不对称信息和风险规避下的能力期权契约模型

针对物流服务供应链中物流能力订购与投资决策问题提出一种基于能力期权契约的协调机制,建立不对称成本信息和存在风险规避者情形下的双效规划模型,并通过优化方法研究Stackelberg主从博弈结构下的最优契约设计。研究结果表明：物流集成商提供的能力期权契约既能揭示物流分包商的真实成本信息,又能使自身有效规避市场风险,从而实现物流服务供应链效率的Pareto改进,但其效果取决于集成商抵抗市场风险的能力。进一步通过仿真算例说明了该能力期权契约的有效性。     

风险规避的冷链物流服务供应链减排协调决策

在碳限额交易的背景下,针对由物流服务集成商和冷链物流服务供应商组成的冷链物流服务供应链,考虑集成商或供应商具有风险规避倾向,运用Stackelberg博弈法,探究了集成商和供应商风险规避倾向对冷链物流服务供应链减排与协调决策的影响,并基于Rubinstein讨价还价模型,设计了利润共享契约,以实现供应链的协调。研究表明：集成商风险规避倾向会降低自身的议价能力,不利于自身的发展,但有利于供应商开展减排行动和提高冷链服务水平;集成商风险规避倾向会降低自身议价能力,同时也不利于自身开展减排行动和提高冷链服务水平;集成商和供应商风险规避倾向均会降低自身的效用,提高对方企业的效用;契约模型下,集成商和供应商风险规避倾向能提高自身在供应链内部的竞争力,降低对方企业的竞争力。     

考虑可靠性的物流服务供应链的契约设计

研究考虑有可靠性参与的二级物流服务供应链的优化与协调.研究表明:在研究由第四方物流集成商与第三方物流提供商构成的二级物流服务供应链时,加入提供商的可靠度,利用委托代理理论建立一种基于委托代理理论的有可靠性参与的优化契约模型,有利于提高供应链整体的最优物流能力订购量,提高集成商和提供商的利润;提供商的可靠度与提供商、物流服务供应链的期望利润负相关,与供应商的期望利润正相关.     

考虑公平关切的服务供应链协调契约

针对服务集成商公平关切行为, 建立了服务提供商和服务集成商的博弈模型, 分析论证了批发价契约无法实现服务供应链协调的问题, 探讨了“成本共担+收入共享” 组合式契约协调的有效性. 研究结果表明, 成本共担契约和收入共享契约都无法实现服务供应链的协调, 而组合式契约不仅能有效协调服务供应链, 且协调具有一定柔性, 但随着服务集成商公平关切程度的增加, 服务提供商与服务集成商的协调空间变小, 协调柔性减弱, 且对服务提供商更不利.     

物流服务供应链可靠性诊断的FTA模型及应用

针对物流服务供应链（LSSC）可靠性问题,提出一种基于故障树分析（FTA）模型的LSSC可靠性诊断方法。以物流集成商、物流分包商、制造商构成的三级物流服务供应链为研究对象,建立LSSC可靠性诊断的一般模型;结合实例,构造了LSSC可靠性诊断的FTA模型,通过对FTA模型的最小割集和重要度的求解,得出了LSSC系统失效的故障模式和关键故障因素。     

考虑企业社会责任的物流服务供应链定价与协调

为了分析承担社会责任对物流服务供应链定价决策的影响, 考虑企业社会责任, 分别构建集中和分散决策下的定价博弈模型, 求得供应链最优定价策略和双方所承担的企业社会责任成本. 对比发现, 分散决策下供应链存在效率损失, 进而基于收益共享契约对其进行协调. 研究表明, 考虑企业社会责任和集中决策时, 物流服务供应链总利润更大, 且双方利润都与其社会责任效用因子正相关, 收益共享契约能有效地对物流服务供应链进行协调. 最后通过算例验证了结论的正确性.     

