揭示了机械电子学对改善现有机械性能的广阔应用前景。     

液压挖掘机噪声分析与降噪处理

分析了21t挖掘机驾驶室耳边噪声的主要来源,确定了发动机减振、驾驶窒阻尼减振、隔声减振和采用吸声材料的减振方案,并进行了驾驶室耳边噪声试验.试验结果表明,挖掘机耳边噪声降低了 4dB,所采用的降噪方法合理可行,为挖掘机降噪提供了一可行方案.     

液压挖掘机噪声分析与降噪处理

分析了21t挖掘机驾驶室耳边噪声的主要来源,确定了发动机减振、驾驶室阻尼减振、隔声减振和采用吸声材料的减振方案,并进行了驾驶室耳边噪声试验。试验结果表明,挖掘机耳边噪声降低了4dB,所采用的降噪方法合理可行,为挖掘机降噪提供了一可行方案。     

大跨度斜拉桥拉索的减振实践

本文以南浦大桥、杨浦大桥的拉索减振问题为背景，通过大桥建成前后的拉索振动观测、原减振措施存在的问题以及改进后减振措施的构造特点、实际效果等论述，结合国内外拉减振实例和减振机理的研究，对如何选用有效的减振措施作初步探讨。     

青岛岩层地铁减振轨道结构选型研究

由于在岩质条件下,地铁埋置在刚度较大的岩层中,振动衰减较慢,振动影响较远,因此对轨道减振的研究显得至关重要.对目前国内外主要的减振轨道结构及其性能分别进行了分析研究,如科隆蛋减振扣件、Vanguard(先锋)扣件、弹性短枕整体道床、浮置板等4种类型,并在此基础上对这4种减振轨道结构进行了比选分析.结合青岛地铁工程实际,较详细分析了减振轨道结构各部件的减振性能,从而为在岩层地质条件下城市轨道交通减振轨道结构选型提供借鉴和参考.     

减振原理在城市高架轨道交通中的应用

从高架轨道振动产生的原因及减振的基本原理入手,分别从轨道结构、桥梁结构、周围的建筑物三个方面,讨论如何利用减振原理减小高架轨道交通中振动对周围环境的影响,并对未来城市高架轨道的发展提出了建议,以使城市高架轨道交通真正走上可持续发展的道路。     

巨型框架多功能减振结构体系的减振机理及其减振效果分析

巨型框架多功能减振结构体系具有调频质量减振、基础隔震和阻尼耗能减振等多种减振功能。理论分析表明 ,在巨型框架多功能减振结构体系中 ,影响主框架减振效果的主要因素有隔震次框架的位置和数量、调谐比及隔震层的阻尼比等。本文研究了这些因素对主框架减振效果的影响规律 ,提出了巨型框架多功能减振结构中减振装置的布置原则及其性能参数的确定原则     

废旧轮胎胶粉再生轨道减振垫国内外研究进展

随着汽车工业的发展,废轮胎的产生量也越来越多。这些废旧轮胎不但造成了土地资源的浪费而且对生态自然环境造成严重破坏。现在主要的废旧轮胎胶粉的处理方式是再生为胶粉。通过将胶粉添加到橡胶减振垫的生产中,不仅有益于降低橡胶减振垫的成本而且有效的处理了于废旧轮胎所带来的环境问题。对国内外现有的减振措施、轮胎胶粉的处理方式以及橡胶减振垫材料的研发情况进行了归纳与总结,为后续的研究做了一定的理论支撑。     

建筑结构抗震减振技术研究

隔震和耗能减振技术作为常用的“软抗”技术措施,对建筑结构在地震及风荷载等外部激励下产生的结构振动效应起到有效的抑制作用.文章介绍了隔震和耗能减振技术,研究了建筑结构的隔震和耗能减振设计计算方法及常用的抗震减振装置,并给出了建筑结构的隔震设计和耗能减振设计流程图,为工程结构的抗震减振设计提供参考.     

还原与给予——拥抱自然

世界上没有相同的两片叶子．也没有相同的两个场所。但是当人们置身于相似的场景中,总会不自觉的模糊差别．     

Landslide Hazards and Their Reduction

Landslides are a widespread and costly problem in many parts of the United States. Although reliable estimates of the costs of landslide damage are difficult to obtain, a conservative estimate of the present-day direct and indirect costs of slope failures in the United States exceeds $1 billion annually.

