沥青混合料压实工艺的控制

结合沥青混合料施工实践经验，从压实控制指标、压实机械、碾压速度、碾压遍数等多方面，对压实工艺的诸多环节提出了控制内容和要求，以便于施工过程的具体操作，达到规范要求。     

路基回填土压实度影响因素试验研究

主要研究了路基回填土压实过程中,碾压方式、回填土含水量、碾压遍数等因素在碾压施工中对压实度的影响程度。试验结果表明:影响路基回填土的压实度主次因素是回填土的含水量碾压方式碾压遍数;其中影响路基回填土压实度显著性因素为回填土的含水率,最优值为回填土最大含水量,非显著性因素为碾压方式和碾压遍数,其中碾压方式最好为振动碾压和静压结合。     

连续监控下土石坝碾压参数的控制标准及其确定方法

为适应连续监控下土石坝施工中对碾压参数的控制要求,提出将行车速度持续超速时间、激振力持续不达标时间、压实厚度及碾压遍数合格率作为施工全仓面碾压参数的控制指标;并在分析各碾压参数与心墙坝料压实度之间相关性的基础上,建立了碾压遍数、压实厚度、料性参数（坝料含水率和级配）与压实度的多元回归模型;进而提出了满足现行规范要求的坝料压实质量所对应的、基于Monte-Carlo法的碾压遍数合格率控制标准的确定方法。工程实例分析表明,遵循所提出的碾压参数控制标准,心墙区试坑检验的坝料压实度均满足设计要求,从而为连续监控下土石坝碾压质量的控制提供了有效途径。     

低温条件下提高改性沥青路面压实度的碾压工艺研究

天津地区进入10月份以后气温偏低,如何提高沥青路面的压实度是施工过程质量控制的关键。文章结合实际工程,研究适合低温条件下沥青路面的碾压工艺,通过现场压实度的实测得出,采用钢轮和胶轮的交替碾压方式能够有效提高沥青路面的压实度并满足平整度的要求,是适合低温条件下沥青路面的碾压方式。     

高填方填筑质量控制指标与影响因素研究

对于山区机场高填方工程,重点是解决土石方填筑质量的问题。通过对干密度、压实度、固体体积率等不同填筑质量控制指标的讨论及其相互之间影响关系的分析,选择最合适的控制指标压实度作为检测依据。针对高度超过100m的东侧填筑体,初步采用现场压实度、最大松铺厚度、平整度为压实质量控制指标。并根据工作面大小不同,应用振动和冲击两种碾压方式相结合的办法进行现场碾压试验,获得分层填筑厚度、碾压遍数及最佳含水量等施工参数。进而结合东侧填方检测区实测数据,运用三维GIS,从空间角度分析了各碾压参数、含水率与土料压实度的分布规律,并结合施工工艺解释了分布原因。     

丘陵地区高填方土石混填路堤压实控制研究

探讨了丘陵地区高填方土石混填路堤的压实质量控制技术,通过现场试验研究碾压遍数与压实度、碾压沉降量的关系,最后提出采用压实度、碾压沉降量、碾压遍数作为控制压实质量的手段。     

沥青混凝土路面施工技术的探讨

本文结合工作实践，总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺、机械组合方式、碾压遍数及碾压速度等施工技术，成功运用高温压实的施工方法，在进度与质量协调统一的情况下圆满地完成了施工任务。     

堆石透水坝的压实质量控制

通过铺筑堆石透水坝碾压试验，确定了合适的碾压遍数，并结合直观方法来控制坝体的压实质量。根据料场石料试验、机械设备组合、铺料厚度、碾压遍数、孔隙率试验检测结果等资料进行分析，施工中严格按照施工试验所确定的压实参数进行质量控制，再结合直观判断方法进行质量检查。     

对高等级公路路面施工技术的分析

通过现场施工实践，总结了沥青混合料的摊铺与压实工艺、机械组合方式、碾压遍数和碾压速度等施工技术，成功运用高温压实的施工方法，在进度与质量协调统一的情况下圆满完成了施工任务。     