考虑损失厌恶和锚定心理的供应链订货与协调

为更合理地实现供应链协调的整体最优绩效,以具有损失厌恶和锚定心理的零售商和风险中性的供应商组成的两级供应链为研究对象,探讨回购契约下的供应链订货及协调情况。建立集中和分散决策下考虑零售商损失厌恶和锚定心理的回购契约协调模型,分析了零售商最优订货量与批发价格、回购价格之间的关系,以及各契约参数对回购价格和各节点利润的影响,并给出了供应链实现协调需要达成的条件。结果表明,当零售商订购的产品为高利润产品时,能够实现供应链整体最优绩效,达到供应链协调,且利润在供应链双方之间的分配随着批发和回购价格的提升而向供应商倾斜,但零售商损失厌恶和锚定心理的加深会使得供应商提升回购价格,使整体供应链的利润下降,成本费用增加。     

物流服务供应链复杂网络脆弱性测度研究

合理评价物流服务供应链脆弱性是实现网络高效率的重要前提。分析物流服务供应链网络节点作用规律,引入聚集系数、最大连通度及连通效率作为网络脆弱性测度指标,基于所构建攻击策略对二级物流服务供应链网络进行实例研究。研究结果表明：所构建指标可较好描述物流服务供应链网络脆弱性能变化;相较于功能型物流服务供应商与物流客户,物流服务集成商对网络脆弱性影响程度最大。最后提出了物流服务供应链网络脆弱性的有效防范对策。     

联合促销和风险规避下应对突发事件的供应链协调策略

针对联合促销和风险规避下考虑突发事件的供应链协调问题,应用条件风险值度量制造商和零售商的风险价值,引入回购契约协调供应链,分别构建应对常规和非常规突发事件的供应链协调模型.研究表明,常规突发事件下,订货量、促销和契约参数具有一定的稳定性,当需求扰动较大时,供应链协调被打破,而非常规突发事件下,需求扰动打破供应链协调,通过调整契约参数能够使供应链重新达到协调状态.     

公平关切下考虑企业社会责任的物流服务供应链协调

针对由单个物流服务集成商(LSI)和单个功能型物流服务提供商(FLSP)组成的物流服务供应链(LSSC),考虑LSI的企业社会责任(CSR)和FLSP的物流服务水平,研究LSI和FLSP的公平关切偏好在成本分担契约和成本分担-两部关税的组合契约下对LSSC最优决策、各成员利润和整体利润以及供应链协调性的影响.研究表明:公平关切偏好不影响LSSC在不同契约下的协调状态,但影响LSSC成员的利润;成本分担-两部关税的组合契约能实现LSI和FLSP的双赢.LSI在成本分担契约下应降低自己的公平关切偏好并与公平关切偏好程度较低的FLSP合作,在成本分担-两部关税的组合契约下应增加自身的公平关切偏好并与公平关切偏好较低的FLSP合作;FLSP在两种契约下都应该增加自身的公平关切偏好并与公平关切偏好较低的LSI合作.     

Deterministic approach to the fairest revenue-sharing coefficient in logistics service supply chain under the stochastic demand condition

In the design of the revenue-sharing contract, it is critical to determine a rational revenue-sharing coefficient which affects the coordination and stability of supply chain. In order to improve the existing system, one should take into account that the current revenue-sharing coefficient study only figures out its range rather than the specific value. This paper investigates the fairest revenue-sharing coefficient when the logistics service integrator and the functional logistics service provider implement revenue-sharing contract under stochastic demand condition; by focusing on a two-echelon logistics service supply chain composed of a logistics service integrator and a functional logistics service provider. Taken into consideration the non-storage property of logistics service supply chain, this paper establishes a Stackelberg game model by giving priority to the logistics service integrator. The interval of the revenue-sharing coefficient is obtained by revenue-sharing contract mechanism. Based on the principle of profit distribution equity, a fair entropy function is introduced and a non-linear programming model for solving the fairest revenue-sharing coefficient is established. Furthermore, this method is extended to a three-echelon logistics service supply chain composed of a logistics service integrator, a functional logistics service provider, and a logistics subcontractor. It is assumed that the logistics subcontractor fully commits to the logistics capacity of the functional logistics service provider and consequently a non-linear programming model is constructed to solve the fairest revenue-sharing coefficient of a three-echelon logistics service supply chain under stochastic demand condition. The results exemplifies that the proposed method can find out the fairest revenue-sharing coefficient in a two-echelon and a three-echelon logistics service supply chain, which provides an approach to revenue-sharing contract study.     

