基于正交空时分组码的酉空时码设计

提出了一种基于正交空时分组码构造酉空时码的方案,证明了所设计的酉空时码可以获得满分集.同原有方案相比,所提方案的优点是其码率较高,缺点是解码复杂度较原方案高.针对该缺点,提出了一种次优解码算法,该算法的复杂度同原方案几乎相同.Monte-Carlo仿真实验表明,在相同的频谱效率下,对同一误码率本文方案所需信噪比比原方案低5dB;同时,对同一误码率本文的次优解码算法同最优解码算法相比信噪比损失约1dB.     

空时网格码的正交构造法

空时编码是实现宽带无线数据通信的一种极有潜力的技术。然而，随着发射天线数目的增加，空时码的构造变得十分困难。本文提出了空时网格码的一种构造方法－正交构造法：这种方法可以根据已知的适用于M根发射天线的空时码来构造适用于KM（K≥2）根天线的空时码。仿真结果表明，对于相同的码率和和相近的译码复杂度，用正交构造法得到的空时码的差错性能甚至优于通过计算机搜索得到的空时卷积码。     

级联RS-空时格码OFDM系统的应用

提出了级联RS-空时编码的OFDM系统方案,分析了在无线衰落信道中的性能并给出了性能仿真结果,结果表明该系统能充分利用所有的分集资源,获得相当大的分集增益和编码增益.     

用于无线通信的新型分组空时码

空时编码采用多发送天线设计信道编码,综合考虑分集、编码和调制,从而提高信号在无线衰落信道中的传输可靠性和数据传输率。介绍具有正交性的分组空时码的编译码方法。     

空时码概述

在第三代移动通信系统中,空时编码(space-time coding)技术是抗信道衰落和提高系统容量的一种新的编码方式.本文介绍了空时编码技术的由来和分类,并着重介绍了空时分组码的基本编解码算法.最后在SPW下对2发1收的正交空时分组码的编解码算法进行了仿真并给出了仿真结果.     

级联 Turbo-空时格码 OFDM 系统的性能分析

在研究传统的空时编码 OFDM 系统模型及误码率性能的基础上,提出了 Turbo 码级联空时格码的 OFDM 系统方案；并给出了该系统在无线瑞利衰落信道中的性能上界和误码率仿真结果,仿真结果表明：该系统能最大限度地利用所有的分集资源,获得相当大的分集增益和编码增益。     

一种改进的空时Turbo网格码Log-MAP译码算法

提出应用于多天线系统的空时编码是未来无线移动通信中极具前途的一种技术.文中在详细论述了空时Turbo 网格码的基础上,针对Log-MAP译码提出了优化方案.仿真结果表明, 新的算法在大大降低译码复杂度的同时较好地保持了译码性能, 使其非常接近Log-MAP 算法的译码性能,同时也非常有利于硬件实现.     

Woven卷积码对级联空时格码性能的改善

Woven卷积码采用特殊的“编织”方式，将内码解码器的错误以某种形式分散开来，这种结构使其获得良好的纠错性能。本文研究与Woven卷积码级联方式改善空时格码的性能，首先针对级联方式选取合适的STCM(Space-Time Trellis Codes)，并提出具体级联方案，最后对非级联STCM系统和以Woven卷积码为外码的级联系统在衰落信道下的性能进行了比较，结果证明了采用Woven卷积码的级联STCM可以获得理想的性能。     

空时Turbo网格码的MIMO-OFDM系统性能研究

分析了OFDM基本原理并构建了MIMO-OFDM系统的模型,接着阐述了空时编码技术在OFDM中的应用,提出了在OFDM系统中采用空时Turbo网格编码的方案,详细分析了ST Turbo TC编码器和译码器原理,最后对系统进行了仿真,并分析了仿真结果。系统仿真结果表明采用Turbo网格编码的系统性能优于采用一般空时编码的MIMO-OFDM系统。     

高速铁路宽带无线通信系统越区切换技术

我国现有的铁路移动通信系统已不能满足铁路信息化建设的要求,需要开展下一代高速铁路通信系统关键技术研究。越区切换是高速铁路宽带无线通信系统的关键技术,对保障列车的行车安全和通信可靠性具有重要意义。针对目前高速铁路通信系统中越区切换技术的研究现状和成果进行总结,分析存在的问题,并进一步探讨未来越区切换技术的发展方向。     

基于高阶累积量的正交空时分组码盲识别

针对多输入多输出(Multiple-Input-Multiple-Output, MIMO)系统中的空时码盲识别问题,提出一种基于高阶累积量的正交空时分组码(Orthogonal Space-Time Block Code, OSTBC)盲识别方法．推导给出了接收信号的两种高阶累积量公式,该高阶累积量包含发射信号信息,由此提出识别OSTBC信号的两个特征参数;利用MIMO信道估计得到空间信道矩阵,并提出了两种特征参数的估计方法;最后,利用最小距离准则实现对OSTBC信号的分类识别．仿真结果表明：所提出方法的正确识别率高于已有的识别方法,具有良好的识别性能．     

