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汽轮机调节级特性的计算 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出以普遍公认的工业用IFC公式(TheIFCFormulationforIndustrialUse)计算汽轮机调节级的特性,计算的收敛性及准确性都比较好,在计算调节级特性时,可以作为参考。 相似文献
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汽轮机调节级叶片断裂原因的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用金相观察等技术,分析了某厂4号汽轮机调节级叶片断裂原因。研究结果表明,叶片断裂属于多个裂源的疲劳断裂。断裂的主要原因为:叶片安装时紧力不够,运行中产生振动应力,叶片表面加工精度未达到要求,倒T型叶根的下凸肩处倒角不够,焊缝的材质不同和焊缝根部应力集中等。 相似文献
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大容量汽轮机调节叶片的运行可靠性,直接影响发电机组的可用率和安全性。本文应用先进的分析技术,提出了超临界600MW汽轮机调节级叶片振动强度设计上存在的问题及叶片损坏的原因,对提高超临界汽轮机调节级叶片运行可靠性具有实际意义,同时对分析叶片一叶轮系统振动特性提供了新的分析手段。 相似文献
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汽轮机热力试验通用计算软件 总被引:1,自引:0,他引:1
汽轮机热力试验通用计算软件是计算机技术在火电厂汽轮机热力试验及其它热能动力设备试验工作中的实际应用.它采用模块化的设计思想,从而满足了亚临界凝汽式汽轮机组热力试验的计算工作,是汽轮机技术人员的良好计算工具. 相似文献
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利用微机及先进的893前端组成汽轮机热力试验装置,监测运行系统的各项参数并运行热力计算,介绍其硬件组成、软件特点及应用效果。 相似文献
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结合数学特点和热能动力专业学生毕业设计的需要,开发适用于凝汽式汽机原则性热力系统设计的通用软件,解决通用计算问题。 相似文献
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汽轮机调节级的变工况计算是汽轮机热力核算中的常见问题之一.在对调节级特性数据计算的基础上,应用MATLAB软件绘制调节级的通用特性曲线,并拟合特性曲线方程,为汽轮机机组变工况提供一种计算方法. 相似文献
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高广勤 《辽宁电机工程学报》1996,(2):46-48
寻求一种能够替代汽轮机甩负荷的方法,一直是从事汽轮机工作者的愿望。本文用计算机仿真计算,使得整个过渡过程都可以通过过渡过程曲线表示出来,为进行机组的动态品质评价以及大量的方案比较提供了便利的条件。 相似文献
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在现场运行机组上,对首台国产二排汽200MW空冷汽轮机进行了11个工况末级流场测量,取得了大量试验数据,试验观察到了小容积流量时末级出现的倒流,脱流现象,得出了脱流区高度与末级相对容积流量的关系。试验结果为空冷汽轮机安全经济运行提供了实测数据,对供热机组,调峰机组亦有实际参考价值。 相似文献
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陡河电厂5号机调节系统是水电部、机械部的重点攻关项目,1984年进行了3号滑阀、凸轮型线、油动机和减少脉冲压损等方面的18项改进;近几年,围绕迟缓率大,经常犯卡,在调整负荷或周波变化时出现大幅度滑负荷或负荷突跳等问题又进行了17项改进,如推力瓦、齿形联轴节、滑阀卡涩和松旷、调速门杆松旷的改进,以及速度变动率、重叠度的调整,油质的改善等。系列改进基本上达到了预期效果。 相似文献
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通过使用二维弹性接触有限元程序对多级隔板进行计算分析,就目前隔板试验中存在问题进行了探讨。分析了(1)试验时的集中载荷与工作状态下的均布载荷造成的挠度差异;(2)试验时载荷的不均匀造成的差异;(3)加载支点数的影响;(4)加载位置影响;(5)支承刚度影响。 相似文献
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天生港发电厂两台N 125 型汽轮机分别为上汽第36台(8号机)及第11台9号机)产品,两台机分别于1978年底及1979年底投运,使用十年来,由于设计、安装及使用等原因,调节系统曾出现一系列的缺陷,严重影响了安全经济运行,经过不断的积累经验及改进处理,历来存在的缺陷逐步得到了消除,为机组长期安全经济运行创造了条件。本文介绍两台机组调节系统存在的主要问题及改进处理方法。 相似文献
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分析了吉林省200MW汽轮机调节系统进行中存在的问题,并指出70、72型机负荷不稳定系油动机静特性呈非线性所致;34、55型机油机卡涩系提升力矩不足所致。 相似文献
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本文通过实际结果与理论计算对比,对N125、N300汽轮机调速系统动态特性评价中关于继动器时间常数、错油门轴向力以及油动机关闭速度等有争议的几个问题进行了探讨,并对动态特性计算中数学模型的简化,电加速器投用时系统结构与扰动幅值的变化、数学模型动态参数的变异与退化现象及开展系统辩识试验研究的重要性等问题进行了讨论。 相似文献
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由捷克斯柯达公司皮尔森汽轮机制造厂生产的型号为SKODA汽轮机,机组为亚临界,一级中间再热,单轴、四缸、四排汽、双背压、冲动凝汽式,节流调节,滑压运行。 相似文献