提高铅酸蓄电池寿命方法的研究

首次提出在铅酸蓄电池内部加装可控点燃装置的方法,来提高铅酸蓄电池的循环寿命。原理是采用三段大电流脉冲过充电提高铅酸蓄电池组充电电压,加大充电电流,可控点燃装置点燃充电过程中产生的氢气和氧气,提高氢、氧的复合率。通过对同类型铅酸蓄电池内部的压力测量,不同工作模式时容量衰减比对,对铅酸蓄电池的循环寿命进行了研究。研究表明:铅酸蓄电池内部的气体压力减小,循环寿命比同类铅酸蓄电池提高1.5～2倍,深循环寿命可达600次。     

电动自行车用阀控铅酸蓄电池的研究开发

对电动自行车用密封铅酸蓄电池的结构、材料和性能以及电池的比能量与循环寿命的分析,提出了改进电动自行车用密封铅酸蓄电池性能的可能性。     

铅酸蓄电池加速寿命试验方法的研究

根据可靠性技术中的加速寿命理论,选取充电电流作为加速变量,对铅酸蓄电池的加速寿命试验方法进行研究。以48 V电动自行车中使用的6-DZM-12型号的铅酸蓄电池为测试对象,并对试验结果进行分析。试验结果表明铅酸蓄电池的充电电流与循环寿命符合逆幂律方程的关系。采用加速寿命试验可以大大缩短铅酸蓄电池循环寿命试验的考核和测试时间,利于生产厂家研发新产品和用户快速检验铅酸蓄电池的循环寿命。     

卷绕式铅酸蓄电池发展状况

介绍了卷绕式铅酸蓄电池的特点,综述了卷绕式铅酸蓄电池的发展状况.阐述了卷绕式铅酸蓄电池与传统的蓄电池相比,比能量、比功率、循环寿命、快速充电等方面都具有优势.展望了卷绕式铅酸蓄电池的应用前景.     

国内铅酸蓄电池文献信息

GN100601026提高铅酸蓄电池循环寿命的研究闫新华.[J].UPS应用,2009,（5）：34-36.铅酸蓄电池的寿命终止多因容量不足,其循环寿命更是其众多指标中的关键指标。     

铅酸蓄电池电解液添加剂--柠檬酸

前人的研究结果认为,柠檬酸作为铅酸蓄电池电解液的添加剂对提高铅酸蓄电池的容量有好处,但柠檬酸对铅酸蓄电池寿命的影响未做阐述,而且该结果与理论分析存在一些矛盾之处。为此,研究了柠檬酸的作用,分析了它对铅酸蓄电池容量、寿命的影响。根据对柠檬酸循环伏安法试验的结果,认为柠檬酸在电解液中添加后不仅不会提高铅酸蓄电池的容量,反而会降低铅酸蓄电池的容量,但柠檬酸的添加提高了铅酸蓄电池的循环寿命。     

牵引用铅酸蓄电池循环寿命延长的研究

利用电动自行车铅酸蓄电池（24V，24Ah），进行了延长涂膏式牵引用铅酸蓄电池循环寿命的研究。采用了八项新的延长寿命技术措施，包括：（1）采用合适的正极板厚度；（2）添加正极活性物质添加剂；（3）调整正极铅膏的酸用量；（4）板栅采用低锑合金；（5）严格固化工艺；（6）采用袋式隔板；（7）提高电解液密度；（8）紧装配。引入八项延寿技术措施后，涂膏式牵引用铅酸蓄电池性能得到一定的改进，特别是循环寿命，提高更多一些。     

提高小型阀控式铅酸蓄电池寿命的研究

研究了极群装配压力和加酸量两个设计因素对起动用小型阀控式铅酸蓄电池(简称阀控式铅酸蓄电池)循环寿命的影响。实验结果表明:当极群装配压力在35～70 kPa且加酸量在9 mL/Ah时循环寿命最好,可超过400次。并且蓄电池初期容量和低温高倍率放电性能也较好。     