线上零售商主导下供应链结构选择及演化

围绕线上零售商的特点,立足产品类型与物流外包两个维度,设计了四种类型供应链结构,研究了线上零售商主导下不同供应链结构的最优决策及选择策略;进而分析了制造商边际生产成本变化对供应链结构选择的影响。研究显示：承接物流二次外包的物流服务提供商不应作为线上零售商主导下供应链结构的主要参与主体;期初,线上零售商会面向功能型产品构建由零售商与物流服务集成商组成的供应链结构;后期,随着制造商边际生产成本的下降,其会优先选择创新型产品,构建由制造商、零售商以及物流服务集成商组成的供应链结构。在此基础上,为实现整个供应链效益及客户价值的最大化,线上零售商会逐步整合物流服务集成商,有效集成零售及物流资源,形成由制造商与零售商组成的供应链结构。通过数值分析验证了主要的研究结论。     

考虑产品运输过程碳排放的供应链契约协调

考虑由制造商、第三方物流供应商和零售商组成的三级绿色供应链,其中制造商负责生产绿色产品,并通过专业第三方物流将其供应给零售商,零售商将这些产品销售给终端消费者。在产品绿色度和碳排放量同时对供应链的产品需求产生影响的基础上,考虑绿色成本共担合同和碳减排成本共担合同两种契约协调机制,采用Stackelberg博弈,研究这两种情形下供应链的最优决策。研究结果表明,引入绿色制造成本共担契约后,产品的绿色度会得到提高,物流运输过程中的碳排放量不变。引入碳减排成本共担契约后,产品的绿色度保持不变,但是碳排放量显著降低;两种合同都可以提高所有成员的利润,有效地协调供应链。     

电子产品物流服务集成供应链合作利益分配机制研究

从物流服务集成商与功能型物流企业在业务上的合作关系出发,构建电子产品物流服务集成供应链合作利益分配机制,分析合作利益分配机制的运行效果以及影响因素。结果表明,最优分配系数与集成商的物流服务质量产出弹性系数呈负相关,与功能型物流企业的物流服务质量产出弹性系数呈正相关;双方投入的最优物流服务质量与产出系数呈正相关,与成本系数呈负相关;最优固定支付与产出系数呈负相关,与成本系数呈正相关。     

考虑服务时效的物流服务供应链应急任务分配

针对应急情况下两级物流服务供应链任务分配问题,提出了考虑服务时效性的客户满意度模型方法。首先,考虑应急情况中订单任务量的随机性的情况,建立基于服务时效性的客户满意度模型;其次,构建最小化物流成本模型以保证物流服务供应链成本最优化;然后,引入线性加权法将包含最大化客户满意度与最小化服务成本双层规划多目标模型转化为单目标模型;最后,采用遗传算法（GA）求解模型,并针对权重作了灵敏度分析。算例研究表明,与上下层单目标分配结果的目标值0.0501和0.0825相比,综合函数模型得到了显著优化的目标值0.2716,说明所构建模型的任务分配方案能够更有效解决具有服务时效性客户满意度的物流服务供应链任务分配问题;由分析权重灵敏度可以看出,权重0.1< a< 0.5时的综合目标优化解相较于0.5< a< 0.9斜率变化程度显著,说明在应急任务分配时应根据服务能力参数理性选择两者的权重分配,这反映出了客户满意与物流成本悖反效应的存在。研究结果表明,考虑服务时效的任务分配模型能够有效解决应急情况下物流服务供应链任务分配问题。     

基于灰色AHP的物流服务供应链绩效评价研究

物流服务供应链是以物流服务集成商为核心,通过提供柔性化的物流服务,保证产品供应链物流运作的一种新型供应链。由于物流服务供应链是一个十分复杂的系统,在此提出了基于灰色层次分析法的物流服务供应链绩效评价方法,综合考虑不同专家对指标分类的意见,避免评估者评价时的主观性、片面性以及决策者对评估结果难做决断的现象。结合重庆某整车厂整合汽车物流供应链为例,对影响物流服务供应链绩效的因素进行了评价。