强风化花岗片麻岩路基填料碾压工艺研究

结合岳武高速公路安徽段路基填筑试验段实际工程,采用控制压实质量的方法对皖西大别山区强风化花岗片麻岩路基填料的碾压工艺进行了研究.研究结果表明:对于此种无粘性粗粒土填料,碾压时,应多增加振动碾压;振动碾压过后,必须补充一定次数的静压;松铺厚度控制在30cm、碾压速度控制在2～4km/h可获得较好的压实质量;填料碾压含水量适当放宽1～2%左右,仍可得到良好的压实质量,还可取得一定的经济效益。研究结果可为类似工程碾压工艺设计提供参考。     

高等级公路路基压实度的影响因素

针对高等级公路路基工程质量的重要性,研究了高等级公路路基压实度的影响因素,主要包括含水量、碾压厚度和遍数、碾压方式、碾压速度、压实机械及集料级配等,以提高公路路基的压实度。     

碾压对沥青混凝土路面压实质量的影响

从碾压设备及工艺、压路机的振幅和频率、碾压的速度、温度等方面分析了碾压因素对沥青混凝土路面压实质量的影响，提出了碾压时的注意事项，以提高碾压质量，保证路面压实度。     

土石混填路基现场压实试验研究

基于压实度检测在某高速公路检验路基质量标准的应用实践,通过现场填筑试验,探讨了土石混填路基的压实机制,分析了颗粒级配、振动方式、碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,结果表明,随着碾压遍数的增大,压实度呈现先增大后平稳的变化趋势;先2遍静压再6遍高频率振动碾压,并采用中等速度碾压,可以达到最佳压实效果。     

浅谈公路施工碾压作业应注意的几个问题

公路施工中对沥青面层进行压实，可以使路面获得较好的平整度，以保持路面的稳定。在对路面进行碾压作业时应特别注意以下几个问题。1碾压作业的温度施工中由于忽视碾压温度而影响路面压实质量的现象时有发生。从理论上讲，沥青混合料适宜碾压的温度是70~165℃。温度过高，沥青混合料几乎呈很不稳定的流动状态，规范规定，初压温度为110~130℃。从施工实践看，为了提高压实效率，可把初压温度适当提高，控制在140℃左右。碾压终了温度，对于钢轮压路机一般不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。从试验得知，低于70℃再进行碾压，压实效果将会…     

冲击碾压复合压实技术在高速公路路基工程中的应用

本文通过对冲击碾压复合压实原理及特点进行分析，并结合工程路基填土含砂低液限粉土的特点，介绍了冲击碾压复合压实技术的工艺流程、施工方法。检测结果表明，冲击碾压复合压实能够对含水量较高的含砂低液限粉土进行有效压实，消除土体的湿陷性。     

风积沙路基填筑试验方案及工艺

文章结合具体工程为例,阐述了风积沙作为路基填料的施工特点及注意问题。对风积沙填料的施工含水量控制松铺厚度、碾压方式组合、碾压速度;路基压实指标的检测方法等施工技术问题进行了分析及探讨。     

粘性土路基的施工

阐述了基础压实度的重要性,介绍了基础压实办法和水在土中的物理状态及其与压实功能的关系,并对填料含水量、最优碾压系数、含水量控制范围、碾压系数等的确定进行了分析,最后对其他几种粘性土的压实参数进行了试验研究,以使基础填土做到既经济又满足密实度要求,保证路基工程质量。     

沥青路面机械施工设备选配及质量控制

本文对机械设备的选配进行了阐述,并对压实质量控制进行了相关的探讨。介绍了压实工艺中对碾压温度、压路机振频、振幅的选择及其质量控制方法。     

沥青路面机械施工设备选配及质量控制

本文对机械设备的选配进行了阐述,并对压实质量控制进行了相关的探讨。介绍了压实工艺中对碾压温度、压路机振频、振幅的选择及其质量控制方法。     

安哥拉砂土地基碾压施工技术研究

安哥拉棕红色砂土是建筑地基的主要填筑材料,选择最合理的压实方法和施工控制指标是岩土工程施工的重要课题。分析该砂土的物理力学性质、击实试验结果,通过碾压试验确定了振动碾压的施工参数和含水率控制指标,碾压时测定振动碾压波随深度变化的波动图,按波动振幅计算了振动碾压随深度变化的能量吸收系数,对碾压施工后换填垫层进行压实系数和静力触探测试,结果表明,采用18t的振动压路机有效加固厚度为1.0m,振动碾压后的换填垫层地基压实系数均满足≥0.95的设计要求,可有效防止意外地表水对地基的不良作用,消除地基土产生湿陷变形的风险。