基于改进模糊综合评判的航空发动机状态评估

针对传统依靠单一参数对发动机性能状态进行评判的不足,基于航空发动机性能状态监测的模糊评判方法,建立融合12个性能指标的航空发动机性能评价指标体系;通过对多台发动机历史数据的分析,利用粗糙集确定某型涡扇发动机各个性能指标的权重值;利用加权求和广义模糊算子等相关知识对某台缺乏历史数据的发动机的性能状态进行最终评判。结果表明:该改进的模糊综合评判法能够监测航空发动机性能所处的状态,提前预报故障,在航空发动机性能评判中具有较高的实用价值。     

基于油液分析和时间序列模型的内燃机磨损状态监测方法

提出了一种基于油液分析和时间序列模型的内燃机磨损状态监测方法。将整个内燃机看作一个摩擦学系统,利用时间序列模型对摩擦学系统进行动态建模,建立能够表征内燃机磨损状态的数学模型。采用该模型对内燃机润滑油中各元素的变化趋势进行趋势分析,并应用实例对模型进行了检验。结果表明,该方法准确判断内燃机的磨损状态,为内燃机磨损状态监测提供了一种新的途径。     

船舶内燃机远程状态监测与故障诊断系统

内燃机是船舶重要动力设备,其工作环境较恶劣,易出现故障,若维修管理不到位,则造成巨大经济损失与环境污染。据此,以船舶内燃机监测诊断的常用方法分析为切入点,介绍了基于现场总线技术、信息关联处理的船舶内燃机远程状态监测与故障诊断系统,并探讨不同层次信息联系的实现方法,以期为做好船舶内燃机远程状态监测与故障诊断工作奠定基础。     

基于遗传加权模糊综合评价方法的发动机状态综合评判

从发动机状态监测的模糊评价方法入手,提出了采用遗传算法和专家打分的综合办法确定模糊评判模型的参数,建立基于遗传加权模糊综合评价方法的发动机状态综合评判模型,在MATLAB中编程计算,其结果比较理想,较单一的模糊综合评判方法准确率有较大的提高.     

基于综合赋权法的齿轮箱运行状态评估

为科学合理地评估齿轮箱运行状态,提出一种基于博弈论综合赋权的运行状态评价模型。该模型首先从润滑油各个主要监测指标出发,建立齿轮箱运行状态评估指标体系;然后运用改进的层次分析法和熵权法对评价指标进行主客观赋权,并采用博弈论思想得到最优综合权重;最后构建齿轮箱运行状态模糊综合评判模型。运用该模型对某型装甲车底盘系统齿轮箱运行状态进行评估。结果表明：该模型的计算方法简便,求得的综合权重精确,其评价结果与实际运行情况基本一致,能够为视情维修提供理论依据。     

共振弦检测技术在舰船内燃机状态监测中的应用研究

随着近年来我国海上运输事业的不断发展,舰船应用越来越频繁。内燃机作为舰船运行的主要功能结构,其工作状态直接决定了舰船的运行状态。共振弦检测技术是应用在舰船内燃机监测中的重要技术体系,能够有效提升舰船内燃机监测工作的实效性。本文通过对共振弦检测技术进行研究,提出共振弦检测技术在舰船内燃机监测中的应用方案。     

船舶内燃机远程状态监测研究

随着社会经济的不断发展,全球各国之间的贸易交流变得越来越频繁,水运海航线发展也变得尤为必要,由此对船舶功能提出了越来越严格的要求。在船舶航行中,其前行动力离不开内燃机的有力支持,而为保障内燃机的安全稳定运行,对其监测诊断方法进行研究有着十分重要的现实意义。本文首先阐述了船舶内燃机监测诊断技术,其次概述了船舶内燃机系统,最后探讨了船舶内燃机远程状态监测系统结构设计及展望了船舶内燃机监测诊断技术发展,旨在为促进船舶内燃机的可靠、稳定运行提供一些帮助。     

内燃机油液监测与故障诊断研究

针对内燃机摩擦副多、润滑状态复杂、工作环境恶劣、使用材料种类众多、故障诊断难的特点,研究了内燃机油液监测的主要实现手段和一般步骤,提出了内燃机基于油液监测的四种故障诊断方法,并用实例证明油液监测在内燃机故障诊断中的有效性。     

基于云模型与变权灰色模糊综合评判的真空断路器状态评估

对状态评估中常权重的不足,结合评估的模糊性与灰色性,提出基于变权灰色模糊综合评判的真空断路器状态评估方法。分析真空断路器故障,确定相关特征状态指标并进行层次性划分。指标的灰色权重采用组合权重法确定常权重,使用变权公式对常权重进行优化得到模部,灰部通过专家打分确定。灰色模糊状态矩阵采用云模型确定隶属度,通过灰色模糊综合评判法对真空断路器状态进行评估。以ZN63A-12型某真空断路器为例进行分析,结果与实际状况相符,证明该方法能够评估真空断路器真实运行状态。     

XLPE电力电缆健康度的模糊灰色综合评价方法

XLPE电力电缆凭借其优良的电气性能,在高压电网中得到广泛应用。以XLPE电力电缆作为研究对象,通过预防性试验、在线监测、运行检修记录等方式获取其特征参量,构建合理的状态评价指标体系。对各项指标权重采用AHP法进行分析,并基于模糊灰色综合评判理论,建立XLPE电力电缆的健康评价模型,对其健康度进行评价。以某电网实际运行的110kV XLPE电力电缆为例进行计算,其综合评价结果与设备实际状态一致,验证了本文所建立模型和方法的正确性与合理性。     