电动车用阀控铅酸蓄电池技术的进展

介绍了电动车对蓄电池的具体要求,并阐述了阔控铅酸蓄电池技术在循环寿命、比能量及快速充电方面的进展。     

铅炭超级电池的实验研究

铅炭超级电池是一种兼具高比能量和高比功率的复合储电器件。本文将高比表面积活性炭加入铅酸电池中制成铅炭超级电池,研究了铅炭超级电池的比容量、循环寿命和内阻等。结果发现,铅炭超级电池的循环寿命(高倍率部分荷电)可达常规铅酸蓄电池循环寿命的2.4倍,铅炭超级电池的内阻小于常规铅酸蓄电池的。负极加炭量为2%的铅炭超级电池,性能优于加炭量为1%的铅炭超级电池。     

锂离子蓄电池不同循环状态的过充行为

研究了额定容量720mAh铝塑膜包装的锂离子蓄电池过充安全性和充放电循环状态的关系。循环测试表明:循环初期内阻逐渐增加,到一定次数后突然增大。过充电测试有如下结果:对1C、12V过充,循环100次后的电池在测试时呈现不安全性;而对3C、12V过充实验,电池循环25次后测试即不安全。电池不安全行为主要是由于随着循环进行LiCoO2的晶格内部应力增大导致结构变形,活性颗粒开裂粉化,同时界面阻抗增加使得电池内部的焦耳热和副反应产生的热不断积累,使得热产生速率大于热散逸速率,最终导致电池热失控,并出现起火。     

磷酸铁锂动力电池寿命中期低温安全性能

以剩余容量84%的磷酸铁锂动力电池为样品,首先在25、0和-10℃充放电循环,然后对不同温度循环后的电池进行热安全实验(ARC实验),最后对不同温度循环后的电池进行拆解,通过X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)进一步分析电池正负极材料的理化性能。实验结果表明,寿命中期的电池低温性能较差,电池在25、0和-10℃环境下,循环50周容量保持率分别为100%、93.5%和20%;寿命中期的电池低温循环后热安全性能降低,25、0和-10℃下循环后的电池热失控温度分别是165、157和108℃,低温循环使电池热失控温度提前;电池在低温循环过程中发生不可逆的电化学反应,负极极片表面产生锂枝晶,这是电池低温性能衰减和安全性能降低的主要原因。     

电动自行车用高比能量密封铅蓄电池研究

研究了供电动自行车使用的６Ｖ、６．５Ａｈ及１２Ｖ、１２Ａｈ两种规格的小型阀控式密封铅酸蓄电池,讨论了电池的试验结果和放电性能。这两种电池分别配用于功率为１３０Ｗ及１８０Ｗ、电压为３６Ｖ的电动自行车。电池以平均工作电流６Ａ（１２Ｖ、１２Ａｈ、２ｈ率）放电,其初始质量比能量达到３１．８Ｗｈ／ｋｇ以上,体积比能量大于１０７Ｗｈ／Ｌ。不同型号的电池已批量配置于不同功率要求的电动自行车使用,一年前配用的电池,现仍在正常运行中。     

碳纳米管对复合型锂离子动力电池性能的影响

采用LiFePO_4、LiNi_(0.5)Co_(0.2)Mn_(0.3)O_2和LiMn_(0.8)Fe_(0.2)PO_4作为复合正极材料,考察了添加碳纳米管作导电剂对电池性能的影响。研究结果表明:以LiFePO_4、LiNi_(0.5)Co_(0.2)Mn_(0.3)O_2和LiMn_(0.8)Fe_(0.2)PO_4作为复合正极材料所制作的电池具有较好的安全性能,在正极片中添加碳纳米管作导电剂后可以提高电池的放电比容量,改善电池的低温性能和倍率充放电性能。添加碳纳米管作导电剂后的电池具有极佳的循环稳定性,3 C循环500周容量保持率为95.34%,循环1 000周容量保持率为90.09%。     

可充电电池的镓基液态金属负极材料研究进展

可充电电池普遍具有在固体负极中出现枝晶以及循环过程中由于体积膨胀而出现材料脱落、粉化的问题.镓基液态金属,由于其流动性,在循环过程中利用可逆固-液相转变实现自我修复,在本质上避免枝晶问题,同时与固态电极保持良好的接触界面,有效地解决了可充电电池的根本问题.目前,并没有针对镓基液态金属负极材料的系统性综述.为了促进可充电...     

