近期渭河下游河道淤积成因分析

着重分析了1991年以来渭河下游淤积的影响因素,认为：渭河水量大幅减少,洪水场次减少,洪峰流量降低,高含沙小洪水场次增多,水沙搭配失衡,输沙水量严重不足,以及黄、洛、渭河不利洪水遭遇和不利的河床前期条件,是渭河下游河道淤积的主要原因.     

白洋淀泥沙淤积成因分析

依据入淀河道水文站多年输沙量观测成果,分析了各河多年实际泥沙入淀量和出淀量,阐述了白洋淀泥沙淤积程度及对防洪调度的影响,提出了合理化建议。     

近期长江下游典型河漫滩边坡稳定性分析

河槽边坡的侵蚀和稳定性关乎航运和防汛安全。利用多模态传感器系统对长江马鞍山段河漫滩边坡的沉积、地貌和水动力特征进行水陆联合测量和高精度一体化三维地形数据的融合研究,并基于BSTEM模型进行横断面安全系数计算,对边坡稳定性进行评估。结果表明:该边坡上层为黏性土,下层为非黏性砂;横断面陆上坡度约0.09,水下坡度0.22～0.88,安全系数为1.18～1.72,并随退水期水位的下降而减小;该河段主流左摆,边坡在高速水流的淘刷作用下不断侧切并形成冲刷坑,导致了近岸地形的不连续性,局部边坡存在失稳风险,建议加强退水期边坡的监控和失稳预防。     

白洋淀泥沙淤积成因分析

依据人淀河道水文站多年输水量观测成果，分析啊各河多年实际泥沙入淀量和出淀量，阐述了白洋淀泥沙淤积程度及对防洪调度的影响，提出了合理化建议。     

长江下游靖江新华港区疏浚回淤试验研究

近年来,福姜沙北水道成形心滩切割下移,河道左岸的靖江新港作业区码头前沿及进港航道水深严重不足,严重影响了港区的正常运行。在分析研究该河段演变特点,总结近期淤积的主要原因基础上,采用动床泥沙模型对港区疏滩方案进行了试验,对疏滩工程后回淤进行了分析研究。结果表明,随着采砂区泥沙回淤,引流作用减弱,新港作业区前沿动力会有所恢复,作业区前沿水深将得到一定程度改善。     

宝鸡金渭湖泥沙淤积成因分析

以宝鸡市金渭湖为研究对象,通过对运行期泥沙淤积观测,结合动床模型试验结果,对库区泥沙淤积成因进行分析,可为调度运行,安全防洪提出建议,可供类似工程借鉴参考.     

柴河水库淤积现状及成因分析

柴河水库淤积测量使用目前先进的测量仪器,成熟的测量方法,通过外业采集数据、整理与结果分析等过程,较全面地掌握了柴河水库的淤积现状。本文除对测量方法的阐述和测量成果的分析外,还依据测得的数据成果进行了淤积产生原因的初步探讨     

丹江口水库汉江干流库区近期淤积规律分析

丹江口水库修建后,改变了原有天然河道的水沙输移条件,入库水沙经多年人工调度运用,形成了一定的水库冲淤规律。以往研究成果分析仅至2003年,为了对近期水库淤积情况进行了解,根据2003,2009,2011年丹江口水库断面测量资料,利用断面法进行淤积量计算;根据计算结果,对汉江干流库区的纵、横、垂3向的淤积分布进行了详细的对比分析。结果表明:水库淤积速度较以往减缓;淤积部位仍是宽阔段淤积多,狭谷段淤积少。     

陆水水库近期泥沙淤积规律分析

为了加强对已建水库泥沙淤积规律的分析总结,在已有研究成果的基础上,利用最新实测水文地形资料,分析研究了陆水水库近40 a来相关水文泥沙变化指标。分析结果表明,陆水水库近年来多年平均入库径流量约28.8亿m3,水库来水量年际间变化较大;入库水流含沙量不大,干流入库站崇阳站多年平均悬移质含沙量0.137 kg/m3,年输沙量73.2万t。目前,陆水水库淤积形态呈近似三角洲淤积;库区泥沙淤积总量不大,1967～2006年间库区泥沙淤积量约占水库总库容的4％,占死库容的16.3％,但局部库段泥沙淤积问题比较突出。     

高林水库淤积成因及其危害分析

介绍了高林水库库区的流域情况和工程概况,结合历年来水和洪水调节情况,从自然因素、周边环境因素和水库自身的设计管理因素几方面分析了造成水库淤积的原因,论述了水库淤积对水库的行洪安全和经济效益及周边环境带来的不利影响,并提出清淤措施,促进水库兴利除害。     

渤海湾泥质河口淤积成因分析

1.渤海湾重要泥质河口概况 渤海湾入海河口按建闸位置的不同,可分为长短两种引河.像南排河、永定新河、漳卫新河等属于长引河建闸河口,子牙新河、青静黄、北排河等属于短引河建闸河口.     