Losses from landslides can be significantly reduced by the cooperative effort of geologists, engineers, and planners, clearly demonstrating the value of loss mitigation measures. A program to reduce the losses from landslides in the hillside areas of Los Angeles has been in effect since 1952 and, by one method of evaluation, has reduced losses by nearly a factor of 50.     

地震保险与减灾

我国地壳由于处于欧亚板块、太平洋板块和菲律宾海板块的挤压力作用下,因此构造运动强烈,是一个多地震的国家。20世纪以来,我国有21个省(自治区、直辖市)曾遭受6级以上地震的袭击,仅解放以来全国就发生Ms≥7．0地震20余次,其中13次灾害较为突出,造成的人员伤亡和财产损失都十分严重。例如1976年河北唐山7．8级地震,     

公共环境教育与减灾

20世纪以来,人类社会得到了前所未有的进步与发展,城市的出现、工业的发展、交通的便捷都为人类社会的生存提供了舒适条件。但同时,一系列环境问题也伴随而生,尤其在大城市更为突出：噪音污染、空气污染、白色垃圾污染、地下水污染等等。城市的快速发展为城市灾害的发生提供了条件,也为城市埋下潜在的威胁。开展城市环境教育是解决城市环境问题的根本途径,环境安全知识的教育与普及是当今社会可持续发展研究中的重要内容之一。     

GIS技术(yu)防灾减灾

GIS技术的发展及其定义与功能 GIS是英文Geographic Information Systems的缩写,汉语译为地理信息系统。地理信息系统技术最初萌芽于20世纪60年代初,1972年世界上第一个地理信息系统——加拿大地理信息系统(CGIS)全面投入运行。此后,实际应用的需求以及随着计算机技术、空间技术等的飞速发展,     

话题TOPIC:风景园林与防灾减灾

近年来,我国自然灾害频发,今年尤甚。从年初的西南大旱到玉树地震,从入夏以来多省市的洪涝灾害到舟曲的特大山洪泥石流,等等。自然环境的恶劣变化引起了各界高度关注,风景园林行业也不例外。为此,我刊邀请到行业内有代表性的专家学者,他们有的亲历灾区重建过程,有的密切关注地质脆弱区域研究,有的长期从事城市园林实践,他们将共同围绕"风景园林与防灾减灾"主题,探讨两者之间的关系,以及风景园林行业与风景园林师在应对灾害中能有何作为、应如何作为等话题。(以姓名首字笔画为序)     

建筑降维:建筑生成的基础性问题和建筑降维概念

探讨建筑生成的基础性问题,初步提出建筑(本体)维度和建筑降维概念,反思当前建筑生成研究在神经网络方面"所见即所得"的图像生成导向,以及在基于规则方面的生成"孤立性"问题,探索建筑降维的核心——建筑维度间"关联"和降维-升维流程,从而建立同时面向"设计思维"和"机器学习"的建筑计算生成方法,为建筑数字史学提供理论依据和方...     

减灾应急 一个必须重视的话题——建立“中国安全减灾及应急体系”势在必行

加强城市防灾保障城市安全为构建和谐社会奠定基础 尚春明(建设部工程建设质量安全监督与行业发展司副司长) 城镇化是世界进入工业化时期以来的全球现象,伴随着城镇化进程的加快,城市已成为各国国民经济发展的重要载体.根据国家中长期发展规划预测,到2020年,预计我国大陆城市人口将达8亿人,城镇化水平将由2003年的40.53%上升到51.9%.人口、财富、各类基础设施等进一步向城市集中,城市规模扩大,城市功能进一步提高和复杂化.由此带来的城市安全隐患、致灾因素也大为增多,由灾害产生的损失也明显增大.     

智能材料与防震减灾

所谓智能材料,顾名思义,就是一种能“感觉”出周围环境的变化,并且能针对这一变化采取相应对策的材料。当它接受到外界的震动、压力、声音、温度、电磁波等物理量的变化时,其性状亦随之变化。智能材料是指那些能对环境产生反应的液体、合金、合成物、水泥、玻璃、陶瓷和塑料等材料,应用领域十分广阔。 将智能材料应用于建筑桥梁中,不但可以检测出建筑物在长期使用或在遭受地震、狂风、载重车辆通过时