硫化铜微球电化学储锂性能研究

以硝酸铜[Cu(NO3)2·3H2O]和硫代乙酰胺(TAA)为原料,通过溶剂热法制备中空球状结构硫化铜。研究了中空微球样品作为锂离子电池负极材料的电化学性能。讨论了焙烧温度和焙烧时间等条件对硫化铜样品的物相结构和电化学性能的影响。研究发现,焙烧后的硫化铜样品的电化学性能表现良好,在0.1 C电流密度下首次充放电比容量均超过了理论比容量(560 m Ah/g),其中焙烧温度为150℃、焙烧时间为1 h的硫化铜样品,其首次放电比容量达到682.8 m Ah/g,且循环25次后其比容量仍能保持在106.7 m Ah/g,表现出了良好的循环稳定性。     

分布式储能型MMC电池荷电状态均衡优化控制策略

为提高电池的能量利用率和解决电池因制造工艺、循环充放电次数不同以及老化程度不一致等因素导致的荷电状态(SOC)极度不均衡问题,提出一种兼顾电流波动抑制的分布式储能型模块化多电平换流器的电池SOC均衡优化控制策略。为准确控制充放电功率,采用双环控制：外环针对相间、桥臂间和子模块间电池SOC差异,建立离散时域预测功率模型,通过负反馈控制生成动态电流参考值;内环设计了模型预测优化控制策略,准确追踪动态电流参考值,实现电池SOC均衡、提高电池能量利用率,并提高系统的动态响应能力以及抑制电池电流纹波,延长电池使用寿命。最后通过在PSCAD/EMTDC中构建仿真模型对所提出的控制器性能进行验证。     

Stored energy - Short-term and long-term energy storage methods

This paper deals with the short-term and long-term energy storage methods for standby electric power systems. Stored energy is required in uninterruptible standby systems during the transition from utility power to engine-generator power. Various storage methods provide energy when the utility source fails. For batteries in cycling duty, Li-ion and Ni-MH cells are coming into wide use to displace VRLA batteries. For float duty, VRLA and NiCd batteries predominate. Flywheel-generator units are being offered to replace batteries in UPS. Fuel cells require a warm-up time and, hence, are suitable for long-term operation. Ultracapacitors are proposed to replace batteries for short-term discharge. CAED and hydrogen energy storage are suitable for large projects.     

钛酸锂电池胀气成分的气相色谱分析

介绍了使用气相色谱仪(GC)对钛酸锂(Li_4Ti_5O_(12))电池的胀气进行量化分析的方法。电解液成分不同的Li_4Ti_5O_(12)软包电池在55℃循环多次后,产生不同程度的胀气。使用标准气体对气相色谱仪进行标定后,再对电池的胀气成分进行量化分析。发现使用碳酸乙烯酯(EC)作为电解液溶剂的主要成分时,CO_2为生成气体的主要成分,其次是H_2和CO。在EC基的电解液中加入硅烷作为添加剂时,CO_2的含量超过90%,而且产气量也大大增加。当使用碳酸丙烯酯(PC)替换EC,并使用添加剂氟代碳酸乙烯酯(FEC)时,产气量大大减少,生成气体的主要成分是H_2和CO_2。经过数百次循环后,放电态的软包电池放置于55℃烘箱存储两个月,生成气体中H2和CO2的含量减少,CO的含量增多。