刹车盘尺寸和形位公差自动检测研究

针对典型汽车刹车盘尺寸和形位公差的设计制造要求,提出一种采用自动化仪器检测刹车盘尺寸和形位公差的方法。分析了激光位移传感器的工作原理及其刹车盘厚度的检测方法,提出自动化检测机的传感器布置形式。设计了自动化检测机的机械结构、电气系统、操作流程,推导了直径、厚度、平面度、平行度、跳动等主要检测项目的计算公式,为刹车盘尺寸和形位公差的检测提供自动化解决方案。     

发电机组楔形箱盖定位凸台位置精度检具设计

用三坐标测量机检测发电机楔形箱盖定子定位凸台同轴度不能满足装配技术要求。通过分析数码发电机组主要结构装配关系,用替代法在检具中设计两轴承孔,两孔公共轴线L作为定位凸台同轴度的测量基准,以L为基准设计一面两销定位元件。研究了曲轴的基准特征和运动特性,设计了检测芯轴。采用永久磁铁,提高了测量装置工作平稳性。实践表明,检具完全能替代三坐标测量仪用于在线检测。     

保险杠总成检具的设计

分析了汽车前保险杠总成检具各组成部分的定位、检测设计情况,重点分析了两侧翼子板处定位、检测的设计,此检具设计既实现了模拟翼子板功能,又实现了加工的可行性。     

关于汽车外饰总成检具标准化设计的研究

通过分析归纳外饰产品中前后保险杠总成匹配结构的相似性,基于检具零件标准化的基础,提出保险杠总成检具五大模块的标准化设计构想,即将总成检具划分成五大块,针对每个模块进行标准化设计,供检具工程师设计使用,并大规模应用于各大主机厂保险杠总成类检具的开发,为汽车类其他零部件的检具标准化提供一种创新思路。     

汽车水管弯管检具设计与计算

对某汽车发动机的水管进行了工艺分析,在弯曲后需要利用弯管检具进行100%检验。根据管件的特点设计了弯管检具,实现检具对管件直线段及头尾部分的位置度检验,直线段部分的检验采用了U型支撑块结构,并给出了支撑块槽宽的计算公式;头尾部分的检验根据其各自的结构特征,介绍了推拔、公差槽等检验机构。设计的检具结构紧凑,方便快捷,检测准确,给出的槽宽计算公式为弯管检具的设计提供了依据。     

冠形齿片综合检具设计

分析了冠形齿片综合检具的检测方法和结构设计,叙述了利用校对规进行检具刻线、对表的方法,该检具设计不仅能满足零件位置度、角度等空间尺寸的测量,还大大提高了检测效率。     

仪表板本体总成检具的设计

概述了检具的概念、功能、原理和种类。结合典型的仪表板本体检具设计案例,从分析产品图纸和数模开始,根据图纸定义,分析各部分定位功能,相应地选取合适的定位结构。根据产品外形特征,再结合使用者操作习惯,设计出拥有不同类型的检测功能模块的仪表板本体总成检具。该检具具有结构紧凑、操作便捷,能够实现快速测量、在线测量等优点。     

输送机刮板刀架精密铸造尺寸精度和形位公差的控制

C2、C2K输送机刮板刀架设备要求主要安装尺寸精度为铸造CT2~3级。通过试制后调整模具尺寸、模具关键部位尺寸设计成0度起模斜度,用侧芯板和顶出机构起模、设计制造了硬蜡芯减少蜡件形状误差、使用专用修蜡刀修蜡,制订了合理的蜡模组树工艺、采用比较高的浇注温度确保刃口尺寸、铸件热处理后矫形后用专用检具和C形卡板控制刀架形位尺寸公差等措施,使铸件关键形位尺寸达到了CT2~3级精度要求。     

机床导轨形位误差不确定性对加工误差的影响

为了研究在机床设计阶段导轨零部件形位误差的不确定性对加工误差的影响,提出了基于机床导轨形位误差不确定性的运动误差等效分析方法,并采用多体系统理论建立导轨形位误差与机床加工误差的不确定误差模型。首先采用区间参数和小位移旋量描述了导轨的形位误差,并采用蒙特卡洛(Monte Carlo)模拟方法进行不确定模拟仿真,获得满足约束的形位误差分布。基此,将不确定的形位误差等效为滚动体的弹性变形,建立运动误差的求解模型,进而结合多体系统理论实现机床加工误差的不确定分析。最后,以某加工中心为例,基于提出的方法分析了不同的形位公差下机床加工误差的分布规律,结果表明加工误差与机床导轨的平面度公差几乎呈线性变化,且平面度公差影响程度大于垂直度公差和平行度公差。     

2种侧围加强内框总成检具结构对比分析

概述了侧围加强内框总成与周边零件的匹配关系,从检具操作的人机工程出发,描述了侧围加强内框总成检具的2种定位方式和结构设计,对比了2种定位方式对于检测结果的影响,总结了其优点和弊端,结果表明侧围加强内框总成检具采用车内方向朝下的定位方式效果更好。     

模具行业信息

<正>2013年模具工业投资与模具城地产投资增速均呈上升态势2012年以来,受国内外复杂环境等多种因素影响,工业增长面临较大下行压力。在稳增长主基调下,各种扩大内需政策陆续展开,促进了投资快速稳定增长,并带动模具工业整体回升,我国工业经济运行总体平稳,结构调整稳步推进。     

火花塞孔深度测量专用检具设计

针对发动机缸盖火花塞孔深度尺寸特点,提出一种深度测量检具的设计方案,利用中间载体进行间接测量,解决了类似尺寸用常规量具无法检测的难题,实现了间接测量检具的实际应用。所设计的检具能快速准确地测出火花塞孔深度尺寸,大大提高了检测精度和效率。     

双面模具型腔数控加工夹具的设计

针对带有曲线对称零件的正、反面加工的问题设计了一套夹具,解决了过定位问题及夹具精度的校核,可为解决同类夹具的设计问题提供一定的参考。     

快速加工中心孔的专用夹具设计

简述了专用夹具的作用,设计了在车床上快速加工中心孔的专用夹具。通过夹紧力的验算,该夹具完全可以实现对工件的夹紧。介绍了此夹具的结构及使用方法,分析了其加工优势。此夹具结构简单、适用范围广、夹紧可靠,可降低劳动强度、提高生产率,具有较强的人性化效果和达到降低生产成本的目的。     

数控加工中心一次多件液压自动夹具设计

介绍一种用于汽车油管孔加工的多工件同时装夹的数控加工中心液压夹具。采用过定位解决了细长油管刚性差不便于装夹的问题,设计了夹具的机械结构和液压回路。一次多件同时装夹,高度自动的液压驱动,使得它是一种高效率自动夹具。     

应用于飞机壁板制孔的回转装配工装系统设计

装配工装是飞机壁板制孔阶段重要组成部分。针对飞机壁板制孔现有装配工装水平翻转难度大、定位精度不高、使用不便等问题,设计一套回转装配工装系统,并给出该回转装配工装控制系统的硬件设计框图和软件程序流程图。实际应用表明:该系统运行安全、稳定可靠、高效。