油液污染度分析在船用舵桨装置状态监测中的应用

应用污染度检测仪对2条港口作业拖船的舵浆装置润滑油进行了污染度检测,通过对所测污染度数据的分析并辅以油液光谱分析和铁谱分析,对船用舵桨装置运动副的磨损状态及发展趋势进行了评价和预测。指出油液污染度分析不仅可对机械设备的磨损状态进行监测、评价和趋势预报,而且简单方便可行,是设备状态监测与故障诊断的一种重要技术手段。     

柴油发动机故障诊断技术研究与应用

应用振动法对柴油机气缸体上的振动信号进行分析,得出总振动量级主随活塞与气缸套磨损间隙的增大而适级放大.根据气缸体振动加速度响应功率谱图和柴油发动机总振动量级,可以确定活塞与气缸壁的间隙大小.应用油样铁谱分析技术,可以确定发动机的润滑状况及摩擦副的磨损程度和部位,并通过实例证明了其在柴油发动机故障诊断中的有效性.应用直读式原子发射光谱仪对柴油发动机润滑油油样进行检测,监控柴油发动机曲轴滑动轴承磨损状况,对保障发动机可靠运行起到很好的作用.     

润滑油光谱数据关联度分析在发动机状态监测中的应用研究

针对发动机润滑油液光谱分析数据处理方法中的不足,运用灰色趋势关联度分析方法,以稳定磨损期典型元素间的关联度为参照,对发动机系统状态进行了监测。分析表明,随着发动机运行摩托小时数的增加,元素间关联度会下降。通过分析典型故障取得了满意效果,说明该方法可以对发动机系统进行状态监测。     

船舶柴油机油质量劣化规律研究

对船舶柴油机油劣化规律进行模拟氧化试验和船舶行驶试验研究,运用红外光谱和理化指标分析所取样品的酸值、碱值、闪点、氧化值等.结果表明,模拟样品和跟踪样品随着氧化时间和航程的增加,呈黏度增加、酸值升高、碱值降低,氧化值、硝化值增大的变质趋势,且理化指标和红外指标有很好的相关性.模拟氧化试验和跟踪取样的样品的红外和理化数据变化一致,因此可以用模拟试验的数据来预测实际样品的衰变.应用模拟氧化试验可以快速研究柴油机油的劣化规律,采取红外和理化相结合的方法能够评价柴油机油的质量变化程度,实现按质换油.     

船舶柴油机状态监测及预测性维护研究及应用

从热工、油液、振动、缸压4个维度开展数据采集和特征提取工作,提出了OCSVM异常检测算法联合Fisher判别分析进行柴油机状态监测的一种方法,采用累计和/参数均值比进行参数变点检测,采用D-S证据理论及证据加权分配合成方法进行多源信息融合,并利用LSTM对柴油机滑油的剩余使用寿命进行预测,解决了传统柴油机状态监测方法早期预警率低、动态工况下模型适应性差等问题。     

油液监测技术的现状与发展

本文简述了油液监测技术在我国应用和研究的现状,重点讨论了油液监测技术在今后的发展方向。     

Condition monitoring techniques for an internal combustion engine

Various condition monitoring techniques were applied during a laboratory engine test in order to understand the wear processes occurring and to determine a suitable method which could be applicable to the detection and diagnosis of abnormal engine conditions in practice. Fuel consumption rates were measured in conjunction with chemical analysis of the used oil by Fourier Transform Infrared Spectroscopy, and the various contaminant inspection methods. For the contaminant inspection of the wear debris in the lubricating oil, the quantitative and qualitative techniques of the Rotary Particle Depositor (RPD), Particle Quantifier (PQ), Spectrometric Oil Analysis, and Image Analyser Systems were applied and the results compared. The effectiveness of each to be able to respond to wear failure was also compared. Evaluation showed that, of the methods examined, the combination of RPD and PQ was the most suitable technique for the detection of abnormal wear occurring in the engine combustion zone. It is, therefore, suggested that this combination can be directly applied to internal combustion engines as an effective condition monitoring method.     

The effect of water on the acid-base properties of new and used IC engine lubricating oils

The absolute values of total base number (TBN) were determined for several sets of both fresh and used engine oil samples. Basic and acidic compounds from these oils have been extracted into water, 7% sea water and ethanol-water (1:1, v/v) mixtures. The extracts have been determined by potentiometric titration as pH extracts, TBN (water extract) and alkalinity. The oil formulations are not resistant to the presence of water but basic additives in fresh oil are more resistant than those for used oils. The percentage of TBN extractable into water significantly increases with service life. The presence of significant amounts of water in lubricating oil is serious and should form part of any lubricant condition monitoring system. The case is argued for both the use of dehydration canisters in oil systems and for the development of a new method of water content determination for used formulated lubricating oils which is quick, accurate and suitable for automated condition monitoring systems. The pH of aqueous extracts for condition monitoring of lubricating oils is shown to be only meaningful for TBN values of 2 or less.     

车用发动机润滑油的选择与使用

介绍了汽车发动机润滑油分类方法,为确保车辆经常处于良好技术状况,延长车辆的使用寿命,阐述了如何根据发动机机型、发动机工作条件、季节气温、发动机性能和技术状况正确选用发动机润滑油的黏度级和使用级,并介绍了机油使用时的注意事项。