高速铁路移动通信系统多天线分集接收方案

在差分调制解调的信号模型下,提出了高铁场景下2种多天线分集接收模型——线性合并分集接收和统计合并分集接收,从而得出高铁场景下车地无线宽带通信较有效的分集接收方案,提升系统性能。数学分析和仿真结果表明,所提出的线性合并分集和统计合并分集都可以通过增加分集数来降低高速移动带来的误码率平层,统计合并分集的性能要优于线性合并分集,但是其接收机复杂度也比线性合并分集要高。在实际应用中可以根据QoS的要求在性能和复杂度之间进行折衷。     

基于独立分量分析的正交空时分组编码盲检测方案

通过在不同天线发射的信号之间引入时域和空域信息,正交空时分组编码(OSTBC)可以获得发射分集增益,而且可以在不牺牲带宽的情况下获得更高的编码增益。但是其译码却需要精确的信道状态信息(CSI),因此,信道信息估计的准确性严重影响系统的性能。基于独立分量分析(ICA)的盲源分离(BSS)技术可以在不进行信道估计的情况下对发射信号实现有效检测。通过利用OSTBC的正交特性,提出了2种基于ICA的盲检测方案,同时,一些基于信道估计的检测算法也被用来进行性能比较。瑞利衰落信道下的仿真结果表明,2种新方案均具有较好的系统适应性和误码率性能。     

高速铁路无线传播信道测量与建模综述简

归纳了国内外已开展的高速铁路无线信道测量活动,总结了国际标准化组织关于高速铁路无线信道的相关提案和标准化模型,分类讨论了高速铁路在不同条件下无线信道大尺度、小尺度等方面的衰落特性,得出高速铁路无线信道特征参数受传播环境、位置等因素影响较大;根据高速铁路无线信道实际测量的问题,详细分析了基于理论方法的高速铁路无线信道建模类型,最后提出了未来的研究方向和重点。     

TD-LTE高铁覆盖优化方法探讨

主要介绍高速铁路场景下基于TD-LTE的专用移动通信网络覆盖的相关问题及实现。基于BBU(Base Band Unit)和RRU(Remote Radio Unit)的专用网络拓扑模型,联合使用多种关键技术,对高速铁路场景下宏蜂窝专网覆盖及性能进行了深入研究。     

基于5G-R系统的高铁站台场景信道特性

为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下的电波传播特性亟待研究。本文以厦门北站高铁站台为研究场景,利用射线跟踪(RT)技术仿真2.1 GHz频段下的电波传播,基于仿真结果分析此场景无线信道特性,包括均方根时延扩展(RMS DS)、到达/离开方位角扩展、到达/离开俯仰角扩展(ASA/ASD, ESA/ESD)、交叉极化比(XPR)和以上参数的互相关。根据以上结果,对高铁站台场景中铁路5G专用移动通信系统的设计和评估提出相关建议。     

C-RAN协作通信系统中基于正交预编码的同步算法

在C-RAN( Centralized,Cooperative,Cloud RAN)无线网络架构中,协作多点传输受到符号定时偏差和载波频率偏差的影响。为了降低联合传输协作系统对异步信号的敏感性,将正交预编码的同步算法应用到联合传输协作系统中。首先,发射机发送经过重复编码和正交预编码矩阵处理后的数据信息;然后,接收机利用特定的接收矩阵,实现分离相互叠加的异步协作信号;最后,完成对协作信号载波频率偏差和符号定时偏差的估计和补偿。理论分析和仿真结果表明：该方法能够有效解决协作传输中信号异步问题,改善系统性能。     

Differential spatial modulation scheme based on orthogonal space-time block coded

Focusing on the problem that differential spatial modulation (DSM) couldn’t obtain transmit diversity and has high decoding complexity,a new differential spatial modulation scheme based on the orthogonal space-time block code was proposed and the proposed scheme is called OSTBC-DSM.There were two matrices in this scheme:the spatial modulation matrix and the symbol matrix.The former was aimed to activate different transmit antennas by setting the position of nonzero elements,and the latter structured symbolic matrix by using orthogonal space-time block codes (OSTBC) as the basic code block.The proposed scheme could obtain full transmit diversity and higher spectral efficiency compared with the conventional DSM schemes.Moreover,the OSTBC-DSM supported linear maximum likelihood (ML) decoding.The simulation results show that under different spectral efficiencies,the proposed OSTBC-DSM scheme has better bit error rate (BER) performance than other schemes.     

自适应比特分配算法在高速遥测系统中的应用

提出了一种简单、快速的正交频分复用(OFDM)系统的自适应调制算法。该算法在子信道分配已经完成的前提下,通过信道参数的估计,动态地分配子信道上的比特和功率,使得发送的每个符号的总比特数最大,从而提高信道的利用率及数据传输速率,满足了高速遥测系统所要求的传输速率及误码率。仿真结果表明,与等比特分配算法相比,本自适应比特分配算法相对简单,降低了系统的传输功率,其误码率性能明显好于等比特分配算法。