三峡库区粉砂淤积成因的初步分析

三峡水库运行十年来,常年库区发生了"点"状分布的泥沙淤积,与以往研究有所差异。通过现场测量发现库区泥沙特性如下:悬沙和淤积物均为粒径较小的粉砂,泥沙的实际沉速大于其Stokes沉速,床面淤积物呈浮泥或絮凝结构。水沙运动实测资料分析表明,以流速作为冲淤的判别条件比挟沙力更为合适,低流速时粉砂絮凝沉降导致淤积,而淤积物固结后不易冲刷,由此形成了淤积、输沙和冲刷三个流速带。三峡库区的大量弯道、支流河口和宽谷处流速较低,属于淤积流速带,发生絮凝沉降淤积后不易冲刷,因此一旦发生淤积则淤积严重,其他河段多数时间处于输沙或冲刷流速带而淤积量较小甚至没有淤积,因此形成了库区粉砂"点"状的淤积特点。     

长江下游扬中河段三益桥浅滩成因分析

三益桥浅滩位于长江下游扬中河段左汊进口段,属典型的过渡型沙质浅滩,是长江下游深水航道主要碍航浅滩之一.以近50年的实测河道水文、地形资料为基础,并结合物理模型试验资料,分析了滩段河床演变特征、浅情状况,重点分析了浅滩成因及其主要影响因素.研究认为:三益桥浅滩段与上、下河段相比较,过渡段水流分散,且浅滩段洪水水流偏离航槽,加上淮河入江水流顶托的影响,输沙能力骤然下降,泥沙易于落淤,这是导致浅滩形成的主要原因.     

渭河下游近期淤积发展情况的分析研究

三门峡水库于１９６０年９月建成并投入运用已３８年。本文分析了渭河下游在近期的淤积发展情况，潼关高程一直居高不下，渭河下游泥沙淤积急剧增加，主槽过洪能力锐减，同流量洪水位迅速抬升，洪水灾害日趋频繁，防洪形势十分严峻，本文并对泥沙淤积发展的原因进行了分析研究，为渭河下游的防洪和工程治理提供科学的依据。     

非汛期潼关河床淤积升成因分析

非汛期流量小，悬移质及河床泥沙颗粒组成变粗，是潼关河床淤积的基本原因；凌汛期表加重，潼关以下河道流冰搁浅堆积，以及冰塞壅水上延，导致河床淤积增多，是非汛期潼关高程升幅最大的运用时期；桃汛对潼关河床有明显的冲刷作用，适当降低起调水位，能改善淤积分布状况，增大洪水冲刷效果，降低潼关高程，水库高位蓄水加重了河床淤积；河道输沙条件对潼关高程上升起着制约作用。     

引水渠淤积成因与防治

黑龙江省水资源丰富，且水质较好，泥沙含量小，全省分布的各种引水渠引水条件均较为优越。因而长期以来，对引水渠淤积问题没有引起足够重视和进行有效防治，致使大量引水渠出现程度不同的淤积，引水不畅，严重的渠段被泥沙埋没而报废。因此，有必要对其成因进行分析，进而采取切实可行的预防和治理措施。     

三峡工程近期下游引航道口门区泥沙淤积分析研究

对三峡工程运行初期下游引航道泥沙淤积机理及口门区泥沙淤积量计算方法进行了探讨.研究成果表明,在下游引航道口门附近,存在竖轴回流,产生回流淤积,在回流以内的港渠存在异重流,产生异重流淤积.口门区的回流泥沙淤积量与回流长度、水深、纵向平均流速、含沙量、历时等因素有关,可采用谢鉴衡公式计算下游引航道口门区泥沙年淤积量,并对公式中涉及的回流长度等关键参数给定了计算方法及数值,回流泥沙淤积量计算值与实测值进行了对比,两者较为一致.     

近期改善三门峡库区淤积的措施及效果分析

三门峡水库建库以来,根据库区淤积和潼关高程变化的情况,采取了一系列改善库区淤积的措施。建库初期水库运用方式由蓄水运用改为滞洪排沙运用;枢纽工程增建和改建的泄流孔（洞）全部投入运用后,库区大量冲刷,潼关高程下降,为调水调沙运用创造了条件。1986年以来入库水量大幅度减少,库区淤积增多,潼关高程上升。为了适应水沙条件的不利变化,对水库运用方式作出相应调整和改善;在潼关河段实施清淤疏浚工程;加快河道整治步伐。由此,潼关以下河道形态发生有利变化,泄洪输沙条件改善,潼关高程相对稳定。     

非汛期潼关河床淤积升高的成因分析

非汛期流量小 ,悬移质及河床泥沙颗粒组成变粗 ,是潼关河床淤积的基本原因 ;凌汛期冰情加重 ,潼关以下河道流冰搁浅堆积 ,以及冰塞壅水上延 ,导致河床淤积增多 ,是非汛期潼关高程升幅最大的运用时期 ;桃汛对潼关河床有明显的冲刷作用 ,适当降低起调水位 ,能改善淤积分布状况 ,增大洪水冲刷效果 ,降低潼关高程 ;水库高位蓄水加重了河床淤积 ;河道输沙条件对潼关高程上升起着制约作用。